- Tiendas Browns & Sharpe , Providence RI, 1896
- Armería Colt , 1896
- Tiendas de General Electric , Schenectady, Nueva York, vista aérea, 1896
- Tiendas Pratt & Whitney , Hartford, Connecticut, 1896
Horace Lucian Arnold (25 de junio de 1837 - 25 de enero de 1915 [1] ) fue un ingeniero , inventor, periodista de ingeniería y uno de los primeros escritores estadounidenses sobre administración , que escribió sobre administración de talleres , contabilidad de costos y otras técnicas de administración específicas. [2] También escribió bajo los nombres de Hugh Dolnar , John Randol , [3] y Henry Roland .
Junto con Henry R. Towne , Henry Metcalfe , Emile Garcke , John Tregoning y Slater Lewis , es conocido como uno de los primeros sistematizadores de la gestión de finales del siglo XIX. [4]
Nacido en Nueva York, Arnold creció en Lafayette, condado de Walworth, Wisconsin . Aquí Arnold comenzó su carrera trabajando en talleres mecánicos . Durante doce años fue maquinista oficial en talleres de motores de ríos y lagos del oeste. Posteriormente, fue superintendente de Ottawa Machine Shop and Foundry; capataz de departamento en EW Bliss Company ; superintendente de Stiles & Parker Press Company de Norman C. Stiles ; y diseñador de Pratt and Whitney Company en Hartford, Connecticut. [5] [6] En aquellos días, Arnold también había comenzado a inventar nuevas herramientas. En 1858 patentó su primer invento: una sierra para mármol . [7] [8]
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En los siguientes diez años, Arnold se mudó a trabajar a lugares de Ottawa, Illinois; Grand Rapids, Míchigan; Middletown, Connecticut; finalmente a Brooklyn, Nueva York, donde se quedaría. Continuó investigando e inventó una gama de productos, desde "cortadores de metal hasta grabadoras, encuadernadoras, máquinas para coser y forrar libros, batidoras, cerraduras de letras..., contadores de agua de pistón y motores de agua, máquinas de tejer, máquinas 'explosivas' e internas. motores de combustión y generadores de combustión, y embragues." [8]
A finales de la década de 1880, Arnold fundó su propia empresa de máquinas de escribir . [8] En la década de 1890 comenzó como periodista técnico para revistas como Engineering Magazine , Automobile Trade Journal y American Machinist . . Escribió sus artículos utilizando diferentes seudónimos, de los cuales Henry Roland y Hugh Dolnar fueron los más conocidos. [9] [10] Arnold también escribió al menos tres libros publicados por Engineering Magazine Press en Nueva York.
Arnold murió de neumonía en Detroit el 25 de enero de 1915, a la edad de 77 años. [1] [11] Un artículo en Business Week (1966) recordaba que "todos los lectores de la revista Engineering sabían cuál era la conexión: Arnold había Murió en el trabajo de rastrear la historia completa de Ford." [12]
En la década de 1890, Arnold comenzó a escribir sobre temas de tecnología y gestión en la revista Engineering y continuaría contribuyendo hasta su muerte. En 1898, HM Norris revisó [13]
Las valiosas contribuciones del Sr. Henry Roland [Horace L. Arnold] sobre este tema a The Engineering Magazine brindan una oportunidad única para el estudio de la práctica seguida por muchas empresas líderes y contienen mucho de interés para todos aquellos relacionados con la gestión de talleres. Su incisivo dibujo de las dificultades que hay que afrontar y superar en la reorganización de una empresa antigua y bien establecida tocará el corazón de muchos directivos. Si se pudiera hacer que los propietarios comprendieran mejor lo que significaría para ellos una organización fuerte, el trabajo del administrador se simplificaría mucho.
Por este trabajo, Arnold está considerado hoy en día entre los primeros escritores más destacados sobre técnicas de gestión, como los sistemas salariales, el control de producción y el control de inventario. Estuvo entre los escritores más destacados de finales del siglo XIX, como Henry R. Towne , Henry Metcalfe , John Tregoning y Slater Lewis ; y entre autores de principios del siglo XX como Frederick Winslow Taylor , CE Knoeppel , Harrington Emerson , Clinton Edgar Woods , Charles U. Carpenter , Alexander Hamilton Church y Henry Gantt . [10]
En 1896, Arnold escribió una primera serie de artículos para la revista Engineering sobre talleres mecánicos , titulada "Economía moderna de talleres mecánicos". [14] Este trabajo abarcó desde la tecnología de producción, los métodos de producción y el diseño de la fábrica hasta los estudios de tiempos, la planificación de la producción y la gestión del taller mecánico. Algunas de las empresas todavía existen.
En los años siguientes seguirían algunas series más de artículos sobre este tema en la Revista de Ingeniería .
En 1897, Arnold publicó una segunda serie, titulada "Seis ejemplos de gestión comercial exitosa". [15] Burton (1899) resumió que estos artículos "ofrecen seis ejemplos de gestión exitosa de talleres, en los que la influencia del trato justo y equitativo, del aislamiento y el medio ambiente, y de una supervisión cuidadosa y detallada y contratos definidos, sobre la prosperidad de las fábricas Sin embargo, en la mayoría de los casos el éxito proviene de obras aisladas bajo el dominio de directores excepcionalmente hábiles, que imprimen su propia rectitud y personalidad al establecimiento, más que el de cualquier sistema que se recomienda para adopción general." [dieciséis]
El primer artículo hablaba del Whitin Machine Shop en Whitinsville en Northbridge, Massachusetts (ver imágenes), en su apogeo el mayor fabricante de máquinas textiles del mundo. [17] Y el segundo artículo trataba sobre Yale & Towne Manufacturing Co (ver imágenes), donde Henry R. Towne era presidente en ese momento. [18] En aquellos días la empresa se enfrentaba a graves problemas laborales, y Towne introdujo una serie de "medidas". Puso fin al sistema de contratos, introdujo el pago a destajo, que garantizó durante un año, y estableció procedimientos sistemáticos para tratar las quejas. work Towne estableció niveles de ingresos mínimos y máximos para que las tarifas a destajo, si fueran incorrectas, no castigaran o recompensaran indebidamente a los trabajadores. [19] ..." [20]
En el cuarto artículo, titulado "Éxito preeminente del sistema de tarifa por pieza diferencial", Arnold describió el sistema Taylor elaborado por Midvale Steel Company . [21] Se describió especialmente el funcionamiento del sistema de tarifa por pieza en Midvale Steel y el método analítico de fijación de tarifas desarrollado por Frederick Winslow Taylor . [22] En aquella época, las tarifas en el sistema de trabajo a destajo las fijaba el supervisor. [23] [24] Burton comentó que este documento contiene algunos comentarios elocuentes sobre el aumento de la producción mediante el estímulo de tarifas de trabajo a destajo sin restricciones, y merece la más seria consideración por parte de los gerentes y trabajadores ingleses... La justicia y la economía del trabajo a destajo, incluso bajo tasas fijas y absolutas, se expresa admirablemente." [16] Como afirmó Arnold:
El hombre rápido no sólo hace más trabajo, sino que ese trabajo se realiza a un costo de cargas fijas reducido, y el gerente inteligente descubre que debe aumentar en gran medida el salario del hombre rápido o disminuir el salario del hombre lento para hacer cada trabajo. igualmente rentable. En estas condiciones, el salario a destajo se presenta inmediatamente como un remedio. El salario a destajo estimula al artesano lento y recompensa justamente al trabajador rápido, tiende a aumentar la producción del área y disminuye la desventaja de los cargos fijos sobre las ganancias. [25]
Kaufman (2008) comentó sobre toda la serie que "una característica distintiva de los seis ejemplos de gestión exitosa de tiendas destacados por [Arnold] es que practicaban una forma de autocracia relativamente benévola y ligera en la que la regla de oro del trato justo y "hacer a los demás" era un principio rector de la gestión. Esta forma de autocracia ilustrada fue frecuentemente etiquetada como " paternalismo industrial ", con la idea de que la empresa era una familia y el empleador desempeñaba el papel del padre benévolo pero exigente (la figura paterna). , y los empleados eran como niños adolescentes que, con la orientación y la disciplina adecuadas, trabajarían juntos para producir lo que la familia necesitaba (como en una granja familiar)". [26]
En 1897-98, Arnold publicó una primera serie sobre el mantenimiento de costos en talleres mecánicos , titulada "Métodos de mantenimiento de costos en talleres mecánicos y fundiciones", [27] y en 1898 publicó una segunda serie de seis artículos, titulada "Sistemas efectivos de encontrar y mantener los costos del taller." [28]
Este trabajo contribuyó a una discusión más amplia entre ingenieros británicos y estadounidenses sobre el desarrollo de un sistema de costes para las fábricas. Las contribuciones iniciales fueron hechas por Metcalfe (1885/86), Garcke (1887), Towne (1889), Halsey (1891), etc., y otras contribuciones vinieron de Bunnell , Church , Diemer , Gantt , Randolph , Oberlin Smith , Taylor , entre otros. [29]
Estas discusiones se centraron en temas como "métodos de cálculo de costos, estimaciones, asignaciones de gastos generales, economías de escala y otros temas normalmente asociados con la contabilidad ". [29] Wells (1996) afirmó que estos primeros pioneros en el campo de la contabilidad de costos se dieron cuenta de la "naturaleza arbitraria de las asignaciones de costos... los contadores [procedientes] hace 50 años o más". [29] En ese sentido, Arnold consideró estos costos "probables", pero consideró que la información del sistema era "absolutamente correcta". Randolph y Diemer (1903) hablarían de "costos precisos" e información "correcta" o "exacta". Wells añadió que estos "ingenieros (al igual que los contadores que los siguieron) no reconocieron la diferencia entre un sistema que asignaba todos los costos generales "con precisión" (no había costos residuales sin asignar) y el costo arbitrario de producción que resultaba de el uso de alguna base de asignación amplia, como los salarios directos". [29]
Arnold era conocido como promotor de los registros escritos en los negocios. Arnold (1901) estaba convencido de que "Incluso si la honestidad y la sinceridad total prevalecieran en todo momento en todas las transacciones comerciales, las meras diferencias debidas a variaciones en la comprensión individual de los pedidos harían imposible realizar cualquier negocio de magnitud sobre especificaciones verbales". [4] [30]
Bajo el seudónimo de Hugh Dolnar, Arnold también escribió para la importante revista de automoción Automobile Trade Journal , donde fue uno de los reporteros más respetados. [31]
Henry Ford admiraba su trabajo [32] y a principios de la década de 1910 lo invitó a estudiar su fábrica y escribir sobre las nuevas técnicas de producción en la planta Ford de Highland Park . Esto dio como resultado el libro Ford Methods and the Ford Shops , que dejó inacabado tras su muerte en 1915.
El ingeniero Fay Leone Faurote (1881-1938) finalizó su obra, que fue publicada en 1915 por la empresa Engineering Magazine, y se convirtió en la obra más conocida de Arnold. Este libro presentó la línea de montaje móvil a una audiencia más amplia, [32] [33] explicó su lento progreso, [34] y sugirió que este sistema podría aplicarse en cualquier fábrica de máquinas pequeñas. [35]
Un breve obituario en el Cycle and Automobile Trade Journal (1915) escribió:
Su último trabajo para el Automobile Trade Journal había sido sobre la fábrica Ford, el artículo de 50 páginas "The Ford Achievement". [37] publicado en abril de 1914. [36]
Arnold escribió algunos libros y muchos artículos sobre gestión de tiendas , contabilidad de costes y otras técnicas de gestión específicas. Sus libros:
Aproximadamente 25 de los inventos de Arnold fueron patentados. [8] Una selección:
