SMRT Buses es un operador de autobuses en Singapur. Una subsidiaria de SMRT Corporation , cotizaba como Trans Island Bus Services hasta el 10 de mayo de 2004.
En abril de 1981, el Ministro de Comunicaciones y Trabajo, Ong Teng Cheong, anunció que el gobierno otorgaría una licencia a un operador que estuviera dispuesto a competir con Singapore Bus Service (SBS), que había operado todos los servicios en Singapur desde 1973, con el objetivo de mejorar el servicio. niveles. [1] En enero de 1982, el operador del City Shuttle Service Singapore Shuttle Bus (SSB) presentó solicitudes ante el Ministerio de Comunicaciones para establecer un segundo operador de autobuses y el Registro de vehículos para cuatro estaciones de autobuses. [2] Las solicitudes fueron aprobadas el 12 de marzo de ese año, y SSB se hizo cargo de 11 servicios en Woodlands y Sembawang de SBS. [3]
El 31 de mayo de 1982 se fundó una nueva empresa, Trans-Island Bus Services, y se encargó una flota de 250 autobuses, incluidos 90 Hinos . [4] [5] Las operaciones comenzaron el 3 de abril de 1983 con 40 autobuses. [6] [7]
El 12 de marzo de 1987, TIBS compró su antigua empresa matriz, SSB. [8] El 27 de abril, TIBS cotizó en SESDAQ , aunque Ng Ser Miang conservó una participación mayoritaria. [9] [10] [11] En esta etapa operaba 361 autobuses. [12]
En 1995, como parte del plan del gobierno para hacer más competitivo el sistema de autobuses local, se entregaron 16 servicios de SBS Transit a TIBS junto con la licitación para operar servicios de autobús en el corredor nororiental, principalmente en las ciudades en desarrollo de Sengkang y Punggol como así como Bukit Panjang . [13]
En 1996, TIBS inició operaciones en el ahora cerrado Woodlands Regional Bus Interchange , el primer intercambiador de autobuses subterráneo de Singapur. También fue el primer intercambiador de autobuses diseñado para dar cabida a autobuses articulados . algunos de los cuales fueron diseñados por el diseñador de renombre mundial Pininfarina y eran conocidos como autobuses articulados Habit, en gran escala en su flota, en contraste con los autobuses de dos pisos utilizados por SBS. [14] [15]
En 1999, SBS Transit obtuvo servicios de autobús y tren en todo el corredor noreste con la línea Noreste , Sengkang LRT y Punggol LRT por parte de la Autoridad de Transporte Terrestre , ambas con sede en Sengkang. [16] Ocho rutas de autobús afectadas en la licitación de autobuses de Sengkang y Punggol fueron transferidas a SBS Transit. A cambio, se adjudicó a TIBS la operación de 17 rutas en las ciudades del corredor noroeste de Choa Chu Kang y Bukit Batok , donde la entrega se realizó por etapas junto con la apertura del LRT de Bukit Panjang . [17] Los servicios 61, 106 y 173 fueron los últimos servicios en entregarse debido principalmente al tiempo extra involucrado. [18]
En febrero de 2001, TIBS se unió al Grupo RATP en una oferta fallida para operar la línea Marina MRT (ahora conocida como línea Circle ). [19] [20] [21]
TIBS y SMRT entablaron conversaciones fallidas sobre una fusión en 1999. [22] [23] En julio de 2001, SMRT lanzó una oferta pública de adquisición de TIBS que fue aceptada. [24] [25] La transacción se completó en diciembre de 2001, con TIBS operando como una subsidiaria de propiedad absoluta. [26] [27] Como parte de un programa de cambio de marca corporativa, TIBS pasó a llamarse SMRT Buses en mayo de 2004.
En 2008, entró en servicio el primer autobús nuevo de SMRT después del cambio de marca, el Mercedes-Benz OC500LE. Es su primer autobús accesible para sillas de ruedas y el primero en el sudeste asiático en cumplir con la norma de emisiones Euro V.
El 26 de noviembre de 2012, 170 conductores de autobuses (todos ellos ciudadanos extranjeros procedentes de China) se negaron a abandonar sus viviendas para ir a trabajar. Esto redujo los servicios de autobús al 90% de los niveles normales. El Ministerio de Trabajo lo consideró una huelga ilegal ya que el grupo no avisó con 14 días de antelación antes de interrumpir un servicio público esencial, como exigen las leyes locales . Como resultado, cinco de los huelguistas fueron encarcelados por instigar la huelga y otros 29 fueron deportados. [28] [29]
El 26 de diciembre de 2012, SMRT trasladó el intercambio de Bukit Panjang al parque temporal de autobuses de Bukit Panjang.
El 13 de marzo de 2016, SMRT trasladó el intercambio regional de Woodlands al intercambio temporal de Woodlands.
El 29 de mayo de 2016, SMRT entregó la gestión de los servicios Bukit Batok Interchange y Bukit Batok bajo el paquete Bulim a Tower Transit Singapore .
El 4 de septiembre de 2017, SMRT abrió su primer centro de transporte integrado, Bukit Panjang. [30]
Los días 18 y 25 de marzo de 2018, SMRT entregó algunos servicios de Yishun bajo el paquete Seletar a SBS Transit .
El 16 de diciembre de 2018, SMRT reubicó el intercambio Choa Chu Kang.
El 8 de septiembre de 2019, SMRT abrió su segundo centro de transporte integrado, Yishun. Pero el operador ancla fue entregado a Tower Transit Singapore para las operaciones del paquete de autobuses Sembawang Yishun el 5 de septiembre de 2021. [31]
En noviembre de 2020, SMRT instaló su último autobús no accesible para sillas de ruedas, el Mercedes-Benz O405G Hispano Habit. Actualmente se conserva 1 unidad en el depósito de Woodlands.
El 23 de enero de 2021, SMRT trasladó el parque temporal de autobuses de Bukit Panjang a la terminal Gali Batu.
El 13 de junio de 2021, SMRT abrió su tercer y también más grande centro de transporte integrado en Singapur, Woodlands. [32]
Del 5 de septiembre al 3 de octubre de 2021, SMRT transfirió la gestión de los servicios Yishun Integrated Transport Hub & Sembawang Interchange y Yishun, Woodlands & Sembawang / Yio Chu Kang en el marco del paquete Sembawang-Yishun a Tower Transit Singapore en tres tramos separados.
En febrero de 2022, SMRT cerró su depósito de Ang Mo Kio.
El 30 de junio de 2022, SMRT retiró sus servicios especiales. Son NightRider (NR1, NR2, NR3, NR5, NR6 y NR8), Resorts World (188R y 963R) y Zoo (926). Estos servicios estuvieron suspendidos desde el 8 de abril de 2020 debido a las restricciones del COVID-19.
El 18 de agosto de 2023, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció que SMRT había ganado la licitación para el paquete de autobuses Jurong West, que anteriormente era operado por SBS Transit. SMRT se hará cargo de estos servicios de autobús a partir de septiembre de 2024 durante al menos 5 años. [33]
SMRT Buses opera servicios que se originan en Woodlands, Bukit Panjang, Bukit Batok y Choa Chu Kang. También opera fuera de sus áreas dominadas con 1 servicio que se origina en Sengkang. [34] Desde 1999, SMRT ha transferido servicios de autobús a otros operadores como SBS Transit y Tower Transit Singapore ; estos incluyen Punggol, Jalan Kayu, Yishun, Bukit Batok (la excepción es 61 y 991) y Sembawang. [35] [36] Esta fue también la primera vez que los servicios nocturnos (luego retirados) y el servicio de minibús 825 se transfirieron juntos bajo el Paquete BCM.
Además, SMRT Corporation tiene una filial de minibús , Bus-Plus Services (ahora comercializada como Strides) que ofrece algunos servicios de autobús premium, gratuitos, fletados y en horas pico en todo Singapur. [37] [38] [39]
A partir de 2017, SMRT Buses opera más de 1450 autobuses. [40] Fue el único operador de autobuses articulados en Singapur hasta 2018, cuando el Paquete Seletar pasó al Contrato de Licitación (TC) e introdujo autobuses de dos pisos en 2014. [41] [42] Fue el primer operador en introducir señalización electrónica de destino (EDS) en sus autobuses desde 1990, que ahora es equipo estándar en todos los autobuses nuevos introducidos en Singapur. [43] Algunos de estos autobuses recientemente adquiridos se utilizan para el Programa de mejora del servicio de autobuses (BSEP) desde 2012. [44]
En la década de 1980, TIBS operaba autobuses que eran en su mayoría de construcción japonesa, como Hino (como el RK176 inicial y el posterior HT238K) y Nissan Diesel (principalmente la serie U31) [45].
En 1990, TIBS compró su primer autobús fabricado en Europa, el DAF SB220 . [46] Las compras posteriores de autobuses durante la década de 1990 incluyeron el Mercedes-Benz O405 , el Scania L113CRL , Dennis Lance y el Hino HS3KRKK. [ cita necesaria ]
En 1996, TIBS compró el primer autobús articulado de Singapur, un Mercedes-Benz O405G que fue transportado especialmente desde España utilizando un avión de carga de Spain Airlines. [47] El éxito de este autobús hizo que TIBS comprara otros 314 de estos autobuses entre 1996 y 2004. [47]
SMRT Buses opera depósitos en Kranji y Woodlands y también ocupa parcialmente los depósitos de Bulim y Seletar . [50] También ocupó anteriormente los depósitos de Ang Mo Kio y parte de los depósitos de Loyang y Ulu Pandan .
A partir de septiembre de 2024, SMRT operará Soon Lee Bus Depot bajo el paquete de autobuses Jurong West. [51]
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Medios relacionados con los autobuses SMRT en Wikimedia Commons