Muar (dialecto muariano: Muo ; jawi : موار) o Bandar Maharani , es una ciudad histórica y la capital del distrito de Muar , Johor , Malasia . Es una de las atracciones turísticas más populares [1] de Malasia para visitar y explorar por su comida, café y edificios históricos de antes de la guerra. Recientemente [ ¿cuándo? ] fue declarada como la ciudad real de Johor por el sultán Ibrahim Sultan Iskandar y es la cuarta área urbana más grande (después de Johor Bahru , Batu Pahat y Kluang ) en Johor. Es la ciudad principal y más grande de la región o área de entidad más grande del mismo nombre, Muar, que se subdivide en el distrito de Muar y el nuevo distrito de Tangkak , que se actualizó a un distrito de pleno derecho del subdistrito de Tangkak anteriormente. [2] El distrito de Muar, como el único distrito que cubre toda el área, anteriormente limita con Malacca en la parte norte. Tras la modernización del distrito de Tangkak (anteriormente Ledang), el distrito de Muar ahora cubre solo el área al sur de Sungai Muar , mientras que el área norte más allá del río se encuentra dentro del distrito de Tangkak. Sin embargo, los residentes y los forasteros aún denominan colectivamente y con cariño a ambos distritos administrativos divididos como la región o área de Muar en su conjunto. Actualmente, el nuevo municipio de Muar se encuentra en el área de Bakri.
Muar es una de las ciudades más limpias del sudeste asiático y recibió el premio ASEAN Clean Tourist City Standard Award 2017. [3]
Se dice que Muar, también conocido como Bandar Maharani, tuvo otros nombres anteriormente y se cree que el nombre Muar en sí se originó y derivó de su ubicación geográfica en la desembocadura o estuario del río Muar, según las siguientes versiones diferentes de las teorías:
Hay algunas antiguas leyendas históricas que evolucionaron alrededor del área de Muar, a saber, Hikayat Malim Deman (Epopeya de Malim Deman), Legenda Lembing Awang Pulang Ke Dayang (La lanza de Awang regresa a la leyenda de Dayang) y Legenda Puteri Gunung Ledang (Leyenda de la princesa del monte Ledang). ) .
Muar es rico en historia como se menciona en muchos registros históricos y trabajos arqueológicos. [7] Se cree que la historia de Muar comenzó mucho antes del establecimiento del Sultanato de Malaca . Hubo muchos relatos registrados sobre la historia temprana de Muar. En 1361, se afirmó que Muar era parte del imperio Majapahit . Otro relato también afirmó que Parameswara , tras su exilio de Temasik antes de proceder a fundar Melaka, había establecido algunos asentamientos en Kota Buruk , [8] : 51 Pagoh , Ulu Muar y Muar antes de llegar al lugar que se convertiría en Malaca . Históricamente, Muar también fue donde el heredero depuesto del Sultanato de Malaca escapó en 1511 después de la invasión portuguesa lanzada desde Goa por Afonso de Albuquerque . Muar jugó un papel en la resistencia a la ocupación portuguesa de Malaca; El fuerte Kubu Bentayan fue construido por el sultán Mahmud Shah para repeler las invasiones marítimas, antes de ser derrotado y retirarse a Pagoh , esta vez presenciando la caída de su imperio. [ cita requerida ]
Los portugueses ocuparon Muar después de eso y construyeron una fortaleza llamada Fortaleza de Muar para defender la colonia contra el ataque de los holandeses y Aceh en el mismo sitio estratégico de Bentayan. Los británicos coloniales hicieron casi lo mismo en el sitio del río Muar cerca de Bentayan en defensa contra el avance del Ejército Imperial Japonés en la Batalla de Muar en la Segunda Guerra Mundial . [ cita requerida ] Muar es también el hogar de la única tumba del séptimo sultanato de Malaca, el sultán Alauddin Riayat Shah I (1477-1488). Durante el tiempo del comienzo de la inmigración Bugis de Sulawesi, Indonesia y su influencia en el Sultanato de Johor, los cinco príncipes-hermanos pioneros Bugis guerreros marinos o más bien piratas de Sulawesi, Indonesia; Se dice que Daeng Marewah, Daeng Parani , Daeng Celak, Daeng Manambun y Daeng Kemasi vinieron a residir en Liang Batu, Lenga , Muar antes de que ellos y sus descendientes se convirtieran en los influyentes Temenggungs e incluso en gobernantes más tarde.
Muar, el Bandar Maharani, ha sido registrado por varios historiadores, eruditos y autores y en muchos materiales históricos importantes como mapas antiguos, poemas, epopeyas, manuscritos y libros:
Gobierno de Muar bajo el mando del sultán Ali: Muar fue una vez la ciudad real del norte de Johor . Una guerra civil entre el príncipe del sultán Hussein Shah ; Tengku Ali dan Dato' Temenggong Daeng Ibrahim , que más tarde se resolvió mediante un tratado de acuerdo y entendimiento firmado en Singapur entre los británicos y Tengku Ali ; que cedió el control del resto del estado de Johor (excepto la región de Muar) formalmente a Temenggong Ibrahim a cambio del título de sultán con la condición de que el título no fuera hereditario para la sucesión y se le reconociera como Sultán Ali y su reinado gobernara sobre la región (estado) de Muar del área que se encuentra entre el río Muar y el río Kesang con una pensión anual del gobierno británico según los términos del tratado. Aunque el sultán Ali era de hecho el verdadero heredero del sultanato de Johor, debido a su debilidad, el Temenggong se convirtió en el gobernante de facto y comenzó el gobierno del Temenggung en Johor en adelante. El sultán Ali delegó los asuntos administrativos de Muar al Raja Temenggung de Muar [11] (también conocido por el título de Temenggong Paduka Tuan de Muar ) [12] y pasó la mayor parte de su tiempo en Malaca. Muar estaba escasamente poblada en 1855 y tenía una población de 800 y no se formó una estructura formal de gobierno. En 1860, se dice que el sultán Ali pidió prestados 53.600 dólares a un prestamista de Chettiar , Kavana Chana Shellapah, y firmó un acuerdo con Shellapah para contribuir con una parte de su asignación mensual para pagar su deuda. Sin embargo, el sultán Ali se encontró incapaz de pagar sus deudas a tiempo, y un Shellapah enojado escribió al gobierno británico en 1866. Presionado para liquidar sus deudas a tiempo, el sultán Ali le concedió a Shellapah el derecho de intercambiar Muar con el Raja Temenggung de Muar|Temenggong de Johor como hipoteca si no podía pagar sus deudas a tiempo. [13] Sus relaciones con Temenggong Daeng Ibrahim siguieron siendo tensas; en 1860, el sultán Ali permitió que un aventurero bugis, Suliwatang, los jefes de Rembau y Sungei Ujong se establecieran en Muar y se prepararan para un ataque a Johor. [14]Esta mala sangre entre el sultán Ali y Temenggong Daeng Ibrahim pasó al hijo de Temenggong, Temenggong Abu Bakar, que sucedió a su padre después de que el primero muriera en 1862. Poco después de que Temenggong Abu Bakar se convirtiera en el Temenggong de Johor, envió una carta al sultán Ali para reafirmar la soberanía de Johor sobre Segamat. Las continuas disputas sobre la soberanía de Segamat llevaron al estallido de una guerra entre los hombres de Temenggong y los del sultán. Once años después, en 1873, los intentos de Suliwatang de recaudar impuestos aduaneros de los habitantes del estuario de Muar llevaron a un mayor conflicto con los hombres de Temenggong Abu Bakar (que se convirtió en maharajá en 1868 y finalmente en sultán más tarde en 1885, 8 años después de la muerte de Sultán Ali). [15]
Tras la muerte del sultán Ali en Umbai , Malacca en 1877, su hijo menor de 11 años, Tengku Mahmood, fue nombrado su sucesor, alimentando la ira y el descontento de su hijo mayor, Tengku Alam Shah . El Raja Temenggung de Muar [11] (también conocido por el título de Temenggong Paduka Tuan de Muar) [12] y sus jefes de aldea votaron a favor de una fusión de Muar con Johor tras la disputa de sucesión entre los dos hijos del sultán Ali. Tengku Alam Shah, disputó la legitimidad de los deseos de los jefes y apostó sus derechos hereditarios sobre Muar, comenzó a instigar y lanzar la Guerra Civil de Jementah de 1879 en un intento de recuperar Muar, pero fue rápidamente derrotado por las fuerzas del maharajá Abu Bakar y Muar fue finalmente anexada y devuelta como parte del estado de Johor el 30 de diciembre de 1879.
Durante la década de 1880, los gobernantes soberanos de Johor, Temenggong Ibrahim y su sucesor, el sultán Abu Bakar, introdujeron el sistema Kangchu y alentaron activamente a los líderes chinos a establecer nuevas plantaciones de gambier y pimienta negra y a traer a los inmigrantes chinos como colonos agrícolas y trabajadores para abrir y trabajar en estas plantaciones en Muar. [16] Se emitieron contratos de estilo occidental (denominados Surat Sungai en malayo, literalmente "Documentos del río") para los Kapitan Cina (líderes chinos) que habían establecido las plantaciones a lo largo de las orillas del río en Johor. Las cartas de autoridad ( Surat Kuasa ) se emitieron cuando los primeros líderes chinos comenzaron a establecerse en Johor durante la década de 1850. El Temenggong estableció rápidamente relaciones de buena voluntad con el Kapitan Cina al nombrar a un administrador malayo , Muhamad Salleh bin Perang , el Dato' Bentara Luar que podía hablar el dialecto Teochew , el idioma hablado por la mayoría de los Kapitan Cina y los colonos y capaz de leer chino para estos propósitos. [17] La afluencia de estos colonos principalmente de origen Teochew , y eran generalmente chinos étnicos de primera o segunda generación que se convirtieron en una parte importante de la vida y la población de Muar hasta hoy y ayudaron a dar forma a la demografía de la población y la economía social de Muar. Incluso hay una ciudad llamada Bukit Gambir que significa Colina de Gambier en Muar.
La ciudad moderna de Muar, conocida como Bandar Maharani, que es el centro principal de la ciudad del distrito de Muar, fue fundada por Dato' Bentara Luar , Muhamad Salleh bin Perang en 1885 y fue inaugurada oficialmente por Su Majestad el Maharajá Abu Bakar el 12 de agosto de 1887 (quien recién recibió el título de Maharajá el 30 de junio de 1868) y confirió al homónimo Bandar Maharani, que significa la Ciudad de la Emperatriz, el título de Maharani Fátima, quien había acompañado a la ceremonia de inauguración de la nueva ciudad en Tangga Batu, un lugar alrededor de la estación de autobuses Hentian Maharani, donde se dice que un "amuleto" o "azimat" auspicioso está enterrado allí en ese entonces. Muar celebró su centenario en una gran celebración a la que asistió el Sultán de Johor en 1984. [18]
La prosperidad y el rápido desarrollo de Muar la convirtieron en la única ciudad de Malasia que tuvo su propia red ferroviaria local en sus inicios. El Ferrocarril Estatal de Muar (MSR) funcionó desde 1889 hasta 1925, uniendo Jalan Sulaiman en Bandar Maharani y Sungai Pulai a lo largo de una distancia de 22,5 km. Un plan de 1916 para extender la línea hasta Batu Pahat fue abortado y el servicio se detuvo por completo en 1925 debido a limitaciones financieras y geográficas y a su menor importancia después de la construcción de Jalan Abdul Rahman que unía la ciudad de Muar y Parit Jawa . Sigue siendo un recuerdo y es solo una parte de la historia de Muar ahora, con solo la reliquia de la locomotora de vapor MSR en exhibición en el Parque Tanjung Emas.
En la Segunda Guerra Mundial , la Batalla de Muar , del 14 al 22 de enero de 1942, se libró en el área de Gemencheh , el río Muar y Bukit Bakri en Muar, fue la última gran batalla de la Campaña Malaya de la Batalla de Malaya , librada por las fuerzas aliadas británicas y las fuerzas japonesas del 8 de diciembre de 1941 al 31 de enero de 1942 en la Malaya británica . La Batalla de Bakri o Asedio de Bakri fue una feroz batalla de las tropas combatientes en Bukit Bakri el 17 de enero de 1942. La batalla resultó en la casi aniquilación de la 45.ª Brigada de Infantería India desplegada por los Aliados , con grandes bajas para sus dos Batallones de Infantería australianos adjuntos 2/19 y 2/29 [20] y la eventual caída de Muar ante las fuerzas imperiales japonesas . Durante la ocupación japonesa de Malasia entre 1942 y 1945, Muar siguió siendo una importante ciudad administrativa bajo el ejército japonés de ocupación y muchos lugareños participaron en la mayor parte de los grupos de resistencia antijaponesa, como el Ejército Popular Antijaponés Malayo ( MPAJA ) y la Fuerza 136 .
Durante el período de emergencia malaya , en el incidente de Bukit Kepong , la estación de policía de Bukit Kepong fue emboscada y brutalmente atacada por miembros del Ejército de Liberación Nacional Malayo (MNLA), el brazo militar del Partido Comunista Malayo , el 23 de febrero de 1950, matando a 26 policías y miembros de su familia.
Muar también registró la historia de la resistencia contra los ataques comunistas y la ocupación británica por parte de Panglima Kiyai Salleh, un profesor de artes marciales y religiosas de origen banjarés y javanés que fundó la tropa guerrillera de resistencia Tentera Selempang Merah . El Grupo de los Siete u Orang Tujuh de Muar, que está formado por Tun Dr Awang Hassan (ex gobernador de Penang), padre de Tun Dr Ismail Dato Abdul Rahman Mohd Yasin (padre de Tun Dr Ismail, ex viceprimer ministro), su hermano Datuk Sulaiman Se decía que Abdul Rahman, Tan Sri Datuk Hassan (ex Menteri Besar) y Dato Hj Kosai Mohd Salleh luchaban activamente por la formación de la Unión Malaya y defendían la independencia de Malaya.
El distrito de Muar anteriormente cubría 2346,12 km2 , con una población de 328.695 habitantes (2000). La ciudad de Muar está ubicada en la desembocadura del río Muar .
El terreno llano de la zona geográfica de Muar y sus alrededores ha permitido el uso extensivo de bicicletas y triciclos como principal medio de transporte en Muar en sus inicios. Se cree que este fue el factor principal y la razón por la que Muar fue en su día la ciudad con más bicicletas y la única ciudad del país que exigía una licencia válida expedida por el ayuntamiento para poseer y utilizar una bicicleta.
Muar, al igual que el resto de la península de Malasia, disfruta de un clima ecuatorial durante todo el año , cálido y soleado, junto con abundantes lluvias, especialmente durante el monzón del suroeste, de abril a septiembre. El clima está muy determinado por el mar adyacente y el sistema de vientos. En las inundaciones de 2006/2007, unas lluvias inusualmente intensas en los estados de Johor y Melaka provocaron las peores inundaciones de la historia en el sur de Malasia peninsular. Muar no se libró de este terrible desastre que duró casi un mes. Muchas zonas de Muar, como Pagoh , Lenga , Kundang Ulu, Bukit Gambir y Sawah Ring, se inundaron gravemente, con inundaciones de hasta 3 metros en algunas zonas. Unas 22.933 personas fueron evacuadas a centros de socorro [21].
En el año 2010, la población estimada del distrito de Muar era de 239.027 personas. [23] La mayoría de la población de Muar es de 55,9% Bumiputera (55,3% malayos ), 35,7% de ascendencia china , 2,4% india y otros 0,2%. [24]
Distribución por edad de la ciudad (en 2010):
El distrito de Muar anteriormente estaba dividido administrativamente en el municipio de Muar ( Bandar Maharani ) y el municipio de Tangkak . Tras la actualización del subdistrito de Tangkak al distrito de Tangkak completo, Bandar Maharani de Muar ahora es administrado por el Consejo Municipal de Muar (anteriormente Ayuntamiento de South Muar, más tarde Ayuntamiento de Muar) bajo la Oficina del Distrito de Muar, mientras que Tangkak es administrado por la ciudad de Tangkak. Ayuntamiento (anteriormente Ayuntamiento de North Muar) dependiente de la oficina del distrito de Tangkak .
Se está planeando construir un nuevo centro administrativo y de transporte integrado con una terminal de autobuses y un mercado llamado Maharani Sentral en la ubicación cercana a Muar Bypass, entre Jalan Haji Kosai y Jalan Temenggung.
Además de las carreteras federales como la Ruta Federal 5 que atraviesa el centro de la ciudad de Muar, también se puede acceder a Muar a través de la autopista PLUS a través de las salidas de intercambio de Tangkak (SALIDA 235), Bukit Gambir (SALIDA 236), Pagoh (SALIDA 238) y Yong Peng (SALIDA 241).
Se puede acceder a Segamat , la estación de tren más cercana a Muar, utilizando la Ruta Federal 23 .
El Puente Sultán Ismail , el primer puente que cruza el río Muar , es el símbolo de la ciudad, construido en 1960 y terminado en 1962 para reemplazar los antiguos servicios de ferry en la década de 1960.
El nuevo segundo puente de Muar, que conecta Parit Bunga al norte y Sabak Awor al sur a través del río, forma parte de la circunvalación de Muar de 13 km (autopista Ruta Federal 224 ) que se completó en 2005. El puente es el último hito de la ciudad. La autopista que atraviesa las afueras de la ciudad ha facilitado el viaje al desviar el tráfico del centro de Muar.
Muar, con su estatus como una importante ciudad comercial y administrativa en el estado de Johor, tanto para los británicos coloniales como para el antiguo Sultanato de Johor en los primeros tiempos, ha contribuido a dar forma al paisaje de la ciudad.
La línea ferroviaria estatal KTMB no llega a Muar ni a sus alrededores; la estación más cercana se encuentra en Segamat . Hay servicios de tren a la capital del estado, Johor Bahru, así como a Kuala Lumpur , Ipoh , Seremban o Tumpat en Kelantan.
También hay autobuses exprés a todas las ciudades cercanas y a las principales ciudades de Malasia, como Kuala Lumpur , Johor Bahru , Melaka City , Kuantan , Ipoh , George Town , etc., y también a Singapur y Hat Yai (sur de Tailandia ). Hay dos estaciones de autobuses en Muar: la estación de autobuses Hentian Maharani y la estación de autobuses exprés Bentayan (anteriormente estación de autobuses Pagoh).
También hay servicios de ferry a Dumai , Sumatra , Indonesia , que parten del embarcadero de aduanas de forma regular. Muar es el único distrito (además de la capital del estado, Johor Bahru) en Johor que tiene su propia oficina del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales y un puesto de control en su propio embarcadero.
Por aire, el aeropuerto más cercano es sin duda el aeropuerto de Batu Berendam ( IATA : MKZ , ICAO : WMKM ) en Malacca . El aeropuerto de Senai ( IATA : JHB ) está más lejos, más cerca de Johor Bahru que de Muar.
Para moverse por la ciudad es necesario caminar, tomar un triciclo, un autobús público o un taxi.
Muar es conocida internacionalmente como el centro de la industria del mueble de Malasia. [ cita requerida ] Los polígonos industriales dentro del distrito de Muar se encuentran en Tanjung Agas, Bukit Bakri, Jorak, Parit Bakar , Pagoh y Tangkak . Cabe destacar que hay tres grandes fábricas de empresas multinacionales, es decir, STMicroelectronics , Micron Technology y Pioneer Corporation en Tanjung Agas. La ciudad es una ciudad con una intensa actividad comercial y empresarial, con muchas tiendas tradicionales chinas antiguas que ofrecen una variedad de productos a precios razonables y atractivos. [ cita requerida ]
La agricultura de Muar se compone principalmente de los principales cultivos de caucho y palma aceitera, además de algo de coco, cacao, frutas (durian, rambután, duku, mangostán, plátano, papaya, piña, fruta del dragón, etc.), verduras y ganadería, aves de corral y piscicultura. [ cita requerida ] La pesca es la principal economía de algunos pueblos pesqueros como Parit Jawa , Parit Raja, Parit Tiram y Kesang. [ cita requerida ] Hay muchos cafés que se están abriendo en Muar alrededor del área de Bakri para atraer turistas y para el disfrute local.
La escuela secundaria de Muar (Sekolah Tinggi Muar) (麻坡高级中学) comenzó como una escuela de inglés del gobierno y primero estuvo ubicada en un cobertizo de attap (las hojas procesadas de nypa fruticans ) conocido como 'Balai Kuning', que en realidad era utilizado por el sultán de Johore como salón de recepción cada vez que visitaba Muar. Estaba ubicada cerca del sitio del antiguo edificio del Tribunal Superior. La escuela fue fundada en 1902. Estaba a cargo de CP Frois, un caballero euroasiático de Malacca. Fue el primer director y profesor de la escuela y la matrícula de la escuela en ese momento era de aproximadamente 40 alumnos.
No fue hasta 1904 que se inició la construcción de este majestuoso edificio escolar histórico de estilo colonial británico . Se terminó en 1915 y todavía sigue en pie. Durante la Segunda Guerra Mundial , la escuela se utilizó como campo de concentración japonés . Entre sus alumnos se encuentran líderes nacionales y estatales, funcionarios gubernamentales de alto rango e industriales, como Osman Saat, Muhyiddin Yassin, Abdul Ghani Othman, Bahar Munip y Hussin Hj Ismail.
La escuela secundaria Chung Hwa es una de las escuelas secundarias independientes chinas más antiguas de Malasia. Celebró su centenario en julio de 2012. Se llevó a cabo un evento y una cena para recaudar fondos con motivo del centenario de la escuela secundaria Chung Hwa y se recaudaron varios millones de ringgit para el fondo de la escuela.
Pagoh Educational Hub (EduHub Pagoh), el mayor centro de educación pública de Malasia, se está construyendo en Bandar Universiti Pagoh , un nuevo municipio educativo bien planificado en Muar. [25] La primera fase se lanzó a mediados de septiembre de 2011. [26] Se espera que la primera fase se complete en 2015. La primera fase verá la apertura de los campus de cuatro universidades locales, como:
En el centro de la ciudad, hileras de edificios comerciales de antes de la guerra bien conservados aún dominan la arquitectura de la ciudad.
Más arriba en la ciudad, a lo largo del río, se encuentra la principal zona administrativa del gobierno, ubicada en la zona de Jalan Petrie, Jalan Othman, Jalan Junid y Tanjung Emas. La mezquita Sultan Ibrahim Jamek , el edificio Sultan Abu Bakar, el antiguo edificio del Tribunal Superior, el edificio del Departamento de Tráfico de la Policía, el edificio de la Escuela Secundaria de Muar, el antiguo edificio de Telecomunicaciones, el edificio Jabatan Kerja Raya (JKR), el edificio del campamento militar territorial del 2.º Batallón del Regimiento 501 AW, el edificio del Departamento de Aduanas, la residencia oficial del Oficial del Distrito y otras casas de residencia de funcionarios del gobierno se encuentran entre los muchos edificios antiguos, patrimoniales e históricos que aún se mantienen en pie en la zona.
Muar, al ser la ciudad real de Johor, tiene un palacio real oficial con un helipuerto situado en la orilla del río Muar en Jalan Petrie, cerca de Tanjung Emas.
Hay muchas atracciones locales y lugares de interés de Muar: [27] [28]
Muar es la cuna del ' Ghazal ', la herencia musical tradicional de Johor, que tiene un origen persa . Muar es también la cuna de varios tipos de danzas Zapin como Zapin Lenga, Zapin Parit Bagan, Zapin Muar y Zapin Putar Alam y también la danza Ceracap Inai. [31] Zapin es una combinación de danza malaya de estilo semi-sentadilla con influencia árabe. Los bailarines suelen actuar en parejas y están acompañados por un conjunto de música tradicional que normalmente consta de gambus , acordeón, violín, marwas (bongos), rebana (tambor) y dok. Por lo general, la música Zapin es muy viva y enérgica. Keroncong es un musical popular y canciones entre los malayos de Java que descienden de Muar. [32]
Se cree que el tradicional javanés ' Kuda Kepang ', una danza tradicional de caballos y el baile ' Barongan ' originario de Indonesia, es interpretado mejor por los malayos muar de origen javanés, especialmente el Sg. Las compañías Balang, Parit Bugis, Parit Yusof, Lenga o Bukit Gambir.
Se reconoce generalmente que el dialecto local del malayo que se habla aquí (y en todo el estado de Johor), el dialecto Johor-Riau, es la versión oficial común y estándar del idioma malayo adoptado en todo el país.
Aparte de lo mencionado anteriormente, Muar es muy conocido por la Danza del León de su comunidad china . La asociación de Danza del León "Kun Seng Keng" de Muar ha sido campeona nacional 48 veces y campeona mundial 44 veces en el Campeonato Internacional de Danza del León desde 1992, además de ganar muchos otros campeonatos. [33]
El templo Ching Giap See es el templo budista más grande del estado de Johor y se encuentra a lo largo de Jalan Sulaiman en Muar. El templo Nan Hai Fei Lai se estableció antes de 1913 y se considera el templo budista más antiguo de la ciudad. Se encuentra en Jalan Salleh. [34]
Gurudwara Sahib Muar es el templo sij histórico en el estado de Johor y está ubicado en Jalan Mohamadiah, Taman Sri Tanjung, 84000 Muar, Johor, Malasia. Inauguración del templo sij, 3 de febrero de 1933
Muar y Tangkak cuentan con dos hospitales públicos y numerosos centros de atención primaria. Los dos hospitales son:
Actualmente, ambos hospitales también sirven como hospitales docentes para Melaka Manipal Medical College y la Universidad Metropolitana de Asia.
Hospital de especialistas KPJ Muar
25.http://www.worldhindunews.com/2014/12/08/36910/templo-kajang-de-un-siglo-de-antiguedad-obtiene-tierra-y-dinero-de-un-desarrollador/
