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Campana 407

El Bell 407 es un helicóptero civil utilitario monomotor de cuatro palas. Derivado del Bell 206L-4 LongRanger , el 407 utiliza el rotor de cuatro palas con diseño de plano blando y buje compuesto desarrollado para el OH-58D Kiowa Warrior del Ejército de los Estados Unidos en lugar del rotor de dos palas, semirrígido y oscilante del 206L-4.

Diseño y desarrollo

Bell 407 en HeliRusia 2008

En 1993, Bell comenzó el desarrollo del New Light Aircraft como reemplazo de su serie Model 206. El programa dio como resultado el 407, un desarrollo del LongRanger de Bell. [3] Se modificó un LongRanger 206L-3 para que sirviera como demostrador del 407. [3] El demostrador utilizó hardware para el 407 y agregó carenados moldeados para representar el fuselaje más ancho del 407 que entonces se encontraba en desarrollo. [3]

El demostrador voló por primera vez en 1994, y el programa 407 se anunció públicamente en la Heli-Expo en Las Vegas, Nevada, en enero de 1995. [3] [4] El primer prototipo 407 (C-GFOS) realizó su vuelo inaugural el 29 de junio de 1995, y el segundo prototipo (C-FORS) lo siguió el 13 de julio de 1995. Después de un breve programa de desarrollo, el primer 407 de producción (C-FWQY/N407BT) voló el 10 de noviembre de 1995. [2]

El Bell 407 cuenta con el rotor principal de cuatro palas desarrollado para el OH-58D (modelo 406). Las palas y el eje utilizan una construcción compuesta sin límites de vida útil y proporcionan un mejor rendimiento y un vuelo más cómodo. El fuselaje del 407 es 8 pulgadas (20 cm) más ancho, lo que aumenta el espacio interno de la cabina e incluye ventanas de cabina principal un 35% más grandes. El turboeje Rolls-Royce/Allison 250-C47 más potente permite un aumento del peso máximo de despegue y mejora el rendimiento a temperaturas más altas y/o altitudes más altas. [3] El helicóptero tiene asientos estándar para dos tripulantes y cinco asientos en la cabina. [5]

El 407 fue certificado por Transport Canada el 9 de febrero de 1996, y la FAA lo hizo poco después, el 23 de febrero. [2] [6] La producción completa comenzó en 1996 en la planta de Bell en Mirabel, Quebec , Canadá y se produjeron 140 fuselajes en 1997, para cubrir los pedidos iniciales. [5]

En 1995, Bell probó un rotor de cola envuelto en el 407, [4] pero no lo llevó a cabo. Durante un tiempo, Bell estudió el desarrollo de la variante bimotora del Modelo 407T , pero en su lugar optó por desarrollar el Bell 427 , esencialmente completamente nuevo, con dos motores PW206D . [3]

Bell comenzó a entregar el modelo 407 en 1996. El helicóptero número 1000 se entregó el 15 de junio de 2010. [2] Se fabricaron más de 1400 en diciembre de 2017, [7] y se fabricaron más de 1600 a principios de 2023. [1]

ARH-70 y Bell 417

El helicóptero de reconocimiento armado ARH-70 , desarrollado para el Ejército de los EE. UU. , se basó en el 407, pero luego fue cancelado el 16 de octubre de 2008. [8]

El Bell 417 fue una variante de crecimiento del Bell 407, en esencia una versión civil del Bell ARH-70. El 417 realizó su primer vuelo el 8 de junio de 2006. [9] El 417 iba a ser propulsado por un motor turboeje Honeywell HTS900 , que producía 970 shp (720 kW) e incluía controles FADEC completos . La cabina tenía capacidad para cinco pasajeros en configuración de asientos tipo club, además de la tripulación de dos. [10] El 417 civil fue cancelado en la Heli-Expo 2007 en Orlando. [11]

Bell 407GX y 407GT

Cabina del Bell 407 GX
Cabina del Bell 407 GX

El 4 de marzo de 2013, Bell presentó una nueva versión armada del Bell 407GX, denominada 407GT . Incorpora la cabina de vuelo Garmin G1000 HTM para proporcionar fácilmente información de vuelo. Puede incluir cámaras infrarrojas , varios armamentos y equipos para realizar diferentes misiones como transporte armado, búsqueda y rescate, reconocimiento y evacuación médica. La versión GT utiliza el pilón de armas universal (UWP), derivado del Bell OH-58 Kiowa , para llevar diferentes armas, incluidas ametralladoras, cohetes y misiles antiblindaje. [12] [13]

Historial operativo

Bell hizo la entrega del primer modelo de producción del 407 en la Heli-Expo, en Dallas, Texas, en febrero de 1996. Los clientes de lanzamiento del avión fueron Petroleum Helicopters International (PHI), Niagara Helicopters y Greenland Air. [2] [14]

El 23 de mayo de 2007, Colin Bodill y Jennifer Murray completaron un vuelo récord de polo a polo alrededor del mundo utilizando un Bell 407 estándar. El vuelo se originó en las instalaciones de Bell en el Aeropuerto Fort Worth Alliance el 5 de diciembre de 2006. El equipo voló alrededor de 36.000 millas (58.000 km) durante 189 días y 300 horas de vuelo, a través de 34 países. El proyecto, llamado Polar First , se realizó en asociación con la Royal Geographical Society para proporcionar extensión educativa a 28 escuelas internacionales, que fueron visitadas durante el viaje. El proyecto también sirvió como recaudación de fondos para Aldeas Infantiles SOS . [15]

En 2009, la Fuerza Aérea iraquí ordenó tres helicópteros de reconocimiento armados Bell 407 (similares al cancelado ARH-70). [16] En abril de ese mismo año se adjudicó un contrato por 24 Bell 407 adicionales con opción a 26 más. [17] El Ejército de los EE. UU. está gestionando las modificaciones e instalación de equipo militar en los helicópteros. [18] Se entregaron tres T-407 de entrenamiento al Ejército iraquí en 2010. Los IA-407 armados se entregaron en ocho lotes de tres aeronaves desde agosto de 2012 hasta abril de 2013. El último Bell 407 para Irak se entregó el 3 de abril de 2013. [19] Hay 30 en servicio; 24 exploradores armados, tres helicópteros de combate y tres entrenadores. [20]

Irak está utilizando el IA-407 en operaciones contra militantes del Estado Islámico . El 8 de octubre de 2014, militantes derribaron un IA-407 utilizando un misil tierra-aire lanzado desde el hombro , matando al piloto y al copiloto. [21] [22]

En diciembre de 2017, había más de 1.400 en funcionamiento. [7]

Variantes

Patrulla de Carreteras de Kansas Bell 407
Campana 407
Un helicóptero de uso civil, un derivado del Bell 206L-4. [2]
ARH-70
Una versión mejorada del 407 para servir como helicóptero de reconocimiento armado.
Campana 417
La versión civil planeada del ARH-70 fue cancelada.
Helicóptero de observación ligero Bell 407
Una versión de reconocimiento militar. [5]
Águila 407 CV
Versión de Eagle Copter ( Alberta , Canadá) con un motor Honeywell HTS900 más potente , con una potencia nominal de 1.021 shp (760 kW). [23] [24]
Avión explorador de incendios MQ-8C de Northrop Grumman
Una versión de vehículo aéreo no tripulado (UAV) que Northrop Grumman y Bell Helicopter están desarrollando como demostrador de reabastecimiento de carga. [25] [26] [27] El avión de prueba voló el 10 de diciembre de 2010 en el Yuma Proving Ground . [28] En febrero de 2011, la solicitud de presupuesto de la Marina de los EE. UU. para 2012 incluía fondos para comprar 12 helicópteros Fire-X bajo la designación MQ-8C . [29]
Helicóptero experimental Bell 407 GT en Airpower 2013 en Zeltweg, Austria
Campana 407AH
Una versión civil certificada y armada para uso de fuerzas gubernamentales y de seguridad. [30]
Campana 407GX
Versión del 407 que incorpora la nueva cabina de cristal modelo H Garmin G1000 junto con aviónica mejorada y controles de vuelo mejorados. [31]
Campana 407GT
Versión armada del 407GX. [12]
Campana 407GXP
Designación comercial del 407 con motor Rolls-Royce 250-C47B/8 y aviónica Garmin G1000H . [32]
Campana 407GXi
Designación comercial del 407 con motor Rolls-Royce 250-C47E/4 y aviónica Garmin G1000H NXi .

Operadores

El Bell 407 se encuentra en servicio civil en todo el mundo, en aerolíneas, empresas, hospitales, operadores gubernamentales y particulares. También está en servicio en varios operadores militares.

Militar

 Argentina
 Guatemala
Un Bell 407 con la Policía Metropolitana de Las Vegas
 Irak
 Jamaica
 México
 Nepal
 Panamá
 Emiratos Árabes Unidos

Accidentes

El 4 de junio de 2022, el Bell 407 GXP, N98ZA, sufrió daños importantes en un accidente cerca de Fairfield , Nueva Jersey . El piloto comercial resultó gravemente herido. La investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU . (NTSB) descubrió que la placa de transmisión de la cruceta del rotor de cola no estaba atornillada a la cruceta del rotor de cola. El rotor de cola se había instalado el día anterior; se sospechaba que los pernos no estaban correctamente apretados. [38]

El 8 de junio de 2022, un Bell 407 sufrió una separación en pleno vuelo de su brazo de cola mientras realizaba un vuelo de crucero cerca de Kalea, Hawái. El piloto y dos pasajeros sufrieron heridas graves, mientras que otros tres pasajeros sufrieron heridas leves. El helicóptero sufrió daños importantes durante el accidente. La NTSB de EE. UU. determinó que el hardware de fijación del brazo de cola superior izquierdo no estaba instalado, lo que dejó solo tres de los cuatro puntos de fijación conectados. Las marcas de los restos indicaban que el perno había estado presente en un punto, pero se había caído, lo que provocó un agrietamiento progresivo por fatiga. La NTSB solicitó una acción inmediata de la FAA de EE. UU. y Transport Canada en forma de una directiva de aeronavegabilidad urgente . [39] [40]

Especificaciones (Bell 407)

Dibujo de tres vistas del Bell 407

Datos de Bell 407 [41]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab Rotorcraft, Mark Huber • Colaborador-. "Life Flight Network añade cuatro helicópteros Bell 407GXi | AIN". Noticias de aviación internacional . Consultado el 4 de mayo de 2024 . {{cite web}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda )
  2. ^ abcdef "Bell 407". Jane's All the World's Aircraft . Couldson, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group, 2010. Artículo de suscripción, publicado el 13 de septiembre de 2010 [ enlace muerto permanente ] .
  3. ^ abcdefg Frawley, Gerard. Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 , pág. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  4. ^ ab «Bell lanza el Modelo 407». Flight International . 8 de febrero de 1995. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Consultado el 9 de abril de 2023 .
  5. ^ abc "Bell 407". Jane's Helicopter Markets and Systems . Couldson, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group, 2010. Artículo de suscripción, publicado el 13 de abril de 2010 [ enlace muerto permanente ] .
  6. ^ "Bell Helicopter 407" Archivado el 3 de febrero de 2010 en Wayback Machine . Flug Revue, 19 de marzo de 2001.
  7. ^ de Mark Huber (13 de diciembre de 2017). "Bell Canada entrega el helicóptero civil número 5000". AIN .
  8. ^ "El Departamento de Defensa anuncia la no certificación del programa de helicópteros de reconocimiento armado". defenselink.mil. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2008. Consultado el 17 de octubre de 2008 .
  9. ^ "El Bell 417 realiza su primer vuelo". Rotorbreeze . Vol. 55, núm. 3. Octubre de 2006. pág. 12.
  10. ^ "Bell Helicopter presenta el nuevo Bell 417". textron.com. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2006. Consultado el 9 de noviembre de 2006 .
  11. ^ "Bell desecha el 417 de un año de antigüedad por no encontrar mercado". aviationtoday.com. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2007. Consultado el 3 de junio de 2007 .
  12. ^ ab "Bell Helicopter presenta una mayor capacidad de misión con el Bell 407GT" Archivado el 15 de marzo de 2013 en Wayback Machine . Bell Helicopter, 4 de marzo de 2013.
  13. ^ "Los cohetes APKWS de BAE integrados en el nuevo modelo 407GT de Bell". FlightGlobal , 5 de marzo de 2013.
  14. ^ "Historia del Bell Helicopter 407" Bell Helicopter. Archivado el 22 de septiembre de 2010 en Wayback Machine .
  15. ^ "Polar First establece un récord mundial". Rotorbreeze . Julio de 2007.
  16. ^ "Pedido de Bell 407 para Irak". Air International , abril de 2009, vol. 76, n.º 4, pág. 7.
  17. ^ "Bell Helicopter vende 24 helicópteros modelo 407 destinados a la Fuerza Aérea iraquí" Archivado el 8 de mayo de 2009 en Wayback Machine . Bell Helicopter, 29 de abril de 2009.
  18. ^ "Huntsville Times", pp. A1, A10. 29 de noviembre de 2009. Versión en línea.
  19. ^ El ejército realiza la entrega final de los IA-407 a los iraquíes - Army.mil, 21 de mayo de 2013
  20. ^ "Más para el Cuerpo Aéreo del Ejército de Irak". Strategypage.com, 29 de enero de 2013.
  21. ^ "EI derriba otro helicóptero iraquí". Armytimes.com, 8 de octubre de 2014
  22. ^ Semple, Kirk; Al-Jawoshy, Omar (8 de octubre de 2014). "Militantes del ISIS derriban un helicóptero iraquí y matan a dos personas". The New York Times .
  23. ^ "Honeywell anuncia la actualización del motor HTS900 para los operadores del Bell 407" Archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine . Honeywell, 21 de febrero de 2010.
  24. ^ Thurber, Matt. "El Eagle 407 se eleva con motor Honeywell". ainonline.com, 21 de febrero de 2010.
  25. ^ Trimble, Stephen. "Northrop ofrece el concepto Fire-X para el reabastecimiento no tripulado". FlightGlobal , 4 de mayo de 2010.
  26. ^ Warwick, Graham. "Northrop y Bell potencian el Fire-X no tripulado" [ enlace muerto permanente ] . Aviation Week , 30 de septiembre de 2010.
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  29. ^ Warwick, Graham. "La Marina de Estados Unidos quiere un fuselaje más grande para el Fire Scout" [ enlace muerto permanente ] . Aviation Week, 17 de febrero de 2011.
  30. ^ Trimble, Stephen. "Bell Helicopter presenta los primeros 407 armados certificados" Flight International , 8 de marzo de 2011.
  31. ^ Pope, Stephen (9 de junio de 2011). "Bell 407GX". Revista Flying .
  32. ^ "Bell 407GXP". Bell. Archivado desde el original el 20 de enero de 2016. Consultado el 5 de agosto de 2015 .
  33. ↑ ab Redacción (31 de mayo de 2023). "Bell Textron y CCC anuncian la venta de los seis Bell 407GXi para el Ejército y Fuerza Aérea Argentina". Zona Militar (en español) . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
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  36. ^ "El ejército nepalí recibe el Bell 407GXP". helihub.com. 5 de diciembre de 2018. Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
  37. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2021". FlightGlobal . 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
  38. ^ "Informe preliminar de la NTSB sobre el accidente número ERA22FA257". NTSB
  39. ^ NTSB (1 de diciembre de 2022). "Exigir inspección inmediata de los accesorios y herrajes de fijación del brazo de cola del Bell 407" (PDF) . ntsb.gov . Archivado (PDF) del original el 3 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  40. ^ O'Connor, Kate (5 de diciembre de 2022). "NTSB recomienda inspecciones inmediatas de Bell 407". AVweb . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  41. ^ "Especificaciones del producto: Bell 407". bellhelicopter.com. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. Consultado el 5 de marzo de 2008 .
  42. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Bell 407 .