El cañón BL de 6 pulgadas Marks II, III, IV y VI [nota 1] fueron la segunda y posteriores generaciones de cañones navales británicos de retrocarga estriados de 6 pulgadas , diseñados por la Royal Gun Factory en la década de 1880 después del primer cañón de retrocarga de 6 pulgadas. , el relativamente exitoso cañón BL de 6 pulgadas y 80 libras diseñado por Elswick Ordnance. Fueron diseñados originalmente para utilizar los antiguos propulsores de pólvora , pero a partir de mediados de la década de 1890 se adaptaron para utilizar el nuevo propulsor de cordita . Fueron reemplazados en nuevos buques de guerra por el cañón QF de 6 pulgadas de 1891.
Estos eran diseños de Royal Gun Factory, aunque también fueron fabricados por Elswick Ordnance.
El Mk II siguió al Mark I de 80 libras, de fabricación débil y menos potente, e introdujo un proyectil de 100 libras, que se convirtió en estándar para los cañones británicos de 6 pulgadas hasta 1930. Consistía en un cañón de acero mucho más grueso con camisas de hierro forjado encogidas. y como se presentó originalmente pesaba 81 quilates (9720 libras). El arma resultó estar construida demasiado débilmente, y se agregaron 5 aros de acero para fortalecerlo y el arma se acortó 12 pulgadas para reequilibrarla, lo que resultó en una longitud de calibre de 144 pulgadas (24 calibres) y un peso final de 89 quilates ( 9968 libras), o 4½ toneladas. Estas armas fueron relegadas al uso de ejercicios sin disparo luego de un incidente con una pistola explosiva en el HMS Cordelia en junio de 1891. [8]
El Mark III finalmente introdujo una construcción totalmente de acero, con un cañón de acero y una recámara de acero y aros encogidos sobre él, con un peso de 89 quilates (4½ toneladas). Sin embargo, como se introdujo originalmente, el Mk III todavía estaba limitado a cargas débiles y baja velocidad de salida, y la mayoría de las armas se fortalecieron con aros de persecución para permitir una carga completa de 48 libras de pólvora y una velocidad de salida de 1,960 pies por segundo. Esto elevó el peso del arma a 100 cwt (5 toneladas). [9]
El Mk IV incorporó las mejoras del Mk III. El Mk VI se diferenciaba del Mk IV sólo por tener una construcción ligeramente simplificada.
Los Marks III, IV y VI se convirtieron en las versiones más utilizadas, y su adopción generalizada indicaría que se consideraron exitosas. Los Marks III, IV y VI eran intercambiables y tenían el mismo rendimiento. Generalmente se les conoce como "BLR de 6 pulgadas y 5 toneladas" en publicaciones contemporáneas como Brassey's Naval Annual .
Las armas equiparon los siguientes buques de guerra británicos:
Los cañones Mk IV y VI se utilizaron ampliamente en la defensa costera alrededor del Imperio Británico, tanto en montajes hidroneumáticos que desaparecían como en correderas Vavasseur (correas inclinadas que absorbían el retroceso).
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A partir de 1895, los cañones de muchos barcos se convirtieron a QF para usar la misma vaina de latón y cargar que los modernos cañones QF de 6 pulgadas . Fueron designados QFC por "QF Converted", y la nueva designación Mark comenzó en I sobre el arma antigua. Mark, por ejemplo, I/IV fue la primera versión del arma Mk IV convertida a QFC, II/VI fue la segunda versión del arma Mk VI. convertido.
A un pequeño número de cañones Mk IV y VI se les reemplazaron sus viejos pantalones de tres movimientos por tipos modernos de un solo movimiento y la recámara se alargó para aceptar un cartucho más potente, y se convirtió en el cañón de defensa costera BLC (convertido de retrocarga) en 1902. Alcanzaron un alcance máximo de 12.000 yardas (11.000 m) utilizando un cartucho de cordita de 20 libras (9,1 kg) y 15 onzas. Fueron reemplazados por el moderno Mk VII de 6 pulgadas (150 mm) cuando estuvieron disponibles y fueron declarados obsoletos en 1922. [10]
Los cañones Mk IV y VI BLC también fueron equipados con vagones en 1902 para permitir su transporte como cañones de asedio semimóviles: el cañón y la plataforma de asedio se transportaron como cargas separadas, la plataforma de asedio se montó en el lugar de disparo y el cañón montado en él. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, 2 baterías de estos cañones de asedio BLC fueron equipadas con primitivos carros de armas con ruedas con motor de tracción y enviadas a Francia como cañones de campaña pesados. Fueron remolcados por máquinas de tracción a vapor. Tenían amortiguadores de retroceso limitados y requerían calzos delante y detrás de las ruedas al disparar. Estas armas tenían un alcance máximo de 14.200 yardas. Pronto fueron reemplazados en acción como cañones en 1915 por el más moderno Mk VII de 6 pulgadas [11] y luego se convirtieron en obuses de 8 pulgadas .
Gran Bretaña carecía desesperadamente de artillería de campaña pesada al comienzo de la Primera Guerra Mundial, y en 1915 los viejos cañones navales BL de 6 pulgadas fueron acortados y perforados para producir obuses BL de 8 pulgadas de la siguiente manera: [12]
Mk V era un arma de exportación de Elswick Ordnance más larga (calibre 30, 183,5 pulgadas de diámetro) no relacionada.
