El HMS Bruce fue el segundo de los ocho líderes de flotilla de tipo Almirantazgo de la Royal Navy . Construido por Cammell Laird , el Bruce fue puesto en servicio el 29 de mayo de 1918. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió en la 10.ª Flotilla de Destructores en Harwich . Después del final de la guerra, el Bruce pasó varios años en reserva en puertos británicos, antes de pasar casi 10 años destinado en la Estación China . Fue retirado del servicio debido a su mal estado y se hundió como buque objetivo el 22 de noviembre de 1939.
En diciembre de 1916, el Almirantazgo británico realizó pedidos de dos grandes líderes de flotilla , Bruce y HMS Douglas de Cammell Laird como continuación del prototipo de la clase, Scott , que se había ordenado en abril de ese año. [1] [2] El tipo Almirantazgo, [3] o clase Scott , [1] fueron diseñados para satisfacer un requisito del almirante Sir John Jellicoe , comandante de la Gran Flota , de un líder grande, rápido y fuertemente armado para igualar y superar a los grandes destructores alemanes rumoreados. [4]
El barco tenía 320 pies 0 pulgadas (97,54 m) de largo entre perpendiculares y 332 pies 5 pulgadas (101,32 m) de largo total , [5] con una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,81 m). [1] El desplazamiento de diseño era de 1580 toneladas largas (1610 t) normal y 2050 toneladas largas (2080 t) a plena carga. [5] La maquinaria del barco consistía en cuatro calderas Yarrow que alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , con una potencia nominal de 40 000 caballos de fuerza en el eje (30 000 kW). [6] Esto le daba una velocidad de 35 nudos (40 mph; 65 km/h). Se transportaron hasta 500 toneladas de petróleo, lo que dio un radio de 3.390 millas náuticas (3.900 millas; 6.280 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km/h). [5]
La clase tenía un armamento principal compuesto por cinco cañones BL Mark I de 4,7 pulgadas (120 mm)/calibre 45 , [a] en montajes CP VI capaces de elevarse a 30 grados, [7] dispuestos en dos pares superfuertes a proa y popa de la superestructura , con el cañón restante colocado en una plataforma entre las chimeneas . [1] El armamento antiaéreo consistía en un solo cañón de 3 pulgadas (76 mm) en una plataforma a popa de la chimenea trasera junto con un par de cañones automáticos pom-pom de dos libras (40 mm) para protección cercana en montajes individuales. El armamento de torpedos consistía en dos montajes triples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) entre el cañón antiaéreo de 3 pulgadas y el par trasero de cañones de 4,7 pulgadas. [8] La tripulación era de 183 [3] -188 [5] oficiales y hombres.
Bruce , llamado así por Robert Bruce , [9] fue botado en el astillero Birkenhead de Cammell Laird el 12 de mayo de 1917, botado el 26 de febrero de 1918 y puesto en servicio el 30 de mayo de 1918. [2] [10] [b]
Después de su puesta en servicio, Bruce se sometió a pruebas continuas durante mayo de 1918, uniéndose a la 10.ª Flotilla de Destructores , parte de la Fuerza Harwich , como uno de los cuatro líderes de esta gran flotilla el 5 de junio de 1918. [2] [11] [c] El 10 de agosto de 1918, Bruce participó en un barrido de la Fuerza Harwich contra las fuerzas de barrido de minas alemanas en la parte sur del Mar del Norte . La fuerza, compuesta por cuatro cruceros ligeros y catorce destructores y líderes, remolcaría seis lanchas motoras costeras (CMB) hasta el borde de las áreas minadas en la bahía interior alemana . Desde allí, las CMB avanzarían sobre los campos minados y buscarían dragaminas alemanes, que atacarían con torpedos. La cobertura aérea sería proporcionada por hidroaviones transportados en barcazas remolcadas detrás de tres destructores, mientras que dos destructores más remolcaban barcazas que transportaban aviones de combate Sopwith Camel , para su uso contra los dirigibles Zeppelin alemanes . Cuando la fuerza llegó a los campos minados, la falta de viento hizo que los hidroaviones no pudieran despegar, por lo que los CMB continuaron sin escolta y fueron objeto de ataques sostenidos por parte de la aviación alemana, lo que resultó en que tres de los CMB se hundieran y los otros tres fueran internados en los Países Bajos . Mientras tanto, la Fuerza Harwich, que esperaba el regreso de los CMB, se encontró con el dirigible alemán L53 , y un Camel despegó de un encendedor remolcado detrás del destructor Redoubt y derribó al L53 . [12] [13]
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Bruce todavía era parte de la 10.ª Flotilla al final de la guerra, [14] y el 20 y 22 de noviembre, ayudó a escoltar a los submarinos alemanes que se rendían bajo los términos del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 en Harwich . [2] La Gran Flota se disolvió después del final de la guerra, y se formaron nuevas flotillas de destructores, [15] y en marzo de 1919, Bruce fue incluido como líder de la recién establecida 7.ª Flotilla de Destructores , [16] [17] una formación de reserva con base en Rosyth . [18] En diciembre de 1919, Bruce estaba sirviendo como líder y buque insignia del Capitán (D) de la 4.ª Flotilla de Destructores , parte de la Flota del Atlántico , [19] y permaneció como parte de la 4.ª Flotilla en enero de 1921. [20] El 5 de octubre de 1921, Bruce estuvo involucrado en una colisión menor con el destructor Vendetta , [16] y para fines de año fue nuevamente puesto en reserva en Rosyth con un complemento reducido como parte de la 9.ª Flotilla de Destructores . [21] Desde octubre de 1922, Bruce fue parte de la 8.ª Flotilla de Destructores , pero el 3 de septiembre de 1924, regresó a la comisión activa completa en la 1.ª Flotilla de Destructores como reemplazo temporal del líder Wallace , reduciéndose a un complemento reducido (2/5) con la 8.ª Flotilla el 20 de noviembre de ese año. [16]
En enero de 1927, Bruce regresó al servicio activo cuando la 8.ª Flotilla fue enviada a la Estación China , para tener su base en Hong Kong , [16] mientras operaba desde Weihaiwei y otros puertos del norte durante el verano. [22] [23] Bruce permaneció basado en aguas chinas, tanto con la 8.ª Flotilla de Destructores como con la 4.ª Flotilla de Submarinos, hasta enero de 1937. [16] [24] En octubre de 1928, se informó que Bruce había rescatado a los pasajeros y la tripulación del cabotaje Kwangse , que había chocado contra una roca sumergida cerca de Amoy . [25] El 14 de octubre de 1931, Bruce y el destructor Wishart respondieron a la captura por piratas del vapor Helicon . [16] [26] En octubre de 1936, Bruce , junto con el buque depósito Medway , visitó el puerto de Keelung en la isla de Formosa (ahora Taiwán ). Esta visita provocó un incidente diplomático entre Japón y Gran Bretaña cuando tres de los marineros de Bruce fueron arrestados por la policía japonesa y acusados de no pagar la tarifa del taxi. Los tres marineros fueron golpeados por la policía, uno de ellos con la mandíbula rota, y fueron obligados a firmar una confesión para ser liberados. El incidente, y el hecho de que los japoneses no se disculparan, resultó en la cancelación de una visita planeada por el almirante Charles Little , comandante en jefe de la Estación China , a Japón. [27] [28] [29]
El Bruce regresó a Gran Bretaña vía Singapur a principios de 1937, llegó a Sheerness el 21 de febrero de ese año y pasó a la reserva en el Nore el 21 de abril. En septiembre de 1937, fue trasladado a Portsmouth para una reparación, pero su mal estado provocó que la reparación se abandonara y el Bruce fuera destinado a la venta como chatarra. El barco fue desmantelado en preparación para la venta en marzo de 1939, pero en su lugar, fue asignado como objetivo y fue torpedeado y hundido durante una prueba de detonadores magnéticos el 21 de noviembre de 1939. [16]
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