Barelas es un barrio del centro de la ciudad de Albuquerque , Nuevo México , ubicado inmediatamente al sur del centro de la ciudad . Consiste en el área triangular delimitada por Coal Avenue, las vías del ferrocarril BNSF y el Río Grande . Originalmente era un pueblo independiente, pero fue absorbido por Albuquerque durante el crecimiento impulsado por el ferrocarril en la década de 1880, pero aún conserva una identidad distintiva. El asentamiento se estableció formalmente en 1662, siendo anterior incluso al casco antiguo como el barrio más antiguo de la ciudad. Aunque durante mucho tiempo fue una de las áreas con mayores dificultades económicas de Albuquerque, Barelas ha experimentado un desarrollo significativo desde la apertura del Centro Cultural Nacional Hispano en 2000 y es posible que esté comenzando a experimentar una gentrificación .
La principal zona comercial del vecindario figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico Barelas-South Fourth Street .
El vecindario ocupa una región aproximadamente triangular entre las vías del ferrocarril Río Grande y BNSF al sur de Coal Avenue, que forma el límite con el centro . [4] El área reclamada por la Asociación de Vecinos de Barelas se extiende hasta el sur hasta Woodward Road, aunque al sur de Bridge Boulevard el vecindario se vuelve principalmente industrial en lugar de residencial. Geográficamente hablando, Barelas está algo aislado, con la vía del ferrocarril y el río que lo separan de las áreas adyacentes al este y al oeste.
Barelas tiene alrededor de 3.700 habitantes, aproximadamente dos tercios de los cuales son hispanos . [5] Históricamente ha sido uno de los barrios más pobres de Albuquerque. En 2000, el ingreso per cápita era de 5.871 dólares, el 46,4% de la población se encontraba por debajo del umbral de pobreza y el 20,5% de los hogares recibían asistencia pública. La tasa de desempleo fue del 21,9%. [6]
El área ahora conocida como Barelas fue originalmente el sitio de un importante cruce de río en El Camino Real de Tierra Adentro , la principal ruta comercial española a través de Nuevo México. Zebulon Pike describió el cruce en 1807 como "400 yardas de ancho, pero no más de tres pies de profundidad y excelente vadeo". [7] Un asentamiento fue establecido formalmente allí (al menos en papel) por el gobernador colonial Diego de Peñalosa en 1662, aunque permaneció en gran medida despoblado hasta el siglo XIX. Se cree que el nombre Barelas proviene de un terrateniente local llamado Pedro Varela (o Barela), que tenía un rancho en la zona. [8]
A finales del siglo XIX, Barelas era una comunidad agrícola tranquila, con 309 residentes incluidos en el censo de 1870 y 350 en 1880. El pueblo vio acciones menores durante la Guerra Civil estadounidense , sobre todo durante la Batalla de Albuquerque en abril de 1862. En esa ocasión , las tropas de la Unión en Barelas intercambiaron fuego de artillería de largo alcance con una posición confederada al este de Albuquerque durante varias horas, sin víctimas. [9]
El ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe llegó a Albuquerque en 1880. Sin embargo, para mantener la ruta lo más recta posible, los planificadores del ferrocarril optaron por construir el depósito de Albuquerque y unas 1,5 millas (2,4 km) al este de la ciudad actual. Esto llevó a la creación inmediata de una "Ciudad Nueva" separada adyacente al depósito y directamente al norte de Barelas. [10] Impulsado por la presencia de los enormes Santa Fe Railway Shops , el mayor empleador de Albuquerque en ese momento, Barelas experimentó una rápida transformación de un tranquilo pueblo agrícola a un concurrido vecindario obrero. En 1900 había más de 1200 residentes, [11] muchos de los cuales trabajaban para el ferrocarril. La mayor parte de Barelas se incorporó a la ciudad de Albuquerque en 1891, marcando su fin como comunidad separada.
Barelas experimentó una mayor prosperidad después de que 4th Street, una de las principales arterias del vecindario, fuera designada como parte de la Ruta 66 de los EE. UU. en 1926. La carretera pronto estuvo llena de estaciones de servicio, garajes y cafés que atendían al flujo constante de viajeros que pasaban por allí. Barelas. [11]
Barelas sufrió una serie de reveses económicos a mediados del siglo XX, el primero de los cuales fue el realineamiento de la Ruta 66 en 1937. [12] La nueva ruta este-oeste era 90 millas (140 km) más corta, pero el desvío de la La carretera desde 4th Street hasta Central Avenue pasó por alto Barelas por completo. El tráfico en la 4ta se erosionó aún más cuando la Interestatal 25 suplantó a la US 85 como la principal carretera norte-sur de Albuquerque. [13]
Para empeorar las cosas, los talleres ferroviarios cerraron en 1970, [12] eliminando 1.500 puestos de trabajo de Barelas. Luego, en 1974, se cerró una sección del centro de la calle 4th para construir la Plaza Cívica, cortando la arteria principal del vecindario. Aislado del resto de la ciudad y con su base económica en ruinas, Barelas cayó en la pobreza y la delincuencia. [11] [6]
Barelas ha experimentado un resurgimiento gradual desde finales de la década de 1980 a medida que aumentó la demanda de viviendas cerca del centro. Un importante punto de inflexión se produjo en 2000 con la apertura del Centro Cultural Nacional Hispano , un proyecto de 50 millones de dólares que atrajo visitantes y capital de regreso al vecindario. [14] La apertura de la Cámara de Comercio Hispana de Albuquerque y el Centro de Oportunidades Laborales de Barelas en 2001 también ha impulsado el desarrollo económico de Barelas. [12] Otro proyecto potencialmente significativo para el vecindario es la remodelación pendiente del antiguo complejo ferroviario, que ha estado vacío desde la década de 1970. En 2011, este proyecto todavía se encuentra en la etapa de planificación [15] pero ya ha impulsado la especulación territorial en Barelas, planteando la posibilidad de gentrificación . [5]
En 1997, el área comercial a lo largo de 4th Street figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico Barelas-South Fourth Street .
Las Escuelas Públicas de Albuquerque operan dos escuelas primarias públicas en Barelas. La Primaria Dolores Gonzales es la escuela principal que presta servicios en el vecindario, mientras que la Primaria Coronado ofrece un programa especializado de dos idiomas. Los estudiantes mayores de Barelas son asignados a la escuela secundaria Washington y la escuela secundaria Albuquerque , que están fuera del vecindario. [dieciséis]
Barelas anteriormente contaba con dos carreteras principales, la Ruta 85 de los EE. UU. y la Ruta 66 de los EE. UU . Ambos tomaron la misma ruta a través del vecindario, siguiendo la calle 4 hacia el sur antes de girar hacia el oeste cruzando el Puente Barelas. Aunque ambas carreteras fueron desviadas posteriormente, 4th Street y Bridge Boulevard siguen siendo las vías principales en Barelas y el puente sigue siendo un vínculo importante para el tráfico local.
El transporte público en Barelas lo proporcionan las rutas de autobuses urbanos 53 Isleta y 54 Bridge/Westgate de ABQ RIDE , que siguen 8th Street y 4th Street respectivamente. [17] Hay conexiones adicionales de tren y autobús disponibles a pocas cuadras al norte de Barelas en el Centro de Transporte Alvarado .
Además del distrito histórico de Barelas-South Fourth Street, hay varias propiedades individuales del NRHP en Barelas:
Barelas fue el escenario de Una y otra vez Barelas , ópera en tres actos de Miguel del Águila . Encargada para la celebración del Tricentenario de Albuquerque, la ópera se estrenó el 20 de abril de 2006 en el Centro Cultural Nacional Hispano. [21]
El complejo ferroviario vacío de Barelas se ha convertido en un lugar de rodaje muy utilizado. Las películas filmadas allí incluyen Beerfest (2006), [22] The Spirit (2008), Gamer (2009), [23] Terminator Salvation (2009) y The Avengers (2012). [24] El episodio piloto de Terminator: The Sarah Connor Chronicles también utilizó la estación ferroviaria como ubicación. [22] Muchas escenas de Breaking Bad fueron filmadas en la estación de ferrocarril.
