Bonn Hauptbahnhof ( Estación Central de Bonn) es una estación de tren situada en la margen izquierda del Rin a lo largo de la línea Colonia-Maguncia . Es la estación principal que sirve a la ciudad de Bonn . Además del amplio servicio ferroviario de Deutsche Bahn, actúa como centro para los servicios locales de autobuses, tranvías y Stadtbahn .
La primera estación fue construida en 1844 por la Compañía de Ferrocarriles de Bonn-Colonia , como parte del Ferrocarril del Rin Occidental . [4] El edificio actual se construyó entre 1883 y 1884. A partir de 1870, un ferry conectaba la estación de Bonn con el ferrocarril del Este del Rin . Con la apertura del ferrocarril Voreifel a Euskirchen , la estación se convirtió en un cruce ferroviario.
En 1883 y 1884 se construyó un nuevo edificio de la estación, que ahora está catalogado como patrimonio.
La importancia de la estación aumentó considerablemente en 1949, cuando Bonn se convirtió en la capital de la República Federal . Muchos políticos y empleados federales viajaron en tren, al igual que los invitados del estado.
En 1969, Bonn creció considerablemente incorporando localidades que incluyen las estaciones de Bad Godesberg , Beuel , Duisdorf, Oberkassel y Mehlem y, en 1971, la estación pasó a llamarse Bonn Hauptbahnhof .
Al noroeste de la estación había un pequeño depósito de mercancías, que ahora está cerrado y parcialmente demolido. Las vías restantes se utilizan para adelantar trenes de mercancías y como patio de montaje de trenes de viajeros y estacionamiento de vagones de mercancías. La estación de la orilla del Rin ( Rheinuferbahnhof ) del antiguo ferrocarril Colonia-Bonn ( Köln-Bonner Eisenbahnen AG , KBE) estuvo al lado de la estación hasta 1985. Como parte de la construcción del Bonn Stadtbahn a principios de los años 1970, los edificios existentes en el La estación fue demolida y reconstruida. El diseño de la explanada de la estación pronto fue objeto de mucha controversia entre el público de Bonn y hubo varios intentos de rediseñarlo.
Durante la fase de planificación de la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt en los años 1980 y principios de los 1990, una propuesta para construir una nueva línea a través de la estación de Bonn fue controvertida. Se proponía un túnel bajo la ciudad, que comenzaría en las afueras del norte de Bonn y pasaría por una estación de nivel profundo a 35 m por debajo de la estación principal. Después de cruzar bajo el distrito gubernamental, el Rin y las colinas de Siebengebirge , se llega a la línea de ruta favorecida por los Deutsche Bundesbahn para pasar por Limburg an der Lahn hasta Frankfurt . El coste adicional de esta opción se estimó en 500 millones de euros. [5] Además, también se consideró una ruta a través de Bonn-Beuel y Aegidienberg a través de un túnel de 14 km de longitud. [5] Hoy en día, Bonn Hauptbahnhof está conectada indirectamente con la línea de alta velocidad mediante la línea de tranvía 66 de Bonn Stadtbahn hasta la estación Siegburg/Bonn . A pesar de que los servicios Intercity-Express pasan por Siegburg/Bonn en lugar de Bonn, Bonn Hauptbahnhof sigue siendo una parada importante para el tráfico de larga distancia.
Debajo de las plataformas principales se encuentran dos plataformas subterráneas a las que llega el Bonn Stadtbahn . Bonn Hauptbahnhof se encuentra a caballo entre los ejes norte-sur y este-oeste de la red y, en consecuencia, recibe diariamente a unos 50.000 pasajeros. Las instalaciones actuales se abrieron en 1979.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [6]
Alrededor de 75 trenes de larga distancia paran cada día en Bonn Hauptbahnhof, incluido, desde diciembre de 2021, el ICE Sprinter de Bonn a Berlín (solo para en Colonia Estación central). La estación cuenta con los siguientes servicios.
Dos líneas de tranvía tienen parada a nivel de superficie frente a Bonn Hauptbahnhof:
