La estación de tren de Bangor da servicio a la ciudad de Bangor , Gwynedd ; está operada por Transport for Wales . La estación, que se encuentra a 24 km+A 40 km al este de Holyhead se encuentra la última estación continentalde la línea de la costa norte de Gales entre Crewe y Holyhead . Es la estación con mayor tráfico en términos de número de pasajeros en el norte de Gales , [2] ya que presta servicio a la comunidad alrededor de Caernarfon y más al oeste. Está cerca del Parque Nacional de Snowdonia y la Universidad de Bangor , y tiene un intercambiador con servicios de autobús a las distintas ciudades y pueblos del noroeste de Gwynedd y Anglesey .
La estación, cuya construcción costó 6.960 libras (unos 21 millones de libras en 2015), fue inaugurada el 1 de mayo de 1848 por el ferrocarril Chester and Holyhead . [3] La estación, situada entre el túnel Bangor al este de la estación y el túnel Belmont al oeste, se fue ampliando progresivamente hasta convertirse en una estación de enlace a medida que se abrían varias líneas secundarias:
La estación cambió de nombre dos veces bajo la dirección de British Railways : originalmente Bangor , pasó a llamarse Bangor ( Caerns ) ; luego Bangor (Gwynedd) . En algunos horarios figuraba como Bangor for Beaumaris . [3]
El edificio actual en la plataforma 1 era el edificio principal, con un patio delantero en el sitio del actual estacionamiento. Entre 1924 y 1927 se construyó una línea circular adicional y una plataforma en el sitio del patio delantero con un nuevo frente hacia Deiniol Road, que todavía se usa como oficina de reservas de la estación. Finalmente, hubo cuatro plataformas y una pequeña plataforma de bahía para dar servicio a la línea principal y las líneas secundarias. [4] [5]
En la década de 1950, se disponía de un gran patio de carga, un depósito de locomotoras de cinco vías (en el lugar de la acería), una plataforma giratoria, un depósito de carga de tres vías , dos casetas de señales, una pasarela adicional y un andén de conexión del metro. En total, había nueve rutas de paso independientes de un túnel a otro.
Con el cierre de los ramales en los años 1960 y 1970, la estación quedó reducida a sólo dos plataformas operativas, y las vías y la plataforma del patio delantero de antes de 1920 volvieron a tener un uso parecido al original.
En noviembre de 2009, el Gobierno de la Asamblea de Gales solicitó a Network Rail que realizara un estudio de viabilidad para reabrir la línea entre Llangefni en Anglesey y Bangor para servicios de pasajeros. Se solicitó a Network Rail que evaluara la plataforma de la vía antes de publicar su informe en 2010. [6] Los trabajos para limpiar 21 años de vegetación comenzaron en abril de 2012. [7] El Gobierno de Gales confirmó en mayo de 2017 [8] que se estaba considerando reabrir una estación en Llangefni para servicios de pasajeros utilizando parte de la línea central de ferrocarril de Anglesey , que se conectaría con la línea principal existente en Gaerwen.
La estación utiliza actualmente dos grandes plataformas de isla , cada una de ellas servida por líneas de bucle que se separan de las líneas principales y se unen de nuevo en cada dirección. Las líneas principales pasan entre las dos plataformas operativas y se utilizan para el paso de movimientos de material vacío, para que los trenes terminados hagan escala en espera de su siguiente trabajo y para servicios de transporte de mercancías, en particular el transporte de frascos de combustible nuclear hacia y desde la central nuclear de Wylfa en Anglesey. En el extremo occidental de la estación, en la desembocadura del túnel Belmont, hay un cruce entre la línea principal ascendente y la línea principal descendente. Separados de la línea principal descendente, también en el extremo occidental de la estación, hay cuatro apartaderos ; dos adyacentes a la isla de la plataforma más al sur, y los otros dos encerrados dentro del cercano complejo de ingeniería de Network Rail. La caja de señales de Bangor , que se puede encontrar en el extremo occidental de la plataforma de dirección ascendente, se opera con palanca y controla las señales, los puntos y los pasos a nivel operados por el usuario hasta Abergwyngregyn al este de Bangor y Llanfairpwll al oeste, incluida la línea única que cruza el puente Britannia entre el continente galés y Anglesey.
La estación cuenta con personal los 7 días de la semana (excepto el día de Navidad y el día siguiente, cuando no hay servicios de trenes) tanto por parte del personal de la plataforma, que asiste a los pasajeros con movilidad reducida, despacha los trenes y proporciona asesoramiento de viaje, como por parte de los empleados de la oficina de reservas. El edificio de la plataforma alberga oficinas del personal ferroviario, baños para pasajeros y una sala de espera, una cafetería y una estación de la Policía de Transporte Británica . Cada plataforma está equipada con una pantalla electrónica de salidas y los anuncios manuales se realizan a través de un sistema de megafonía . Hay tres máquinas expendedoras de billetes de autoservicio disponibles para que los pasajeros compren o recojan billetes prepagos. Debido a que hay instalaciones de compra de billetes disponibles las 24 horas del día, los pasajeros que abordan trenes aquí deben comprar sus billetes antes de abordar el tren. [9]
Hay estantes de almacenamiento para bicicletas disponibles en ambas plataformas o cerca de ellas.
Toda la estación es totalmente accesible para personas con problemas de movilidad. [10] Se puede acceder a la pasarela desde ambas plataformas mediante una escalera y un ascensor, así como una tercera escalera desde el área del vestíbulo de la estación fuera de la oficina de reservas. También se puede acceder a la plataforma de subida (en dirección a Chester) sin escalones a través de una rampa desde el aparcamiento delantero, accesible desde Station Road/Holyhead Road, y se puede acceder a la plataforma de bajada (en dirección a Holyhead) sin escalones a través del aparcamiento trasero, ubicado junto a Caernarfon Road. Hay un baño accesible disponible en la plataforma 1.
La estación cuenta con dos aparcamientos de larga estancia, uno delante y otro detrás de la estación. Se dispone de 20 minutos de aparcamiento gratuito en zonas designadas para recoger o dejar pasajeros. El aparcamiento trasero ocupa parte del solar de las antiguas vías de servicio para vagones.
Se proporciona conexión Wi-Fi gratuita a los pasajeros que esperan en los andenes y en la sala de espera. [11]
Muchas empresas de taxis locales operan desde la parada de taxis ubicada detrás del edificio de la taquilla, adyacente a la plataforma 1.
Transport for Wales se había comprometido a invertir 194 millones de libras esterlinas en mejoras en las estaciones durante los primeros cinco años de su contrato de franquicia. Se espera que la estación de Bangor haya sido completamente rebautizada con la instalación de nuevas pantallas de información digital y CCTV para 2024. [12]
Hay un servicio básico cada hora en dirección este hacia Wrexham General y Shrewsbury vía Llandudno Junction , Colwyn Bay , Rhyl , Prestatyn , Flint y Chester , con servicios alternativos extendidos a Birmingham International y Cardiff Central durante el día, así como en dirección oeste a través de Anglesey hasta Holyhead .
Este servicio por horas se complementa con varios servicios directos desde y hacia London Euston y Crewe que van a/desde Holyhead (excepto un servicio por día laborable). Los días laborables, hay cuatro trenes por día en cada sentido desde/hacia London Euston, así como un servicio adicional desde Londres a Bangor. También hay dos trenes por día en cada sentido entre Crewe y Holyhead, con uno de los trenes con destino a Holyhead que parte de Birmingham New Street, así como un servicio solo en dirección norte desde Crewe a Holyhead, y otro servicio solo en dirección norte que se origina en Crewe y termina aquí. Los sábados, hay dos servicios en dirección norte por día entre London Euston y Holyhead, y dos servicios de Crewe a Holyhead, con tres servicios en dirección sur desde Holyhead a London Euston y un servicio de Holyhead a Crewe. Estos servicios son operados por Avanti West Coast . [13] Además, hay varios trenes matutinos y nocturnos operados por Transport for Wales Rail que van desde y hacia Crewe y dos trenes desde y hacia Manchester Piccadilly de lunes a viernes, y uno los sábados desde y hacia el aeropuerto de Manchester en el horario actual (de mayo a diciembre de 2020). [14]
Los servicios ferroviarios de Transport for Wales hacia Cardiff suelen estar operados por trenes diésel de unidades múltiples de la clase 175 , con la excepción del servicio Premier , que está operado por un rastrillo de vagones Mark 4 remolcados por una locomotora diésel de la clase 67. Los servicios hacia Birmingham International suelen estar operados por trenes diésel de unidades múltiples de la clase 158 , lo que les permite acoplarse con servicios que salen de la línea ferroviaria de Cambrian Coast a su llegada a Shrewsbury, para proporcionar capacidad adicional entre Shrewsbury y Birmingham. Otro tren formado por vagones Mark 3 remolcados por una locomotora de la clase 67 también forma uno de los servicios de los días laborables hacia y desde Manchester Piccadilly. Todos los servicios de Avanti West Coast están operados por trenes diésel-eléctricos de unidades múltiples Super Voyager de la clase 221 .
Los domingos, el servicio funciona cada hora en cada sentido desde media mañana, pero circula principalmente entre Holyhead y Crewe , con servicios selectos que se extienden a Cardiff Central , Birmingham International y Manchester Piccadilly . Avanti West Coast ofrece tres trenes de ida y vuelta a London Euston los domingos, así como un tren de ida y vuelta entre Crewe y Holyhead, y tres servicios de ida y vuelta a Holyhead.
El programa PlusBus opera desde esta estación, donde por una pequeña tarifa adicional, se puede comprar un boleto de autobús adicional junto con un boleto de tren que permite realizar viajes utilizando los servicios de la mayoría de los principales operadores de autobuses en y alrededor del área más amplia. Esto permite un fácil acceso en transporte público a Ysbyty Gwynedd, así como a muchas de las atracciones locales populares, como Bangor Pier , Penrhyn Castle , Aber Falls y Zip World en Penrhyn Quarry , Bethesda, todos los cuales están dentro del área de Bangor PlusBus. [15] Es posible intercambiar fácilmente con todos los servicios de autobús locales, con muchos servicios que salen de las paradas de autobús a muy poca distancia a pie en Holyhead Road.
Para diciembre de 2022, Transport for Wales planea iniciar y finalizar sus servicios directos hacia y desde el Aeropuerto de Manchester vía Manchester Piccadilly en Bangor. [16] Esto se sumará al nivel de servicio actual y será posible cuando comiencen los nuevos servicios cada hora Llandudno - Liverpool Lime Street vía Halton Curve . Se espera que todos los servicios de Transport for Wales que presten servicio a Bangor en este momento sean operados por nuevos trenes diésel de unidades múltiples CAF Civity , [17] excepto el Servicio Premier Holyhead-Cardiff que se espera que sea operado por vagones Mark IV renovados heredados de LNER , arrastrados por locomotoras Clase 67. [18]
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