El Toyota Ipsum , Picnic o Avensis Verso es un automóvil producido por el fabricante japonés Toyota de 1995 a 2010. Es un monovolumen compacto con asientos estándar de tres filas. El Ipsum, como muchos productos Toyota, se compartía como un trío del Toyota Gaia y se vendía sólo en los concesionarios Toyota japoneses llamados Toyota Store , junto al Toyota Carina . El Gaia era exclusivo de las tiendas Toyopet y el Toyota Nadia se vendía en la tienda Toyota Corolla .
La primera generación, llamada Ipsum en Japón y Picnic en los mercados de exportación, se construyó entre mayo de 1995 y 2001, y las versiones de exportación llegaron en 1996. Una versión comercial se vendió como Toyota SportsVan en Dinamarca. Se podía elegir entre dos motores de cuatro cilindros en línea , ya sea una unidad de gasolina de 2,0 litros de cilindrada o un motor turbodiésel de 2,2 litros , el 3C-TE . El diésel sólo estaba disponible en los mercados de exportación (Picnic) y no en el Ipsum japonés. El Ipsum fue el primer éxito real de Toyota en el entonces nuevo segmento de mercado de "RV" (vehículos recreativos) de Japón. El objetivo de ventas inicial de 10.000 unidades al mes se superó en casi un cincuenta por ciento durante los primeros meses del vehículo en el mercado. [1]
El motor de gasolina produce 135 o 128 CV (99 o 94 kW) con especificaciones japonesas o europeas, mientras que el turbodiésel tiene 90 CV (66 kW).
La segunda generación se introdujo en mayo de 2001 en Japón y también en Europa y Australia (donde se comercializó como Avensis Verso ).
El coche se conoce como Toyota Picnic en algunos mercados, incluidos Singapur y Hong Kong. Además de Japón , también estaba disponible el Ipsum (para Malasia y Singapur ). El modelo comercial "SportsVan" siguió estando disponible en Dinamarca; Después de que se descontinuó el Ipsum/Picnic, Toyota Dinamarca aplicó el nombre SportsVan a una versión comercial del Toyota Verso (R20).
Cuenta con una distancia entre ejes ampliada, aires acondicionados traseros y espacio interior para siete asientos. También hay una baca de techo opcional que permite transportar equipos para exteriores. Los asientos se pueden empujar hacia adelante y quedar planos para varias configuraciones.
Las opciones de motor incluían un motor de gasolina 1AZ-FE de 2.0 litros que producía 150 CV (110 kW), un motor de gasolina 2AZ-FE de 2.4 litros y un motor turbodiésel 1CD-FTV D-4D de 2.0 litros que producía 116 CV (85 kW). ).
Recibió su lavado de cara en octubre de 2003, con parachoques delantero y trasero rediseñados, faros delanteros, nuevas luces traseras LED y luz de freno de montaje alto, molduras interiores y nuevas llantas de aleación. [2]
En Australia, el Avensis Verso estuvo disponible de 2001 a 2010 y ganó consecutivamente el premio Best People Mover de Australia en 2002 y 2003. [3] Había dos modelos, el ACM20R 2001-2003 y el ACM21R 2003-2010. y ambos venían en dos niveles de equipamiento, el GLX básico y el Ultima con acabados interiores y rieles en el techo mejorados. El modelo ACM20R vino en 3 variantes y todas tenían el motor 2.0 L 1AZ-FE . El GLX estaba disponible con una transmisión automática de 4 velocidades o una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el Ultima solo estaba disponible con la transmisión automática de 4 velocidades. [4] El modelo ACM21R 2004 llegó con un pequeño lavado de cara y un motor 2AZ-FE de 2,4 L mejorado . Tanto la variante GLX como la Ultima ahora solo estaban disponibles con la transmisión automática de 4 velocidades.
El Avensis Verso se suspendió en Europa en 2005. La producción del Ipsum finalizó en diciembre de 2009 y se suspendió en Japón el mes siguiente. Las exportaciones del Avensis Verso a Australia continuaron hasta 2010.
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