El autobús BYD serie K (a veces simplemente denominado BYD ebus o autobús eléctrico BYD ) es una línea de autobuses eléctricos de batería fabricados por el fabricante de automóviles chino BYD , alimentados con su batería de fosfato de hierro y litio de desarrollo propio , que presenta un rango de funcionamiento típico. de 250 kilómetros (160 millas) por carga en condiciones de vía urbana. Está disponible en varias longitudes nominales diferentes, de 7,0 a 13,7 m (23 a 45 pies) y también como autobús ( articulado ) de 18 m (60 pies). El eje trasero está propulsado por dos motores de tracción eléctricos; La capacidad de la batería y la potencia del motor de cada modelo varía según la longitud nominal y la capacidad de pasajeros.
Historia y desarrollo
El autobús BYD K9A opera la línea 583 del trolebús de Guangzhou
El primer autobús eléctrico de batería BYD de la serie K se fabricó el 30 de septiembre de 2010 en la ciudad de Changsha , provincia de Hunan . Anteriormente, BYD había construido modelos de vehículos eléctricos como F3DM , F6DM y e6 . El K9 tiene una longitud de carrocería de 12 metros y un peso de 18 toneladas con un interior de piso bajo de un solo escalón . Según se informa, tiene un precio de entre 2 y 3 millones de yuanes (entre 395.000 y 592.600 dólares singapurenses). [2]
El autobús de la serie K se ha vendido a operadores en China continental, India, [3] Japón, [4] Hong Kong , Estados Unidos, Colombia, Chile, España, Países Bajos, Dinamarca, Aruba y Singapur. [5] [6] [7] [8] [9] [10]
La empresa amplió su base de producción en Tianjin , China, a finales de julio de 2012 [11] y puede planear fabricar en Brasil [12] y Windsor , Canadá. [13] BYD construyó y opera una fábrica de autobuses eléctricos en Lancaster, California , EE. UU. La nueva fábrica comenzó a producir en octubre de 2013. [14] En diciembre de 2014, otra planta de fabricación comenzó a funcionar en Dalian , Liaoning , China. [15]
Especificaciones
Los números de modelo de BYD (por ejemplo, K9 ) incluyen K (que designa "autobús de tránsito") y un número (que designa la longitud nominal; los números más grandes indican autobuses más largos).
Se han aplicado varios sufijos de letras, entre ellos:
^ En América del Norte, el K7M fue designado K7 y tenía una batería más pequeña de 180 kWh con un alcance declarado de 220 km (137 millas). [20]
^ También disponible como K7MER de alcance extendido, con potencia mejorada utilizando motores de tracción del K8/K9 y alcance extendido con una batería más grande. [21]
^ En América del Norte, el K8M anteriormente se designaba K9S y tenía una batería de 350 kWh con un alcance declarado de más de 370 km (230 millas). [25]
^ En América del Norte, el K9M anteriormente se designaba K9 y tenía una batería de 324 kWh con un alcance declarado de 251 km (156 millas). [28]
^ También disponible como K9MD de alcance extendido, con potencia mejorada utilizando motores de tracción del K11M y rango de una batería más grande. [29]
^ Diseñado para su uso como autobús de enlace con el aeropuerto. Una variante personalizada fue designada K10MR y vendida a Denver RTD . [31]
^ Capacidad máxima de 106+1 (de pie/sentado combinado)
^ Anteriormente designado K11, con una batería de 652 kWh y una autonomía declarada de 370 km (230 millas). [34]
Las especificaciones oficiales publicadas por BYD para su autobús eléctrico K9 incluyen: [35]
Consumo de energía eléctrica: menos de 100 kWh/60 minutos [36]
Aceleración: 0-50 km/h en 20 s [36]
Velocidad máxima: 96 km/h [36]
Carga normal: 6 h para carga completa [37] [38]
Carga rápida: 1h para carga completa [37] [38]
Carga nocturna: 60 kW de potencia máxima para 5 h de carga completa [37]
Alcance: 155 millas (249 km) [37] [38] (186 millas (299 km) según algunos informes) [38]
Largo × Ancho × Alto: 12.000 mm × 2.550 mm × 3.200 mm (472 pulg. × 100 pulg. × 126 pulg.) [39]
Asientos estándar: 31+1 (31 para pasajeros y 1 para conductor) [39]
Peso: 18.000 kg (40.000 libras) [39]
Espacio libre entre la entrada de un solo escalón y el suelo: 360 mm (14 pulg.) [39]
Se han entregado dos o más versiones de este autobús. La versión de dos puertas está en servicio en Shenzhen , Changsha , Xi'an y Shaoguan de China , mientras que la versión de tres puertas opera en Shenzhen, Bogotá [5] [40] , etc. con fines de prueba y demostración.
Batería y tren motriz
Los autobuses de la serie K funcionan con baterías LiFePO4 desarrolladas por BYD, que también se han aplicado a BYD e6 , BYD DESS y otros productos de almacenamiento de energía. BYD afirma que los materiales químicos contenidos en la batería se pueden reciclar sin toxinas. [37] Las capacidades de las baterías oscilan entre 100 y 600 kWh aproximadamente, dependiendo del eje motriz instalado y del tamaño del autobús. Según las pruebas en Altoona para el mercado de los Estados Unidos, el consumo y la autonomía fueron 1,36 kWh/mi y 173,62 km (107,88 mi) (K7), [41] : 117 1,74–2,45 kWh/mi y 280 a 394 km (174 a 245 mi). ), dependiendo del ciclo de funcionamiento (K8M con batería de 435 kWh y el eje de 2×150 kW (200 hp)), [42] : 12, 89 1,99 kWh/mi y 208 km (129 mi) (K9 con batería de 324 kWh y el eje 2×90 kW (120 hp), [43] : 13, 140 y 2,09 a 3,74 kWh/mi y 254 a 455 km (158 a 283 mi), dependiendo del ciclo de funcionamiento (K11M con batería de 578 kWh y el eje de 2×150 kW (200 CV). [44] : 15, 97
La transmisión utiliza un motor en el cubo y un engranaje reductor para cada rueda del eje motriz. Se ofrecen al menos tres ejes distintos:
Se informó una vez que los paneles solares fijados en el vehículo complementaban las baterías a bordo. Se incluyeron en las unidades de demostración, pero no en las unidades vendidas comercialmente.
Seguridad
Las características de seguridad incluyen carrocería de construcción unitaria, frenos de disco en las 4 ruedas, ABS+ASR, paso fácil de un solo paso con reposapiés especiales para acceso en silla de ruedas y sin escalones en el interior.
Diseño de carrocería e interior.
Interior del autobús eléctrico BYD en Alemania.Cabina de conducción de autobús eléctrico BYD en Shenzhen.
La carrocería viene plateada, amarilla o verde (para diferentes mercados). En la versión plateada, el parabrisas delantero ocupa dos tercios de la parte delantera del autobús para una máxima visibilidad. [37] Incluye asientos de cuero ajustables para el conductor y asientos de cuero rojo y negro para los pasajeros. [36] Los paquetes de baterías se encuentran en la parte trasera del vehículo, a ambos lados, dentro de las dos cabinas. [45]
Costos
BYD calcula que un BYD ebus de más de 8 años ahorra alrededor de 190.000 dólares en costes de energía. [46] En 2012, el precio de un autobús eléctrico BYD era de 380.000 euros, 100.000 euros más que un autobús diésel comparable. [47]
Evaluaciones y comparaciones
Para calificar para subsidios federales en los Estados Unidos, los autobuses de transporte pesado deben ensamblarse en el país (según los requisitos de la " Ley Buy America ") y pasar pruebas de durabilidad durante un período equivalente acelerado de 12 años en el Instituto de Transporte de Pensilvania en Altoona . , Pensilvania . Para cumplir con estos requisitos, BYD abrió una instalación de producción de autobuses en Lancaster, California en 2013 [48] y K7 (2017), [41] K8 (2021), [42] K9 (2014), [43] y K11 (2020). ) Se han probado [44] autobuses en Altoona.
Además, LADOT [49] y Long Beach Transit [50] han realizado pruebas comparativas a largo plazo entre autobuses eléctricos de batería BYD y autobuses de tamaño similar alimentados con gas natural comprimido. En general, los BEB eran más eficientes que los autobuses de GNC, con un consumo de energía de aproximadamente 1,12 a 1,13 kW⋅h/km; 4,0–4,1 MJ/km (1,81–1,82 kW⋅h/mi), [49] : 1 [50] : 18 equivalente a 20,7 mpg-e (163 kW⋅h/100 mi) (equivalente en galones diésel); [50] : 18 el consumo de los autobuses a GNC se midió en un equivalente de 9,67 kW⋅h/km; 34,8 MJ/km (15,56 kW⋅h/mi) [49] : 1 o 3,49 mpg-e (970 kW⋅h/100 mi) (equivalente en galones diésel). [50] : 18 Se observó que el consumo aumentó durante los meses de verano, presumiblemente debido al uso de sistemas de aire acondicionado. [49] : 3 Además, los BEB eran menos fiables, quedaban fuera de servicio con más frecuencia que los autobuses de GNC [49] : 4 y requerían paradas más frecuentes en distancias recorridas más cortas; La distancia media entre visitas para la flota de evaluación BYD de Long Beach fue de 6.830 km (4.244 millas), en comparación con 24.169 km (15.018 millas) para la flota de autobuses de comparación a GNC. [50] : 24
Políticas
En una conferencia de prensa en Beijing el 4 de noviembre de 2012, BYD anunció "Precio de compra de vehículo cero, costos cero, emisiones cero", para promover la venta de sus e6 y K9. La iniciativa cuenta con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo de China a partir de un fondo por un total de más de 30 mil millones de RMB (4,6 mil millones de dólares) y permite a los compradores financiar el 100% del precio de compra sin pago inicial, pagando una tasa de arrendamiento que efectivamente cuesta menos que el costo mensual regular. gastos operacionales. [51] [52]
Según el plan, disponible en China, [52] los operadores de transporte público pueden elegir el modelo de propiedad entre tres opciones diferentes: [53] [54]
La compañía explicó el concepto de "Costos Cero" comparando la diferencia entre el costo de cinco años de operar un taxi convencional en Shenzhen , con el de su taxi totalmente eléctrico . Llegó a la conclusión de que "si el automóvil funciona durante 5 años y el ahorro total durante 5 años se deduce del mayor costo del vehículo y los intereses de pagos múltiples, se pueden ahorrar 326.400 RMB. [52] [ 53 ] [54] La empresa también afirmó que si se cubre una distancia suficiente, "el pago del vehículo se compensará en su totalidad". [52] BYD también promovió la característica "Cero Emisiones" de sus vehículos de energía renovable al afirmar que "un taxi eléctrico e6 ahorra 14.120 litros de combustible al año, con 32 toneladas menos de emisiones de CO2", y "se podrían ahorrar 169 millones de litros de combustible con unas emisiones de CO2 reducidas en 38,62 millones de toneladas al año" si todos los taxis chinos fueran sustituidos por sus vehículos eléctricos. [53] [54]
Despliegue global
Mundial
Tanto en 2011 como en 2012, BYD obtuvo pedidos por valor de más de 1200 unidades. [55] [56] [57] [58] Más de 200 K9 en servicio en Shenzhen habían acumulado más de 9.216.000 km (5.727.000 millas) a finales de agosto de 2012. [5] [40]
En 2015, BYD vendió alrededor de 6.000 de estos autobuses en todo el mundo. [59] BYD se convirtió en líder mundial en la venta de vehículos eléctricos en 2015. [60]
China continental
Se entregaron 200 unidades al sistema de transmisión público de Shenzhen para dar servicio a la Universiada 2011 en agosto de 2011 y permanecieron como parte del sistema de transporte de esta ciudad. Según se informa, esta flota de autobuses eléctricos (la más grande del mundo) había acumulado más de 9.216.000 km (5.727.000 millas) a finales de agosto de 2012. [5] [40] Para 2017, la flota había aumentado a 780, cubriendo más de 106.000.000 km (66.000.000 millas). [61]
2 autobuses comenzaron el servicio de prueba en Changsha y se esperaba que 100 más comenzaran a funcionar allí en 2012. Las instalaciones de BYD en Changsha producirían 20.000 vehículos de pasajeros y 400 autobuses totalmente eléctricos, aumentando a 3.000 autobuses eléctricos y 100.000 vehículos de pasajeros en 2013. [9] [62 ]
3 K9 comenzaron a funcionar en Shaoguan, provincia de Guangdong, el 3 de noviembre de 2011. [6] [63]
4 K8 comenzaron a funcionar en Xi'an en agosto de 2012 y se espera que otras 46 unidades se unan a ellos a finales de 2012. [6] [8]
La ciudad de Haikou comenzó a probar los K9 en agosto de 2011. [64]
En julio de 2012, BYD y Tianjin Public Transportation Group Ltd acordaron crear una empresa conjunta para producir vehículos de nueva energía. [57] [11] Se convirtió en el segundo sitio de producción de K9 de la compañía en China continental.
La flota de K9 más grande desde 2014 estaba en Dalian , 600 unidades. Estaba previsto que llegaran otros 600 vehículos en 2015. [65]
En mayo de 2014, BYD anunció un pedido de 2000 ebuses y 1000 eTaxis para Hangzhou. En 2014, en China se utilizaban diariamente unos 500.000 autobuses urbanos convencionales. BYD vendió en el primer trimestre de 2014 más de 4.000 vehículos, mientras que las ventas del antiguo líder del mercado, Daimler, cayeron un 20% en 2013. [66]
En el mercado de autobuses de tránsito de América del Norte, el autobús de la serie K se vende con diferentes longitudes nominales, opciones de tren motriz y capacidades de batería.
BYD anunció su autobús en los EE. UU. en el 16º BUSCON en Chicago el 13 de septiembre de 2011. [67] BYD suministró un autobús K9 para ser modernizado con la plataforma de carga inalámbrica WAVE debajo del autobús, desarrollada por el Laboratorio de Dinámica Energética de la Universidad Estatal de Utah. en 2012. [68] [ cita necesaria ]
La ciudad de Windsor, Ontario, firmó una carta de intención para encargar hasta 10 autobuses eléctricos BYD en mayo de 2012. [69] [70] El plan fracasó sin que se construyera ninguna planta en Windsor ni se realizaran pedidos por parte de Transit Windsor . [71]
Aruba [73] planea utilizar BYD para 2020. El país firmó un memorando de entendimiento (MOU) con BYD para colocar cuatro autobuses BYD y un taxi eléctrico e6 para uso público/gubernamental, que estarán en servicio a finales de septiembre de 2013. [74]
TransLink, que presta servicios en Vancouver, Columbia Británica, comenzó una prueba de tres meses del autobús BYD en mayo de 2017. [76]
La Universidad de California en Irvine adquirió 20 autobuses eléctricos BYD para su servicio de transporte Anteater Express en 2018 en un acuerdo de arrendamiento con opción a compra de 15 millones de dólares, convirtiéndose en la primera universidad en los EE. UU. en convertirse a una flota totalmente eléctrica. [77] [78]
Anaheim Transportation Network, que presta servicios a los parques temáticos Disneyland y Disney California Adventure con su servicio Anaheim Resort Transportation , otorgó un pedido de 40 autobuses a BYD en mayo de 2019, incluida una combinación de autobuses K7M, K9M y K11M. [79] Posteriormente, el contrato se amplió a 42 autobuses y los dos primeros se entregaron en 2020. [80]
IndyGo compró 13 autobuses eléctricos BYD K11M para su Línea Roja en 2018. [83] Una investigación de 2021 realizada por WRTV encontró problemas de autonomía de la batería en los BYD K11M utilizados en la Línea Roja. [84]
Autobús eléctrico BYD K9 en Río de JaneiroAutobús BYD K9 en Santiago de Chile
El 20 de junio de 2012, BYD y su colaboradora chilena Indumotora Company consiguieron un contrato con Alsacia, uno de los mayores operadores del sistema de transporte público de Santiago , por 5 unidades K9. [85] Sin embargo, hasta ahora, Metbus, otro operador del sistema de transporte público de Santiago, opera dos unidades BYD K9FE.
BYD programó una gran operación comercial de su K9 en Brasil e instaló allí una fábrica de producción de autobuses que, sin embargo, no está certificada por BYD. El alcalde de Sao Paulo , Brasil, confirmó el plan de introducir al menos cinco autobuses eléctricos BYD en Sao Paulo para finales de 2012. [86]
A principios de 2012, funcionarios de BYD y Buquebus firmaron un contrato para comenzar a importar 500 autobuses a Uruguay. Según Bernama, los primeros autobuses llegarían a Uruguay antes de 2012 y para 2015 habrá 500 autobuses en funcionamiento. [56] [57]
BYD entró en un programa de pruebas de eficiencia de combustible en Colombia dirigido por la Iniciativa Climática Clinton (CCI) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Compitiendo con autobuses diésel y híbridos de GNC en una ruta de 12 millas que tomó entre 60 y 90 minutos en completarse, BYD ganó al lograr un equivalente de 7,3 km/litro en medición de costos y un equivalente de 11 km/litro en medición de producción de energía. Perú también ha probado el autobús eléctrico de BYD. [87] Se iba a entregar a Bogotá una flota de unidades de 12 metros y 80 pasajeros para su operación de prueba a partir del segundo trimestre de 2013. La primera etapa de un mes de este proyecto se centró en probar la flota en cuanto a rendimiento operativo, consumo de energía, comportamiento de la batería y consumo total de energía. [88] BYD ha entregado 800 unidades a septiembre de 2022 y se espera que entregue 1002 unidades. [89]
En diciembre de 2018 se sumaron 100 unidades al sistema de transporte público de Santiago de Chile , junto con la primera terminal de carga para buses eléctricos de América Latina . [90]
El 19 de mayo de 2020, veinte unidades BYD New K9 fueron presentadas en la capital de Uruguay , Montevideo , por su mayor operador de servicios de autobuses, CUTCSA, estas 20 unidades fueron compradas para uso específico en tres líneas de autobuses eléctricos exclusivos CE1 (compartidas con otros dos operadores en un 80 %, 10%, división 10%), DE1 y E14 y fueron adquiridos con financiación nacional; fueron presentados con presencia de autoridades tanto municipales como nacionales [91]
Asia Pacífico
"Un autobús eléctrico BYD que funciona con baterías en Rapid KL ".Un autobús expreso BYD en Kioto .Un autobús eléctrico BYD a batería operado por Go-Ahead Singapore . Se desarrolló como parte de una prueba desde noviembre de 2016 hasta mayo de 2017.Un BYD K9 registrado en Corea en el servicio 7713Autobús eléctrico TransJakarta BYD.
Hong Kong: En julio de 2011, se inauguró el Centro de Investigación y Desarrollo BYD Hong Kong con un grupo de seis ingenieros, en cooperación con su equipo de desarrollo existente. Según los informes, la flota de Kowloon Motor Bus encargó 10 autobuses a BYD. La primera unidad llegó en septiembre de 2012. El servicio de transporte público tenía previsto probar las unidades en tres líneas de transmisión. El autobús BYD de Kowloon Motor Bus finalmente fue devuelto a BYD . Sin embargo, KMB ordenó 10 BYD K9R con carrocería Gemilang y los entregó en 2017. Long Win Bus ordenó 4 BYD K9R con carrocería Gemilang y los entregó en 2017. Citybus y NWFB ordenaron 5 autobuses eléctricos BYD K9R de BYD Auto de China . [92] [93]
Kadamba Transport Corporation , en Goa , recibió treinta autobuses eléctricos Olectra-BYD K9, ensamblados por Olectra (MEIL), en abril de 2021. Se entregaron veinte autobuses eléctricos más en diciembre de 2021. [97] [98]
Malasia: En febrero de 2014, BYD ganó la licitación para suministrar 15 autobuses a Rapid Bus , una filial de Prasarana Malasia . Rapid Bus utilizará los 15 autobuses eléctricos como autobuses lanzadera en la primera línea BRT de Kuala Lumpur en una vía elevada exclusivamente para autobuses eléctricos, a saber, la línea BRT Sunway . [99] [100] Es el primer sistema de autobús de tránsito rápido totalmente eléctrico del mundo. [101] Desde abril de 2022, algunos de los autobuses también se utilizan en rutas normales de autobús. [102]
Tailandia: En 2015, BYD entregará autobuses K9RA. Estará disponible a través del sitio oficial que BMTA se ha asociado con Loxley Plc.
Filipinas: en mayo de 2018, BYD anunció que entregará diez autobuses a Filipinas. [ cita necesaria ] Estará disponible a través de la red de ventas del distribuidor oficial filipino Columbian Motors Corporation (CMC).
Japón: En febrero de 2015, Kyotokyukou Bus Inc. de Kioto , Japón, recibió cinco autobuses eléctricos BYD, lo que convirtió a BYD en la primera empresa automotriz china en ingresar al mercado japonés. [103]
Singapur:
SMRT Corporation , el principal proveedor de servicios de transporte multimodal de Singapur, firmó un memorando de entendimiento en junio de 2011 con BYD para considerar una empresa conjunta para distribuir los autobuses eléctricos y taxis e6 de BYD en Singapur . [104] [105]
Go-Ahead Singapore , junto con la Autoridad de Transporte Terrestre, entregó su primer autobús totalmente eléctrico . Se someterá a pruebas exhaustivas y se pondrá en funcionamiento durante seis meses para realizar pruebas. El autobús hizo su debut el 7 de noviembre de 2016 en el Servicio 17. [106] Después de eso, hizo una pausa, antes de regresar al Servicio 119 en febrero.
En 2019, la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur encargó 20 BYD K9 con carrocería Gemilang. Cinco primeros entraron en servicio el 29 de julio de 2020, y todos los autobuses restantes entraron en servicio en noviembre de 2020. [107] [108]
En mayo de 2022, BYD ofreció a la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur BYD K9RC, un Gemilang Body Bus de dos pisos como parte de una prueba. Entró en servicio fiscal el 4 de julio de 2022 con SBS Transit
Corea del Sur: en septiembre de 2020, BYD obtuvo un pedido de 18 unidades en el negocio de suministro de autobuses eléctricos para los autobuses urbanos de Seúl. La entrega comenzó en diciembre de 2020. [109]
Indonesia:
En abril de 2019, TransJakarta inició un juicio previo contra algunas empresas de autobuses eléctricos, incluidas BYD K9 y C6. [110]
En julio de 2020, TransJakarta realizó una prueba de K9 y C6 para el público de forma gratuita durante tres meses.
En marzo de 2022, Mayasari Bakti opera 30 unidades para TransJakarta en rutas no BRT [111]
NZ Bus está probando un BYD eBus durante hasta tres meses en Auckland y Wellington a partir de febrero de 2017. [61]
El aeropuerto de Brisbane compró varios BYD K9 modificados (con tres puertas) para el servicio de transporte entre terminales nacionales e internacionales, a partir de 2019.
Transit Systems NSW adquirió cuatro BYD K9RA con carrocería Gemilang como parte de una prueba de autobuses eléctricos durante dos años, que comenzó en julio de 2019. [112] La flota ahora opera más de 40 autobuses eléctricos. [113]
Oriente Medio
En agosto de 2012, se completó un contrato para la entrega de 700 autobuses eléctricos entre BYD y la empresa de tránsito israelí Dan Bus . Se esperaba que los primeros autobuses se desplegaran en 2012. Según el precio de mercado de 2,1 millones de yuanes (330.000 dólares estadounidenses), se estima que el contrato vale 1.500 millones de yuanes (236,65 millones de dólares estadounidenses). El contrato fue el pedido más grande de BYD hasta la fecha por parte de un operador de transporte público fuera de China. [55] [58]
Finlandia: el 12 de marzo de 2012, BYD y una empresa de transporte con sede en Finlandia, Veolia Transport Finland Oy , llegaron a un acuerdo para los K9 para la capital finlandesa, Helsinki . Los autobuses K9 de BYD debían someterse a una prueba de rendimiento de tres años en las condiciones de frío extremo de Finlandia. [119]
Alemania: BYD firmó una carta de intención con Frankfurt , Alemania, para suministrar tres K9 y dos estaciones de carga para finales del primer trimestre de 2012. Los autobuses debían servir como lanzadera en el aeropuerto de Frankfurt y a lo largo de las rutas de transporte público. [120] En octubre de 2020, BYD suministró 22 K9 para BOGESTRA y HCR en la ciudad de Bochum , Gelsenkirchen y Herne .
Italia: en 2014, ATM consiguió dos K9 para probar el autobús eléctrico en Milán . En 2015, la región de Piamonte lanzó la primera licitación italiana para autobuses eléctricos de gran tamaño, ganada por BYD: en octubre de 2017 los autobuses comenzaron a funcionar, se entregaron 20 autobuses a GTT para las rutas de la ciudad de Turín y 3 autobuses se entregaron a SUN para la ciudad de Novara . rutas. [121] En 2018, se entregaron 4 K9 a Busitalia, una empresa del grupo FS , el operador de autobuses urbanos de Padua .
Países Bajos: la isla de Schiermonnikoog en la provincia de Frisia presentó seis nuevos K9 de largo alcance en abril de 2013 después de que BYD obtuvo la puntuación más alta en el cumplimiento de los objetivos del programa y obtuvo un pedido para los seis autobuses y un contrato de mantenimiento de 15 años de una empresa europea. Oferta abierta apoyada por cuatro importantes fabricantes de autobuses. [122] 35 BYD K9 están en servicio como autobuses de aeropuerto entre la terminal y la puerta B del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam desde 2015. Los autobuses están adaptados para el uso del aeropuerto y se cargan a través de una estación de energía solar en el aeropuerto. Otras autoridades de transporte público de los Países Bajos tienen pedidos de BYD K9. En 2020, 250 BYD K9 comenzaron a operar en el este de los Países Bajos, es la flota de autobuses eléctricos más grande de Europa que se implementó de la noche a la mañana. [123]
Polonia: En 2013, la capital de Polonia , Warszawa ( Varsovia ), probó el K-9. Las afirmaciones de BYD sobre 3 horas de tiempo de carga no fueron confirmadas: el mínimo fue de más de 5 horas. Se encontró un alcance de 250 km, menos de los 350 km requeridos. [118] Además, los mismos autobuses fueron probados en Cracovia .
Reino Unido: En 2013 comenzaron a operar dos unidades en dos rutas del centro de Londres ; Se dice que son los primeros autobuses totalmente eléctricos de la capital. Transport for London planeaba comprar seis autobuses BYD más en 2014. [125] En julio de 2015, Go-Ahead London confirmó que pedirían 51 autobuses eléctricos BYD con carrocería Alexander Dennis Enviro200 MMC . [126] En marzo de 2016, Metroline lanzó el primero de una flota de cinco autobuses eléctricos de dos pisos con un alcance ampliado de 190 millas. [127] En 2016, Nottingham Community Transport recibió un lote para los servicios de aparcamiento y transporte.
Autobús eléctrico BYD en la isla holandesa de Schiermonnikoog .
Línea 3A de autobús de Movia en Enghavevej en Sønder Boulevard en Vesterbro en Copenhague .
Vehículo de prueba de autobús eléctrico BYD en Bonn, Alemania .
Autobús BYD en Varsovia en la avenida Ujazdowiskie.
Kenia: en 2022, BYD envió 17 autobuses K6 a Kenia y se implementaron para su uso en Nairobi después de que fueron arrendados a compañías de autobuses locales en Nairobi a través de BasiGo . [128]
Mauricio: en 2022, un autobús K6 aterrizó en Port Louis y se utilizó para el transporte público en Mauricio a través del Comité Nacional de Transporte. [129]
Egipto: BYD llegó a un acuerdo para suministrar 15 autobuses K9 que se utilizarán en el transporte público en Alejandría . [130]
^ abcde "BYD Europa - Perfil de la empresa". Archivado desde el original el 13 de marzo de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
^ "BYD se centra en taxis y autobuses eléctricos". 10 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ "El primer autobús eléctrico de la India comienza a funcionar en Bangalore". Archivado desde el original el 6 de marzo de 2014.
^ Ltd, empresa BYD. "BYD se convierte en la primera empresa automotriz china en penetrar el mercado japonés". www.prnewswire.com (Comunicado de prensa) . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ abcde "Comparaciones de tecnología de autobuses publicadas por el programa de ciudades C40 de la Iniciativa Climática Clinton - WSJ.com". En línea.wsj.com. 6 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .[ enlace muerto ]
^ abc "Primeros pedidos en Tailandia de BYD e6 EV de largo alcance". Noticias globales sobre energías renovables. 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Shenzhen, China lanza la flota de vehículos eléctricos más grande del mundo-news-www.chinabuses.org". www.chinabuses.org . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ ab陕西：西安首批比亚迪电动公交车投入运营 －中国客车信息网 (客车资讯 客车新闻 客车动态客车门户 客车企业 客车产品) (en chino). Chinabus.info. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ ab "Las instalaciones de Changsha del fabricante de automóviles chino BYD se convierten en la principal base de vehículos de nuevas energías del país". AM en línea. 28 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2021 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Prueba de BYD K9 en Singapur". 20 de febrero de 2017.
^ ab比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (en chino). Auto.ifeng.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^比亚迪将在巴西建大巴制造厂 新能源车明年集中发力 – 产业和信息化 – 赛迪网 (en chino). Miit.ccidnet.com. 19 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 19 de julio de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Susan (9 de mayo de 2012). "Windsor introducirá autobuses totalmente eléctricos". Thetransitwire.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Shan Li (1 de mayo de 2013). "El fabricante de automóviles chino abrirá la primera planta estadounidense en Lancaster en octubre". Los Ángeles Times . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
^ "港媒:比亚迪纯电动巴士大连下线 电池项目已正式启动".凤凰财经(en chino) . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
^ "K5". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K6". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K7". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K7M - Autobús de tránsito de 30'". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "El BYD K7" (PDF) . BYD. Julio de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 18 de agosto de 2020.
^ "K7MER - Autobús de tránsito de 30'". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "K8S". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K8". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K8M - Autobús de tránsito de 35 '". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "El primer autobús eléctrico de batería de largo alcance de 35 pies del mundo" (PDF) . BYD. Abril de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "K9". BYD . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "K9M - Autobús de tránsito de 40'". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "El BYD K9" (PDF) . BYD. Julio de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2020.
^ "K9MD - Autobús de tránsito de 40'". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "K10B". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "Flota de autobuses eléctricos de RTD". IDT de Denver . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ Starcic, Janna (3 de mayo de 2017). "Denver 'carga' flota para la ruta clave del centro". Revista Metro . Consultado el 21 de enero de 2022 .
^ "K11M - Autobús de tránsito de 60'". BYD . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "El primer autobús eléctrico de batería articulado de 60 pies del mundo" (PDF) . BYD. Julio de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 20 de agosto de 2020.
^ "Especificaciones K9". BYD Automotriz. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2013.
^ abcd "Autobús urbano totalmente eléctrico K-9" (PDF) . Autobuszklaszter.hu . Consultado el 26 de octubre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
^ abcdef "BYD Auto, autobús eléctrico BYD". Byd.com. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ abcd "Vehículo eléctrico". Bydenergy.com. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ abcd比亚迪汽车销售有限公司. "K9价格配置 比亚迪汽车官方网站" (en chino). Bydauto.com.cn. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ abc "Comparaciones de tecnología de autobuses publicadas por el programa de ciudades C40 de la Iniciativa Climática de Clinton". Cable comercial . 6 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
^ ab Prueba de autobús de tránsito federal: BYD Motors Inc. Modelo K7 (Reporte No. LTI-BT-R1605) (Reporte). Centro de investigación y pruebas de autobuses del Instituto de Transporte de Pensilvania Thomas D. Larson. Abril de 2017 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ ab Prueba de autobús de tránsito federal: BYD Motors Inc. Modelo K8M (Informe n.º LTI-BT-R2020-04) (Reporte). Centro de investigación y pruebas de autobuses del Instituto de Transporte de Pensilvania Thomas D. Larson. febrero de 2021 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ ab Prueba de autobús de tránsito federal: AUTOBÚS ELÉCTRICO BYD Motors Inc. (Reporte No. LTI-BT-R1307) (Reporte). Centro de investigación y pruebas de autobuses del Instituto de Transporte de Pensilvania Thomas D. Larson. Junio de 2014 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ ab Prueba de autobús de tránsito federal: BYD Motors Inc. Modelo K11M (Reporte No. LTI-BT-R1905) (Reporte). Centro de investigación y pruebas de autobuses del Instituto de Transporte de Pensilvania Thomas D. Larson. Enero de 2020 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "El primer autobús eléctrico de 12 m se presentará en Busworld: - BYD muestra tecnología innovadora en Bélgica - 250 km de alcance potencial". Nutzfahrzeug-Global.com. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ byd-auto.net Archivado el 19 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Aspectos destacados de BYD eBUS en el transporte público: ahorro de energía y bajo costo. Consultado el 17 de febrero de 2016.
^ spiegel.de Busse aus China: Elektroschock für Daimler und Co. . Consultado el 17 de febrero de 2016.
^ Li, Shan (1 de mayo de 2013). "El fabricante de automóviles chino abrirá la primera planta estadounidense en Lancaster en octubre" . Los Ángeles Times . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ abcde Norris, Jonathan; León, Kevin; Tomic, Jasna (octubre de 2019). Departamento de Transporte de Los Ángeles y demostración de autobuses eléctricos BYD | CEC-600-2019-XXX (PDF) (Reporte). Comisión de Energía de California . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ abcdeEudy , Leslie; Jeffers, Matthew (abril de 2020). Resultados de la evaluación de autobuses de cero emisiones: autobuses eléctricos con batería de Long Beach Transit | Informe TLC No. 163 (PDF) (Reporte). Laboratorio Nacional de Energías Renovables . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ "BYD venderá coches eléctricos sin pago inicial". ChinaDaily.com. 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
^ abcd "Desde teléfonos gratuitos hasta taxis gratuitos, BYD y el Banco de Desarrollo de China ofrecen financiación innovadora para el transporte público electrificado". Businesswire.com. 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
^ abc "BYD ofrecerá vehículos eléctricos sin pago inicial". electriccarsreport.com. 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
^ abc "BYD lanza la solución de transporte público eléctrico urbano" Precio de compra de vehículo cero, Costos cero, Emisiones cero ". bydcompany.wordpress.com. 6 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
^ ab "Tel Aviv recibirá 700 autobuses eléctricos BYD | Noticias sobre medio ambiente, sostenibilidad empresarial y tecnologías limpias en Asia". Cleanbiz.asia. 28 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ ab "BYD firma un acuerdo de autobuses eléctricos en América del Sur | Noticias sobre medio ambiente, sostenibilidad empresarial y tecnologías limpias en Asia". Cleanbiz.asia. 23 de julio de 2012. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ abc "BYD traerá autobuses eléctricos a Uruguay; apunta a más de 500 para 2015". Congreso del Coche Verde. 19 de julio de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ ab Shamah, David (2 de septiembre de 2012). "La flota de autobuses eléctricos se dirige a Tel Aviv". Los tiempos de Israel . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ BYD anticipó ventas de 6.000 autobuses eléctricos en todo el mundo en 2015 desde el 6 de enero de 2016. Consultado el 6 de enero de 2016.
^ BYD de China es el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo desde el 28 de diciembre de 2015. Consultado el 6 de enero de 2016.
^ ab "Noticias de NZ Bus: NZ Bus comenzará la prueba del autobús eléctrico BYD en Auckland y Wellington". www.nzbus.co.nz . 2 de febrero de 2017 . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
^ "增100辆比亚迪K9 长沙纯电动公交达102辆-搜狐汽车" (en chino). Auto.sohu.com. 9 de septiembre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^比亚迪纯电动车惊艳韶关 融捷融资租赁旗开得胜-新闻中心-广州融捷投资管理集团有限公司 (en chino ). Youngy.com.cn. 5 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道" (en chino). Ddc.net.cn. 11 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ La ciudad de Dalian realiza un pedido de 1200 autobuses eléctricos BYD Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Pressemitteilung vom 10 de marzo de 2014. Consultado el 5 de octubre de 2014.
^ BYD erhält Rekordbestellung über 2000 eBusse und 1000 Elektroautos Archivado el 6 de enero de 2016 en Wayback Machine ChinaObserver vom 12 de mayo de 2014. Consultado el 15 de julio de 2015.
^ "BYD eBUS-12« BYDCompany ". Bydcompany.wordpress.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "La Universidad de Utah compra un autobús eléctrico de 40 pies a BYD". Revista Flota Verde . 3 de julio de 2012 . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
^ "Windsor afirma tener los primeros autobuses totalmente eléctricos de Canadá: Windsor". Noticias CBC . 7 de mayo de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Business Wire (4 de mayo de 2012). "La ciudad de Windsor es la primera en América del Norte en lanzar autobuses eléctricos BYD respetuosos con el medio ambiente". Cable comercial . Consultado el 26 de octubre de 2012 .{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
^ "Finaliza el acuerdo de BYD con Windsor, la empresa abre en California | CBC News".
^ John, Paige St (20 de mayo de 2018). "Pérdidas, paradas y averías: los problemas plagan el impulso de los autobuses eléctricos". Los Ángeles Times . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
^中環在線:比亞迪南美小國搞電動城 (en chino). HK Apple diario. 14 de junio de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
^ "Aruba se asocia con BYD en la iniciativa de cero emisiones, independencia energética para 2020 <002594.SZ>". Reuters.com. 11 de junio de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
^ "Los nuevos servicios de transporte del 16th Street Mall serán totalmente eléctricos, silenciosos y con menos olor". www.bizjournals.com . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
^ "TransLink inicia una prueba de tres meses de un autobús eléctrico a batería". vancouversun.com . Consultado el 14 de julio de 2017 .
^ "Grandes ruedas en movimiento". Noticias UCI . 23 de enero de 2017 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ "La UCI avanza hacia una flota de autobuses ecológica". Piloto diario . 11 de febrero de 2017 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ "Anaheim Transportation Network y BYD continúan su asociación con un importante pedido de autobuses sin emisiones" (Presione soltar). BYD Auto. 14 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ Field, Kyle (1 de agosto de 2020). "La flota que presta servicios en el 'lugar de la felicidad en la Tierra' se vuelve eléctrica con 42 autobuses de BYD". Técnica limpia . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ "BYD lanza el primero de 10 autobuses de cero emisiones para la Comisión de Tránsito de Toronto".
^ "SFMTA lanza un programa piloto de autobuses eléctricos con batería" (Presione soltar). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 14 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ "Comunicado de prensa: BYD entrega el primer autobús eléctrico a batería a IndyGo - BYD USA". en.byd.com/ . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
^ "IndyGo planea comprar más autobuses eléctricos del fabricante de autobuses Red Line". WRTV Indianápolis . 28 de octubre de 2021 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
^ "Los autobuses eléctricos BYD K9 circulan en San Diego-news-www.chinabuses.org". Chinabuses.org . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Sao Paulo, Brasil, el alcalde confirma el plan para los autobuses eléctricos BYD". finanzas.yahoo.com. 8 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
^ Danny Rey. "Autobuses BYD ganan pruebas MPGe en Colombia". Verde.autoblog.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Presentan futuro sistema de transporte rápido en Bogotá". Bloomberg.com. 18 de marzo de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
↑ SAS, Editorial La República. ""Antes de que se acabe el año vamos a lanzar tres líneas de camiones eléctricos"". Diario La República (en español) . Consultado el 26 de septiembre de 2022 .
^ "Transantiago estrenó el primer recorrido de los nuevos buses eléctricos". Metro Internacional. 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2019 .
^ "El Presidente de Uruguay presenció la entrega de la flota de ómnibus eléctricos de BYD para CUTCSA". BYD. 25 de mayo de 2020 . Consultado el 23 de abril de 2023 .
^ "BYD apunta a autobuses eléctricos en Hong Kong: titulares, historias y fotografías de". ecns.cn. _ Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Cheung Chi-fai [email protected] (12 de octubre de 2012). "KMB recibe el BYD eBus para realizar pruebas | South China Morning Post". Scmp.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "BMTC avanzará con el primer autobús eléctrico". 3 de diciembre de 2013.
^ "BMTC probará un autobús eléctrico en la ciudad". El nuevo expreso indio .
^ "El primer autobús eléctrico del estado que circula hoy por la carretera de la capital". El nuevo expreso indio .
^ "Olectra entrega 50 autobuses eléctricos en Goa". MotorIndia . 15 de abril de 2021 . Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
^ "La corporación de transporte del estado de Goa obtiene el segundo lote de autobuses eléctricos". Menta viva . 4 de diciembre de 2021 . Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
^ "BYD suministrará 15 autobuses eléctricos a batería a RapidKL". Nuevos tiempos del estrecho . Consultado el 9 de junio de 2012 .
^ "El pedido de autobuses eléctricos sin emisiones más grande del sudeste asiático otorgado a BYD". Reloj de mercado . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
^ "Malasia lanza el primer sistema de tránsito rápido de autobuses eléctricos elevados del mundo". INSIDEEV . Consultado el 6 de abril de 2022 .
^ "BYD se convierte en la primera empresa automotriz china en penetrar el mercado japonés". PR Newswire (Comunicado de prensa) . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
^ "BYD Sings Mou para discutir la distribución de Ebuses en Singapur-news-www.chinabuses.org". Chinabuses.org. 7 de junio de 2011 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Secretaría Nacional de Cambio Climático (NCCS)". App.nccs.gov.sg. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Go Ahead Singapore para recibir un nuevo autobús eléctrico". Los tiempos del estrecho . 6 de agosto de 2016.
^ "Autobuses eléctricos para atender a los viajeros de Singapur a partir de 2020". CNA . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
^ "BYD K9 (Gemilang)". Gurú del transporte terrestre . 29 de julio de 2019 . Consultado el 19 de agosto de 2020 . Las cinco unidades comenzaron el servicio fiscal el miércoles 29 de julio de 2020.
^ "서울시 전기 노선버스 입찰, 중국산이 22% 장악. GS그룹, BYD버스 18대 수주". M오토데일리 . 22 de septiembre de 2020.
^ "Autobuses eléctricos para la fase previa al juicio: Transjakarta". El Correo de Yakarta . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
^ Arisandy, Yuni (8 de marzo de 2022). "30 autobuses eléctricos empiezan a circular en Yakarta". Noticias de Antara . Consultado el 12 de junio de 2022 .
^ La prueba del autobús eléctrico de la Región 6 de Sydney comienza el 1 de julio; Rutas confirmadas de autobús y autocar de Australasia el 28 de junio de 2019
^ "Listas de flotas de autobuses australianos - Listas de flotas de Transit (NSW) Liverpool Pty Ltd (Transit Systems)".
^ "El operador de autobuses danés considera introducir más autobuses eléctricos BYD K9 -news-www.chinabuses.org". Chinabuses.org. 30 de julio de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "SMTUC". www.smtuc.pt . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
^ "Europa está probando el BYD K9, el primer autobús eléctrico de China | Autochiny". Autochiny.pl. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Kassimi, Alejandra. "Atenas prueba autobuses eléctricos fabricados en China | eKathimerini.com". www.ekathimerini.com .
^ perfil ab (11 de junio de 2013). "Przejedź się elektrycznym autobusem".
^ "Los autobuses totalmente eléctricos de BYD funcionarán en Finlandia: noticias de actualidad". RealLi. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Eric Loveday. "BYD suministrará a la ciudad de Frankfurt tres eBUS-12 eléctricos". Verde.autoblog.com . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Turín adopta los primeros autobuses eléctricos BYD". 22 de septiembre de 2017.
^ "BYD vende seis autobuses eléctricos al parque nacional de los Países Bajos: #evworld". Evworld.com. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ "Het is zover: 250 elektrische bussen van Keolis de weg op". www.gld.nl (en holandés). 13 de diciembre de 2020 . Consultado el 19 de junio de 2022 .
^ "Bergé y Cía". Bergeycia.es . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
^ Los autobuses eléctricos chinos entran en servicio en Londres Archivado el 6 de enero de 2016 en Wayback Machine TransportNewsBrief obtenido el 26 de enero de 2014.
^ "BYD y ADL construirán 51 autobuses eléctricos para Go Ahead London :: Bus and Coach Professional". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2016 .
^ "BYD.com". "Primeros autobuses de dos pisos puramente eléctricos en las calles de Londres ". 16 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 23 de abril de 2016.
^ Kuhudzai, Remeredzai Joseph (1 de diciembre de 2022). "El envío de 15 autobuses eléctricos BYD K6 para BasiGo llega al puerto de Mombasa, Kenia". CleanTechnica . Consultado el 21 de diciembre de 2023 .
^ Mayo, Tiana (9 de febrero de 2022). "Lanzamiento del primer autobús eléctrico BYD K6 en la República de Mauricio". Autobús-Noticias . Consultado el 21 de diciembre de 2023 .
^ Ayemoba, Andrea. "Egipto llega a un acuerdo con BYD de China para conseguir sus primeros autobuses eléctricos en Alejandría". Comunidades empresariales de África . Consultado el 21 de diciembre de 2023 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con BYD ebus .
"城市公交电动化解决方案" [Autobuses urbanos eléctricos] (en chino). BYD (China).
"Conduciendo el futuro: autobuses BYD". BYD (Estados Unidos).
._Bus_interior._Spielvogel.JPG/1280px-2013_in_Bonn._BYD_ebus_(electrical_bus)._Bus_interior._Spielvogel.JPG)
_01.jpg/1280px-Rapid_KL_electric_bus_(220714)_01.jpg)
.jpg/1280px-BYD_K9_korea_(%EC%84%9C%EC%9A%B874%EC%82%AC9376).jpg)
_at_Central_Station,_Railway_Square.jpg/1280px-20230909_8359_(BYD_D9RA)_at_Central_Station,_Railway_Square.jpg)
._Rear_view_2._Spielvogel.JPG/1280px-2013_in_Bonn._BYD_ebus_(electrical_bus)._Rear_view_2._Spielvogel.JPG)
