Bourton es un pueblo y una parroquia civil en el valle de White Horse , Inglaterra, a unas 4 millas (6,4 km) al sureste de Highworth en el vecino Wiltshire . Bourton fue parte de la parroquia de Shrivenham hasta 1867, [1] y estuvo en Berkshire hasta que los cambios de límites del gobierno local de 1974 transfirieron el valle de White Horse a Oxfordshire . El censo de 2011 registró la población de la parroquia como 326. [2]
Bourton se encuentra en el extremo occidental del valle de White Horse . [3] El límite occidental de la parroquia es también el límite del condado con Wiltshire. En el noroeste, el límite sigue el río Cole y en el suroeste sigue un arroyo que se une al Cole. [4]
Parece que Bourton comenzó como parte del señorío de Shrivenham. [1] Su topónimo evolucionó de Burghton en el siglo XIV a través de Borton en el siglo XVII y también ha aparecido como Burton . [1] En 1476 George Talbot, cuarto conde de Shrewsbury, era el señor feudal del señorío de Buckand en Over Bourton. [1] El señorío había estado en manos de Sir William Lovel, Lord Morley, quien murió ese año. [1] En 1529, el señorío fue registrado como "fallecido por Sir Francis Lovell " , quien fue investido en 1485 por apoyar a Ricardo III y murió sin hijos en 1487. [1] El señorío todavía era propiedad de la Corona en 1529, pero fue arrendado a partir de 1542. [1] Desde entonces hasta 1664, la familia Hinton mantuvo el señorío, pero no se conoce ningún registro posterior de él. [1]
En el centro del pueblo de Bourton se encuentran los restos de una cruz de piedra del siglo XIV. La base se apoya sobre tres escalones de piedra cuadrados. La parte superior de la cruz se ha perdido, pero sobrevive la mayor parte del fuste. Las cruces de piedra marcaban un lugar para la predicación al aire libre o para un mercado público regular. Historic England considera que la cruz de Bourton es para este último. [5] Es un monumento programado . [6] Las tierras comunes de Bourton se cercaron en 1792. [1] Después de la Primera Guerra Mundial, la carretera principal Swindon - Faringdon se clasificó como A420 . Más tarde, en el siglo XX, la carretera que atravesaba el puente Acorn se ensanchó y se realineó para aliviar la curva en forma de S por la que la carretera pasa por debajo del ferrocarril. La calzada en dirección oeste se desvió a través del arco oriental que ya no utiliza el canal, y el arco occidental permaneció en uso solo por la calzada en dirección este.
Entre 1804 y 1805, el canal de Wilts & Berks se extendió hacia el este desde Swindon hasta Longcot . El canal pasaba por la parte norte de la parroquia de Bourton y se construyó Bourton Wharf junto a la carretera principal entre Swindon y Faringdon . [7] El canal suministraba carbón principalmente de la cuenca minera de Somerset y cantidades más pequeñas de la cuenca minera de Forest of Dean y Moira . A pesar de la competencia ferroviaria, el comercio de Bourton Wharf continuó aumentando hasta 1848, cuando se desembarcaron allí 823 toneladas largas de carbón de Somerset. [8] Sin embargo, a partir de entonces, el ferrocarril dominó cada vez más el tráfico de carbón y otras mercancías, y el comercio en Bourton Wharf disminuyó rápidamente.
El muelle de Bourton tuvo una pequeña recuperación en la década de 1860, pero en 1876 el muelle recibió solo 27 toneladas de carbón de Somerset, [8] lo que equivale a una carga completa para una sola embarcación estrecha en todo el año. El muelle de Bourton manejó pequeñas cantidades de carga a mediados de la década de 1890, al menos una parte de la cual era tráfico local hacia o desde Melksham y Wantage . [9] En ese momento, el mantenimiento y el dragado de Wilts & Berks se habían deteriorado hasta el punto de que las embarcaciones estrechas no podían operar completamente cargadas. En 1901, el acueducto Stanley sobre el río Marden en Wiltsire se derrumbó y el poco tráfico restante prácticamente cesó. El canal de Wilts & Berks fue abandonado formalmente en 1914.
La línea principal de ferrocarril Great Western se construyó a través de la parroquia en 1840, pasando justo al norte de Lower Bourton. La estación de ferrocarril de Shrivenham se inauguró a 1 ⁄ 2 milla (800 m) al noreste del pueblo de Bourton, en el límite entre las dos parroquias. El puente Acorn se construyó para Great Western en la parte occidental de la parroquia de Bourton, cerca del límite del condado de Wiltshire. Es un puente de ladrillo, construido torcido, y es un "puente doble", es decir, tiene dos arcos. El del este cruzaba el canal y el del oeste cruzaba la carretera principal Swindon - Faringdon. La estación de ferrocarril de Shrivenham continuó prestando servicio a Bourton y Shrivenham hasta 1964, cuando British Railways retiró todos los servicios de pasajeros locales entre Didcot y Swindon y cerró todas las estaciones intermedias, incluida Shrivenham.
Bourton House se construyó en 1845. [10] Ahora es el recinto de la Pinewood School, una escuela preparatoria mixta fundada en 1875. [11] Cleycourt Manor, anteriormente conocida como Bourton Grange, es una mansión catalogada de Grado II que data de 1847, construida en estilo holandés jacobino, por la familia Tucker. [12] Los Tuckers dotaron la escuela del pueblo de Bourton que se construyó en 1842 [10] Más tarde se amplió con la adición de una segunda aula. Siguió abierta después de 1920 [1] pero desde entonces ha cerrado. Los Tucker también establecieron seis casas de beneficencia en 1847 y contribuyeron a la reconstrucción de la iglesia parroquial. [12]
La iglesia bautista de Bourton fue construida en 1851 para el propietario de Bourton House. [1] Es un edificio de estilo neogótico , que emula el gótico decorado . [10] Ahora es el salón del pueblo. [13] La iglesia parroquial de St James de la Iglesia de Inglaterra fue diseñada por JW Hugall [10] y es otro edificio de estilo neogótico. Page y Ditchfield afirman que se construyó en 1881, [10] pero Nikolaus Pevsner afirma que se construyó en 1860. [10] La parroquia de St James ahora es parte del Beneficio de la Iglesia de Inglaterra de Shrivenham y Ashbury , que también incluye Compton Beauchamp , Fernham , Longcot y Watchfield . [14] La baja asistencia y un déficit parroquial de £ 6,000 por año llevaron a la Diócesis de Oxford a notificar a fines de 2003 que St. James' era redundante . El aumento de la asistencia y un incremento de £2.000 en los ingresos parroquiales a partir de enero de 2004 llevaron a la Diócesis a rescindir el aviso en junio de ese año. [15]
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