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BMW Serie 5 (F10)

La sexta generación del BMW Serie 5 consta de los coches ejecutivos BMW F10 (versión sedán), F18 (sedán de batalla larga), BMW F11 (familiar, comercializado como Touring ) y BMW F07 (fastback/hatchback, comercializado como Gran Turismo ) y fueron producidos por BMW desde enero de 2010 (para el año modelo 2011) hasta 2017, siendo lanzado el F10 el 20 de marzo de 2010 al mercado nacional y el F11 en el verano de 2010. [10] El F07 Gran Turismo se produjo desde principios de septiembre de 2009 [11] [12] hasta 2017, siendo lanzado en el mercado nacional alemán a fines de octubre de 2009.

El Serie 5 F10 comparte plataforma con el sedán de lujo de tamaño completo Serie 7 F01 y los gran turismos de tamaño ejecutivo Serie 6 F12 . [13] [14] [15] La generación F10 es la primera Serie 5 en ofrecer un tren motriz híbrido, un motor V8 turboalimentado, una transmisión automática de 8 velocidades, una transmisión de doble embrague (en el M5), dirección trasera activa (llamada "Dirección Activa Integral"), dirección asistida eléctrica, suspensión delantera de doble horquilla, un grupo de instrumentos LCD (llamado "Black Panel Display") y estacionamiento automático (llamado "Parking Assistant"). [16] Una versión sedán de batalla larga (código de modelo F18) se vendió en China, México, Turquía y Oriente Medio. Introducido en 2011, el modelo M5 está propulsado por el motor V8 biturbo BMW S63 acoplado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. El Gran Turismo (F07) es el primer y único Serie 5 que se produce con una carrocería tipo fastback y una abertura tipo hatchback.

En febrero de 2017, se lanzó el G30 Serie 5 como sucesor del F10. [17] Basado en la plataforma G30, el G32 Serie 6 Gran Turismo sucedió al F07.

Desarrollo

Desde noviembre de 2005 hasta diciembre de 2006, el exterior fue diseñado por Jacek Fröhlich bajo el liderazgo del Director de Diseño de BMW Group, Adrian van Hooydonk . [18] [2] La versión Touring fue diseñada por Jean-Francois Alexandre Huet. [3] Mientras que la versión Gran Turismo fue diseñada por Christopher Weil. [4]

El F10 se presentó en Múnich el 23 de noviembre de 2009. [19]

Estilos de carrocería

Sedán (F10)

El sedán fue el segundo modelo de carrocería que se lanzó. Se presentó en el Estadio Olímpico de Múnich el 23 de noviembre de 2009 [20] y la producción comenzó en enero de 2010. [21] [22] Los modelos sedán tienen una longitud de 4.899 mm (192,9 pulgadas). [7]

Turismo (F11)

El modelo Touring se presentó en el Salón del Automóvil de Leipzig de 2010 [23] y la producción comenzó en enero de 2010. [21] [22]

Gran Turismo (F07)

El Serie 5 Gran Turismo es un estilo de carrocería fastback de 5 puertas que comenzó a producirse en septiembre de 2009. Tiene una longitud de 4.998 mm (196,8 pulgadas) [8] y es más largo y más alto que los modelos Serie 5 Saloon/Touring y tiene una puerta trasera tipo portón trasero . [24] El portón trasero tiene un mecanismo de apertura bidireccional único, que puede abrirse de la manera tradicional de un automóvil, o se puede abrir toda la escotilla de la manera tradicional de un SUV para objetos más grandes. [25] [26] El Serie 5 GT cuenta con puertas sin marco, lo que es una novedad para un modelo BMW de cuatro puertas. [27] [24] [28] [29] [30]

Aunque se vende como parte de la gama Serie 5, se sugiere que el chasis del Gran Turismo tiene más en común con el Serie 7 F01 , [31] Debido a sus altas proporciones, el F07 ha sido descrito como un "hatchback Serie 7". [32] [33] Tiene una distancia entre ejes de 3066 mm (120,7 pulgadas), un ancho de vía delantero de 1610 mm (63,4 pulgadas) y un ancho de vía trasero de 1654 mm (65,1 pulgadas). [34] [35] Cuando se combina con la línea del techo elevada, esto da como resultado más espacio para pasajeros y equipaje que el familiar/familiar Serie 5 E61 y un espacio para la cabeza similar al E70 X5 y al Serie 7 F01 . [36] [37] [38] [39] La capacidad de carga es de 439 L (15,5 pies cúbicos) con los asientos elevados, o 1.801 L (63,6 pies cúbicos) con los asientos traseros planos y la partición guardada. [40] [41] Todos los modelos F07 utilizan una transmisión automática de 8 velocidades . [42]

El Serie 5 GT fue presentado como el BMW Concept 5 Series Gran Turismo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 [43] [44] [45] y la versión de producción se dio a conocer en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009 en Frankfurt [46] y las ventas comenzaron en el cuarto trimestre de 2009. [47] [48] En la mayoría de los países, el Serie 5 GT se vendió junto con los modelos berlina y familiar Serie 5 E60/E61 de la generación anterior, por lo tanto, el Serie 5 GT fue el primer modelo de la generación F10/F11/F07 en lanzarse. [49] El F07 535i GT fue el primer modelo en utilizar el motor de seis cilindros en línea turboalimentado N55 , que sustituyó al N54 . [50] [51] Las ventas de los modelos con tracción total ("xDrive") comenzaron en junio de 2010. [52]

Para la siguiente generación G30 , los modelos Gran Turismo se trasladaron a la gama de modelos Serie 6 y pasaron a llamarse G32 Serie 6 Gran Turismo . [53]

Berlina de batalla larga (F18)

Se desarrolló una versión de batalla larga (LWB) del BMW Serie 5 Berlina para el mercado chino, como una alternativa de menor costo al Serie 7. La distancia entre ejes del F18 se extiende 14 cm (5,5 in) con respecto al Serie 5 Berlina estándar, [54] lo que da como resultado una longitud total de 5039 mm (198 in). [55] [54]

El F18 se ensambló en la planta de BMW en Shenyang . [56]

Estilo

El F10 utiliza un enfoque de diseño exterior de BMW más tradicional en comparación con el estilo controvertido de su predecesor, el Serie 5 E60 . [57] Se elimina el "cuello de brazalete", [58] está presente una curva Hofmeister , [59] se utiliza una parrilla de riñón tradicional y se utilizan líneas de pliegue en el capó (similar al Serie 5 E39 y generaciones anteriores). [60] Las revisiones del estilo han variado desde ligeramente insulso hasta atractivo y musculoso. [57] [59] [61] [62]

Equipo

Interior

El interior cuenta con un sistema iDrive actualizado [63] y un aumento de 13 mm (0,5 pulgadas) en el espacio para las rodillas de los pasajeros traseros. [59] El F10 vio el regreso de la consola central en ángulo hacia el conductor, [64] [65] como se usó en la Serie 5 de 1981 a 2003.

El equipamiento disponible en el F10 incluye frenada regenerativa , [33] selector de modos de conducción ("Dynamic Drive Control" con modos Comfort, Normal, Sport y Sport+, [35] disco duro de 80 GB para almacenar datos de navegación y música, [66] Head-Up Display , control de crucero por radar que puede detener completamente el coche y acelerar desde parado ("Active Cruise Control con Stop and Go"), [67] monitorización de ángulo muerto , [41] sistema de aviso de cambio involuntario de carril , [41] visión nocturna [68] dirección en las ruedas traseras ("Integral Active Steering"), [69] cámaras laterales en el parachoques delantero ("Sideview"), [70] un gráfico virtual cenital del coche para ayudar al aparcamiento ("Topview") [68] y pantalla de límite de velocidad , que utiliza una cámara para reconocer las señales de tráfico y mostrar el límite de velocidad. [71]

El conjunto completo de piezas M Performance se puede instalar en todos los modelos con acabado deportivo M. Entre ellas se incluyen rejillas negras, un divisor de fibra de carbono, un alerón para los modelos Touring, espejos de fibra de carbono, faldones laterales solo para los modelos M Sport y un silenciador M Performance para los modelos 535i.

Motores

Gasolina

Las clasificaciones de fábrica son las siguientes: [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81]

En Europa, los modelos de seis cilindros de aspiración natural utilizaban el motor BMW N53 de inyección directa , aunque muchos países fuera de Europa siguieron utilizando el antiguo motor BMW N52 , debido a los altos niveles de azufre en la gasolina disponible localmente. En Grecia y Turquía, el modelo 520i utilizó la versión de 1,6 litros del motor de cuatro cilindros BMW N20 , que producía 125 kW (170 CV; 168 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 1500–4700 rpm. [82]

Diesel

Las clasificaciones de fábrica son las siguientes: [83] [84] [85]

Para el modelo 530d, en algunos mercados se ofreció un kit M Performance , que aumentó la potencia a 210 kW (286 PS; 282 hp) y el torque a 600 N⋅m (443 lb⋅ft).

Los modelos 535d de América del Norte utilizaban el motor de 190 kW (258 PS; 255 hp) de los modelos 530d con especificación europea.

Transmisión

Las opciones de transmisión para la gama de modelos (excluyendo el M5) eran una manual de 6 velocidades o una automática ZF 8HP de 8 velocidades . El M5 utiliza una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (con una manual de 6 velocidades también disponible en los Estados Unidos y Canadá). [86]

Chasis y suspensión

El F10 utiliza la misma plataforma que el Serie 7 F01 . [87] [88] La suspensión delantera es de doble horquilla con brazos inferiores de doble pivote (las generaciones anteriores de la Serie 5 usaban puntales Macpherson ). [59] [89] La suspensión trasera es un diseño multibrazo con 5 enlaces llamado "V Integral". [57]

La mayoría de los componentes de la suspensión están hechos de aluminio. El chasis está construido con diversos grados de acero y la carrocería es un 55% más rígida que su predecesor, el E60. [59] En comparación con la estructura frontal de aluminio utilizada por el E60, los componentes de acero del F10 son más pesados, pero más baratos de producir y reparar. Para reducir el peso, el capó , los guardabarros delanteros y las puertas están hechos de aluminio. [59]

La versión de tracción trasera del 535i 2011 tiene un riesgo de vuelco del 9,3% y una calificación de seguridad general de 5 de 5 estrellas. [90]

Modelo M5

BMW M5

El modelo M5 de la generación F10 fue inicialmente impulsado por una versión del motor V8 biturbo BMW S63 con una potencia nominal de 412 kW (553 hp) a 6000 - 7000 rpm y un par máximo de 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de 1500 a 5750 rpm. [91] El tiempo oficial de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) es de 4,4 segundos. [92] La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), que podría aumentarse a 305 km/h (190 mph) si se compraba el paquete M Driver's Package . [93]

Se utiliza una transmisión de doble embrague de siete velocidades ("M-DCT"), [94] junto con un diferencial de deslizamiento limitado que puede proporcionar vectorización de par entre las ruedas traseras. [95] En América del Norte, el M5 estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, el único mercado en el que se ofrecía esta opción. [96] [97] [94]

En 2014, BMW presentó una versión "Competition Package", con una potencia aumentada a 441 kW (591 bhp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque. [98]

Modelos Alpina

Alpina produjo dos variantes del Serie 5 F10/F11, el B5 con motor de gasolina y el D5 con motor diésel.

B5 Bi-Turbo
Alpina B5 Bi-Turbo Touring

El B5 se basa en el 550i y está propulsado por una versión modificada por Alpina del motor V8 biturbo BMW N63 . El B5 original, que se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2010 , producía 373 kW (500 bhp) y 700 N⋅m (520 lb⋅ft). La transmisión es una automática de 8 velocidades. [99]

Alpina presentó un B5 actualizado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. La potencia se había incrementado a 397 kW (532 bhp) y el par a 730 N⋅m (540 lb⋅ft). [100] Durante 2015, Alpina vendió el B5 Bi-Turbo Edition 50, que marcó el 50.º año de funcionamiento de la empresa. El Edition 50 utiliza un motor mejorado que produce 441 kW (591 bhp) y 800 N⋅m (590 lb⋅ft). [101] El B5 estándar recibió este mismo motor para el último año de producción del B5, 2016. [102] [103] [104]

D5 Bi-Turbo

El D5 Bi-Turbo se basa en el 535d. Está propulsado por una versión modificada por Alpina del motor turbo de seis cilindros en línea BMW N57 , que produce 257 kW (345 CV) y 700 N⋅m (520 lb⋅ft). [104]

Modelos especiales

530Le (solo China)

F18 530Le

El 530Le es una versión híbrida enchufable del sedán de batalla larga F18, que se produjo exclusivamente para el mercado chino. [105]

Se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2014. Estaba propulsado por el N20 de 160 kW (210 bhp) de BMW que funcionaba en conjunto con un motor eléctrico con una potencia máxima de 70 kW (94 hp). En modo puramente eléctrico, el 530Le puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph) y tiene una autonomía máxima de 58 km (36 mi). El consumo combinado de combustible es de 2,1 L/100 km (130 mpg ‑imp ; 110 mpg ‑US ). [106]

Activo híbrido 5

Activo híbrido 5
2013 ActiveHybrid 5 trasero

El ActiveHybrid es una versión híbrida del Serie 5 basada en el 535i Saloon. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 con el Concept 5 Series ActiveHybrid [107] y se fabricó entre 2011 y 2016.

El ActiveHybrid 5 de serie incorpora un motor eléctrico síncrono integrado en la carcasa de la caja de cambios automática, que se combina con el motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3,0 litros del 535i. [108] El motor eléctrico desarrolla 40 kW (54 CV) y un par motor de 210 N⋅m. La batería de iones de litio tiene su propio sistema de refrigeración y una capacidad de 1,35 kWh. [108] Gracias a la presencia de la batería, el espacio para el equipaje se reduce de 520 litros a 375 litros.

El modo exclusivamente eléctrico se puede utilizar a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph). [109] El ActiveHybrid 5 incluye un sistema de arranque y parada y un modo de marcha por inercia. [110] BMW afirma que el ActiveHybrid 5 tiene una autonomía exclusivamente eléctrica de 4 km (2,5 mi). [111]

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) calificó al modelo ActiveHybrid 5 del año 2013 con un consumo de combustible combinado de 26 mpg ‑US (9,0 L/100 km; 31 mpg ‑imp ), con 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) en la ciudad y 30 mpg ‑US (7,8 L/100 km; 36 mpg ‑imp ) en la carretera. [112] Las tecnologías de ahorro de combustible reducen el consumo de combustible y las emisiones en más del 10 %. [113]

M550d con tracción delantera

M550d con tracción delantera

El M550d xDrive es el modelo con motor diésel más potente y se fabricó en carrocerías Sedán y Touring. Fue el modelo de lanzamiento de la submarca "M Performance" (junto con el X5 M50d y el X6 M50d) en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2012 [114] y se fabricó hasta 2016. El M550d está propulsado por el motor diésel de seis cilindros en línea triple turbo N57S. El N57S produce 280 kW (380 CV) y 740 N⋅m (550 lb⋅ft), lo que da como resultado una aceleración declarada de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,7 s (4,9 s para el Touring). La transmisión es una automática ZF 8HP de 8 velocidades [115] y todos los modelos tienen tracción total ("xDrive").

Cambios de año del modelo

2012

Renovación facial 2014

Los modelos F10 rediseñados [121] (también conocidos como LCI) comenzaron a producirse en julio de 2013. [122] Los cambios incluyen: [123]

Producción

La producción del F10 se realizó en la planta de BMW Group en Dingolfing en Alemania y en la planta de BMW Brilliance en China. [124] [125] [126] La producción en serie comenzó el 7 de enero de 2010 [127] [21] [ verificación fallida ] [22] [ verificación fallida ] y el último automóvil de la generación F10 se produjo en febrero de 2017. [128]

El ensamblaje completo de los kits fabricados en Alemania se llevó a cabo en Tailandia, [129] Malasia, [130] Egipto, [131] India, [132] Indonesia [133] y Rusia. [134]

Seguridad

El 530d 2010 recibió cinco estrellas en general en su prueba Euro NCAP . [135]

Marketing

En 2011, BMW North America lanzó un anuncio llamado "Refuel" para promocionar el ahorro de combustible del F10 y reintroducir el lema tradicional de BMW "Ultimate Driving Machine". El anuncio muestra un sedán F10 y un avión a reacción. [137]

El anuncio de BMW Canadá para el lanzamiento del F10 M5 en 2012 es un video de 2 minutos llamado "Bullet". El anuncio muestra al M5 despegando desde un tubo y destruyendo varios objetivos en su camino. [138] En diciembre de 2011, el F10 M5 apareció en un comercial donde un ilustrador intentó dibujar una tarjeta navideña en el M5 mientras circulaba por el Circuit de l'Anneau Du Rhin. [139] También se produjo una película que mostraba un prototipo del M5 conduciendo en la nieve. [140]

El F10 M5 también se utilizó como taxi del Ring de Nürburgring. [141] Se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2011 y reemplazó al E90 M3 como taxi del Ring en abril de 2012. [142] [143]

Referencias

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