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Barrington Dacres

Barrington Dacres (fallecido el 25 de octubre de 1806) fue un oficial de la Marina Real Británica que prestó servicio durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas . Finalmente ascendió al rango de capitán de navío . No participó en muchos enfrentamientos importantes y se le recuerda principalmente por la pérdida accidental de su barco a manos de los franceses y por la persecución infructuosa de dos barcos franceses en el Canal de la Mancha . Comandó varios barcos de línea bajo el mando de varios de los principales comandantes navales de su tiempo. Sin embargo, su muerte temprana le impidió alcanzar la misma antigüedad y grado de fama que sus familiares.

Familia y vida temprana

Barrington era el hijo mayor del capitán, más tarde vicealmirante, James Richard Dacres , y su esposa Eleanor Blandford Pearce. [1] Los Dacres eventualmente se convertirían en una importante dinastía naval. El hermano de Barrington, James Richard Dacres, se convirtió en vicealmirante, al igual que el tío de Barrington, Richard Dacres , mientras que su primo Sydney Dacres se convirtió en almirante y Primer Lord del Mar. [1]

Carrera

Barrington Dacres tomó el mando del recién reconvertido buque bomba HMS Bulldog en 1799. [2] Permaneció al mando hasta el 27 de febrero de 1801, cuando atracó en el puerto italiano de Ancona , sin saber que había sido capturado por los franceses. [3] Los franceses se apoderaron del Bulldog . El capitán Thomas Rogers del HMS  Mercury intentó recuperar el Bulldog cortándolo del puerto. Aunque Rogers estuvo cerca de tener éxito, los británicos se vieron obligados a abandonarlo nuevamente. [4] Finalmente fue recuperado frente a Galípoli el 16 de septiembre de 1801 por el HMS Champion de Lord William Stuart . [2] [3] La carrera de Dacres no parece haber sido particularmente afectada por la pérdida accidental de su barco. Fue ascendido a capitán de navío el 29 de abril de 1802. [5] Tomó el mando del HMS  Culloden de tercera clase de 74 cañones en mayo de 1803 y lo volvió a poner en servicio en julio de ese año. [6] El 5 de junio capturó el Petronelle . [7] En septiembre, navegaba por el Canal de la Mancha como parte del escuadrón de Sir Edward Pellew , cuando el Duguay-Trouin francés de 74 cañones fue avistado navegando en compañía de la fragata Guerrière de 38 cañones . [8] Los dos ya habían sido atacados por el HMS  Boadicea , al mando del capitán John Maitland , pero los barcos franceses lo habían ahuyentado y ahora se dirigían a La Coruña . Dacres tomó al Culloden en su persecución, finalmente acortando la distancia y abriendo fuego. El Duguay-Trouin fue el primero en llegar a la seguridad del puerto, pero Dacres continuó enfrentándose al Guerrière hasta que estuvo casi bajo los cañones de las baterías costeras. Finalmente se desvió, habiendo infligido daños considerables y varias bajas. [6] [8] Dacres permaneció al mando del Culloden hasta que fue sucedido por el capitán George Reynolds en febrero de 1804. [6]

Dacres tomó entonces el mando del HMS  Venerable de 74 cañones en febrero, y participó en el bloqueo de Brest , bajo el mando del contralmirante Cuthbert Collingwood . [9] Fue sucedido por John Hunter en agosto de 1804. En enero de 1805, Dacres estuvo brevemente a bordo del HMS  Theseus , reemplazando al capitán Francis Temple, pero en marzo, Temple estaba de nuevo al mando. [10] Tomó el mando del HMS Hercule , capturando varios buques mercantes que transportaban azúcar el 9 de julio de 1806. [11]

Muerte

Barrington Dacres parece haber tenido mala salud y murió en Bath, Somerset, el 25 de octubre de 1806. [12] [13] Murió antes que su padre, quien murió en enero de 1810. [1]

Notas

  1. ^ abc Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pág. 108.
  2. ^ ab Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pág. 282.
  3. ^ ab James. La historia naval de Gran Bretaña . pág. 482.
  4. ^ Allen. Batallas de la Armada Británica . págs. 39–40.
  5. ^ Schomberg. Cronología naval . pág. 380.
  6. ^ abc Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pág. 80.
  7. ^ "No. 15778". The London Gazette . 5 de febrero de 1805. pág. 181.
  8. ^ ab Cust. Anales de las guerras del siglo XIX . pág. 167.
  9. ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pág. 77.
  10. ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pág. 78.
  11. ^ "No. 16159". The London Gazette . 2 de julio de 1808. pág. 931.
  12. ^ La Revista Universal . pág. 475.
  13. ^ The European Magazine y London Review . pág. 414.

Referencias