Black Bottom era un barrio predominantemente negro en Detroit , Michigan. A veces, el término se ha utilizado para aplicarse a todo el vecindario, incluido Paradise Valley, pero muchos consideran que los dos vecindarios están separados. [1] Juntos, Black Bottom y Paradise Valley estaban delimitados por Brush Street al oeste, las vías del ferrocarril Grand Trunk al este, al sur hasta el río Detroit y atravesados por Gratiot Avenue . El área al norte de Gratiot Avenue hasta Grand Boulevard se definió como Paradise Valley. [2]
Aunque a menudo se cree erróneamente que el nombre "Black Bottom" es una referencia a la comunidad afroamericana que se desarrolló en el siglo XX, el vecindario fue nombrado en realidad por los primeros colonos coloniales franceses por la capa superficial oscura y fértil que se encuentra en el área (conocida como tierras bajas fluviales ). [3] Durante la Primera Guerra Mundial, Black Bottom fue el hogar de muchos inmigrantes judíos de Europa del Este, y la Gran Migración de afroamericanos del sur combinada con la línea roja creó un vecindario mayoritariamente negro dentro de Detroit. [4] A medida que Black Bottom creció, se convirtió en una zona animada con bares de jazz y clubes nocturnos. [4] Desde la década de 1930 hasta la de 1950, los residentes de Black Bottom hicieron importantes contribuciones a la música estadounidense, incluido el blues , la Big Band y el jazz . [5]
A pesar del rico centro cultural y musical de Black Bottom, el barrio estaba plagado de pobreza urbana . La mayoría de los residentes de Black Bottom estaban empleados en la fabricación y en fábricas de automóviles. Algunos empresarios y clérigos negros que operaban en el vecindario lograron ascender a la clase media, sin embargo, muchos se mudaron a los vecindarios más nuevos y mejor construidos del West Side de Detroit. [4] La histórica falta de acceso de la población general de afroamericanos a los beneficios de vivienda del New Deal y la Administración de Veteranos, combinada con la línea roja, separó los vecindarios de las áreas circundantes.
A principios de la década de 1960, los vecindarios de Black Bottom y Paradise Valley fueron demolidos con el fin de limpiar los barrios marginales y dar paso a la construcción de la I-375 . [4] Se demolieron casas y negocios y los residentes se trasladaron a vecindarios exteriores. [2] [6]
Históricamente, el distrito comercial principal estaba en un área delimitada por Vernor, John R., Madison y Hastings, con Gratiot Avenue atravesando el distrito como un "radio" en el trazado de la carretera de "centro y radio" de Detroit. [7] [8] El distrito comercial incluía hoteles, restaurantes, tiendas de música, boleras, tiendas, oficinas de políticas y tiendas de comestibles. Había 17 discotecas en el distrito comercial. [9] La autopista I-375 hundida pasa directamente sobre donde alguna vez estuvo Hastings Avenue. [10]
Históricamente, esta área geográfica fue la fuente del río Saboya, que fue enterrado como una alcantarilla en 1827. [11] Las inundaciones del río produjeron ricos suelos de tierras bajas, por lo que los primeros colonos coloniales franceses llamaron al área "Fondo Negro". [7] Antes de la Primera Guerra Mundial , inmigrantes europeos poblaron la zona y construyeron casas de madera. [4]
A principios del siglo XX, los inmigrantes europeos y los negros vivían juntos en un barrio integrado ad hoc. [4] Coleman Young , el primer alcalde negro de Detroit, se mudó a Black Bottom con su familia en 1923; declara que sus vecinos son italianos, sirios, alemanes y judíos. Se dice que Young "amaba ese vecindario". [12] Los vecindarios circundantes aprobaron convenios restrictivos que prohibían a los negros comprar o alquilar propiedades en las áreas adyacentes, confinando funcionalmente a los residentes a Black Bottom. [4] Durante la Gran Migración , el área fue colonizada principalmente por negros que establecieron una comunidad de negocios, instituciones sociales y clubes nocturnos. El distrito histórico de Broadway Avenue de Detroit contiene un subdistrito a veces llamado distrito de Harmonie Park. Está asociado con el legado de la música de Detroit de las décadas de 1930 y 1950. [5]
Las principales avenidas comerciales de la zona eran las calles Hastings y St. Antoine. Paradise Valley contenía clubes nocturnos donde actuaban regularmente artistas famosos como Billie Holiday , Sam Cooke , Ella Fitzgerald , Duke Ellington , Billy Eckstine , Pearl Bailey y Count Basie . [13] En 1941, la Sala de Orquesta pasó a llamarse Teatro Paraíso . El reverendo CL Franklin , padre de la cantante Aretha Franklin , estableció originalmente su Iglesia Bautista New Bethel en Hastings Street. [14]
Black Bottom era una de las secciones más pobres y densas de Detroit, con un tercio de los habitantes negros de Detroit viviendo en Paradise Valley. [4] Los hogares comúnmente albergaban a tres o cuatro familias dentro de la vivienda. El hacinamiento, las enfermedades, el crimen y las alimañas proliferaban. [4] La desigualdad de ingresos y la línea roja contribuyeron al aplazamiento del mantenimiento y conservación de la vivienda, lo que deterioró aún más las condiciones de la misma. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial , dos tercios de las estructuras físicas de Black Bottom habían sido clasificadas como envejecidas y deficientes, carentes de comodidades modernas o en muy mal estado. [4] El gobierno de la ciudad consideró estas áreas como barrios marginales y designó las que quedaron después de la construcción de la carretera para su limpieza a través de una serie de proyectos de revitalización. [4] Áreas tanto de Black Bottom como de Paradise Valley enfrentaron destrucción por la construcción de instituciones médicas y administradas por la ciudad, así como proyectos de vivienda pública. [4] La aprobación de la Ley Federal de Vivienda de 1949 financió la demolición. [15] La ciudad de Detroit envió fotógrafos para documentar las estructuras. Las fotografías se encuentran ahora en la Colección Histórica Burton de la Biblioteca Pública de Detroit . [16] [15] [6] En 1950, 423 residencias, 109 negocios, 22 plantas de fabricación y 93 lotes baldíos habían sido expropiados para el proyecto de la autopista. [4]
La Ley Federal de Carreteras de 1956 financió la construcción de la carretera sobre Hastings Street y las manzanas circundantes. [4] Las carreteras, como la Chrysler Freeway (anteriormente Oakland-Hastings), dividieron el resto del Lower East Side, incluidos Paradise Valley y Black Bottom. La autopista Edsel Ford también atraviesa la parte más septentrional de Paradise Valley. [4]
Los sitios de Black Bottom y Paradise Valley fueron reemplazados por viviendas privadas del Proyecto de Reurbanización Gratiot. [4] La ciudad también apoyó la construcción de Lafayette Park , un desarrollo residencial modernista diseñado por Ludwig Mies van der Rohe , pensado como un vecindario modelo que contiene casas residenciales, apartamentos y rascacielos con áreas comerciales. Muchos de los antiguos residentes de Black Bottom fueron reubicados en proyectos de vivienda pública , como Brewster-Douglass Housing Projects (un proyecto de vivienda pública construido cerca de Black Bottom a partir de la década de 1930) y Jeffries Homes . Jeffries Homes fue demolido en 2001 y Brewster-Douglass fue demolido en 2008. [11] [17] [18]
En 2000, las últimas tres estructuras de Paradise Valley fueron arrasadas. [19] Un letrero del sitio histórico de Michigan en la antigua intersección de Adams Avenue y St. Antoine St., actualmente cerca de Ford Field , existe como el último marcador físico del vecindario. [20] La arquitecta Emily Kutil planea recrear el vecindario virtualmente, utilizando fotografías de la Colección Histórica Burton de la Biblioteca Pública de Detroit, a través de un sitio web llamado Black Bottom Street View. [21] El sitio web supuestamente también incluirá historias orales de residentes anteriores.
La Universidad de Michigan y Bedrock Detroit anunciaron previamente un nuevo proyecto en 1400 S. Antoine St. (en la intersección de Gratiot Ave. e I-375) para una estructura de 190,000 pies cuadrados que incluye [22] "unidades residenciales, un hotel, un centro de conferencias y un espacio de colaboración e incubación empresarial." [23] Los financiadores del proyecto incluyeron a Stephen M. Ross y Dan Gilbert . El profesor Stephen Ward, del Departamento de Estudios Afroamericanos de la Universidad de Michigan, cuestionó el proyecto; firmando una petición en Change.org titulada "#UMichRegentrifiers: Invest in Detroiters" que fue creada por un estudiante de la Universidad de Michigan que se opone al proyecto. [24] Este proyecto fue cancelado y trasladado a una ubicación diferente en el centro de la ciudad en 2021. [25] El sitio permanece vacío sin planes concretos a principios de 2024.
En septiembre de 2022, la Administración Federal de Carreteras otorgó a Detroit una subvención de 104 millones de dólares para el proyecto I-375 que demolería la actual carretera hundida de 1.062 millas de largo para construir un bulevar propuesto de menor velocidad a nivel de la calle. Está previsto que este proyecto comience a construirse en 2025. [26] Este proyecto reconectará las calles del vecindario cortadas por la carretera hundida durante décadas. [27]
42°20′26″N 83°02′27″O / 42.34056°N 83.04083°W / 42.34056; -83.04083
