Mapa de red
El S-Bahn de Berna ( alemán : S-Bahn Bern ; francés : RER Berne ) es una red de trenes de cercanías S-Bahn centrada en Berna , la capital de Suiza. La red es aproximadamente colindante con la aglomeración urbana de Berna .
Con aproximadamente 9 millones de kilómetros de tren al año, el S-Bahn de Berna es el segundo S-Bahn más grande de Suiza. Atiende alrededor de 100.000 pasajeros diariamente (175.000 entre semana) y, por lo tanto, transporta la mayor parte del tráfico de transporte público regional de la aglomeración.
Ya en 1974, Vereinigte Bern–Worb-Bahnen (VBW), precursor de Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), comenzó a operar servicios de horario estilo S-Bahn en el área de Berna. [1] El siguiente paso se produjo en 1987, cuando los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) comenzaron a circular trenes desde Thun a través de Berna hasta Laupen BE o Friburgo/Friburgo en un horario de media hora. [2]
La segunda línea entró en funcionamiento el 28 de mayo de 1995, desde Schwarzenburg hasta Trubschachen . [3] En este momento se introdujeron las designaciones de estilo "S" para diferenciar las líneas.
La siguiente ampliación se produjo en 1998, con la puesta en servicio de la S3 ( Biel/Bienne – Belp ) y la S4 (Berna – Berna Bümpliz Nord – Burgdorf y más allá). El S33 y el S44 complementaron el servicio del S3 y el S4, mientras que la designación S5 se aplicó a los servicios regionales entre Berna y Neuchâtel . También se presentó la S55 para los servicios de Berna a Murten/Morat vía Kerzers . [4] [5]
El cambio de horario de diciembre de 2004 supuso importantes ampliaciones del concepto del S-Bahn de Berna. Esto fue posible en parte gracias a las mejoras de infraestructura realizadas en el marco del programa Rail 2000 . Las tres líneas de RBS se incorporaron formalmente a la red y SBB transfirió la explotación de las líneas S1 y S3 a Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). [6] La red ahora constaba de los siguientes servicios: [7]
El cambio de horario de diciembre de 2008 supuso varias modificaciones importantes en la parte de ancho estándar de la red. En la línea Lausana-Berna , la S11 fue eliminada y la S1 comenzó a operar cada media hora entre Flamatt y Friburgo y saltándose la mayoría de las paradas locales entre Flamatt y Niederwangen . El término occidental del S2 se cambió de Schwarzenburg a Laupen BE. En la línea ferroviaria Berna-Schwarzenburg , la nueva S6 reemplazó a la S2 y la S22 y ofrece un servicio cada media hora entre Schwarzenburg y Berna. En la línea Berna-Neuchâtel , la nueva S52 reemplazó a la S4 y la S44 entre Berna y Rosshäusern, y se amplió hasta Kerzers, mientras que la S51 se incrementó al servicio cada media hora y se amplió hasta la nueva estación en Bern Brünnen Westside . Las S4 y S44 fueron desviadas por la línea Berna-Belp-Thun hasta Thun vía Belp, en lugar de la S33. [8]
El cambio de horario de diciembre de 2009 vio un número limitado de cambios. Los más importantes fueron el S4 y el S44. El servicio en la línea Ramsei-Huttwil se redujo desde Affoltern-Weier a Sumiswald-Grünen , y el S4 y el S44 intercambiaron terminales, con el S4 yendo ahora a Sumiswald-Grünen y el S44 a Langnau iE [9] En diciembre de 2011, la incorporación de la S31 entre Münchenbuchsee y Belp (vía Berna) aumentó la frecuencia del servicio entre esas dos estaciones a cada quince minutos. [10]
El S-Bahn de Berna es operado, bajo una comisión conjunta del cantón de Berna , sus cantones vecinos y el gobierno federal, por las siguientes compañías ferroviarias:
Tras el cambio de horario del 12 de diciembre de 2004, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB-CFF-FFS) abandonaron su participación anterior en la explotación del S-Bahn de Berna, pero también se hicieron cargo de todos los servicios de larga distancia operados anteriormente por la BLS.
A mayo de 2022 [actualizar], la red consta de las siguientes líneas. A menos que se indique lo contrario, las líneas miden 1.435 mm o 4 pies 8+1 ⁄ 2 en calibre estándar .[11]
Las listas normales de material rodante del S-Bahn de Berna son:
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