El Toyota Avensis ( japonés :トヨタ・アベンシス, Hepburn : Toyota Abenshisu ) es un automóvil familiar de tamaño mediano / grande construido en Derbyshire , Reino Unido por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde octubre de 1997 hasta agosto de 2018. Fue el sucesor directo del europeo. Carina E y estaba disponible como berlina de cuatro puertas , liftback de cinco puertas y familiar .
El Avensis se introdujo en 1997 para crear un nombre más moderno en comparación con el Carina E. El nombre "Avensis" se deriva del término francés avancer , que significa "avanzar" o "avanzar". [1] El Avensis no se vendió en Norteamérica y está relacionado con el cupé Scion tC . También compartió plataforma con Allion y Premio y estaba disponible en la red de concesionarios japonesa Toyota Netz Store .
En Japón se construyó un monovolumen llamado Avensis Verso ( Ipsum en Japón y anteriormente Picnic en otros mercados) sobre una plataforma separada.
Toyota introdujo la placa de identificación Avensis en su nuevo modelo, que se lanzó a finales de 1997. Aunque fue una renovación exhaustiva de la generación anterior Carina E, las únicas partes principales en común fueron los motores, con un estilo de carrocería completamente nuevo. El coche fue construido en la fábrica de Burnaston en Derby. Al mismo tiempo, en la planta británica también comenzó la producción del Toyota Corolla de cinco puertas .
El Avensis de primera generación tenía la opción de cuatro motores ( de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,0 litros y un turbodiésel de 2,0 litros ) y tres estilos de carrocería (berlina, hatchback y familiar). La camioneta era esencialmente la Toyota Caldina de segunda generación del mercado japonés . Toda la gama ofrecía una calidad de construcción sólida, una fiabilidad excelente, un interior espacioso y confortable, un equipamiento generoso, una calidad de conducción suave y un buen refinamiento, pero muy poca emoción.
La primera generación del Avensis recibió un lavado de cara en agosto de 2000. Los motores estaban equipados con sincronización variable de válvulas , la navegación por satélite se incluyó como característica estándar en toda la gama y se agregó el deportivo Avensis 2.0 L SR (con kit de carrocería y suspensión afinada), pero en general. las ventas se mantuvieron bajas.
El Avensis de primera generación también se vendió en Sudamérica. En Argentina y Brasil se vendió como Toyota Corona (como se ve en los folletos), pero en Chile y Perú se vendió como Corona Avensis . En Grecia, el nombre del modelo Toyota Corona había sido durante mucho tiempo sinónimo de "taxi", por lo que el Avensis vendido para uso en taxi recibió la insignia "Toyota Corona" hasta el lavado de cara de 2000. [2] Los modelos para uso particular y taxis posteriores al lavado de cara fueron los Avensis, al igual que en el resto de Europa.
La segunda generación del Avensis se lanzó en febrero de 2003, en un formato completamente nuevo; esta vez ofreció más en cuanto a participación del conductor y atractivo visual. Se lanzó en Japón en versión sedán y familiar en octubre de 2003, reemplazando a las series V50 Vista y Vista Ardeo . Al igual que el Echo/Yaris y el Corolla , fue diseñado por el estudio de diseño de la empresa en Francia. [3] La producción comenzó oficialmente el 6 de enero de 2003. Tras la retirada del Camry en 2004 (2005 en Suiza), el Avensis se convirtió en la berlina Toyota más grande vendida en Europa Occidental.
Los niveles de equipamiento en el Reino Unido eran T2, T3-S, T3-X, T4, T Spirit, T180 y TR. También hay una edición especial, basada en el T2, llamada Color Collection. En Irlanda había cinco niveles de equipamiento: Terra, Aura, Strata, Luna y Sol. En Japón, el Avensis se vende como 2.0 Xi, 2.0 Li (luego reemplazado por 2.4 Li) y 2.4 Qi. Sólo el modelo básico 2.0 Xi se ofrece con tracción a las cuatro ruedas.
Esta es la primera y única generación del Avensis vendida en Egipto y Marruecos, no en los países del Golfo Pérsico. [ cita necesaria ]
En el concurso de Coche del Año en Europa de 2004 , el Avensis quedó en cuarto lugar, detrás del Fiat Panda (ganador), el Mazda3 (segundo) y el Volkswagen Golf (tercero). Sin embargo, ganó el premio al Coche Irlandés del Año Semperit 2004 . ¿Que carro? También premió al Avensis como "Mejor Coche Familiar" de 2004 y 2005.
En 2006, el Avensis recibió un lavado de cara a mitad de su carrera. Los cambios estéticos exteriores incluyen un logotipo ligeramente rediseñado, una nueva parrilla delantera con líneas dobles cóncavas (incluido un nuevo tratamiento de parrilla más oscuro en niveles de equipamiento más altos), nuevos faros delanteros y luces traseras combinadas, parachoques delanteros y luces antiniebla delanteras revisados, espejos exteriores con señales de giro. adopción, neumáticos nuevos, un nuevo diseño de llantas (en dos colores) y un nuevo diseño de tapacubos, y cinco colores de carrocería modificados. [4] Toyota describe los cambios cosméticos como un fortalecimiento de la conexión familiar con el Corolla y el Yaris, y permite que el Avensis mantenga una apariencia premium al mismo tiempo que le da una apariencia más deportiva. [4]
En el interior, se revisan los materiales del tablero, se reemplaza el interior beige por un nuevo interior grege, se revisa la instrumentación, se cambia el diseño de los interruptores, el asiento del pasajero ahora es ajustable en altura, hay asientos de alcántara disponibles y los asientos pasan a ser 60 :40 plegado dividido. [4] El Hi-Fi, que antes tenía un reproductor de CD y cinta, ahora sólo acepta CD pero también reproduce MP3. [4] La pantalla central que contiene la información del ordenador de a bordo se ha eliminado en favor de un compartimento (como en el anterior nivel de entrada) y ahora está integrada en los contadores de cara al conductor.
Desde el punto de vista estructural, los bajos están reforzados. [4] Finalmente, el motor diésel 2.0L D4D de 85 kW (115 hp) es reemplazado por el motor 2.0L D4D de 93 kW (126 hp). [4] Esto, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, ha reducido el consumo de combustible y las emisiones y proporciona un tiempo de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 10,5 segundos.
En 2003, el Avensis se convirtió en el primer vehículo japonés en recibir una calificación de cinco estrellas en las pruebas rehechas de Euro NCAP; con 34 puntos en total, también se convirtió en el vehículo con la calificación más alta que habían probado. [5] En 2003, el Avensis también se convirtió en el primer vehículo vendido en Europa con airbag para las rodillas . [6]
Los motores de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,0 litros y el turbodiésel de 2,0 litros se heredaron del anterior Avensis, y también se añadió a la gama el motor de cuatro cilindros y 2,4 litros del Camry. Este fue el primer Avensis exportado a Japón . Debido al final de la producción del Camry Wagon, el Avensis Wagon se exporta a Nueva Zelanda , tanto en formato de 1,8 como de 2,0 litros. En el Reino Unido no había versiones de 1,6 litros disponibles.
El motor diésel D-4D original de 115 CV (85 kW) se ha complementado con un 2,2 L D-4D en versiones de 136 CV ( 2AD-FTV ) y 177 CV ( 2AD-FHV ). Las versiones más nuevas han eliminado las insignias "D-4D" y "2.0" de las aletas delanteras y del portón trasero, respectivamente.
A partir de 2005, la versión 2,4 L estaba equipada con una transmisión automática de 5 velocidades .
La tercera generación del Avensis fue presentada en el Salón del Automóvil de París de 2008 . Salió a la venta en enero de 2009. Al igual que el modelo anterior, se fabrica en la planta de Toyota en Burnaston en Derbyshire , Inglaterra . Esta generación está disponible únicamente en estilos sedán o familiar. [9] El objetivo de ventas para todo el año del Avensis de tercera generación era de 115.000 vehículos. [10]
Toyota ED 2 diseñó inicialmente el Avensis dándole una postura más elegante y atlética. Tiene un coeficiente aerodinámico de C d = 0,28 para la berlina y C d = 0,29 para la carrocería familiar. Otros objetivos del diseño eran crear la suspensión más cómoda de su clase y al mismo tiempo ofrecer un manejo deportivo. El Avensis continuó usando puntales MacPherson delanteros y dobles brazos transversales traseros. A diferencia de los modelos Avensis de la generación anterior, no hay un estilo de carrocería hatchback de cinco puertas en esta línea, a favor de los estilos de carrocería sedán y familiar.
Las principales opciones incluyen faros HID bi xenón, sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS) y control de crucero adaptativo .
La camioneta Avensis comenzó a importarse nuevamente a Japón a mediados de 2011, con motor de 4 cilindros y 2.0 litros y transmisión CVT en las variantes Li y Xi. [11] El vagón Avensis se suspendió en Japón el 27 de abril de 2018. [ cita necesaria ]
El Avensis se sometió a un lavado de cara en enero de 2012. Esto incluyó una parrilla delantera revisada y luces traseras modificadas. Los cambios se mostraron por primera vez en septiembre de 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt [12] antes de que comenzaran las ventas en enero de 2012. [13]
En marzo de 2015 se mostró un nuevo lavado de cara en el Salón del Automóvil de Ginebra . [14] El vehículo renovado se lanzó oficialmente en junio de 2015. Esto incluyó una parrilla delantera, una vista trasera, faros delanteros y luces traseras revisados y un nuevo interior. Además del nuevo " Toyota Safety Sense ", también se mostraron nuevos motores. El diésel de 1,6 litros sustituye al anterior motor de 2,0 litros.
Por seguridad, siete bolsas de aire son estándar, incluidas dos bolsas de aire laterales para el torso en la primera fila, dos bolsas de aire laterales de cortina para ambas filas y una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Para colisiones traseras, los reposacabezas delanteros activos diseñados para ayudar a reducir el latigazo cervical son estándar, así como luces de freno que parpadean al frenar de emergencia. El Control de Estabilidad del Vehículo+ (VSC+) aplica torsión al volante para ayudar al conductor a girar. Un sistema de precolisión (PCS) se vuelve opcional que incluye advertencia de cambio de carril (LDW) y asistente de mantenimiento de carril (LKA) .
El Avensis recibió una calificación de cinco estrellas según el último esquema de calificación Euro NCAP con una puntuación general del 81 % y una puntuación del 90 % en seguridad de ocupantes adultos. [15]
El Avensis ofrece tres opciones de motorización de gasolina y cuatro diésel. Los motores de gasolina se obtienen de la planta de motores Deeside de Toyota. [16] Los nuevos motores ofrecen más potencia y menores emisiones de CO 2 . Los nuevos motores ZR se convirtieron en los primeros en introducir la tecnología Valvematic de Toyota .
Todos los motores están acoplados a una transmisión manual de seis velocidades, mientras que los motores de gasolina de 1,8 L y 2,0 L están disponibles con una transmisión Multidrive S CVT. El motor D-4D de 2,2 litros y 150 CV está disponible con una transmisión automática de seis velocidades.
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El 2 de agosto de 2010, se anunció que el prototipo NGTC del Campeonato Británico de Turismos se construiría alrededor del Toyota Avensis. [18]
El organizador de la serie, TOCA , que introducirá plenamente el nuevo reglamento técnico de bajo coste NGTC en 2011, dijo que el fabricante japonés proporcionaría un coche donante y una nueva carrocería al programa. El Avensis fue utilizado por Speedworks Motorsport , conducido por Tom Ingram , hasta el final de la temporada 2018 . [19]
El Avensis se suspendió en el Reino Unido en agosto de 2018 y en toda Europa a finales de 2018. Fue reemplazado por el Camry de la serie XV70 , un poco más grande , que se basa en la plataforma TNGA-K . [20]
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El Avensis Verso era un monovolumen grande introducido en 2001 con la placa de identificación Avensis, con espacio para siete ocupantes e inicialmente sólo disponible con motores de 2,0 litros. La plataforma del Avensis Verso precedió al modelo de segunda generación. El Avensis Verso fue el ganador consecutivo del premio Best People Mover de Australia en 2002 y 2003. [21] El Avensis Verso siguió estando disponible junto con el Avensis de segunda generación hasta 2006.
La medida marca un gran paso adelante para el equipo Speedworks Motorsport, que ha utilizado un modelo Avensis financiado con fondos privados en el campeonato desde 2011 para el dos veces ganador del Trofeo Independiente Tom Ingram.
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