Clinton Edward Bowyer (nacido el 30 de mayo de 1979) es un piloto de carreras de autos stock profesional semi-retirado y comentarista de NASCAR en Fox .
Compitió en la Copa NASCAR de 2005 a 2020, conduciendo para Richard Childress Racing durante ocho años, Michael Waltrip Racing durante cuatro años, HScott Motorsports durante un año y Stewart-Haas Racing durante cuatro años. Bowyer ganó el campeonato de la Serie Nationwide de 2008 conduciendo para RCR. Después de la temporada 2020, Bowyer se retiró de las carreras a tiempo completo y se convirtió en analista de la cobertura de NASCAR de Fox Sports . Bowyer actualmente compite a tiempo parcial en la Serie SRX .
Bowyer comenzó a competir en motocross a la edad de cinco años . Luego consiguió más de 200 victorias y numerosos campeonatos durante los siguientes ocho años. En 1996, comenzó a competir con acciones callejeras en Thunderhill Speedway en Mayetta, Kansas , y allí ganó el campeonato Modificado en 2000. Bowyer acumuló 18 victorias y 32 resultados entre los cinco primeros en su camino para capturar los campeonatos Modificados de 2001 en Lakeside Speedway en Kansas. City, Kansas y Heartland Park Topeka . En 2002, comenzó a competir en la NASCAR Weekly Racing Series , logrando 9 poles, 12 victorias y 32 resultados entre los cinco primeros en camino a un segundo puesto en la clasificación nacional de puntos de la NASCAR Weekly Racing Series. También fue coronado Campeón del Medio Oeste de la NASCAR Weekly Racing Series de 2002 después de otro campeonato Modificado en Lakeside Speedway y un campeonato Late Model en el famoso I-70 Speedway en Odessa, Missouri , su primer intento de correr sobre asfalto.
En 2003, Bowyer corrió una temporada completa en la NASCAR AutoZone Elite Division Midwest Series, logrando un resultado entre los diez primeros en 11 largadas. También haría sus primeras largadas en ARCA en 2003 y llamó la atención del legendario propietario de un automóvil Richard Childress después de liderar 47 vueltas y terminar segundo en su debut en Nashville Superspeedway conduciendo para Scott Traylor en Kansas City.
Después del segundo puesto, Childress llamó a Bowyer por teléfono y le ofreció un trabajo. Bowyer, halagado, pensó que estaba bromeando y le colgó. Childress volvió a llamar poco después y, con un tono no muy feliz, aun así le ofreció el trabajo a Bowyer. [1]
En 2004, Bowyer comenzó terminando octavo en la carrera de la Serie ARCA Re/Max en Daytona en el Chevrolet No. 7 de Scott Traylor. En 2004, Bowyer comenzó a correr en la Serie Busch para Childress, compartiendo tiempo en el Chevrolet No. 21 patrocinado por Reese con el veterano Kevin Harvick . Condujo en la mitad de las 34 carreras de la Serie Busch ese año, ganando una pole en Talladega y siete Top 10, logrando un tercer puesto, el mejor de la temporada, en la Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway en junio. También corrió tres carreras para Kevin Harvick Incorporated con la ayuda de Andy Petree Racing conduciendo el Chevrolet No. 33 patrocinado por Monaco Coaches y Snap-on . Bowyer hizo dos largadas para Bill McAnally Racing en la Serie Camping World West en el Chevrolet No. 20. En sus dos largadas en Phoenix y Auto Club Speedway , ganó una pole y tuvo su mejor resultado, segundo.
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La primera temporada completa de Bowyer en Busch fue en 2005, reemplazando a Ron Hornaday en el Chevrolet No. 2 patrocinado por ACDelco . Ganó dos poles y dos carreras camino a terminar en segundo lugar ante el repetido campeón Martin Truex Jr. , perdiendo por sólo 68 puntos. También hizo su debut en la Copa Nextel en el Chevy No. 33 patrocinado por Sylvania el 23 de abril de 2005, durante la Subway Fresh 500 en Phoenix International Raceway . Terminó 22º como el primer coche una vuelta atrás. Richard Childress Racing anunció el 15 de octubre de 2005 que Bowyer competiría con el Chevrolet No. 07 patrocinado por Jack Daniel's a tiempo completo en la serie de la Copa Nextel, reemplazando a Dave Blaney para la temporada 2006.
Bowyer comenzó su temporada de novato en la Copa con tres resultados entre los 5 primeros y tuvo un total de once Top 10 esa temporada, siendo su mejor resultado un tercer puesto en el California Speedway . Terminó 68 puntos detrás de Denny Hamlin para los honores de Novato del Año de NASCAR . Bowyer también continuó conduciendo el No. 2 en la Serie Busch a tiempo completo, ganando una vez y terminando tercero en puntos. Bowyer ganó su primera carrera de la Craftsman Truck Series en la Chevrolet Silverado No. 46 presentada por Morgan-Dollar Motorsports en el Texas Motor Speedway el 3 de noviembre de 2006, en la tercera salida de su carrera en camionetas, haciendo su primera salida en CTS ese año en Martinsville para Green Light. Carreras .
Después de comenzar la temporada 2007 de manera dramática con un accidente en la última vuelta en Daytona (cruzando la línea de meta al revés y en llamas cuando su compañero de equipo Kevin Harvick ganó), Bowyer ganó la Budweiser Pole para la Dodge Avenger 500 en Darlington Raceway . Terminó la temporada regular noveno en puntos, pero fue clasificado en el puesto 12 para los playoffs ya que las victorias en las carreras determinan la clasificación para los playoffs. Bowyer ganó su segunda pole en la Sylvania 300 en Loudon , y dos días después ganó su primera carrera de la Copa Nextel en su 64ª salida. La victoria convirtió a Bowyer en el decimoquinto piloto en ganar al menos una carrera en las tres principales series de NASCAR.
Para la temporada Busch 2007, Bowyer corrió un calendario parcial de la Serie Busch en el auto RCR No. 2. El 20 de abril de 2007, ganó la Busch Series Bashas' Supermarkets 200 en Phoenix International Raceway . Siguió con otra victoria en la Serie Busch el 4 de mayo de 2007, en el Circuit City 250 en Richmond International Raceway . Bowyer también corrió carreras selectas en la NASCAR Craftsman Truck Series para Kevin Harvick.
En 2008, Bowyer continuó conduciendo en la Copa y la Serie Nationwide a tiempo completo. Bowyer dominó las últimas etapas de las 500 Millas de Daytona , pero Juan Pablo Montoya hizo un trompo cuando faltaban 17 vueltas. El 3 de mayo de 2008, Bowyer obtuvo su segunda victoria en la Copa Sprint, ganando el Crown Royal Presents the Dan Lowry 400 en el Richmond International Speedway. Bowyer lideró sólo dos vueltas, yendo al frente después de que Dale Earnhardt Jr. y Kyle Busch se juntaran cuando restaban menos de cuatro vueltas de la carrera.
El 23 de agosto de 2008, Bowyer fue anunciado como el conductor del Chevrolet Impala SS No. 33 de RCR. Casey Mears de Hendrick Motorsports reemplazó a Bowyer en el auto patrocinado por Jack Daniel's . [2] Este movimiento fue necesario a petición de un patrocinador, ya que General Mills no quería que Mears, que había estado conduciendo en la temporada 2008 para el fabricante de cereales rival Kellogg's , los representara, por lo que Childress patrocina a General Mills y Brown-Forman Corporation (empresa matriz). a Jack Daniel's) aceptaron el intercambio para que Bowyer, que conducía para Brown-Forman, condujera para General Mills, y Mears pudiera conducir para Brown-Forman, ya que no tenían problemas con que Mears representara a la empresa. [3]
El 15 de noviembre de 2008, Bowyer consiguió el Campeonato de la Serie Nationwide de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway con un estrecho margen de victoria sobre Carl Edwards de 21 puntos. Edwards ganó la carrera y Bowyer terminó quinto.
Bowyer se concentró principalmente en la Serie de la Copa Sprint en 2009 y condujo el Chevrolet Impala No. 33 al puesto 15 en la clasificación de la temporada. Bowyer redujo su participación en la serie Nationwide a 12 carreras, pero tuvo un buen desempeño, ganando en Daytona (3 de julio) y Dover (26 de septiembre), terminando en el Top 5 en seis de las 12 carreras y logrando ocho Top 10.
Bowyer comenzó la temporada de la Copa con fuerza, terminando cuarto en las 500 Millas de Daytona y segundo en Las Vegas en la tercera carrera del año. Con un sexto en Atlanta y un quinto en Martinsville, Bowyer quedó segundo en la clasificación general después de seis carreras.
Un tramo difícil en las carreras 7 a 12 hizo que Bowyer cayera al puesto 17 en la general, 109 puntos detrás de Mark Martin en el puesto 12. Después de una racha mucho más consistente en las carreras 13 a 23 (tercero en Pocono en el Paint Out No. 33 de Hartford Racing, octavo en Sonoma, octavo en Michigan), Bowyer había subido al puesto 14 en general, a 58 puntos del 12.° lugar. Terminar en el Top 15 en 8 de 11 carreras le ayudó a sumar 51 puntos en el puesto 12.
Un puesto 21 la semana siguiente (carrera 24) en Bristol realmente perjudicó las posibilidades de Bowyer en la Caza, dejándolo 112 puntos detrás de Matt Kenseth en el puesto 12 con sólo dos carreras antes de la Caza. Fue la carrera número 25 ( Pep Boys 500 en Atlanta) la que selló el destino de Bowyer, ya que un trompo en la vuelta 309 [4] le costó dos vueltas y la oportunidad de competir en la Caza.
Si bien sus posibilidades de llegar a la Caza se habían acabado, Bowyer terminó la temporada como la comenzó, con cinco Top 10 y nueve Top 15 en las últimas 11 carreras. Su mejor resultado fue el sexto lugar en Charlotte en la pintura Scary Fast Count Chocula. En general, Bowyer terminó la Serie de la Copa Sprint 2009 en el puesto 15. [5]
Fiel a su forma, Bowyer tuvo un buen desempeño a principios de 2010, terminando cuarto en Daytona, séptimo en Martinsville y noveno en Phoenix para ubicarse sexto después de siete carreras. Sin embargo, en Texas en el Samsung Mobile 500 (carrera 8), Bowyer quedó atrapado en un accidente importante en la vuelta 317 que eliminó a otros octavos pilotos y provocó una interrupción de la carrera con bandera roja de 19 minutos. El resultado resultante en el puesto 36 dejó a Bowyer en la posición 14 en general, solo un punto detrás del puesto 12, Joey Logano. Los puestos séptimo y duodécimo en Talladega y Richmond colocaron a Bowyer nuevamente en el puesto 12 después de 10 carreras.
La undécima carrera en Darlington prometía ser especial. Bowyer utilizó la nueva pintura de The Hartford Racing [6] como parte de la celebración del 200 aniversario de The Hartford. [7] Como parte de la cobertura de Fox, Bowyer fue uno de los cuatro autos con una cámara incorporada para la carrera. Sin embargo, 101 vueltas después de la carrera, Bowyer fue a boxes y finalmente al garaje, con problemas con los frenos. Después de una segunda parada larga para corregir, Bowyer terminó en la posición 32, 36 vueltas menos. [8]
Bowyer volvió a correr bien en las carreras 12 a 14, ya que terminar en el puesto 17, séptimo y noveno le permitió regresar al puesto 12 en la general. En la carrera 13 (Coca-Cola 600 en Charlotte), Bowyer lideró la vuelta 217 luego de una bandera amarilla por escombros. Kurt Busch pasó a Bowyer en la siguiente vuelta y ganó la carrera.
En las carreras 15-17, Bowyer terminó 22º en Michigan, 31º en Sonoma y séptimo en Loudon, NH. A pesar del mal resultado, Bowyer fue muy competitivo en Sonoma. Lideró la vuelta 80 (de 110) y quedó en séptimo lugar a falta de 11 vueltas. Pero en la vuelta 100, Elliott Sadler fue golpeado por Jeff Gordon e hizo girar a Bowyer, dejándolo caer hasta el puesto 34. [9]
Bowyer tuvo una de sus mejores rachas del año en la Coke Zero 400 de Daytona, liderando 17 de las últimas 21 vueltas. [10] Desafortunadamente, en el último reinicio Verde-Blanco, Bowyer fue separado por Jeff Gordon, perdió el liderato, retrocedió en el grupo y finalmente hizo un trompo. [11] Al terminar 17º, Bowyer cayó 49 puntos detrás del puesto 12, Carl Edwards.
En la carrera 19 en Chicagoland, Bowyer corrió bien toda la noche, terminó cuarto y ascendió al puesto 12 en la clasificación general. Comenzó 15º pero ascendió rápidamente, corriendo en el Top 10 durante la primera mitad y luego en el Top 5 durante la mayor parte de la segunda mitad de la carrera, luchando contra Jeff Gordon por el liderato con menos de 40 vueltas para el final. [12]
En la Sylvania 300 en el New Hampshire Motor Speedway , Bowyer comenzó segundo y lideró la mayor cantidad de vueltas antes de volver al Top 5. Al tomar la bandera blanca en la segunda posición, de repente fue testigo de cómo el entonces líder Tony Stewart se quedaba sin combustible, lo que le dio a Bowyer la tercera victoria de su carrera en la Copa Sprint y lo llevó al segundo lugar en la clasificación de la Caza detrás de Denny Hamlin. [13] Sin embargo, esto fue negado durante la inspección posterior a la carrera en el centro de I+D de NASCAR. Surgieron informes de que el automóvil de Bowyer utilizado en Richmond había estado a punto de fallar la inspección. NASCAR anunció el 22 de septiembre que había impuesto multas y sanciones al equipo No. 33 después de no pasar una inspección secundaria. Lo más crítico es que el jefe de equipo Shane Wilson fue suspendido para las siguientes 6 carreras y tanto Bowyer como el propietario del auto Richard Childress enfrentan $150,000 en multas y la pérdida de 150 puntos del campeonato. La penalización hizo que Bowyer volviera al puesto 12 en puntos, 185 puntos detrás de Denny Hamlin . Childress apeló la decisión, que redujo las suspensiones a cuatro carreras y $100,000, pero se confirmó la deducción de 150 puntos.
Durante el fin de semana de Pepsi Max 400 en Fontana, Bowyer y su compañero piloto de Childress, Austin Dillon, grabaron un episodio de The Price Is Right que estaba programado para presentar Showcases con temas de NASCAR (una práctica que ocurre durante una carrera de Fontana, el presentador Drew Carey era el Gran Mariscal). de la carrera de agosto de 2008) y se emitió el 15 de noviembre de 2010. [14] Bowyer terminó segundo detrás de Tony Stewart en la carrera.
Bowyer apenas superó a su compañero de equipo Kevin Harvick por la victoria en la carrera de otoño de Talladega, la AMP Energy Juice 500 . La carrera terminó con los líderes en la curva 1 cuando se mostró una bandera amarilla por un gran accidente en la recta delantera en la última vuelta.
Bowyer terminó décimo en la clasificación final de la Caza, lo que le valió un lugar en el escenario en el Banquete de Premios de final de temporada.
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Bowyer comenzó fuerte la temporada 2011 en las sesiones de práctica de tiroteo de Budweiser, y él y sus compañeros de equipo se sentaban regularmente en la cima del pilón. En la carrera, él y Jeff Burton lideraron muchas vueltas, pero cayeron al décimo lugar al final (noveno debido a que Denny Hamlin fue penalizado por pasar por debajo de la línea amarilla).
Bowyer se clasificó quinto para las 500 Millas de Daytona y terminó segundo detrás de su compañero de equipo Jeff Burton en el segundo duelo de Gatorade por 0,005 segundos. Juntos dominaron esa carrera. En las 500 Millas de Daytona, Bowyer se asoció con muchos pilotos a lo largo del día, incluidos Jeff Burton, Paul Menard (su nuevo compañero de equipo en RCR); Dale Earnhardt Jr.; y Kyle Busch. Después de que el motor de Burton se soltó, Bowyer se encontró recibiendo un empujón de Kyle Busch. Con cuatro vueltas para el final, Kurt Busch se subió a la parte trasera de Regan Smith, lo que lo colocó delante de Bowyer. Ryan Newman también estuvo involucrado. Bowyer pudo salvar un puesto 17, principalmente debido a los grandes choques al principio de la carrera. Había liderado 31 vueltas.
En la siguiente carrera en Phoenix, Bowyer fue eliminado temprano en un accidente de varios autos en la recta final. Helping Hands (su equipo de boxes) pudieron reparar el coche con bastante rapidez y pudo terminar 27º.
En el Aaron's 499 de 2011 en Talladega, Bowyer lideró la mayor cantidad de vueltas con 38 y estaba siendo empujado por Kevin Harvick en la última vuelta, en duelo con los pilotos de Hendrick, Jeff Gordon y Mark Martin . Al acercarse al trióvalo, Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. se apretaron hacia el interior, y Johnson superó a Bowyer en la línea por 0,002 segundos (menos de un pie) en un final de cuatro anchos, empatado con el final de Ricky Craven sobre Kurt Busch en la Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 por el resultado más cercano en la historia de la Copa Sprint.
En Dover, en la serie Nationwide, Bowyer estuvo involucrado en un accidente importante en la última vuelta, con Bowyer yendo de su lado. Él y nadie más resultaron heridos. En tercer lugar en ese momento, Bowyer fue recogido por Joey Logano (quien, a través de las repeticiones, se reveló que se había soltado por su cuenta y se había corregido en exceso contra la pared exterior sin la ayuda del ganador de la carrera, Carl Edwards), después de lo cual fue golpeado por algunos otros autos detrás de él.
En New Hampshire, Bowyer lideró 49 de las últimas 51 vueltas y parecía estar en camino a la victoria; pero faltando dos vueltas, en un extraño giro del destino, Tony Stewart lo adelantó para ganar en un cambio de roles respecto a la carrera de 2010.
El 7 de octubre de 2011, Bowyer firmó un contrato de 3 años para competir con el Toyota No. 15 para Michael Waltrip Racing, a partir de 2012.
Bowyer no llegó a la Caza, pero ganó la carrera de la Caza en Talladega por segundo año consecutivo, tirando una honda a Burton en la curva 4 en la última vuelta de la carrera. El margen de victoria fue de 0,018 segundos. Fue su última victoria con Richard Childress Racing.
La temporada 2012 marcó un nuevo comienzo para Bowyer cuando pasó de Richard Childress Racing a Michael Waltrip Racing, firmando un contrato por 3 años. Las mejoras en Michael Waltrip Racing con la incorporación del ex director de competencia de RCR Scott Miller y el piloto veterano Mark Martin como compañero de equipo se tradujeron en la mejor temporada de Bowyer estadísticamente en la Serie de la Copa Sprint.
La temporada 2012 de Bowyer comenzó mal, ya que su tiempo de clasificación para las 500 Millas de Daytona fue anulado, y también se quedó sin combustible en verde cuando se perdió la calle de boxes durante las 500. En marzo, terminó iniciando una rivalidad de un año con Jeff Gordon en las 500 Millas de Daytona. Carrera de Martinsville. El equipo de Gordon, Hendrick Motorsports, buscaba su victoria número 200 en la mejor pista estadísticamente del equipo. En un reinicio tardío con cuadros verdes y blancos faltando 2 vueltas, Gordon iba primero con su compañero de equipo de Hendrick, Jimmie Johnson, en segundo y Bowyer, tercero. Bowyer se lanzó hacia el lado bajo y abrió tres en la curva uno, enviando a los tres girando y dándole la victoria a Ryan Newman . Bowyer se disculpó por el contacto, pero incidentes posteriores en otras carreras de 2012 provocaron una acalorada rivalidad.
En junio, en la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma, California, Bowyer dominó la carrera, logrando su primera victoria en un autódromo, así como su primera victoria en MWR al mantener a raya a Tony Stewart y Kurt Busch . En la AdvoCare 500 en Atlanta , Bowyer sufrió problemas con la batería, pero aún así logró asegurarse un lugar en la Caza con un puesto 27. Se recuperó la semana siguiente en la Federated Auto Parts 400 en Richmond , ganando la carrera usando una estrategia de combustible a pesar de que Juan Pablo Montoya le hizo un trompo a mitad de carrera.
Las dos victorias de Bowyer lo ubicaron sexto al inicio de la Caza por la Copa Sprint . En la Caza, ganó en Charlotte después de que Brad Keselowski hiciera una parada en boxes al final de la carrera.
Al llegar a la bandera blanca en AdvoCare 500 (Phoenix) el 11 de noviembre de 2012, la rivalidad de Bowyer con Jeff Gordon llegó a un punto crítico. Al principio de la carrera, Bowyer accidentalmente empujó a Gordon contra la pared. Luego, Gordon recibió una bandera negra por un intento fallido de cortar el neumático de Bowyer. En la penúltima vuelta, Gordon decidió que ya era suficiente y respondió destrozando intencionalmente a Bowyer en la curva tres, recogiendo a Joey Logano y Aric Almirola. Después de que el auto de Gordon estuvo estacionado detrás del camión de su equipo, un miembro del equipo de Bowyer empujó a Gordon por detrás y ambos equipos se pelearon. Después de que Bowyer ingresó al área de boxes con su auto dañado y notó que su equipo no estaba en su puesto de boxes, corrió hacia el transportador de Gordon intentando ingresar antes de ser detenido por un solo oficial de NASCAR. El incidente derribó a Bowyer al cuarto lugar en la clasificación de puntos y acabó matemáticamente con las posibilidades de Bowyer de ganar el Campeonato. Bowyer no fue penalizado por su participación en la pelea, pero su jefe de equipo Brian Pattie fue multado con $35,000 después de que expresó su descontento con Gordon usando malas palabras en la televisión nacional, lo que obligó a ESPN a disculparse con los espectadores. [15]
La semana siguiente, Bowyer se recuperó y terminó segundo en Homestead (irónicamente detrás de Gordon) y completó la temporada con el mejor segundo puesto de su carrera en los puntos finales, superando a Jimmie Johnson por un punto, quien fue eliminado por una falla en el tren motriz. En el carril de la victoria en la carrera, Jeff Gordon se disculpó por su comportamiento en Phoenix y dejó atrás el incidente. [dieciséis]
Bowyer comenzó 2013 participando en las 24 Horas de Daytona Rolex , conduciendo un Ferrari 458 con AF Corse / Michael Waltrip Racing . El equipo terminó 16º en la general y 7º en su clase.
En Richmond International Raceway el 7 de septiembre de 2013, Bowyer se convirtió en objeto de controversia cuando, al final de la carrera, su Toyota No. 15 hizo un trompo; Se hicieron acusaciones de que el giro fue intencional, como parte de un esfuerzo de MWR para garantizar que Martin Truex Jr. calificara para la Caza por la Copa Sprint . [17] El presidente de NASCAR, Mike Helton, declaró a la mañana siguiente que los oficiales de puntuación en la escena no creían que el trompo fuera intencional, pero que NASCAR estaba revisando el incidente. [18] El lunes siguiente por la noche, NASCAR descontó a los tres equipos de MWR, incluido Bowyer, 50 puntos de conductor/propietario. MWR también recibió una multa de 300.000 dólares. A pesar de la gran penalización, Bowyer retuvo suficientes puntos para permanecer en la Caza. [19] Ya había conseguido un lugar en la Caza en la carrera nocturna de Irwin Tools .
Bowyer no participó en el Sprint Unlimited porque no ganó una pole durante la temporada 2013. Su temporada comenzó con una nota salvaje cuando Bowyer estuvo involucrado en un accidente en la última vuelta de la carrera 2 en los Budweiser Duels , con el auto de Bowyer siendo enviado al aire y realizando un giro de barril antes de aterrizar sobre sus ruedas. [20]
En Darlington, Bowyer fue el centro de la controversia cuando tuvo algún contacto con Kurt Busch. Mientras competía con Busch por un lugar entre los diez primeros, Bowyer chocó contra la espalda de Kurt Busch, quien giró y chocó. Busch respondió agitando sus manos con frustración hacia Bowyer bajo amarillo. En una entrevista posterior a la carrera, Bowyer se disculpó y dijo: "Nunca quieres destrozar a nadie. Estaba bastante claro que me metí detrás de él y lo destrocé". [21]
Dos semanas más tarde en Richmond, Bowyer intentó tomar la delantera en la vuelta 1, pero tocó a Kyle Larson, que estaba en la pole , lo que obligó a Larson a conducir desde el puesto 43 para recuperarse. Más tarde, su coche se incendió en la calle de boxes durante una parada en boxes. [22]
Después de una explosión en el motor de Atlanta, las esperanzas de Bowyer de llegar a la Caza por consistencia se desvanecieron y la semana siguiente Bowyer se perdió la Caza por apenas 3 puntos. Terminaría 19º en puntos.
En la carrera de Texas Nationwide, Bowyer reemplazó a Elliott Sadler en la vuelta siete debido a una enfermedad estomacal, Bowyer calificó para Sadler para la carrera. [23]
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Bowyer comenzó la temporada entre los 10 primeros en Daytona. A pesar de tener algunos top ten a lo largo del año, el 19 de agosto de 2015, se anunció que Bowyer y MWR se separarán después de que termine la temporada, y MWR no presentará equipos de tiempo completo en 2016. [24] El 30 de septiembre de 2015 , se anunció que Tony Stewart ( Stewart-Haas Racing ) se retiraría de la serie NASCAR Sprint Cup después de la temporada 2016 y negoció un contrato que permitirá a Bowyer conducir el auto No. 14 en la temporada 2017. El 2 de octubre de 2015, se anunció que Bowyer se mudaría a HScott Motorsports para la temporada 2016 reemplazando a Justin Allgaier antes de hacer su transición a Stewart-Haas Racing la temporada siguiente. El 15 de diciembre de 2015, una foto filtrada en Twitter mostró que Bowyer traerá su patrocinio No. 15 y 5-Hour-Energy de Michael Waltrip Racing a HScott Motorsports para su única temporada con ellos. Bowyer llegó a la Caza debido a que tenía suficientes puntos para calificar, pero su Caza se vio gravemente afectada por una penalización de 25 puntos para el conductor y el propietario, una multa de $75,000 y la suspensión del jefe de equipo Billy Scott por 3 carreras. Bowyer apeló las sanciones pero fueron confirmadas por el panel de apelaciones. Con la penalización, Bowyer no avanzó a la segunda ronda de la Caza.
En su última temporada con MWR, Bowyer no ganó, obtuvo solo 12 top 10 y terminó 16º en el campeonato.
Bowyer comenzó la temporada con una nota baja y terminó en el puesto 33 después de una rueda suelta en Daytona. Bowyer tuvo problemas en Atlanta con su auto fuera de control y terminó en el puesto 35. Bowyer tuvo algunos malos resultados, incluido un puesto 38 en Texas, donde abandonó el garaje después de que el auto fue reparado. Más tarde, Bowyer logró su primer resultado entre los diez primeros esta temporada en Bristol con un octavo lugar. Dos semanas después, Bowyer terminó en séptimo lugar, el mejor resultado de la temporada, después de evitar choques masivos en Talladega. De regreso a Daytona, Bowyer evitaría accidentes para terminar noveno. Bowyer terminó la temporada sin victorias y sin top 5 con solo 3 top diez y terminando en el puesto 27 en la clasificación de puntos.
Bowyer regresó a la Serie Nationwide, ahora conocida como Serie Xfinity, en Chicagoland, conduciendo el No. 88 de JR Motorsports . Terminó comenzando la carrera en séptimo lugar y terminando la carrera en sexto lugar. [25]
Con el retiro de Tony Stewart, Bowyer pasó del Chevy HSM No. 15 al Ford Fusion No. 14 de Stewart-Haas Racing. Bowyer comenzó la temporada con un segundo puesto en el segundo duelo Can-Am. Bowyer consiguió su primer top ten en Las Vegas con un décimo puesto. Bowyer tuvo una carrera significativamente mejor en Auto Club, terminando tercero y segundo lugar en Bristol varias carreras después. Después de no estar entre los cinco primeros 7 carreras después, terminó segundo en Sonoma detrás de su compañero de equipo Kevin Harvick, lo que le dio a Stewart-Haas Racing su segundo resultado 1-2 por primera vez desde 2011. Bowyer terminó segundo nuevamente en la Coke Zero 400 en Daytona la semana siguiente. El déjà vu ocurrió cuando un problema mecánico en la Southern 500 en Darlington puso a Bowyer en una situación en la que debía ganar en Richmond (al igual que en 2014) para llegar a los Playoffs. Terminó 24º después del contacto con Matt Kenseth cuando Kenseth evitó una ambulancia en la entrada de la calle de boxes mientras estaba bajo bandera amarilla y 18º en la clasificación final de puntos.
Bowyer tuvo un buen comienzo en 2018, logrando resultados entre los 15 primeros en cuatro de los primeros cinco eventos, incluido un tercer puesto en la carrera de Atlanta. El 26 de marzo de 2018, rompió una racha de 190 carreras sin ganar con una victoria en la carrera de primavera de Martinsville , lo que le dio su primera carrera en los playoffs desde 2015. Bowyer luego obtuvo su segunda victoria de la temporada en la carrera de Michigan de junio, acortada por la lluvia. . A pesar de los malos resultados en Las Vegas y Dover , se mantuvo constante en los Playoffs, avanzando a los octavos de final antes de que un accidente en Phoenix lo eliminara de los Playoffs. Bowyer terminó la temporada 12º en puntos.
Al concluir la Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 , Bowyer cortó la nariz de Ryan Newman , lo que envió a Bowyer contra la pared durante la vuelta de enfriamiento. Después de la carrera, Bowyer atacó a Newman en la calle de boxes. Ambos pilotos fueron llamados al camión de NASCAR, pero ninguno fue penalizado por el incidente. [26] Durante una sesión de autógrafos en una tienda Bass Pro Shops el 23 de mayo de 2019, un fan trajo un par de guantes de boxeo para que ambos conductores los firmaran. [27] A pesar de una serie de finales inconsistentes y ninguna victoria durante la temporada, Bowyer logró llegar a los playoffs de 2019 después de terminar quinto en Indianápolis . [28] El 14 de septiembre de 2019, Bowyer ganó la pole en Las Vegas, su primera pole desde 2007. [29] Terminó cuarto en el Charlotte Roval para avanzar a la Ronda de 12. [30] Bowyer fue eliminado en la Ronda de 12 después de la carrera de Kansas . [31] Terminó noveno en la clasificación final de puntos a pesar de no alcanzar el carril de la victoria como lo hizo la temporada anterior, su primer resultado entre los diez primeros desde 2013. El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Johnny Klausmeier reemplazaría a Mike Bugarewicz. como jefe de equipo del equipo No. 14 en 2020.
En marzo, Bowyer superó a Jimmie Johnson para ganar la pole del Auto Club 400 , la cuarta de su carrera. Terminó la carrera en el puesto 23, una vuelta menos. [32] Después de acumular siete resultados entre los diez primeros, incluido un segundo puesto en la carrera de primavera en Bristol (su 82º y último entre los cinco primeros), Bowyer se clasificó para los playoffs de la Copa NASCAR 2020 . El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports para la temporada 2021, alejándose del asiento del conductor. [33] Bowyer fue eliminado de los playoffs después de la ronda de 12. [34] Bowyer anotó su 226º y último top-ten en Martinsville y terminó 14º en la final de temporada en Phoenix en su última carrera la semana siguiente. Terminó 12º en la clasificación de puntos en su última temporada.
Bowyer fundó su propio equipo Dirt Late Model, Clint Bowyer Racing en 2008. [35] El veterano bien establecido Shannon Babb de Mowequa, IL, estaba detrás del volante del Clint's Rocket Chassis y tuvo una temporada muy sólida. Babb se fue para formar su propio equipo a finales de 2008, [36] debido a que quería ejecutar un calendario más del tipo "fuera de la ley" y quería correr más cerca de casa para estar con su familia. Para la temporada 2009, el campeón del mundo 100 de 2005, Dale McDowell (quien irónicamente heredó la victoria porque Babb era liviano en la balanza) tomó el asiento y el número se cambió al número 17M característico de Dale. Jared Landers también conduce para el equipo. en el último modelo No. 5.
El equipo eligió ejecutar la Lucas Oil Late Model Dirt Series a tiempo completo en 2009, eligiendo ejecutar Warrior Racecars, con la ayuda del propietario de Warrior, Sanford Goddard. Al ganar dos carreras y terminar cuarto en la clasificación de puntos, fue una temporada decente. Desde entonces, el 17M se ha convertido en un elemento básico de la Serie Lucas Oil y continúa en la gira de 2010. Clint Bowyer Racing también ha presentado autos en Prelude to the Dream de Tony Stewart en 2008 (Bowyer, segundo y Jimmie Johnson , décimo) y 2010 (Johnson ganó, Bowyer segundo). Ambos años también fueron Warrior Racecars.
Clint Bowyer Racing presentó un auto para Clint en 2011 para los Nacionales UNOH DIRTcar. Una victoria en una carrera nocturna especial ayudó a Clint a asegurar el campeonato general modificado en el evento. En 2014, Clint Bowyer Racing ganó su primer campeonato Lucas Oil Dirt Late Model con Don O'Neal conduciendo el auto No. 5 Peak Performance.
En 2016, después de la temporada más baja de Clint Bowyer con HScott Motorsports , Clint Bowyer y Clint Bowyer Racing presentaron una demanda contra Harry Scott, Jr. acusándolo de incumplimiento de contrato y fraude. El equipo acusó a Bowyer de traer algunos ex patrocinadores de MWR al equipo y de que HScott no realizó los pagos mensuales por los servicios de conducción de Bowyer en octubre y noviembre de 2016. Bowyer también alegó que el equipo estaba usando el dinero que se le debía para pagar a sus acreedores. Al presentar la demanda, Bowyer recibió una orden judicial temporal contra HScott Motorsports, ordenándoles retener al menos 2,2 millones en espera de la demanda. La demanda se resolvió rápidamente fuera de los tribunales menos de una semana después, en un "acuerdo mutuo, amistoso y confidencial".
En abril de 2014, Bowyer se casó con Lorra. Semanas después de su matrimonio anunciaron que estaban esperando su primer hijo juntos, un niño. El 1 de octubre de 2014 nació su hijo Cash Aaron Bowyer. [37] El 15 de junio de 2016, se anunció que Bowyer y su esposa estaban esperando su segundo hijo. El 9 de diciembre de 2016, su esposa Lorra dio a luz a una niña sana llamada Presley Elizabeth.
Es un ávido fanático de los Kansas City Royals de la MLB , los Kansas City Chiefs de la NFL , los University of Kansas Jayhawks de la NCAA . Y un gran admirador de la banda alemana Rammstein.
Bowyer estuvo ausente de la última transmisión de la temporada de la Copa de Fox en Sonoma el 12 de junio de 2022. Larry McReynolds lo había reemplazado en la cabina para la práctica/clasificación y la carrera . Jordan Bianchi de The Athletic informó que Bowyer estaba "manejando un asunto personal" y se perdería el fin de semana de la carrera. [38] El 16 de junio de 2022, WDAF-TV informó que el 5 de junio de 2022, a las 9:00 p.m., Bowyer había golpeado a una mujer cuando conducía a casa después de la carrera de la Copa en Gateway ese mismo día. El incidente tuvo lugar en una rampa de salida cerca de Osage Beach, Missouri . La mujer fue declarada muerta y se presume que estaba bajo la influencia del alcohol. El contenido de alcohol en sangre de Bowyer era de 0,000. [39] Una investigación reveló que la mujer caminaba por la rampa de salida contra el flujo de tráfico cuando fue atropellada por el coche de Bowyer. Además, la policía encontró una bolsa con una sustancia cristalina entre sus objetos personales. Una persona interrogada en un campamento cercano dijo que él y la mujer consumieron metanfetamina y alcohol ese mismo día. [40]
El 6 de mayo de 2008, Clint Bowyer asistió y fue anfitrión del primer evento anual de golf benéfico de Clint Bowyer en su ciudad natal de Emporia, Kansas. Recaudó $160,000 para la fundación Emporia Community para "hacer de Emporia un lugar mejor".
Mientras Bowyer estaba en Emporia para uno de sus torneos de golf con fines benéficos, tuvo la idea de recaudar dinero y construir un centro comunitario. Bowyer dedicó el edificio el 12 de marzo de 2012. Bowyer dice que imagina que el edificio se puede utilizar para cualquier cosa, desde reuniones de negocios hasta bodas y conciertos, y que se construyó teniendo en cuenta la flexibilidad. El nuevo edificio comunitario de Bowyer está ubicado en el recinto ferial del condado de Lyon, que se encuentra en la autopista 50 en Emporia.
Bowyer hizo una aparición especial en un episodio de Duck Dynasty de A&E en 2012 en un episodio titulado "Drag Me To Glory". Bowyer apareció en el episodio usando su limusina de camuflaje personalizada en una carrera con la estrella del programa, Willie Robertson , que estaba usando una limusina similar. [41] En 2015, fue coanfitrión de un episodio de Diners, Drive-ins and Dives con Guy Fieri donde recorrieron Charlotte para encontrar los mejores lugares para comer. [42]
En junio de 2019, Bowyer fue comentarista en color para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera Xfinity en Pocono. Como parte de una cobertura exclusiva para pilotos de la Copa, trabajó junto a Kevin Harvick y Joey Logano en la cabina de transmisión. [43]
El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports a tiempo completo para la temporada 2021, alejándose del asiento del conductor. [44]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( llave )
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
