La clase Bougainville fue un grupo de avisos coloniales , o balandras , construidos para la Armada francesa durante la década de 1930. Fueron diseñados para operar en las ubicaciones remotas del Imperio francés .
Los avisos de la clase Bougainville estaban destinados al servicio colonial en el extranjero en condiciones austeras. La resistencia era una de las principales consideraciones, al igual que las condiciones de vida en climas tropicales para la tripulación. Los barcos también tenían que acomodar a un almirante y su personal, ya que podían servir como buque insignia de las divisiones de ultramar de la Armada francesa. Los barcos estaban equipados con aire acondicionado en todas partes y los espacios habitables de la tripulación también estaban aislados. Los dos últimos barcos, Beautemps-Beaupré y La Pérouse , se completarían con un diseño modificado con una sola chimenea como barcos de reconocimiento . [1]
Tenían una longitud total de 103,7 metros (340 pies 3 pulgadas), una manga de 12,7 metros (41 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,15 metros (13 pies 7 pulgadas). Los barcos desplazaban 1.969 toneladas (1.938 toneladas largas ) con carga estándar y 2.600 toneladas (2.600 toneladas largas) con carga profunda . El casco estaba subdividido por 10 mamparos transversales en 11 compartimentos estancos . La construcción del casco inferior y la quilla se hicieron con acero dulce estándar de 50 kilogramos (110 libras) . Por el contrario, el revestimiento superior, específicamente la cubierta, los vestíbulos de municiones , los escudos de los cañones , el puente , las casetas de cubierta y la parte inferior de la chimenea de popa; Estaban hechos de acero de alta resistencia, a prueba de balas de 60 kilogramos (130 lb) de "calidad de escudo de arma" ( qualité masque ). Se trataba de una aleación de cromo , cobalto y molibdeno que se utilizaba en el blindaje de los buques de guerra y el equivalente francés de la Marina Real , el blindaje de placas de acero Ducol ("D"). Esto proporcionaba al Bougainville un mayor nivel de protección contra armas pequeñas y fuego de ametralladora que los destructores franceses contemporáneos . Su tripulación estaba formada por 14 oficiales y 121 marineros en tiempos de paz. [2]
La clase Bougainville estaba propulsada por un par de motores diésel de seis cilindros construidos bajo licencia que impulsaban hélices de tres palas. La mayoría de los barcos tenían unidades Burmeister & Wain de cuatro tiempos con una potencia total de 4382 caballos de fuerza (3223 kW ; 4322 bhp ), pero Dumont d'Urville , Savorgnan de Brazza y D'Iberville tenían motores de dos tiempos de 4200 PS (3089 kW; 4143 bhp) construidos por Sulzer . Los barcos Burmeister & Wain tenían hélices de 2,8 metros (9 pies 2 pulgadas) mientras que los demás tenían un diámetro de 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas). Los barcos fueron diseñados para alcanzar una velocidad normal de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) como máximo. Durante sus pruebas en el mar en julio de 1932, Bougainville alcanzó una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Los barcos transportaban 260 toneladas métricas (256 toneladas largas) de combustible diésel , lo que les daba una autonomía de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Los barcos estaban equipados con tres generadores diésel en la sala de máquinas . Los barcos Burmeister & Wain tenían unidades MAN de cuatro tiempos de 85 kilovatios (114 hp), mientras que los barcos Sulzer usaban generadores de dos tiempos de 120 kilovatios (160 hp) del mismo fabricante. A proa de la sala de máquinas estaba la sala de calderas auxiliar que estaba equipada con un par de calderas verticales Riley con una potencia nominal de 10 kg/cm2 ( 981 kPa ; 142 psi ). Además, dos generadores diésel de emergencia Bettus-Loire de cuatro cilindros y 22 kilovatios (30 hp) estaban ubicados en la superestructura delantera . [3]
Los buques de la clase Bougainville estaban armados con tres cañones Mle 1927 de 138,6 milímetros (5,46 pulgadas) calibre 40 en montajes individuales, un par superfuerte delante de la superestructura y el tercer cañón encima de la superestructura de popa. [4] Los montajes tenían un rango de elevación de -10° a +28°, lo que le daba al cañón un alcance de 16.600 metros (18.200 yd) a máxima elevación. Disparaban proyectiles de 40,6 kilogramos (90 lb) a una velocidad inicial de 700 m/s (2.300 ft/s) a una velocidad de cinco a seis disparos por minuto. [5] Los cargadores de proa y popa tenían una capacidad total de 785 proyectiles. Los barcos estaban equipados con un telémetro de coincidencia Mle 1932 de 3 metros (9 pies 10 pulgadas) que enviaba datos a la computadora de control de tiro mecánico tipo aviso . [6]
El armamento antiaéreo de la clase Bougainville consistía en cuatro cañones antiaéreos ligeros Mle 1925 de 37 mm (1,5 in) calibre 50 en montajes individuales. [7] Sus proyectiles de 0,725 kilogramos (1,60 lb) se disparaban a una velocidad inicial de 850 m/s (2800 ft/s). Los cañones tenían un alcance de 14 100 metros (15 400 yd) y un techo de unos 10 000 metros (33 000 ft). Tenían una cadencia de fuego de 30 a 42 disparos por minuto. [8] Los barcos llevaban alrededor de 350 disparos por cada cañón. La protección de corto alcance contra los aviones que ametrallaban estaba proporcionada por ocho Mitrailleuse de 8 mm (0,3 in) Mle 1914 en cuatro montajes gemelos. Los barcos estaban equipados con raíles para minas, uno a cada lado de la superestructura de popa, para permitirles colocar campos minados defensivos . Podían llevar 50 minas Breguet B4 o un número menor de minas Harlé H4 más grandes. También estaban equipados con cuatro paravanes detectores de minas en el alcázar . Los raíles para minas también podían usarse para lanzar cargas de profundidad sobre la popa mediante carros; se podían cargar un total de 16 cargas de profundidad en los raíles. [9]
El Beautemps-Beaupré y el La Pérouse sustituyeron el armamento principal de sus buques gemelos por cuatro [2] o seis [10] [11] cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) en torretas gemelas . Su armamento ligero consistiría en dos montajes gemelos Mle 1933 de 37 mm y cuatro cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 mm (0,8 pulgadas) . [11]
Para mejorar la capacidad de los barcos para patrullar las grandes áreas de las que serían responsables, se les acomodó un espacio para un hidroavión ligero en la superestructura de popa. El avión estaba destinado a ser acomodado en un hangar telescópico , muy parecido al del crucero ligero Émile Bertin , detrás de la chimenea trasera . Por esta razón, el avión fue diseñado con alas plegables, pero era más fácil dejar las alas extendidas y cubrirlo con una tienda de lona para protegerlo de los elementos. Los barcos utilizaron principalmente el hidroavión Gourdou-Leseurre GL-832 HY , pero algunos recibieron hidroaviones Potez 452. El avión fue elevado al agua y recuperado a bordo por una torre de perforación tubular , pero resultó ser demasiado endeble para soportar el peso y tuvo que ser reemplazado por una torre de perforación reforzada más fuerte. [12]
En 1940, ocho de los buques de guerra de la clase Bougainville habían sido puestos en servicio; el Beautemps-Beaupré todavía estaba en construcción durante la caída de Francia , pero el La Pérouse aún no había sido botado. El Beautemps-Beaupré fue hundido en el estuario de Gironda el 24 de junio de 1940 para evitar su captura por los alemanes. [15]
Los barcos de la clase Bougainville tuvieron carreras variadas que eran típicas de los barcos de la Armada francesa de la época y estuvieron divididos entre las Fuerzas Navales de la Francia Libre y la Armada de la Francia de Vichy , y los barcos de la Francia de Vichy fueron perseguidos tanto por el Eje como por los Aliados en diferentes momentos durante la guerra.
El 9 de noviembre de 1940 se produjo un caso poco común de fratricidio entre dos buques de la misma clase cuando el Bougainville , buque líder de la clase y leal al gobierno de Vichy, luchó contra su buque gemelo Savorgnan de Brazza , que sirvió en la FNFL . [16] Esta batalla ocurrió frente a Libreville , durante la Batalla de Gabón . Después de un breve intercambio de disparos, Savorgnan de Brazza había reducido a Bougainville a un naufragio y lo obligó a varar para evitar hundirse. Bougainville se hundió más tarde en marzo de 1941 durante una operación de reflotamiento. [17]
Dumont d'Urville y Amiral Charner participaron en la batalla de Koh Chang el 17 de enero de 1941.
En 1944, La Grandière fue ampliamente modernizada. Su armamento antiaéreo fue reemplazado por cañones Bofors de 40 mm y Oerlikon de 20 mm, y se instaló un nuevo armamento antisubmarino (4 lanzacargas de profundidad y 6 rieles para cargas de profundidad, con 66 cargas). También recibió dos radares y un sonar.
Tres barcos sobrevivieron a la guerra y sirvieron durante la Guerra de Indochina y en la Guerra de Corea .
