El Aurora fue botado en Chester en 1793 como barco de las Indias Occidentales . Durante su carrera, fue capturado primero por los corsarios franceses (dos veces) y luego por los estadounidenses, pero volvió a manos británicas. Entre 1801 y 1808 realizó cuatro viajes desde Liverpool como barco negrero en el comercio triangular de esclavos. Después, continuó comerciando ampliamente hasta 1831.
Aurora apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1794. Su patrón figuraba como A. Harper, su propietario como Kensington & Co. y operaba entre Londres y San Vicente. [3]
El Aurora desapareció de LR hasta 1798. Al volumen de 1795 le faltan páginas. Una carta fechada el 26 de junio de 1795, en St Pierre, Martinica, informó de la captura por parte de los franceses de varios barcos del convoy de las Indias Occidentales, incluido el "Aurora, Merchantman". LL informó que tres fragatas francesas habían capturado al Aurora , Hooper, capitán, de Londres a St Vincents, Hero , Clark, capitán, de Londres a Antigua, Montserrat Packet , Beswick, capitán, de Londres a Montserrat, Blenheim , de Londres a Jamaica, y alrededor de otros diez barcos con destino al exterior cerca de Barbados. Los franceses llevaron sus capturas a Guadalupe. [4]
El 17 de junio de 1796, Lloyd's List ( LL ) informó que el HMS Cleopatra había capturado al "Aurora (antiguo Hooper)", mientras navegaba desde Guadalupe hacia Francia. Cleopatra envió al Aurora a Halifax , Nueva Escocia . [5]
Aurora volvió a entrar en LR en 1798 R. Redman, capitán, Mallough, propietario, y comerciante Londres-Barbados. [2]
El corsario francés Mouche capturó al Aurora , de Redman, cuando se encontraba cerca de las islas occidentales mientras navegaba de Londres a Barbados. Mouche también capturó al Adventure , de Finlay, que navegaba de Londres a Martinica. El HMS Bordelais los recuperó a ambos. [6]
La LR de 1801 mostraba a Aurora con R. Redman, capitán, cambiando a T. Royle, Mallough, propietario, cambiando a G. Case, y comercio Londres-Barbados, cambiando a Liverpool-África. [7]
Primer viaje de transporte de personas esclavizadas (1801-1803): el capitán Thomas Sedgewick Royle zarpó de Liverpool el 1 de noviembre de 1801. [8] En 1801, 147 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 122 de estos barcos zarparon de Liverpool. [9]
El Aurora capturó prisioneros en Calabar y el 11 de octubre de 1802 entregó unos 300 a Saint Thomas . Partió de Saint Thomas el 1 de enero de 1803 y regresó a Liverpool el 3 de marzo. Había salido de Liverpool con 32 miembros de tripulación y sufrió ocho muertes de tripulantes en el viaje. [8]
Segundo viaje de transporte de personas esclavizadas (1803-1804): el capitán Thomas Chamley zarpó de Liverpool el 28 de abril de 1803. [10] En 1803, 99 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 83 de estos barcos zarparon de Liverpool. [9]
El capitán Thomas Chambey obtuvo una patente de corso el 2 de julio de 1803. [1] El Aurora capturó cautivos en la costa africana y llegó a Kingston, Jamaica, el 9 de abril de 1804, donde desembarcó a 262 cautivos. Zarpó de Kingston el 17 de junio y llegó a Liverpool el 11 de agosto. Había partido con 31 miembros de tripulación y sufrió ocho muertes de tripulantes en su viaje. [10]
Tercer viaje de transporte de personas esclavizadas (1804-1806): el capitán Thomas Chamley, Jr. zarpó de Liverpool el 1 de noviembre de 1804. [11] En 1804, 147 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 126 de estos barcos zarparon de Liverpool. [9]
El Aurora comenzó a capturar prisioneros en Calabar el 14 de enero de 1805. El capitán Chamley murió el 20 de julio de 1805; [12] El capitán William Gilbert reemplazó a Chamley. El Aurora llegó a Kingston el 15 de agosto y allí desembarcó a 219 prisioneros. Partió de Kingston el 9 de mayo de 1806 y regresó a Liverpool el 4 de julio. El Aurora había salido de Liverpool con 49 miembros de tripulación y había sufrido 14 muertes de tripulantes en el viaje. [11]
4.º viaje de transporte de esclavos (1806-1808): el capitán Vincent May zarpó de Liverpool el 29 de septiembre de 1806. El Aurora capturó cautivos en Bonny y Calabar y llegó a Kingston el 27 de junio de 1807, donde desembarcó a 229 cautivos. Partió de Kingston el 27 de noviembre y regresó a Liverpool el 27 de enero de 1808. Había salido de Liverpool con 55 miembros de tripulación y había sufrido nueve muertes de tripulantes durante el viaje. [13]
La Ley de Comercio de Esclavos de 1807 había abolido el comercio de esclavos británico, pero como el Aurora había obtenido autorización para zarpar antes del 1 de mayo de 1807, este último viaje fue legal.
A su regreso, el Aurora fue sometido a una buena reparación en 1808 y luego se convirtió en un navío de las Indias Occidentales .
El 18 de febrero de 1815, la goleta corsaria estadounidense Fox capturó a la Aurora , capitaneada por Scott, pero como la Aurora estaba en lastre, la liberó. La Aurora llegó a Barbados el día 22. [14]
La última vez que Aurora figuraba en el Registro Marítimo fue en 1831, con J. Herring como capitán y Buchanan como propietario, pero sin actividad comercial. La última vez que figuraba en el Registro Marítimo fue en 1833 , con datos obsoletos desde 1830.