La Base de la Fuerza Aérea Dyess ( AFB ) ( IATA : DYS , ICAO : KDYS , FAA LID : DYS ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ubicada a unas 7 millas (11 km) al suroeste del centro de Abilene, Texas , y a 150 millas (240 km) al oeste de Fort Worth, Texas .
La unidad anfitriona en Dyess es la 7.ª Ala de Bombarderos asignada al Comando de Ataque Global de la Octava Fuerza Aérea . Esta es una de las dos únicas alas de bombarderos estratégicos B-1B Lancer de la USAF, la otra es la 28.ª Ala de Bombarderos en la Base Aérea Ellsworth , Dakota del Sur .
El 317th Airlift Wing , asignado al Comando de Movilidad Aérea de la Decimoctava Fuerza Aérea , es una unidad arrendataria y una de las cuatro ubicaciones de servicio activo en todo el mundo para el avión de transporte militar C-130 Hercules . [2]
La Base de la Fuerza Aérea Dyess se estableció en 1942 como Base Aérea del Ejército de Abilene . Se le cambió el nombre en honor al teniente coronel William Dyess, nativo de Texas y sobreviviente de la Marcha de la Muerte de Bataan . A partir de 2023, el 7.º Ala de Bombardeo está comandada por el coronel Seth W. Spanier. El vicecomandante es el coronel Samuel M. Friend y el sargento mayor jefe de comando es el sargento mayor jefe Richelle D. Baker. [3]
Dyess cubre 6,409 acres (25,94 km 2 ) y es el hogar del 7th Bomb Wing, que consta de cuatro grupos. Los 9th y 28th Bomb Squadrons vuelan el B-1B. Además, el 28th Bomb Squadron es la escuela de la USAF para todos los miembros de la tripulación del B-1B.
La base emplea a más de 5.000 personas, lo que la convierte en el mayor empleador de la zona. La base de la Fuerza Aérea Dyess tiene casi 200 instalaciones en la base, además de 988 unidades de vivienda familiar, y abarca 6.117 acres (24,75 km2 ) de tierra. La base tiene un impacto económico total de casi 310 millones de dólares anuales en la comunidad local.
La base debe su nombre al teniente coronel William Edwin Dyess , oriundo de Albany, Texas , que fue capturado por los japoneses en Bataan en abril de 1942. Dyess escapó en abril de 1943 y luchó con las fuerzas guerrilleras en Mindanao hasta que fue evacuado en submarino en julio de 1943. Durante el reentrenamiento en los Estados Unidos, su P-38 Lightning se incendió en vuelo el 23 de diciembre de 1943 cerca de Burbank, California . Se negó a saltar en paracaídas sobre una zona poblada y murió en el accidente de su P-38 en un terreno baldío. [4]
En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos construyeron el Tye Army Air Field , como se lo conocía popularmente, en el sitio de lo que ahora se conoce como Dyess AFB. El 18 de diciembre de 1942, se inauguró el campo y se llamó inicialmente Abilene Army Air Base . El nombre se cambió el 8 de abril de 1943 a Abilene Army Airfield . La primera unidad anfitriona como Abilene AAB fue el 474th Base HQ and Airbase Squadron, establecido el 18 de diciembre de 1942. El aeródromo fue inicialmente asignado a la Segunda Fuerza Aérea y su misión era ser un centro de entrenamiento de vuelo para cadetes.
Los grupos conocidos que entrenaron en la base durante la guerra fueron:
Los grupos 77 y 69 eran unidades que entrenaban al personal de reconocimiento que luego sirvió en el extranjero. El 408 era un nuevo grupo que recibió aviones A-24 , A-26 , P-40 y P-47 en octubre de 1943 y comenzó el entrenamiento. Se disolvió poco después de salir de Abilene el 1 de abril de 1944.
El 25 de marzo de 1944, la 261.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército se hizo cargo del entrenamiento de los cadetes de vuelo del Republic P-47 Thunderbolt . El entrenamiento continuó hasta el 1 de abril de 1946.
Con el fin de la guerra, la base fue declarada inactiva el 31 de enero de 1946. Aunque estaba asignada al Comando Aéreo Continental , la AAF de Abilene fue clasificada como una subbase inactiva del Aeródromo del Ejército de Fort Worth y fue vendida a la ciudad de Abilene por $1. Se utilizó como centro de entrenamiento para la Guardia Nacional del Ejército de Texas durante varios años.
Poco después de que estallara la Guerra de Corea , la ciudad de Abilene manifestó la necesidad de una instalación militar. Creían que las 1.500 hectáreas (6 km2 ) de la antigua Tye AAF eran el sitio perfecto para una nueva base. Los líderes de la ciudad acudieron al Pentágono con su solicitud. La ciudad mostró su determinación por una nueva base recaudando casi $1 millón para comprar 3.500 hectáreas (14 km2) adicionales adyacentes al sitio. Pudieron atraer la atención del entonces senador estadounidense Lyndon B. Johnson (D-TX), quien tenía el poder de persuadir a los oficiales militares para que reactivaran la base en Abilene. Finalmente, en julio de 1952, el Congreso aprobó los $32 millones necesarios para construir una base de la fuerza aérea en el sitio de Tye AAF. Se llamaría Base de la Fuerza Aérea de Abilene y poco más de tres años después de comenzar la construcción, la base se inauguró el 15 de abril de 1956.
La primera unidad de combate activa de Dyess fue el 341.º Ala de Bombardeo , que se activó el 1 de septiembre de 1955. El 341.º era parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC), volando el B-47 Stratojet , que continuó operando hasta su inactivación el 25 de junio de 1961.
El 1 de diciembre de 1956, el nombre de la base se cambió a Base de la Fuerza Aérea Dyess en honor al difunto teniente coronel William E. Dyess, USAAF.
El 8 de septiembre de 1957, la 96.ª Ala de Bombardeo se trasladó a Dyess y durante unos años trabajó junto a la 341.ª. No solo incluía bombarderos nucleares B-47 y B-52 , sino también el KC-97 y, más tarde, el avión de reabastecimiento KC-135 . Durante la Guerra Fría , la base estaba constantemente en alerta en caso de ataque nuclear. Incluso los carteles en el cine de la base alertaban instantáneamente a los pilotos en el escenario de que la URSS iniciara un ataque nuclear durante una película. Estos carteles todavía se pueden ver hoy en el cine.
Durante la Guerra de Vietnam , los B-52 y KC-135 (917th ARS) del 96th BW participaron intensamente en varias campañas aéreas, incluidas las misiones Arc Light , Young Tiger, Bullet Shot, Linebacker y Linebacker II sobre Vietnam del Norte y del Sur . Los B-52 volaron en misiones de combate principalmente desde Andersen AFB , Guam y Utapao RTAFB , Tailandia durante estas misiones. Los KC-135A volaron principalmente desde Utapao RTAFB, Tailandia, Clark AFB , Filipinas, Kadena AFB , Okinawa, Andersen AFB, Guam y NAS Agana , Guam.
El 19 de noviembre de 1959, el Ejército de los Estados Unidos llevó a cabo ceremonias de inauguración en la Base de la Fuerza Aérea Dyess para el cuartel general del batallón del 5.º Batallón de Misiles, 517.º Regimiento de Artillería del Comando de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos . Instalados para defender los bombarderos SAC y los silos de misiles Atlas F estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Dyess y sus alrededores, los dos emplazamientos Nike Hercules estaban controlados por un sistema "BIRDIE" instalado en la Estación de la Fuerza Aérea Sweetwater. Emplazamiento DY-10, situado en Fort Phantom Hill 32°34′49″N 099°43′02″O / 32.58028, -99.71722. -99.71722 y el sitio DY-50, ubicado al suroeste de Abilene 32°16′17″N 099°57′32″O / 32.27139, -99.95889 , permanecieron operativos desde 1960 hasta 1966.
Las unidades estacionadas en la Base de la Fuerza Aérea Dyess mientras el 5/517th estaba operativo incluían la 819th Strategic Aerospace Division del SAC, el 96th BW y el 578th Strategic Missile Squadron. Varios de los silos Altas F del 578th están ubicados cerca de los sitios de Nike. El Puesto de Mando de Defensa Aérea del Ejército estaba ubicado a 37 millas al oeste en Sweetwater AFS. Ambos sitios estaban ubicados cerca de antiguos puestos del Ejército. Camp Barkeley sirvió como centro de entrenamiento de la división de infantería de la Segunda Guerra Mundial, mientras que Fort Phantom Hill era un puesto fronterizo y una parada en la ruta de la diligencia de Butterfield.
Desde 1961, varios modelos de aviones C-130 Hercules han estado estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Dyess. Los C-130 fueron asignados originalmente al 64th Troop Carrier Wing (TCW) y, de 1963 a 1972, el 516th Troop Carrier Wing fue el ala anfitriona de los C-130. En 1972, el 516 TCW fue reemplazado por el 463d Tactical Airlift Wing (463 TAW). Durante la Guerra de Vietnam, las tripulaciones de los C-130 TAC rotaban rutinariamente a alas C-130 con base avanzada en el teatro de operaciones del Pacífico para apoyar las operaciones en Vietnam. En 1974, el 463 TAW fue reasignado del Comando Aéreo Táctico al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) como parte de una iniciativa de toda la USAF para colocar los activos de transporte aéreo estratégicos y tácticos bajo el control del MAC.
Entre 1962 y 1965, la base aérea de Dyess contaba con 12 emplazamientos para misiles SM-65 Atlas . Los emplazamientos de Dyess estaban a cargo del 578.º Escuadrón de Misiles Estratégicos. Tras su desmantelamiento en 1965, los misiles Atlas fueron retirados y todos los emplazamientos fueron desmilitarizados.
En junio de 1985, el 96.º recibió su primer B-1B Lancer en sustitución del B-52 Stratofortress y, en octubre de 1986, asumió el estado de alerta nuclear. Desde que alcanzó el IOC, Dyess ha sido reconocido como el principal centro de entrenamiento de bombarderos y lidera la flota en el mantenimiento del más alto estado de capacidad de misión de sus aviones, estaciones de prueba de aviónica y equipo de apoyo. Poco después, la Unión Soviética cayó y dejó a muchos preguntándose por el destino de la base. En 1991, el 463.º Ala de Transporte Aéreo Táctico fue simplemente designado como 463.º Ala de Transporte Aéreo (463 AW). En octubre de 1992, los comandos principales de ambas alas cambiaron. El 96.º BW fue reasignado al recién establecido Comando de Combate Aéreo y el 463.º AW fue asignado al nuevo Comando de Movilidad Aérea .
El 1 de octubre de 1993, tanto el 96 BW como el 463 AW fueron desactivados y reemplazados por el 7th Wing , un antiguo ala de B-52 y KC-135 que había estado ubicada en la antigua Carswell AFB , que estaba siendo realineada como NAS Fort Worth JRB /Carswell ARS como resultado de la acción de Realineación y Cierre de Bases . El 7th Wing incorporó los B-1B y C-130 de Dyess, estos últimos que se transfirieron del Comando de Movilidad Aérea al Comando de Combate Aéreo.
En su primer año, la variada misión de la 7.ª Ala la convirtió en una de las unidades más activas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Los C-130 se desplegaron por todo el mundo y realizaron varias misiones de transporte aéreo a Europa y el Golfo Pérsico. Las tripulaciones y el personal de apoyo de los B-1 se centraron en mejorar el propósito del Lancer en un siglo XXI postsoviético.
En 1997, los C-130 de Dyess fueron transferidos nuevamente al Comando de Movilidad Aérea y el 317.º Grupo de Transporte Aéreo fue reactivado como la unidad matriz de los escuadrones C-130 de Dyess. Al mismo tiempo, el 7.º Ala fue rebautizada como 7.º Ala de Bombardeo. A pesar de esta separación como unidades, tanto el 7.º Ala de Bombardeo como el 317.º Grupo de Transporte Aéreo permanecieron en Dyess.
Una de las muchas características únicas de Dyess es su extensa colección de aviones militares estáticos en exhibición. Conocido colectivamente como el "Parque Aéreo Lineal Dyess", contiene 34 aviones, 7 artefactos inertes y un modelo desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, muchos de ellos antiguamente basados en Dyess, y está ubicado a lo largo de la carretera principal de la base, Arnold Blvd. Todos los aviones, menos uno, han volado antes. Su incorporación más reciente es el primer B-1B Lancer operativo, conocido como The Star of Abilene , que realizó su último vuelo en 2003. Se puede ver en la puerta principal de Dyess junto con un C-130 Hercules recientemente retirado ubicado al otro lado de la carretera (un homenaje a los dos aviones principales que actualmente se encuentran en Dyess).
Otra característica única de Dyess es su principal fuente de energía. En enero de 2003, Dyess se convirtió en la primera instalación del Departamento de Defensa de Estados Unidos alimentada exclusivamente con energía eólica renovable. Hoy en día, la mayor parte de la energía que recibe Dyess proviene de otras fuentes de energía renovable, como la biomasa, y se considera una de las bases más "verdes" de la USAF.
Hoy en día, todavía se pueden ver los restos de la Tye AAF. Todavía existen partes de la antigua pista, así como parte de su área de estacionamiento en el lado oeste de Dyess.
El 7th Bomb Wing y el 317th Airlift Group fueron llamados al servicio una vez más poco después del 11 de septiembre de 2001. Ambos desempeñaron y continúan desempeñando papeles vitales tanto en la Operación Libertad Duradera (OEF) como en la Operación Libertad Iraquí (OIF). Muchos de los B-1 del 7th BW y el personal de apoyo se despliegan en el Sudoeste Asiático . Desde allí, el 7 BW proporciona apoyo aéreo cercano a las tropas en el campo y misiones de ataque de precisión con el B-1B Lancer. El 317th Airlift Group ha estado desplegado continuamente en el Sudoeste Asiático desde diciembre de 2003, donde el grupo proporciona apoyo de transporte aéreo a las operaciones de la OIF, la OEF y la Combined Joint Task Force-Horn of Africa .
El 1 de octubre de 2015, Dyess pasó a formar parte del Comando de Ataque Global . [5]
La unidad anfitriona en Dyess es el 7º Ala de Bombardeo del Comando de Ataque Global, que se activó el 1 de octubre de 1993. El ala realiza entrenamiento de combate con el bombardero Boeing B-1B Lancer y es la principal unidad operativa B-1B de la USAF con 36 aeronaves.
El ala consta de estos grupos:
La 317th Airlift Wing (317 AW), una unidad arrendataria del Comando de Movilidad Aérea, realiza misiones de transporte aéreo con Lockheed Martin C-130J Super Hercules con 28 aeronaves asignadas. Actualmente, esta unidad es la unidad C-130J más grande del mundo.
El 317º AW está formado por estos escuadrones:
La Base de la Fuerza Aérea Dyess también alberga varias unidades inquilinas, incluido el Destacamento 222 de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea .
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea Dyess: [6]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas, que aunque tienen su base en Dyess, están subordinadas a una unidad principal con base en otra ubicación.
El 578º Escuadrón de Misiles Estratégicos operó doce sitios de misiles, con un misil en cada sitio.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Este artículo incorpora material de dominio público de la Base Aérea Dyess. Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
