Brístol Neptuno

Motor de avión de pistón británico de los años 30

El Bristol Neptune era un motor radial de siete cilindros refrigerado por aire desarrollado en 1930. Tenía cilindros del mismo tamaño que los motores Mercury y Titan anteriores , 5,75 pulgadas (146 mm) x 6,5 pulgadas (165 mm), lo que daba una cilindrada de 1.182. pulgadas cúbicas (19,3 L ) y producía un máximo de 320 caballos de fuerza (239 kW). El Neptune era efectivamente una versión de siete cilindros del Titán. ^[1]

Aplicaciones

• Bristol tipo 110

Especificaciones (Neptuno I)

Datos de Lumsden. ^[1]

Características generales

• Tipo: Motor radial de 7 cilindros refrigerado por aire .
• Diámetro interior : 5,75 pulgadas (146 mm)
• Carrera : 6,5 pulgadas (165 mm)
• Desplazamiento : 1182 pulgadas cúbicas (19,3 L)
• Diámetro: 48,4 pulgadas (1229,3 mm)
• Peso seco : 630 lb (286 kg)
• Diseñador: Roy Fedden

Componentes

• Tren de válvulas : válvula en cabeza , cuatro válvulas por cilindro
• Tipo de combustible: gasolina de 73-77 octanos
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
• Engranaje reductor : Transmisión directa, tractor izquierdo

Actuación

• Potencia de salida: 295 hp (220 kW) a 1700 rpm (potencia nominal), 320 hp (239 kW) a 1870 rpm al nivel del mar
• Relación de compresión : 5:1
• Relación potencia-peso : 0,5 hp/lb (0,83 kW/kg)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Bristol Mercurio
• Titán de Bristol

Motores comparables

• Armstrong Siddeley Guepardo
• Armstrong Siddeley Lince
• Avia Rk.17
• Gnomo-Ródano 7K
• Jacobs R-915
• Piaggio Stella P.VII

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Notas

1. Lumsden 2003, p.103.

Bibliografía

• Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6 .