Seekonk Speedway es un lugar de entretenimiento familiar que ofrece carreras de todo tipo en un óvalo pavimentado con asfalto de 1/3 de milla con semiperalte , ubicado en la Ruta 6 de EE. UU . en Seekonk, Massachusetts .
La pista tiene la distinción de ser la pista de carreras familiar en funcionamiento continuo más antigua de los Estados Unidos, bajo la guía de la familia Venditti desde que se inauguró el 30 de mayo de 1946. La pista está sancionada por NASCAR bajo la Whelen All-American Series . También es la pista más ancha de Nueva Inglaterra con 72 pies. Los pilotos con más victorias de todos los tiempos de la pista incluyen a George Summers y "Radical" Rick Martin de Westport, Massachusetts . [3] Por lo general, a partir del primer domingo de mayo, Seekonk Speedway es sede de carreras de pista corta todos los sábados por la noche, según el clima. Los viernes por la noche, Seekonk Speedway está abierto para competencias de bajo presupuesto, para conductores de diferentes habilidades. La instalación tiene asientos por todos lados, lo que permite a los clientes ver toda la pista desde cualquier asiento. Hay pases de boxes opcionales disponibles para la venta que permiten a los clientes ingresar al área del paddock para conocer a los conductores y ver sus autos. [4]
Inaugurado en 1946, Seekonk Speedway ha acogido carreras de stock car desde sus inicios. La construcción de la pista fue iniciada por Dominic Anthony Venditti en 1945, tras el auge de las carreras de posguerra. La pista se construyó pensando en los midgets , como un óvalo pavimentado de 1/4 de milla. Junto con los midgets, la pista se diversificó para incluir los modificados como el elemento básico de las carreras durante casi veinte años. Venditti tenía su propia visión para el futuro de las carreras de autos en los Estados Unidos, y utilizó su pista para promover esa visión. En 1980, la pista se amplió a un óvalo de 1/3 de milla. [5] Los midgets y los modificados dominaron las carreras en Seekonk Speedway, hasta que se introdujeron los predecesores de los modelos tardíos. Sin embargo, la pista no solo ha acogido carreras de stock car. La pista se ha inundado al menos una vez para que se celebraran carreras de barcos dentro de sus paredes. [6]
Los modificados y los midgets fueron un elemento básico de la pista hasta 1987, cuando se eliminaron por completo de las carreras semanales. Junto con los modificados hubo una división que duró de 1982 a 1987, llamada "mini modifieds". Venditti había presentado la división anteriormente conocida como "división all-pro" después de una visita al medio oeste, donde recibió inspiración para una serie similar a los super late models actuales , con la intención de reemplazar a los modificados. [7] Solo para 1978, la división all-pro corrió con la división cadete (ahora conocida como late models), con una bandera en los baúles de los autos de la división all-pro para diferenciarlos. La división all-pro se convirtió en su propia división en 1979, y cambió su nombre a "pro stocks" a mitad de temporada. En 1984, los pro stocks reemplazaron a los modificados como la división principal en Seekonk Speedway. [7] La pista afirma haber creado la división conocida universalmente como "super late models", pero la afirmación es ampliamente discutida. [8] Sin embargo, antes de los pro stocks están los late models de la pista, que han estado compitiendo en la pista desde 1960. Los late models se introdujeron en el autódromo en 1960 bajo el nombre de "clase charger". La clase charger finalmente pasó a llamarse "división cadete", también conocida como "cadetes modelo tardío". En 1978, la división cadete volvió a llamarse "late models", pero el nombre volvió a cambiar a "división cadete" al año siguiente. De 1980 a 1989, el nombre se había cambiado una vez más, esta vez de nuevo a "clase charger". En 1990, la clase charger tuvo otro cambio de nombre, esta vez se denominó "late model sportsmen". Este nombre se utilizó hasta 2003, cuando se eliminó el nombre de sportsman, dejando el nombre como "late models". En 2010, se modificaron las reglas de los modelos tardíos para que se ajustaran a las reglas de los modelos tardíos del American Canadian Tour . Esto permite que los pilotos de los modelos tardíos de Seekonk viajen a cualquier carrera del ACT que deseen y compitan, y también permite que cualquier competidor del ACT viaje a Seekonk y compita. [7]
Las carreras de autos de calle en Seekonk Speedway se introdujeron en 1971, durante una temporada. Más tarde regresarían a la pista desde 1974 hasta 1980, tomando otra pausa al final de la temporada de carreras de 1980. Sin embargo, en 1985, los autos de calle regresaron a Seekonk y han estado compitiendo semanalmente desde entonces. La división de autos de calle se introdujo como una forma barata de ingresar a las carreras. Los autos usaban chasis de autos fabricados en Estados Unidos, lo que mantenía bajo el costo de las carreras para sus competidores. Al final de la temporada de carreras de 2016, los autos de calle cambiaron su nombre a "deportivos", a pedido del nuevo patrocinador de la división. [7] En 1995, Seekonk Speedway introdujo una división llamada "camiones deportivos". Los camiones se introdujeron como una división de introducción secundaria a las carreras de los sábados por la noche en la pista, la otra división eran los deportivos. Los camiones actuales en la pista son similares en apariencia a los camiones de la Camping World Truck Series , pero son de menor tamaño y mucho menos potentes. [7]
Los sábados por la noche a partir de las 6:00 p. m. EST, Seekonk Speedway alberga las carreras semanales de NASCAR los sábados por la noche bajo el estandarte de la Whelen All-American Series , [9] lo que permite a sus competidores semanales luchar en batallas de puntos a escala nacional contra pistas de todos los rincones del país. Phil's Propane ha firmado para patrocinar 12 carreras por año, tres por división, en lo que se llama Phil's Propane Triple Crown Series. El carril de la victoria está patrocinado por Everett's Auto Parts, que también patrocina la división de modelos tardíos en la pista. [10] [11] Las banderas de precaución no cuentan para el total de la carrera en Seekonk Speedway, excepto durante una carrera de gira en la que la serie dicta que las vueltas de precaución cuenten para el total de la carrera.
Las carreras se dividen en carreras de clasificación y carreras destacadas. Los camiones deportivos, los deportivos y los modelos tardíos corren carreras de clasificación de 10 vueltas, mientras que los autos de serie profesionales corren carreras de clasificación de 12 vueltas. Los cinco primeros finalistas de cada carrera de clasificación reciben puntos, 5 para el primero, 4 para el segundo, etc. Los camiones deportivos y los deportivos corren carreras de clasificación de 25 vueltas y, durante las carreras de la Triple Crown Series, corren carreras de clasificación de 35 vueltas. Los modelos tardíos corren carreras de clasificación de 30 vueltas y, durante las carreras de la Triple Crown Series, corren carreras de clasificación de 50 vueltas. Los autos de serie profesionales corren carreras de clasificación de 40 vueltas y, durante las carreras de la Triple Crown Series, corren carreras de clasificación de 65 vueltas, a excepción de la primera carrera de la Triple Crown cada año, que son 75 vueltas en memoria de Brad Scott.
La División 1 de la NASCAR Whelen All-American Series que se corre en Seekonk Speedway son los pro stocks, también conocidos como super late models en muchas otras pistas. Los pro stocks en Seekonk Speedway tienen un chasis de bastidor de tubo o un chasis de riel recto sobre neumáticos de carrera American Racer de 10 pulgadas . Los motores son motores en caja de 358 pulgadas cúbicas vendidos por General Motors y Ford Motor Company , que generan entre 400 y 450 caballos de fuerza . Se permite que compitan en la pista muchos estilos de carrocería diferentes de automóviles, incluidos ( Chevy ) Camaro e Impala , ( Ford ) Mustang y Fusion , ( Dodge ) Charger y Challenger , ( Oldsmobile ) Cutlass , ( Pontiac ) Grand Prix y ( Toyota ) Camry . Todas las carrocerías están hechas de fibra de vidrio . El uso de un motor de caja General Motors permite un peso mínimo de 2775 libras, el uso de un motor de caja Ford permite un peso mínimo de 2800 libras y el uso de un motor abierto (uno construido por el equipo del competidor) permite un peso mínimo de 2825 libras. Se aplica un peso máximo del lado izquierdo del 56 % a todos los vagones con chasis de bastidor tubular, mientras que a los vagones con chasis de riel recto solo se les permite un 55 %. Todos los pesos se miden con el conductor. [12]
Antes de cada carrera de Pro Stock, suena por los altavoces la canción " Stranglehold " de Ted Nugent .
La División 2 de la NASCAR Whelen All-American Series que se corre en Seekonk Speedway es la de los modelos tardíos. Los modelos tardíos en Seekonk Speedway corren con reglas que son casi idénticas a las reglas de modelos tardíos establecidas por ACT. Los modelos tardíos corren sobre un chasis de estructura tubular sobre neumáticos de carrera American Racer de 8 pulgadas. Los motores son motores de caja de 358 pulgadas cúbicas vendidos por General Motors y Ford Motor Company, que generan entre 350 y 370 caballos de fuerza. Se permite la competencia de muchos estilos de carrocería de automóviles diferentes, incluidos (Chevrolet) Monte Carlo e Impala, (Dodge) Charger, (Pontiac) Grand Prix, (Ford) Taurus y (Toyota) Camry. Todas las carrocerías están hechas de fibra de vidrio, generalmente con paneles laterales de acero. El peso mínimo de todos los automóviles es de 2775 libras, incluido el conductor, con un peso máximo del 57 % del lado izquierdo. [13]
Antes de cada carrera de modelos recientes, suena por los altavoces la canción " Fuel " de Metallica .
La División 3 de la NASCAR Whelen All-American Series que se corre en Seekonk Speedway es la de los deportistas. Los deportistas de Seekonk Speedway corren cualquier chasis de serie fabricado en Estados Unidos desde 1970 hasta finales de los años 1980 sobre neumáticos de competición American Racer de 7 pulgadas. Los motores son General Motors y Ford de 358 pulgadas cúbicas y Chrysler de 366 pulgadas cúbicas , con la opción de utilizar un motor en caja, que genera entre 300 y 350 caballos de fuerza. Existe una gran variedad de estilos de carrocería de coche permitidos para competir, y se permite cualquier carrocería fabricada en Estados Unidos entre 1970 y 1988. Todas las carrocerías deben estar hechas de aluminio o acero. Las reglas de peso se establecen solo en el lado derecho de los coches, con un peso mínimo del lado del conductor de 1400 libras, incluido el conductor. [14]
Antes de cada carrera deportiva, suena por los altavoces la canción " Flirtin' with Disaster " de Molly Hatchet .
La División 4 de la NASCAR Whelen All-American Series que corre en Seekonk Speedway son las camionetas deportivas. Las camionetas deportivas en Seekonk Speedway corren carreras de 25 vueltas. Las camionetas deportivas en Seekonk Speedway tienen un chasis de serie de las opciones de Ford Ranger , Chevrolet S-10 , GMC Sonoma , Nissan Frontier y Toyota Tacoma en neumáticos de carrera Hoosier de 7 pulgadas . [15] Las camionetas en Seekonk Speedway tienen la opción de ejecutar un motor de cuatro u ocho cilindros. Los motores de cuatro cilindros están limitados a 2300 centímetros cúbicos (Ford), 2400 centímetros cúbicos (Toyota y Nissan) y 2500 centímetros cúbicos (Chevrolet). Los motores de ocho cilindros tienen la opción de ejecutar un motor de caja de General Motors o ejecutar un motor Chevrolet 305, Ford 302 o Dodge 318. Todas las carrocerías deben estar hechas de chapa de acero. Los camiones con motor de 2.300 CC tienen un peso mínimo de 2.400 libras, los motores de 2.400 CC, 2.450 libras, los motores de 2.500 CC, 2.550 libras y todos los camiones con motor V8 tienen un peso mínimo de 2.850 libras. Todos los pesos se miden con el conductor, con un peso máximo del lado izquierdo para los motores de cuatro cilindros del 55% y para los motores de ocho cilindros del 56%. [16]
Antes de cada carrera de camiones deportivos, suena por los altavoces la canción " Wild Side " de Mötley Crüe .
Desde 2005, Seekonk ha presentado un programa exclusivo de ruedas abiertas un miércoles del verano. El evento incluye carreras de las NEMA lights y midgets, así como la carrera de 100 vueltas de la Tri Track Modified Series con premio de 10 000 dólares para ganar. Las dos carreras de la NEMA son las más prestigiosas de cada serie, ya que la Open Wheel Wednesday es la principal carrera del Boston Louie Memorial para la NEMA. [17]
Las carreras modificadas durante el Open Wheel Wednesday se llevan a cabo con 4+ carreras de 12 vueltas, en las que normalmente los cuatro o cinco mejores pilotos tienen garantizada la entrada a la carrera de 100 vueltas. Los pilotos que no califican para la carrera corren carreras de consolación de 12 vueltas, y los 3 o 4 mejores de cada carrera pasan a la B-Main. La carrera B-Main es una carrera de 25 vueltas, en la que el ganador se lleva un premio de 1.000 dólares o toma la última posición de partida en la carrera de 100 vueltas. [18] El libro de reglas para la Tri Track Modified Series es similar a las de las NASCAR Whelen Modified Tour y Valenti Modified Racing Series modificadas, lo que permite a los competidores de ambas series participar en las carreras Tri Track con modificaciones mínimas. [19] El ganador de la carrera modificada de 100 vueltas se lleva a casa el gran premio de 10.000 dólares, y las posiciones 16 a 26 se llevan a casa un premio de 800 dólares. Los ganadores anteriores incluyen a Doug Coby [20] y Matt Hirschman. [21]
Las carreras NEMA en Seekonk para el Boston Louie Memorial se llevan a cabo con dos carreras de clasificación de más de 10 vueltas. Todos los pilotos que califican son elegibles para la carrera de su división (NEMA Light o Midget). Existe una amplia variedad de motores que se pueden utilizar en la competencia NEMA, que van desde los motores DOHC de 140 CI y 4 cilindros en línea hasta los motores Mopar de 195 CI y 4 cilindros en línea con varilla de empuje. [22]
Todos los viernes durante la temporada de carreras en Seekonk, la pista abre sus puertas a carreras de bajo presupuesto dirigidas a niños y conductores que buscan ganar experiencia para pasar a la acción del sábado por la noche en la pista. Phil's Propane también patrocina tres carreras por año para cada división en la serie Phil's Propane Triple Crown. Las dos carreras de la Seekonk Youth Racing Association son de 20 vueltas, las carreras Sport 4 son de 25 vueltas, las carreras legendarias son de 25 vueltas y las carreras de stock puro son de 25 vueltas. La serie de carreras de aceleración para espectadores de la pista también visita el Fast Friday, pero no todas las semanas. [23]
Con carrocerías de copa NEXTEL reducidas con motores Honda , esta es la clase para principiantes absolutos para niños que quieran competir en Seekonk Speedway. La principal diferencia entre las clases 600 y 750 son las placas restrictoras, ya que la 750 permite más potencia. La clase 600 es principalmente para niños de 10 a 14 años, y la clase 750 es principalmente para niños de 14 a 18 años, o niños más pequeños que tengan más experiencia de conducción. Ambas series exigen un peso máximo del 55 % del lado izquierdo, con un peso mínimo incluido el conductor para la clase 600 de 680 libras y para la clase 750 de 700 libras. [24] La división SYRA se eliminará gradualmente de las carreras de los viernes en Seekonk, y será reemplazada completamente por bandoleros en 2018. Para la temporada de carreras de 2017, la división 750 será reemplazada por bandoleros. [25]
Los Sport 4 de Seekonk Speedway son coches de tracción delantera casi de serie con motores de cuatro cilindros, con todas las modificaciones realizadas únicamente por motivos de seguridad. Esta serie se utiliza principalmente como un lugar para aprender a competir. Los vehículos deben permanecer de serie en términos mecánicos, lo que no permite que ningún competidor le dé a su coche una ventaja sobre el resto. Cualquier coche de tracción delantera y cuatro cilindros fabricado entre 1980 y 2004 es elegible para competir en los Sport Fours, con algunas excepciones. [26]
Los Legends en Seekonk Speedway se ejecutan bajo la sanción de INEX, lo que permite a los competidores de Seekonk viajar a cualquier otra carrera INEX Legend y competir, y permite que cualquier otro competidor INEX Legend venga a Seekonk y compita. En 2012, los Legends se agregaron a la alineación Fast Friday. En 2013, Nicks Pit Stop se unió como patrocinador principal de los autos Legend. Los Legends funcionan con motores Yamaha sellados de 1250 cc que generan aproximadamente 132 HP. Los autos en sí pesan 1300 libras, incluido el conductor y los fluidos, y funcionan con neumáticos Federal específicamente marcados según lo exigen las reglas INEX. Los autos tienen un marco de tubo completo con resortes helicoidales ajustables. [27]
Al igual que los deportivos de cuatro cilindros, los Pure Stock son, como su nombre lo indica, autos de serie puros. Los Pure Stock son autos de serie con tracción trasera V8 estadounidenses, con las únicas modificaciones permitidas por razones de seguridad. Los autos permitidos son autos estadounidenses fabricados entre 1970 y 1992, solo con techo rígido, y los autos que tienen techo tipo T deben estar sellados y apuntalados. No se permite agregar peso a ningún auto, excepto el peso agregado para la conversión a un auto de carreras a través de dispositivos de seguridad. Los Mustang y los autos de dos asientos no están permitidos para la competencia. Solo se permiten transmisiones de serie. Los autos funcionan con llantas de acero de 7 pulgadas y cualquier neumático de la serie 65 legal para la calle. Todos los neumáticos deben ser iguales. [28]
En domingos selectos durante todo el año, Seekonk Speedway organiza espectáculos emocionantes para celebrar días festivos como el Día de los Caídos . Estos eventos generalmente incluyen carreras de la serie de carreras de aceleración para espectadores de la pista, con vehículos legales para la calle en carreras de aceleración de una vuelta, autos de enduro, camiones de enduro y, ocasionalmente, camiones monstruo. En los últimos años, la pista albergó derbis de demolición semestrales, presentando algunos de los eventos de este tipo más grandes del mundo, con hasta 200 autos compitiendo simultáneamente en la pista. Seekonk sigue siendo conocido por su configuración única para carreras en forma de 8, sus enduros de 50 vueltas con hasta 100 autos, así como carreras ocasionales hacia atrás, carreras de remolques y carreras de enduro, entre otros eventos de espectáculos emocionantes que han atraído regularmente multitudes de 15,000 fanáticos [ cita requerida ] , en particular el 4 de julio y el Día del Trabajo. [29]
Se han producido tres muertes en Seekonk Speedway, todas ellas en 1947 en un lapso de tres meses. La pista estuvo cerrada durante el resto de la temporada tras la muerte de Frank Facenda.
