Bajaj Auto Limited ( / ˌ b ə ˈ dʒ ɑː dʒ / ) es una empresa multinacional india de fabricación de automóviles con sede en Pune . [2] Fabrica motocicletas , scooters y auto rickshaws . Bajaj Auto es parte del Grupo Bajaj . Fue fundada por Jamnalal Bajaj (1889-1942) en Rajasthan en la década de 1940.
Bajaj Auto es el tercer fabricante de motocicletas del mundo y el segundo de la India. [3] Es el mayor fabricante de vehículos de tres ruedas del mundo. [4] En diciembre de 2020, Bajaj Auto superó una capitalización de mercado de 1 billón de rupias (13 mil millones de dólares estadounidenses), lo que la convierte en la empresa de vehículos de dos ruedas más valiosa del mundo. [5]
Bajaj Auto se estableció el 29 de noviembre de 1945 como M/s Bachraj Trading Corporation Private Limited. [6] Inicialmente importó y vendió vehículos de dos y tres ruedas en la India. [6] En 1959, obtuvo una licencia del Gobierno de la India para fabricar vehículos de dos y tres ruedas y obtuvo una licencia de Piaggio para fabricar scooters Vespa en la India. [6] Se convirtió en sociedad anónima en 1960. [6]
Con el lanzamiento de las motocicletas en 1986, la empresa cambió su marca de fabricante de scooters a fabricante de vehículos de dos ruedas. [7]
En 1984, Bajaj Auto firmó un acuerdo de asistencia técnica con Kawasaki , cooperando para ampliar la producción y venta de motocicletas en el mercado local. [8]
A principios de la década de 2000, Bajaj Auto compró una participación mayoritaria en la empresa Tempo Firodia y la rebautizó como "Bajaj Tempo". La alemana Daimler-Benz poseía el 16% de Bajaj Tempo, pero Daimler vendió su participación al grupo Firodia. Se acordó que Bajaj Tempo eliminaría gradualmente el uso de la marca "Tempo", ya que todavía pertenecía a Mercedes-Benz. [9] [10] El nombre de la empresa se cambió a Force Motors en 2005, eliminando "Bajaj" y "Tempo", a pesar de las objeciones de Bajaj Auto con quien la empresa comparte una larga historia y un muro compuesto. . [11]
En 2007, Bajaj Auto, a través de su filial holandesa Bajaj Auto International Holding BV, compró una participación del 14,5% del rival austriaco KTM , [12] aumentando gradualmente su participación hasta una participación no controladora del 48% para 2020. En diciembre de 2020, Bajaj comenzó discusiones sobre el intercambio de su participación de KTM al accionista mayoritario de KTM, Pierer Mobility, una filial de Pierer Industrie. [13]
El 26 de mayo de 2008, Bajaj Auto Limited se dividió en tres entidades corporativas: Bajaj Finserv Limited (BFL), Bajaj Auto Ltd (BAL) y Bajaj Holdings and Investment Ltd (BHIL). [14] [15]
En 2017, Bajaj Auto y Triumph Motorcycles Ltd se asociaron para fabricar motocicletas de cilindrada media. [dieciséis]
En 2017, Bajaj y Kawasaki pusieron fin a una asociación de ventas y servicios en India para la venta y servicio posventa de motocicletas Kawasaki , que se había establecido en 2009. Los concesionarios de la asociación se convirtieron posteriormente en concesionarios de KTM. Bajaj y Kawasaki continúan su relación en los mercados exteriores. [17]
El 26 de noviembre de 2019, Bajaj Auto invirtió alrededor de 57 millones de rupias (8 millones de dólares) en la startup de alquiler de bicicletas y scooters eléctricos Yulu. [18] En este acuerdo, Bajaj también fabricaría scooters eléctricos personalizados para Yulu. [18]
La empresa tiene plantas en Chakan , Waluj en Aurangabad y Pantnagar . [19] La planta más antigua de Akurdi en Pune alberga el centro de I+D 'Ahead'. [20]
,_Jakarta.jpg/1280px-Bajaj_RE_(front),_Jakarta.jpg)
Bajaj fabrica y vende motocicletas , scooters, autorickshaws y automóviles. [21] En 2004, Bajaj Auto era el mayor exportador de motocicletas de la India. [22]
Bajaj es el primer fabricante indio de vehículos de dos ruedas que ofrece motocicletas de 4 tiempos con rendimiento deportivo para el mercado indio. [ vago ] [23] Bajaj logró esto con el Pulsar de 150 cc y 180 cc.
Las motocicletas producidas por Bajaj incluyen la CT 100 Platina , [24] Discover , Pulsar , Avenger y Dominar. En el año fiscal 2012-13, vendió aproximadamente 37,6 lakh (3,76 millones) de motocicletas, lo que representó el 31% de la participación de mercado en la India. De ellas, aproximadamente 24,6 lakh (2,46 millones) de motocicletas (66%) se vendieron en la India y el 34% restante se exportó.
Bajaj es el mayor fabricante de rickshaws para automóviles del mundo y representa casi el 84% de las exportaciones de vehículos de tres ruedas de la India. Durante el año fiscal 2012-13, vendió aprox. 4.80.000 vehículos de tres ruedas, lo que representaba el 57% de la cuota de mercado total en la India. De esos 4.80.000 vehículos de tres ruedas, el 47% se vendieron en el país y el 53% se exportaron. En Indonesia, los vehículos de tres ruedas Bajaj se describen como "icónicos" y "ubicuos" hasta el punto de que la palabra bajaj (pronunciada bajay [25] ) se utiliza para referirse a los autorickshaws de cualquier tipo . [26] [27]
En 2010, Bajaj Auto anunció una cooperación con Renault y Nissan Motor para desarrollar un automóvil de 2.500 dólares, con el objetivo de lograr una eficiencia de combustible de 30 kilómetros por litro (85 mpg -imp ; 71 mpg -US ) (3,3 L/100 km), o el doble un coche pequeño medio y unas emisiones de dióxido de carbono de 100 g/km. [28] [29]
El 3 de enero de 2012, Bajaj Auto presentó el Bajaj Qute (anteriormente Bajaj RE60 ), un minicoche para transporte urbano intraurbano, que está clasificado legalmente como cuatriciclo . El grupo de clientes objetivo eran los clientes de vehículos de tres ruedas de Bajaj. [30] Según su Director General Rajiv Bajaj, el RE60 propulsado por un nuevo motor de gasolina de 200 cc montado en la parte trasera tendrá una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph), un kilometraje de 35 kilómetros por litro (99 mpg -imp ; 82 mpg -EE.UU. ) y unas emisiones de dióxido de carbono de 60 g/km. [30] [31]
Bajaj lanzó su primer scooter eléctrico, el Chetak, en India en enero de 2020. [32] En diciembre de 2021, Bajaj anunció una inversión de 300 millones de rupias para construir una instalación de producción de vehículos eléctricos en Pune. Según la empresa, la planta podría producir 500.000 vehículos eléctricos (EV) cada año, atendiendo tanto al mercado nacional como al internacional. [33]
Las acciones de Bajaj Auto cotizan en la Bolsa de Valores de Bombay , donde forma parte del índice BSE SENSEX , [34] y en la Bolsa de Valores Nacional de la India , donde forma parte del CNX Nifty . [35]
A 31 de diciembre de 2022, el 54,98% de las acciones de la sociedad eran propiedad de los promotores Bajaj Group y el resto eran propiedad de otros. [36]
Al 31 de marzo de 2020, había 100 fondos que habían revelado posiciones en la empresa, incluidos fondos de The Vanguard Group , Dimensional Fund Advisors y Fidelity Investments . [37]
Bajaj Auto tenía un total de 10.000 empleados en 2019, de los cuales 51 eran mujeres (0,63%) y 25 tenían capacidades diferentes (0,31%). [38] Gastó ₹ 650 millones de rupias (equivalente a ₹ 12 mil millones o 150 millones de dólares estadounidenses en 2023) en gastos de beneficios a los empleados durante el año fiscal 2012-13. La empresa estuvo dirigida por Rahul Bajaj hasta 2005, cuyo patrimonio neto rondaba los 2.000 millones de dólares en marzo de 2013. Actualmente, su hijo Rajiv Bajaj dirige la empresa. [39]
Los tres principales actores, como el líder del mercado Bajaj Auto, el segundo fabricante Piaggio y Mahindra y Mahindra […].
