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Burdeos (barco de 1798)

Bordelais (o Bourdolaise , o Bourdelais , o Bordolois ), botada en 1799, fue una corbeta corsaria de Burdeos , Francia. Participó en tres campañas antes de que el HMS  Révolutionnaire la capturara. Luego sirvió en la Royal Navy hasta su disolución en 1804.

servicio francés

Bordelais partió de Burdeos en diciembre de 1798 bajo el mando de Jean-François Thibaut y regresó en febrero de 1799. Su mando pasó luego a Jean-Baptiste Darrigrand, quien navegó desde febrero hasta junio.

A principios de junio Bordelais abandonó Pasajes en compañía de Grand Décidé y Courageaux . Planeaban interceptar un convoy procedente de Brasil, enviar sus presas a Pasajes y luego regresar allí. No está claro si tuvieron éxito y, en cualquier caso, el HMS  Alcmene capturó Courageaux el 26 de junio. [4]

Thibaut retomó el mando de julio a agosto. En agosto, Jacques Moreau tomó el mando de Bordelais . [a] Su armamento fue mejorado y partió para un crucero.

El 6 de octubre de 1799, Bordelais , bajo el mando del capitán Joseph Moreau, detuvo y llevó a Bayona el buque americano Victory , al mando de Robert Hatton, capitán. La victoria fue llevar tabaco, algodón y duelas a Londres. Hatton no quiso revelar los nombres de los propietarios del cargamento. El tribunal francés confiscó el cargamento pero liberó a Victory . [5]

Captura

El 11 de octubre de 1799, el Révolutionnaire se encontraba frente a la costa irlandesa cuando avistó una extraña vela. Révolutionnaire persiguió a su presa en medio de un fuerte vendaval durante nueve horas y media a lo largo de una distancia de 114 millas (es decir, a una velocidad de 12 millas por hora). Cuando fue capturada, la cantera resultó ser Bordelais , de Burdeos. [6] [b] Estaba equipada con 26 cañones, pero llevaba dieciséis cañones de 12 libras y ocho carronadas de 36 libras . Tenía una tripulación de 202 hombres. Había estado navegando desde Passage durante 19 días, tiempo durante el cual había capturado dos barcos, un barco estadounidense que transportaba un cargamento de tabaco y un barco portugués que navegaba desde Cork con provisiones. Twysden, en un intento de interesar al Almirantazgo en su compra, describió al Bordelais como "un barco nuevo muy hermoso, bien calculado para el servicio de Su Majestad; era el corsario más grande y considerado el más rápido que navegaba fuera de Francia". [7] [c]

Bordelais llegó a Plymouth el 24 de noviembre. Cuatrocientos prisioneros franceses de Aréthuse y Bourdelaise desembarcaron en Plymouth el mismo día. [10] El Almirantazgo puso en servicio el Bordelais como buque postal de sexta categoría . [2]

HMS Bordelais

Bordelais permaneció en Plymouth hasta abril de 1800, donde se sometió a acondicionamiento. El capitán Thomas Manby lo puso en servicio en enero de 1800. El 15 de julio, Bordelais capturó el barco francés Phoenix . Infatigable , Sirius y Boadicea compartieron con Bordelais mediante acuerdo, al igual que Shannon. [11] En algún momento, en un viaje a Irlanda, los bordeleses se hundieron en un banco de arena; Manby logró reflotarlo arrojando todo lo posible por la borda y ella regresó cojeando a Plymouth; George Manby también estaba a bordo.

Bordelais pasó un breve período bloqueando el puerto de Flushing . Resultó inadecuada para la tarea, ya que era larga, estrecha y baja en el agua, por lo que estaba tan mojada que su tripulación enfermó. Por lo tanto, se le ordenó regresar a Spithead. [12]

En diciembre, Manby navegó en Bordelais hacia la estación de Jamaica , en compañía de Andrómaca como escolta de un gran convoy. Un vendaval dispersó el convoy cerca del cabo Finisterre y Bordelais fue enviado al oeste de Barbados en busca de rezagados. En su camino recapturó a dos de los rezagados ( Aurora y Adventure ) que ya habían caído presa de los corsarios franceses. [12]

El corsario francés Mouche había capturado a Aurora , Redman, capitán, cuando se encontraba cerca de las islas occidentales . Mouche también capturó a Aventura , Finlay, maestro. [13] Bordelaise se encontró con Adventure , que no atacó hasta el 8 de enero de 1801 después de una larga persecución. Por ella, Mandby se enteró de que Mouche también había capturado a Aurora y la había enviado a Tenerife. Navegó hasta allí e interceptó al Aurora el 10 de enero cuando llegó. [14]

El 28 de enero de 1801, Bordelais se encontró con tres barcos franceses, dos grandes bergantines y una goleta, frente a Barbados. Los tres estaban a barlovento y comenzaron a perseguir a Bordelais . Mandy acortó la vela para darle al enemigo una mejor oportunidad de alcanzarlo, lo que hicieron al atardecer. Mandby luego giró a Bordelais y se enfrentó al mayor de los bergantines a una distancia de diez metros. Los otros dos barcos franceses se detuvieron cuando se dieron cuenta de que podía disparar sus carronadas en ambos lados. Después de unos 30 minutos, el bergantín más grande golpeó a Robert Barrie , primer teniente de Bordelais , que tomó posesión del bergantín, que resultó ser el bergantín Curieuse de 18 cañones . [d] Curieuse estaba armado con 20 cañones y llevaba dieciocho largos cañones de 9 libras. Tenía una tripulación de 168 hombres al mando del capitán G. Radelet. Victor "Hughes" , gobernador de Cayena, había enviado los tres buques unos 28 días antes para interceptar la flota mercante de las Indias Occidentales que se dirigía al exterior. [dieciséis]

En el enfrentamiento, Bordelais tuvo un hombre muerto y siete heridos, generalmente leves. Curieuse hizo matar y herir a unos 50 hombres. Radelet sobrevivió unas horas pero finalmente murió por haber perdido ambas piernas. Aproximadamente una hora después de que los británicos tomaran posesión, Bordelais comenzó a hundirse. Manby ordenó a todos que salieran de ella, pero 21 marineros británicos se retrasaron porque estaban sacando a los heridos franceses. La mayoría de los rescatistas fueron rescatados, pero siete se ahogaron. Hacer frente a la situación, asegurar a 120 prisioneros franceses y reparar velas y aparejos retrasó a Bordelais hasta las 8 p.m. Luego partió tras los dos barcos franceses que habían huido pero no pudo encontrarlos durante la noche. [dieciséis]

Al interceptar los tres barcos franceses, Manby ayudó a proteger el convoy de más depredaciones. [12] Según se informa, el bergantín francés que escapó fue Mutine , de dieciséis cañones de 6 libras y 156 hombres al mando de J. Reybaud, y la goleta Espérance , de seis cañones de 4 libras y 52 hombres al mando del capitán Haywood. . [17] [18]

Desde Barbados, Bordelais se dirigió a Jamaica vía Martinica. Luego cruzó el Pasaje de Mona , donde aparentemente causó grandes daños al comercio local. En un caso, una expedición de corte en la Bahía de Aguadilla por barcos de Bordelais y otro barco británico cortó un barco que Manby convirtió en una embarcación auxiliar; este barco se perdió con todos sus tripulantes poco después. [18] [e]

En un segundo ataque en Aguadilla, un intento de atacar una goleta allí terminó en fracaso, pero no hubo víctimas. Los cañonazos de las defensas españolas causaron tanto daño a Bordelais que tuvo que regresar a Port Royal para ser reparado. [18]

A continuación, Bordelais sacó un pequeño balandro con un cargamento de madera de un pequeño puerto en la costa de Puerto Rico. Manby la autorizó y la preparó como auxiliar. Puso al mando a su segundo teniente James Gordon y le dio una tripulación de siete hombres y dos niños. Poco después, un corsario francés con un arma y 60 hombres capturó a Gordon y su balandra. El corsario llevó su presa a un pequeño puerto cerca de Aux Cayes . Allí encontraron otra balandra, con un cargamento de sal, que Bordelais capturó la noche anterior y que los franceses ya habían recapturado, junto con su tripulación premiada de un guardiamarina y cuatro hombres. [18]

El puerto estaba bajo el control del gobierno haitiano de Toussaint Louverture , que encarceló a la tripulación del corsario. Los hombres de Bordelais pasaron cuatro meses en prisión, pero fueron bien tratados, y a Gordon y al guardiamarina se les permitió moverse libremente en libertad condicional. Finalmente, todos fueron entregados a un cártel bajo el mando del capitán Kelpoisson, comandante del puerto de Aux Cayes y el único francés en una posición de autoridad. Los británicos llegaron a Port Royal (a excepción de un hombre que había muerto), donde descubrieron que la guerra había terminado. Regresaron a Bordelais , donde Gordon pudo sentarse en el comedor de oficiales antes de que cualquiera de sus compañeros supiera que había regresado. [18]

El 23 de octubre, Barrie reemplazó a Manby. [2] Este fue un nombramiento temporal ya que Barrie todavía era teniente. Bourdelais llegó a Portsmouth el 18 de enero de 1802 al mismo tiempo que se anunció el ascenso de Barrie a comandante. [19]

Luego, el 29 de abril de 1802, el capitán John Hayes reemplazó a Barrie. Una fuente tiene al comandante Barrie como capitán de Bourdelais en julio de 1802, [3] pero esto parece ser un error.

Destino

Bordelais se disolvió en agosto de 1804. [2]

Posdata

Las líneas de Bordelais fueron tomadas en Inglaterra después de su captura; Estos planos han sido reproducidos en Clippers français . [20]

Notas

  1. ^ Había sido capitán del corsario Robert cuando la fragata HMS  Syren capturó a Robert el 13 de junio de 1793.
  2. ^ Rouvier da una fecha del 1 de octubre. [6]
  3. ^ Es común en los relatos de capturas que el captor describa su presa como un navegante notablemente rápido, lo que plantea la pregunta de cómo capturó a su presa. En este caso, sin embargo, parece que Revolutionnaire y Bordelais estaban entre los barcos más rápidos a flote, y otras fuentes citan una velocidad promedio aún más rápida de alrededor de 14,3 millas por hora para una persecución de 129 millas durante nueve horas; [8] También se afirma que tenían el mismo constructor, que había declarado en una cena que celebraba el primer viaje corsario de Bordelais , que sólo Revolutionnaire podría atraparlo. [9]
  4. ^ Curieuse había sido botado en Nantes en 1799 como el segundo miembro de la clase Fleche de dos buques de bergantines cañoneros. [15]
  5. ^ Una función clave de una embarcación era el reabastecimiento, es decir, ir y venir entre la base de su embarcación y la embarcación con alimentos frescos, agua, etc. Sin embargo, con frecuencia las embarcaciones navegaban de forma independiente.

Citas

  1. ^ abcde Demerliac (2004), pág. 281, №2231.
  2. ^ abcde Winfield (2008), pág. 234.
  3. ^ ab Crónica naval , vol. 40. Apéndice.
  4. ^ "Nº 15160". La Gaceta de Londres . 16 de julio de 1799. págs. 717–718.
  5. ^ Documentos ejecutivos de la Cámara de Representantes para la Primera Sesión del Quincuagésimo Congreso, 1787–88 (1889), "Reclamaciones de expoliación francesas", páginas = 150–152, ubicación = No.1526.
  6. ^ ab Rouvier (1868), pág. 427.
  7. ^ "Nº 15197". La Gaceta de Londres . 22 de octubre de 1799. p. 1095.
  8. ^ Gardiner (1999), pág. 110.
  9. ^ James (1837), vol. 2, p.355.
  10. ^ Crónica naval , vol. 2, p.542.
  11. ^ "Nº 15344". La Gaceta de Londres . 10 de marzo de 1801. pág. 281.
  12. ^ abc Stephen (1793), pág. 18-19.
  13. ^ LL 24 de marzo de 1801, №4136.
  14. ^ "Nº 15351". La Gaceta de Londres . 4 de abril de 1801. pág. 373.
  15. ^ Winfield y Roberts (2015), pág. 209.
  16. ^ ab "Nº 15351". La Gaceta de Londres . 4 de abril de 1801. págs. 373–374.
  17. ^ James (1837), vol. 3, págs.136-7.
  18. ^ ABCDE Perret (1997).
  19. ^ Crónica naval , vol. 7, p.91.
  20. ^ Briot y Briot (2008), pág. 20.

Referencias

enlaces externos