El USS Boarfish (SS-327) , un submarino de clase Balao , era un barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el pez jabalí , un pez que tenía un hocico saliente parecido al de un cerdo.
Boarfish (SS-327) se estableció el 12 de agosto de 1943; botado el 21 de mayo de 1944 por Electric Boat Company, Groton, Connecticut , patrocinado por la señorita Barbara Walsh, hija del senador Arthur Walsh de Nueva Jersey ; y encargado el 23 de septiembre de 1944, con el comandante Royce L. Gross al mando.
Después del entrenamiento de prueba frente a la costa de Nueva Inglaterra , el submarino partió de New London, Connecticut, el 29 de octubre de 1944 hacia Panamá . Después de una semana de entrenamiento intensivo en aguas panameñas, Boarfish transitó por el Canal de Panamá el 21 de noviembre y partió hacia Pearl Harbor , donde llegó el 2 de diciembre. Siguieron otras tres semanas de entrenamiento en Hawaii , y luego Boarfish salió de Pearl Harbor el 24 de diciembre con destino al Pacífico occidental . Repostó combustible y tomó provisiones en Saipan antes de embarcarse en su primera patrulla de guerra el 5 de enero de 1945.
Boarfish navegó hacia el Mar de China Meridional para patrullar la costa de la Indochina francesa . A primera hora del 21 de enero, el radar del submarino detectó un pequeño convoy de cinco o seis barcos pequeños. Boarfish cerró el convoy tres veces en tres horas, disparando 16 torpedos , todos los cuales aparentemente pasaron por debajo de los objetivos. Ella interrumpió el ataque al amanecer y no recuperó el contacto. El 31 de enero, el barco hizo otro contacto por radar con dos buques de carga escoltados. Durante la aproximación inicial de Boarfish , una escolta avistó el submarino y lo ahuyentó. Luego, el barco disparó sus torpedos a la profundidad del periscopio y logró impactar en ambos barcos. Cuando Boarfish se sumergió para evitar las escoltas, dejó al Enki Maru (6.968 toneladas) hundiéndose y al Taietsu Maru (6.890 toneladas) ardiendo ferozmente y varados cerca. Incluso evitando las cargas de profundidad , Boarfish intentó cerrar la playa para terminar el trabajo. Abandonó el intento después de 36 horas porque el fuego había devastado tanto el carguero que parecía insalvable. Taietsu Maru fue completamente destruido por aviones estadounidenses de la 14.ª Fuerza Aérea ese mismo día, y Boarfish recibió crédito parcial por el hundimiento. El submarino terminó su primera patrulla el 15 de febrero cuando llegó a Fremantle , Australia, para ser reacondicionado junto al submarino Euryale (AS-22) .
La segunda patrulla del submarino comenzó el 11 de marzo de 1945 cuando partió de Fremantle para un segundo período de servicio en el Mar de China Meridional. Aunque encontró y atacó a dos pequeños convoyes, sus escoltas alerta frustraron ambos ataques. Boarfish llevó a cabo con éxito dos misiones de reconocimiento a lo largo de la costa este de la Indochina francesa antes de finalizar su patrulla en la bahía de Subic el 21 de abril.
Después de reacondicionarse junto a Anthedon (AS-24) , Boarfish abandonó la bahía de Subic el 16 de mayo hacia el mar de Java . Su primera acción se produjo cuando avistó un pequeño junco de dos mástiles el 27 de mayo. Un grupo de abordaje registró el junco en busca de armas, contrabando y japoneses, pero no encontró nada y se permitió que el junco continuara. Dos días después, un pequeño convoy de tres barcos acompañados por dos escoltas se cruzó en el camino de Boarfish . Lanzó cuatro torpedos al barco líder antes de perder la posición de disparo. Su tripulación escuchó una explosión; pero, cuando el oficial de control miró a través del periscopio , vio una escolta cargando en lugar de un barco que se hundía. El submarino se sumergió, con la intención de poner 215 pies (66 m) de los 240 pies (73 m) trazados en ese lugar entre ella y la escolta. A 66 m (216 pies), el submarino encalló, derribando su equipo de sonido y haciendo suficiente ruido para traicionar su posición fácilmente. Siguieron ocho cargas de profundidad mientras Boarfish intentaba liberarse. A pesar de los daños en su hélice de babor , el submarino retrocedió del monte submarino y se deslizó hasta 180 pies (55 m) para escapar. Los daños sufridos en el encallamiento fueron lo suficientemente graves como para obligar a regresar temprano a Fremantle, a donde llegó el 8 de junio.
Después de reparar y reacondicionar junto con Clytie (AS-26) , partió el 5 de julio para su cuarta patrulla de guerra. Operando en un grupo de ataque coordinado Boarfish , Blenny (SS-324) y Chub (SS-329) cubrieron el Mar de Java frente a Java y la costa norte de Bali . No hicieron contacto con la superficie, pero se encontraron con varios aviones enemigos, uno de los cuales bombardeó en profundidad Boarfish el 8 de julio. El día 29, Boarfish realizó tareas de salvavidas durante un ataque aéreo aliado en Singapur , y permaneció frente a la costa malaya patrullando hasta el 6 de agosto, cuando puso rumbo a Subic Bay. El submarino se acercó a Howard W. Gilmore (AS-16) para su reparación el 10 de agosto y estaba allí cuando se anunció la capitulación japonesa.
Boarfish zarpó de Subic Bay el 30 de agosto en compañía de Howard W. Gilmore y 17 submarinos. Se separó de ellos el 5 de septiembre y se dirigió al puerto de Apra , Guam , donde permaneció hasta el 17 de noviembre entrenándose en maniobras y ejercicios de posguerra. Se puso en marcha el 17 de noviembre y puso rumbo a través de Pearl Harbor hacia San Diego, California, donde llegó a principios de febrero de 1946.
Boarfish operó desde San Diego en ejercicios de entrenamiento locales hasta el 9 de septiembre, cuando emprendió una gira por el Pacífico occidental. Tras una breve escala en Pearl Harbor, el submarino se puso en marcha el 1 de octubre para realizar un recorrido que incluyó visitas a la isla Midway ; Isla Marco ; Okinawa ; Qingdao , China; y Guam. Inició su crucero de regreso a San Diego el 11 de noviembre y, a su llegada, reanudó las operaciones locales.
Boarfish permaneció en el área de San Diego hasta el 15 de noviembre de 1947, excepto por un crucero a Pearl Harbor en febrero de 1947 y otro a Alaska y Canadá entre julio y noviembre. A partir del 30 de julio de 1947, Boarfish fue el buque insignia de la primera exploración bajo la capa de hielo polar en el Estrecho de Bering ; esta misión fue designada como Grupo de Trabajo 17.3 Operación Nariz Azul bajo el mando del R. Adm. Allan Rockwell McCann con el propósito de probar el submarino. -Uso en hielo del Sonar , desarrollado por el Dr. Waldo K. Lyon , director del Laboratorio Submarino del Ártico , que también estaba a bordo. El 15 de noviembre, el submarino ingresó al Astillero Naval de Mare Island para su revisión antes de transferirlo a la Armada turca . Salió de Mare Island el 21 de febrero de 1948 y navegó vía San Diego, Panamá, New London, Malta y Port Argostoli , Grecia, hasta Esmirna , Turquía.
Boarfish fue eliminado del Registro Naval el 20 de mayo de 1948 y transferido (vendido) a Turquía según los términos del Programa de Asistencia de Seguridad el 23 de agosto de 1948. Fue devuelto a la custodia de Estados Unidos para su desguace el 1 de enero de 1974.
Boarfish recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El 23 de mayo de 1948, Boarfish fue dado de baja e inmediatamente puesto nuevamente en servicio en la Armada turca como TCG Sakarya (S 332) , el segundo submarino nombrado en honor a la Batalla de Sakarya de 1921 . [5]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.