La Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 fue una carrera de motor para supercoches V8 celebrada el 11 de octubre de 2015 en el circuito Mount Panorama , Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia . [1] Fue la vigésima quinta carrera del Campeonato Internacional de Superdeportivos V8 de 2015 .
La carrera fue ganada por la pareja de Triple Eight Race Engineering, Craig Lowndes y Steven Richards, en su Holden VF Commodore . [2] Lowndes se convirtió en el quinto piloto en ganar al menos seis Bathurst 1000, mientras que el propio Richards se convirtió en cuatro veces ganador de la carrera con su cuarto copiloto diferente. Lowndes y Richards terminaron 1,3 segundos por delante del Ford FG X Falcon de Prodrive Racing Australia del líder del campeonato Mark Winterbottom y su copiloto Steve Owen . El podio lo completaron Garth Tander y Warren Luff con un Holden VF Commodore del Holden Racing Team , 2,6 segundos más atrás.
La carrera de 2015 fue la decimonovena carrera de la carrera Australian 1000 , que se celebró por primera vez después de la división organizativa entre el Australian Racing Drivers Club y V8 Supercars Australia que vio dos carreras "Bathurst 1000" disputadas tanto en 1997 como en 1998. La carrera de 2015 fue la carrera número 58 cuyo linaje se remonta a las 500 Millas de Armstrong de 1960 , celebrada en Phillip Island , y la número 55 que se celebrará en Mount Panorama.
Además de las veinticinco inscripciones regulares al campeonato, se aceptaron dos inscripciones comodín para la carrera de 2015. El primero fue un Holden VF Commodore dirigido por el equipo Novocastrian Motorsport de la serie Dunlop para Aaren Russell y Drew Russell . [3] El segundo fue un Ford FG X Falcon preparado por Prodrive Racing Australia para la combinación exclusivamente femenina de Renee Gracie y la corredora suiza de IndyCar Series y Fórmula E Simona de Silvestro , bajo el nombre de " Harvey Norman Supergirls". [4]
El piloto habitual del Holden Racing Team, James Courtney, no participó en la carrera debido a las lesiones sufridas en el Super Sprint de Sydney Motorsport Park 2015 en agosto. Russell Ingall reemplazó a Courtney, habiendo hecho lo mismo en la anterior Wilson Security Sandown 500 . [5]
Chaz Mostert y Paul Morris fueron los ganadores defensores de la carrera, aunque Morris no compitió en la carrera debido a que Cameron Waters asumió su papel como copiloto de Mostert . [6]
Veintisiete coches participaron en el evento: 13 Holden Commodores, seis Ford Falcons, cuatro Nissan Altimas, dos Mercedes-Benz E63 y dos Volvo S60. Además de las 25 inscripciones regulares, se inscribieron dos comodines, uno de Novocastrian Motorsport con los hermanos Aaren y Drew Russell y otro de Prodrive Racing Australia con Renee Gracie y Simona de Silvestro, marcando la primera vez desde 1998 que una pareja exclusivamente femenina corrió en el Bathurst 1000, después de Kerryn Brewer y Melinda Price. Seis pilotos debutaron en carrera; los cuatro pilotos 'Wildcard' y los pilotos de la Serie Dunlop Jack Le Brocq y Macauley Jones. Fue la última salida del bicampeón Marcos Ambrose.
Las inscripciones con fondo gris eran inscripciones comodín que no compitieron en la temporada completa del campeonato. [8]
La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el jueves por la mañana antes de la carrera y estuvo abierta tanto a los pilotos como a los copilotos del campeonato. El ganador defensor de la carrera, Chaz Mostert, marcó el tiempo de vuelta más rápido durante la sesión, su tiempo de 2:06.3223 fue 1,7 segundos más rápido que su tiempo en la sesión correspondiente en 2014. David Reynolds fue el segundo más rápido por delante de Shane van Gisbergen . Garth Tander fue el primer piloto en salirse del circuito, haciendo un trompo en la arena en Hell Corner, mientras que Tim Blanchard fue el primer piloto en golpear el muro, también en Hell Corner. [9] La segunda sesión de entrenamientos se celebró el jueves por la tarde y estuvo abierta sólo a los copilotos. Warren Luff marcó el tiempo de vuelta más rápido por delante de Dean Canto y Steven Richards . David Russell se estrelló en Cutting, causando daños suficientes como para sacar el coche de la tercera sesión de práctica celebrada esa misma tarde. [10] En la tercera sesión, Fabian Coulthard batió su propio récord de vuelta de práctica con un tiempo de 2:05.4786, en comparación con el tiempo de 2:05.6080 que estableció en la sesión de clasificación de 2014. Mark Winterbottom , Reynolds, Mostert y Van Gisbergen también establecieron tiempos en el grupo de 2:05. [11] Reynolds fue multado con 25.000 dólares australianos tras la conferencia de prensa del jueves en la que se refirió a la entrada de Renee Gracie y Simona de Silvestro como el "carro de coños". [12] Reynolds luego se disculpó por su comentario. [13]
La cuarta sesión de entrenamientos libres se celebró el viernes por la mañana y fue otra sesión únicamente para copilotos. Cameron Waters fue el más rápido con un tiempo de 2:05.7220, mientras que Luke Youlden fue el único otro piloto que marcó un tiempo inferior a 2:06. [14] En la quinta sesión de práctica, celebrada más tarde el viernes por la mañana, Jamie Whincup se convirtió en el primer piloto en establecer un tiempo de vuelta inferior a 2:05 en un Supercar V8, registrando un tiempo de 2:04.9097. Scott Pye también superó el récord de Coulthard, marcando un tiempo de 2:05.2436. [15]
El viernes por la tarde estaba prevista una sesión de clasificación de cuarenta minutos, en la que los diez pilotos más rápidos de la sesión pasarían al Top Ten Shootout del sábado. Sin embargo, la sesión se detuvo cinco minutos después de una fuerte caída de Mostert. Golpeó la pared interior en la curva 16 en la carrera hacia Forrest's Elbow antes de hacer un fuerte contacto con la pared opuesta. Luego, el auto rebotó a través del circuito y subió a lo largo de la pared exterior en la curva a la derecha que precede a Forrest's Elbow, con la parte trasera del auto golpeando el techo de un poste de alguaciles , el contacto resultó en un lento giro de 360°. antes de detenerse en la entrada de Forrest's Elbow. [16] Mostert sufrió una fractura de fémur y muñeca izquierdas, mientras que tres de los mariscales estacionados en el puesto de mariscales también resultaron heridos. Mostert y uno de los alguaciles fueron trasladados en avión al Hospital de Orange, mientras que los otros dos alguaciles fueron atendidos en el centro médico del circuito. El resto de la sesión de clasificación, así como la siguiente carrera de apoyo, fueron cancelados debido a los daños causados en el puesto de comisarios y en las vallas de seguridad circundantes. [17] La inscripción de Mostert y Waters fue retirada del evento debido a los daños sufridos por el coche y las lesiones de Mostert, [16] mientras que la sesión de clasificación se pospuso hasta el sábado por la tarde y se redujo a treinta minutos. [18]
Notas:
La siguiente tabla representa la parrilla de salida definitiva para la carrera del domingo: