Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS (inglés: Regional Transport Bern - Solothurn ) es una empresa de transporte público suiza . Opera líneas de tren , tranvía y autobús entre Berna , Soleura y Worb .
Desde mediados del siglo XIX existía el deseo de una conexión directa entre Solothurn y Berna, que sólo se cumplió parcialmente con la apertura de una línea de ancho estándar entre Solothurn y Burgdorf por parte del Emmentalbahn en 1876. Finalmente se hizo una campaña para una línea a través de Fraubrunnen. El resultado fue una concesión otorgada en 1912 a Elektrische Solothurn-Bern-Bahn (ESB) para construir una línea de vía métrica entre Solothurn y Zollikofen . Aquí se conectaría con Bern-Zollikofen-Bahn , que se inauguró el mismo año. La línea completa se inauguró el 9 de abril de 1916, pero durante los primeros ocho años los pasajeros estaban obligados a cambiar de tren en Zollikofen. La presión pública llevó a la fusión de las dos líneas en Solothurn-Zollikofen-Bahn (SZB) en 1922.
La ciudad de Worb estuvo conectada con Berna a través del Bern-Worb-Bahn (BWB) en 1898, y posteriormente el Worblentalbahn unió Worb con los pueblos del valle de Worble, estableciendo una conexión con la línea BZB en Worblaufen. Las dos líneas a Worb se fusionaron en 1927 para formar el Vereinigte Bern-Worb-Bahnen (VBW) . Después de una serie de acuerdos de trabajo en la década de 1970, el SZB y el VWB finalmente se fusionaron en el RBS en noviembre de 1984 mediante una serie de fusiones. El 94% de las acciones de RBS pertenecen a las autoridades federales, cantonales y locales.
En 2006, la empresa cuenta con 361 empleados y posee 185 vehículos. Opera en 57 kilómetros de vías y 61 kilómetros de líneas de autobús y transporta 23,5 millones de pasajeros cada año. La estación de tren subterráneo RBS de Berna es la octava estación de tren más grande del país en términos de uso de pasajeros: 49.000 personas la utilizan en los días pico. Este uso intensivo provoca hacinamiento durante las horas pico. Para aumentar la capacidad de manejo de pasajeros de la estación y reducir el hacinamiento, se han establecido reglas estrictas para regular el flujo de pasajeros.
Un programa constante de duplicación de vías ha aumentado significativamente la capacidad de las vías. Ya ha comenzado la planificación para aumentar el tamaño y la capacidad de la estación en términos de flujo de pasajeros y número de trenes que puede manejar. En 2009 se planificó un intervalo de 15 minutos para todas las líneas, lo que lleva a la estación al límite de su capacidad para atender pasajeros.
En la línea RE (Berna - Solothurn) se han introducido nuevos trenes de 120 km/h para permitir circular con intervalos de 15 minutos. Estos conjuntos fueron fabricados por Stadler Rail AG. [1]
