El Gran Premio de Bélgica de 1966 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Spa-Francorchamps el 12 de junio de 1966. Fue la carrera 2 de 9 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1966. La carrera fue el 26.º Gran Premio de Bélgica y se celebró a lo largo de 28 vueltas al circuito de 14,1 kilómetros para una distancia de carrera de 395 kilómetros.
La carrera fue ganada por el piloto británico y campeón del mundo de 1964, John Surtees , conduciendo un Ferrari 312 en una carrera en la que el clima diezmó a la competencia en las primeras vueltas. Fue la cuarta victoria de Surtees en un Gran Premio y la primera desde el Gran Premio de Italia de 1964. Surtees ganó por 42 segundos sobre el piloto austríaco Jochen Rindt conduciendo un Cooper T81 , logrando Rindt su primer podio y el primero para la nueva combinación Cooper-Maserati, ya que el equipo de fábrica Cooper Car Company miró hacia el motor deportivo Maserati V12 de tres litros para las nuevas regulaciones. El compañero de equipo italiano de Surtees, Lorenzo Bandini, terminó tercero en su Ferrari 246 .
Con un par de podios, Bandini tomó la delantera en el campeonato con un punto sobre los dos ganadores de la carrera, Surtees y Jackie Stewart .
La distancia de la carrera se acortó con respecto al año anterior, de 32 a 28 vueltas. Más de la mitad de los participantes se cayeron en la primera vuelta debido a una fuerte tormenta y solo quedaban siete corredores al comienzo de la segunda vuelta. Cuatro pilotos se salieron de la pista y se estrellaron en la amplia curva de Burnenville, donde había un fuerte muro de lluvia. Jo Bonnier se estrelló con su Cooper T81 y quedó parado en equilibrio sobre un parapeto, con la mitad delantera del coche en el aire. El BRM P261 de Jackie Stewart se estrelló contra un poste de teléfono y luego aterrizó en una zanja en Masta Kink , lo que le llevó a quedarse atrapado boca abajo en su BRM, con la mitad del combustible hasta la cintura, durante 25 minutos. Graham Hill y Bob Bondurant , que se habían salido de la pista cerca de Stewart, lograron rescatarlo con un kit de herramientas de un espectador. Jack Brabham derrapó con su Brabham BT19 al salir de Masta Kink a 217 km/h, pero recuperó el control del coche y se reincorporó a la carrera. Había tanta agua en la pista que se metió e inundó el motor Climax del Lotus 33 de Jim Clark , dejándolo fuera también en la primera vuelta. Toda la primera vuelta se corrió bajo bandera verde.
La carrera fue filmada para la película Grand Prix . El segmento de ocho minutos de la película de 1966 utiliza una combinación de imágenes en vivo y escenas de carreras simuladas. Las imágenes en vivo muestran a Surtees, Bonnier, Bandini, Ligier, Clark y Gurney en acción. Surtees dobla en la escena al ficticio Jean-Pierre Sarti mientras que Bandini dobla al ficticio Nino Barlini. La película tiene cuidado de no mostrar a Jackie Stewart en acción ya que dobla al personaje ficticio Scott Stoddard, quien en este punto de la película se está recuperando de un accidente casi fatal a principios de la temporada, aunque esto fue bastante fácil ya que Stewart se estrelló en la primera vuelta. El "Yamura" blanco de James Garner , un McLaren repintado, no apareció en la carrera real y las escenas que lo muestran son parte de la filmación de la carrera preparada.
Debido a la retirada de McLaren, el coche de Bob Bondurant tuvo que ser pintado de blanco durante la noche para poder tener imágenes reales del coche "Yamura". Además, a Phil Hill se le permitió dar una vuelta a la pista con su coche, que tenía una cámara montada en el morro. Consiguió evitar toda la masacre de la primera vuelta y pudo sacar fotografías de la escena. [1]
Después de su accidente en esta carrera, Jackie Stewart comenzó sus esfuerzos por lograr carreras más seguras, lo que continuó durante décadas; particularmente después de que su influencia como piloto de carreras de Fórmula Uno creció durante las siguientes siete temporadas que compitió en el deporte.