Archimède fue un submarino de la clase Redoutable de la Armada francesa de la serie M6 comisionado en 1932. Participó en la Segunda Guerra Mundial , primero del lado de los Aliados desde 1939 hasta junio de 1940, luego en la marina de Vichy Francia hasta noviembre de 1942. Luego regresó al lado aliado, operando como parte de las Fuerzas Navales de la Francia Libre . Fue uno de los únicos cinco, junto con Argo , Casabianca , Le Centaure y Le Glorieux , de los 31 submarinos de la clase Redoutable que sobrevivieron a la guerra. Permaneció en servicio en la Armada francesa después de la Segunda Guerra Mundial y fue dado de baja en 1952.
Archimède formaba parte de una serie bastante homogénea de 31 submarinos de patrullaje de aguas profundas , también llamados "de 1.500 toneladas" por su desplazamiento . Todos entraron en servicio entre 1931 y 1939.
Los submarinos de la clase Redoutable tenían 92,3 metros (302 pies 10 pulgadas) de largo y 8,1 metros (26 pies 7 pulgadas) de manga y tenían un calado de 4,4 metros (14 pies 5 pulgadas). Podían sumergirse a una profundidad de 80 metros (262 pies). Desplazaban 1.572 toneladas (1.547 toneladas largas) en la superficie y 2.082 toneladas (2.049 toneladas largas) bajo el agua. Propulsados en la superficie por dos motores diésel que producían una potencia combinada de 6.000 caballos (4.474 kW), tenían una velocidad máxima de 18,6 nudos (34,4 km/h; 21,4 mph). Cuando estaban sumergidos, sus dos motores eléctricos producían una potencia combinada de 2.250 caballos (1.678 kW) y les permitían alcanzar los 10 nudos (19 km/h; 12 mph). También llamados "submarinos de crucero profundo", su alcance en la superficie era de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Bajo el agua, podían recorrer 100 millas náuticas (190 km; 120 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph).
El Archimède fue botado en Chantiers Navals Français en Blainville-sur-Orne en Caen , Francia, el 1 de agosto de 1927 con el número de casco Q142. Fue botado el 6 de septiembre de 1930.
Después de equiparse en Caen, el Archimède se trasladó a Cherburgo , Francia, para someterse a pruebas en el mar previas a la puesta en servicio . [2] Mientras estaba en Cherburgo, su barco gemelo, el Prométhée, se hundió mientras realizaba su primera inmersión durante sus propias pruebas el 7 de julio de 1932 en el Canal de la Mancha frente al cabo Lévi, cerca de Fermanville , Francia. [3] Un ingeniero de la compañía Schneider-Creusot y oficiales de la comisión de investigación que investigó la pérdida del Prométhée abordaron el Archimède el 10 de julio de 1932 [3] y realizaron pruebas a bordo del Archimède basadas en las declaraciones del oficial al mando del Prométhée y otros sobrevivientes hechas en un intento de determinar las razones por las que el Prométhée se hundió. [4]
Después de completar con éxito sus pruebas, Archimède fue puesto en servicio el 22 de diciembre de 1932. Fue asignado a la 4.ª División de Submarinos en Brest , Francia, y operó en el Mar del Norte , el Canal de la Mancha y el Océano Atlántico. [2] [3]
El 2 de mayo de 1938, el Archimède perdió a un miembro de su tripulación en lo que la Armada francesa describió a la prensa como "circunstancias especiales". [3] Más tarde, en 1938, fue reasignado a la 6.ª División de Submarinos en Bizerta , Túnez . [3] Hizo un crucero desde Bizerta a Douala, en el Camerún francés, para probar la resistencia de los submarinistas franceses y su equipo. [2]
El 3 de febrero de 1939, cuando el Archimède todavía estaba asignado a la 6.ª División de Submarinos junto con sus buques gemelos Ajax , Persée y Poncelet , completó una pequeña reparación. [2] [3] Llegó a Casablanca en el Marruecos francés a mediados de abril de 1939 y desde allí participó en ejercicios hasta junio de 1939, cuando regresó a Brest. [2] [3] Realizó cruceros de resistencia desde Brest con otros submarinos. [2] A mediados de agosto de 1939, ella y el Ajax comenzaron revisiones importantes. [2] [3]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Archimède todavía estaba asignado a la 6.ª División de Submarinos con base en Brest. [2] Sus barcos gemelos Ajax , Persée y Poncelet formaban el resto de la división. [2] [5] Todavía en revisión cuando comenzó la guerra, no salió del dique seco hasta principios de enero de 1940. [2] Comenzó sus pruebas en el mar posteriores a la revisión a principios de febrero de 1940. [2] Mientras realizaba pruebas de motor diésel el 14 de febrero de 1940, los barcos pesqueros en su vecindad ignoraron una orden que los excluía de su área de pruebas y, como resultado, chocó con el balandro pesquero francés de 8 toneladas de registro bruto Alize o Alizee (según diferentes fuentes), que se hundió frente a Brest con la pérdida de toda su tripulación de cinco. [2] [6] [7] Posteriormente, Archimède realizó incursiones en la bahía de Douarnenez los días 26 y 27 de febrero, 6 y 7 de marzo y 19 y 20 de marzo de 1940 para probar equipos y entrenar a tripulantes reservistas. [2]
Con sus pruebas completadas, Archimède fue asignado junto con Ajax a mediados de marzo de 1940 para escoltar convoyes aliados . [2] [3] Los dos submarinos partieron de Brest el 1 de abril de 1940 y llegaron a Portsmouth en el Reino Unido el 2 de abril. [2] A las 05:15 del 3 de abril de 1940, el convoy OA-122, compuesto por los buques de carga Beatus , Cornish City , Humber Arm y King Neptune , escoltados por Archimède , Ajax y los destructores de la Marina Real Británica HMS Antelope y HMS Vanessa , partió de Portsmouth con destino a Halifax , Nueva Escocia, Canadá, a donde llegó el 17 de abril de 1940. [2] [3] Mientras estaba en Halifax, Archimède se sometió a reparaciones en el cojinete de transmisión de su barra de dirección. [2]
El 25 de abril de 1940, Archimède recibió órdenes de escoltar al convoy HX-39 desde Halifax hasta el Reino Unido junto con el crucero auxiliar de la Royal Navy HMS Voltaire. [2] [8] El convoy partió de Halifax el 30 de abril de 1940. [2] Voltaire regresó a Halifax el 11 de mayo de 1940, y el 12 de mayo el convoy se reunió con sus escoltas con base en el Reino Unido, el balandro de guerra de la Royal Navy HMS Enchantress y la corbeta HMS Gladiolus . [2] Archimède se separó del convoy y se dirigió a Brest, donde llegó el 14 de mayo de 1940. [2] [3] Mientras tanto, las fuerzas terrestres alemanas habían avanzado hacia Francia el 10 de mayo de 1940, comenzando la Batalla de Francia .
El 1 de junio de 1940, el Archimède participó en la escolta del convoy BT-47 a Casablanca. [2] Llegó a Toulon , Francia, el 9 de junio de 1940. [2] [3] Después de que Italia declarara la guerra el 10 de junio de 1940 e invadiera Francia , el Archimède partió de Toulon el 13 de junio de 1940 hacia el mar Tirreno para participar en la Operación Vado , una ofensiva naval francesa contra los puertos a lo largo de la costa italiana de Liguria . [2] [3] [9] Del 19 al 24 de junio de 1940, patrulló Cannes y Niza para proteger la costa mediterránea francesa contra un desembarco anfibio italiano . [2] La Batalla de Francia terminó con la derrota de Francia y los armisticios con Alemania el 22 de junio de 1940 y con Italia el 24 de junio, ambos entraron en vigor el 25 de junio de 1940. Archimède estaba en Toulon el 25 de junio. [2]
Después de la rendición de Francia, el Archimède sirvió en las fuerzas navales de la Francia de Vichy . Cuando el 3 de julio de 1940 tuvo lugar el ataque a Mers-el-Kébir , en el que un escuadrón de la Marina Real británica atacó a un escuadrón de la Marina francesa amarrado en la base naval de Mers El Kébir en Orán , en la costa de Argelia , formaba parte del Grupo A en Toulon junto con sus barcos gemelos L'Espoir y Le Conquérant . [10] Los tres submarinos recibieron ese día órdenes de formar una línea de patrulla en la noche del 6 al 7 de julio de 1940 en el mar Mediterráneo para atacar a cualquier barco británico que encontraran y proteger Orán, extendiéndose la línea de norte a sur por una distancia de 20 millas náuticas (37 km; 23 mi) al este de la isla de Alborán y al sur del cabo de Palos . [2] [10] Los tres submarinos partieron de Toulon a las 02:45 del 4 de julio de 1940 con destino a sus zonas de patrulla a 15 nudos (28 km/h; 17 mph), pero fueron llamados de regreso a Toulon el 5 de julio de 1940. [2] [10]
Archimède fue sometido a una pequeña reparación en Toulon del 23 de agosto al 28 de septiembre de 1940, luego se mantuvo en un estado desarmado y sin combustible de acuerdo con los términos del armisticio de junio de 1940. [2] El 21 de octubre de 1940, la comisión de armisticio aprobó su rearme, y fue rearmado el 8 de noviembre de 1940. [2] Posteriormente realizó dos salidas cortas en el mar aprobadas por la comisión de armisticio, la primera del 21 al 23 de noviembre y la segunda del 5 al 6 de diciembre de 1940. [2]
El 9 de diciembre de 1940, el Archimède y otros submarinos partieron de Toulon en compañía del balandro de guerra de clase Élan Commandant Bory con destino a Casablanca, donde llegaron el 16 de diciembre de 1940. [2] El Archimède partió de Casablanca el 26 de diciembre de 1940 en compañía del submarino Aurore y dos torpederos con destino a Dakar , Senegal. [2] El 31 de diciembre de 1940, regresó a Casablanca, donde fue asignado a una división provisional de submarinos junto con el Aurore y los submarinos Casabianca y Sidi Ferruch . [2]
Archimède patrulló frente a Dakar del 8 al 11 de enero, del 28 al 31 de enero y del 17 al 19 de febrero de 1941. [2] Partió de Dakar el 19 de febrero y se dirigió a Conakry en Guinea Francesa , a donde llegó el 21 de febrero de 1941. [2] Ella y Sidi Ferruch realizaron un crucero de reconocimiento frente a la costa de Guinea Francesa del 23 al 25 de febrero de 1941, luego se detuvo brevemente en Conakry el 10 de marzo de 1941 antes de regresar a Dakar el 12 de marzo de 1941. [2] Desde Dakar, realizó patrullas del 20 al 23 de marzo, del 6 al 9 de abril y del 21 al 24 de abril de 1941. [2] Partió de Dakar con destino a Casablanca el 10 de mayo de 1941, pero regresó a Dakar el 19 de mayo. [2]
El 21 de mayo de 1941, el Archimède partió de Dakar con destino a Agadir , en el Marruecos francés. [2] Regresó a Casablanca el 29 de mayo de 1941 y durante julio y agosto de 1941 realizó varios ejercicios y otras salidas al mar desde Casablanca. [2] También se le realizaron reparaciones en su timón del 12 al 25 de julio y operó frente a Agadir del 7 al 12 de agosto de 1941 para participar en ejercicios y realizar operaciones de vigilancia. [2]
El 25 de septiembre de 1941, el Archimède zarpó de Casablanca y, tras hacer escala en Orán del 26 de septiembre al 1 de octubre, se dirigió a Toulon, donde llegó el 3 de octubre de 1941. [2] [3] Comenzó una importante reparación el 20 de octubre de 1941, [2] [3] y mientras estaba en reparación fue desarmada el 5 de noviembre de 1941 y puesta bajo guardia el 6 de noviembre según los términos del armisticio de 1940. [2] Su reparación se completó el 2 [3] o el 5 [2] de febrero de 1942, según diferentes fuentes.
A mediados de junio de 1942, recibió órdenes de trasladarse al Marruecos francés y, en preparación para ese despliegue, se hizo a la mar en numerosas ocasiones para realizar pruebas posteriores a la revisión. [2] Partió de Toulon el 27 de julio de 1942 y, después de una escala en Orán del 29 de julio al 3 de agosto de 1942, llegó a Casablanca el 5 de agosto de 1942. [2] Durante agosto y septiembre de 1942, participó en numerosos ejercicios de entrenamiento de tripulaciones. [2] [3]
A mediados de septiembre de 1942, el Archimède recibió órdenes de desplegarse en Saigón , en la Indochina francesa , para relevar allí a su buque gemelo, el Pégase . [2] En preparación para su despliegue en el sudeste asiático, se sometió a una pequeña reparación del 3 al 13 de octubre y a pruebas posteriores a la reparación del 15 al 25 de octubre de 1942. [2] El 26 de octubre, partió de Casablanca con destino a Dakar en la primera etapa de su viaje a Saigón. [2] A partir del 1 de noviembre de 1942, mientras estaba en el mar, fue asignada a la 3.ª División de Submarinos. [2] Llegó a Dakar el 2 de noviembre de 1942. [2] [3]
Archimède estaba en Dakar cuando las fuerzas aliadas desembarcaron en el norte de África francés en la Operación Torch el 8 de noviembre de 1942. [2] [ 3] Mientras los desembarcos tenían lugar al norte en Argelia y el Marruecos francés, Archimède patrullaba Dakar para proteger el puerto de una invasión. [2] [3]
Después de breves hostilidades entre las fuerzas aliadas y francesas de Vichy en el norte de África francés durante los desembarcos de la Antorcha, la flota francesa superviviente con base en el norte de África, incluido el Archimède , se unió a las Fuerzas Navales de la Francia Libre , lo que hizo imposible su despliegue previamente planeado en la Indochina francesa ocupada por los japoneses. Participó en numerosos ejercicios entre el 1 de diciembre de 1942 y el 22 de enero de 1943. [2] [3]
Archimède estaba entre los submarinos franceses enviados a los Estados Unidos para su revisión y modernización. [3] Partió de Dakar el 8 o 9 [2] de febrero de 1943, según diferentes fuentes, y se dirigió a Filadelfia , Pensilvania, donde llegó el 24 de febrero de 1943. [2] [3] El trabajo en él comenzó en el Philadelphia Navy Yard en League Island en mayo de 1943. La falta de un plan detallado de la clase Redoutable y sus partes obstaculizó el trabajo del astillero , [11] y los ingenieros estadounidenses expresaron su frustración por la falta de estandarización entre los cuatro submarinos de la clase Redoutable en Filadelfia; por ejemplo, dos tenían motores diésel Schneider y dos tenían diésel Sulzer . [12] Sin embargo, también notaron que la clase Redoutable seguía siendo bastante moderna a pesar de su diseño de 20 años. [13]
En Filadelfia, los motores diésel del Archimède se sometieron a una revisión completa, se reemplazaron sus baterías , se engrosó su casco y se reforzaron sus planos de inmersión para aumentar su profundidad de prueba , y algunos de sus tanques de lastre se transformaron en tanques de combustible para aumentar su alcance. Se hizo un esfuerzo significativo para mejorar su insonorización , [11] y se instalaron a bordo radares , equipos de escucha más eficientes, un sonar , un nuevo registro de pitómetro , un nuevo batitermógrafo , [14] aire acondicionado y un refrigerador . Su torre de mando fue modificada, con la eliminación de una parte significativa del refugio de navegación y su reemplazo por un nuevo montaje de cañón para un cañón antiaéreo Oerlikon de 20 mm .
Después de que el Philadelphia Navy Yard completó la revisión del Archimède , se trasladó a New London , Connecticut. [2] Partió de New London el 19 de febrero de 1944 para regresar al servicio de guerra en el mar Mediterráneo , [2] [3] [15] y después de una parada en Dakar llegó a Casablanca el 7 de marzo de 1944. [2] [3] Después de hacer una parada en Orán para reparaciones, volvió a ponerse en marcha, con destino a Argel escoltada por la corbeta francesa libre clase Flower Commandant Détroyat. [2]
El 18 de abril de 1944, Archimède partió de Argel para una misión especial a lo largo de la costa mediterránea de España. [2] En la noche del 21 al 22 de abril, desembarcó a seis agentes y recogió a otros tres en la costa española de Cataluña, cerca de Barcelona . [2] [16] Regresó a Argel el 22 de abril de 1944. [2]
El 11 de mayo de 1944, el Archimède volvió a zarpar desde Argel, esta vez para realizar una patrulla de guerra frente a la costa mediterránea de Francia. [2] El 12 de mayo de 1944, tres aviones británicos lo confundieron con un submarino alemán y lo atacaron, pero evitó sufrir daños sumergiéndose a una profundidad de 40 metros (131 pies). [2] [17] Su patrulla transcurrió sin incidentes y regresó a Argel el 28 de mayo de 1944. [2]
El Archimède volvió a poner rumbo a la costa española el 31 de mayo de 1944, esta vez abordando dos buques cerca de Barcelona. [2] Regresó a Argel el 4 de junio de 1944. [2]
Archimède partió de Argel el 3 de julio de 1944, hizo escala en La Maddalena en Cerdeña y luego volvió a navegar el 7 de julio para una patrulla de guerra frente a Toulon y Cannes. [2] En la noche del 13 al 14 de julio de 1944, un radar alemán Wassermann en Cabo Dramont en el sur de Francia lo detectó y tres lanchas antisubmarinas alemanas lo interceptaron y lo cargaron con cargas de profundidad durante tres horas. [18] El 16 de julio de 1944 avistó un pequeño convoy alemán de cuatro barcos cerca de Cap Camarat y disparó cuatro torpedos contra uno de ellos, un balandro de guerra alemán, a las 02:58, pero el calado del buque alemán era demasiado bajo para que los torpedos lo alcanzaran. [19] Archimède regresó a Argel el 20 de julio de 1944 y comenzó las reparaciones. [2]
Los submarinos aliados fueron retirados de la costa mediterránea francesa el 10 de agosto de 1944 en previsión de la invasión aliada del sur de Francia, la Operación Dragoon , que tuvo lugar el 15 de agosto de 1944. [2] [3] [20] Con la guerra naval en el Mediterráneo terminada, Archimède pasó el resto de la Segunda Guerra Mundial esperando un traslado al Océano Pacífico para participar en la guerra con Japón . Entre el 15 y el 22 de septiembre de 1944 realizó una serie de salidas de prueba posteriores a la reparación desde Argel, luego se trasladó a Orán. [2] El 15 de octubre de 1944, llegó a Toulon. [2] Partió de Toulon el 23 de diciembre de 1944 para regresar a Orán, a donde llegó el 25 de diciembre de 1944. [2]
Desde principios de 1945, el Archimède participó en el entrenamiento de las fuerzas de superficie, realizando unas 30 salidas desde Orán en los meses siguientes. [2] Partió de Orán hacia Casablanca el 30 de abril de 1945. [2] El 8 de mayo de 1945, el día en que Alemania se rindió , partió de Casablanca y, después de hacer escala en Dakar del 13 al 17 de mayo, se dirigió a la escuela de sonido de Freetown en Sierra Leona, donde llegó el 19 de mayo de 1945. [2] En Freetown, participó en numerosos ejercicios de equipo de escucha antes de partir hacia Orán el 4 de junio de 1945, realizando ejercicios de equipo de escucha adicionales en ruta. [2] Al llegar a Orán, fue puesta en dique seco para la inspección de sus tanques de lastre . [2]
Archimède pasó el verano de 1945 haciendo visitas de cortesía a puertos franceses en el Mediterráneo. [2] La rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945 puso fin a la Segunda Guerra Mundial antes de que pudiera desplegarse en el Pacífico. Junto con Argo , Casabianca , Le Centaure y Le Glorieux , fue uno de los únicos cinco de los 31 submarinos de la clase Redoutable que sobrevivieron a la guerra.
El Archimède permaneció en el norte de África francés hasta finales de noviembre de 1945, realizando patrullas y ejercicios. [2] Partió del norte de África hacia Cherburgo a finales de diciembre de 1945. [2]
Archimède y su buque gemelo Le Glorieux comenzaron una importante remodelación en Cherburgo en enero de 1946. [3] [21] Salieron del astillero en noviembre de 1946 con una profundidad de prueba de 120 metros (394 pies), un aumento de 40 metros (131 pies) sobre su diseño original, gracias a las modificaciones realizadas tanto en Filadelfia en 1943-1944 como en Cherburgo en 1946. [22] Después de completar las pruebas en el mar posteriores a la remodelación a principios de 1947, estuvieron basados en Brest en enero de 1947. [2] [3] De mayo a julio de 1947 [2] realizaron un crucero de resistencia en aguas africanas en compañía del U-2518 , un submarino alemán Tipo XXI transferido a la Armada francesa después de la Segunda Guerra Mundial para permitir que Francia evaluara las capacidades revolucionarias del Tipo XXI. [23] Regresaron a Brest el 30 de julio de 1947. [2]
Operando desde Brest, Archimède y Le Glorieux llevaron a cabo un entrenamiento exhaustivo y participaron en numerosos ejercicios durante 1948. [2] A principios de 1949 llegaron a Toulon, donde se unieron al Grupo de Acción Antisubmarina (GAASM). [2] Durante los primeros seis meses de 1949 participaron en muchos ejercicios y visitaron muchos puertos africanos, navegando hasta Guinea Francesa. [2]
A mediados de julio de 1949, el Archimède regresó a Toulon, donde fue colocado en " reserva especial " el 31 de agosto de 1949. [2] [3] Fue dado de baja el 19 de febrero de 1952. [3] [24]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )[ verificación necesaria ] .