La estación de Aomori (青森駅, Aomori-eki ) es una estación de tren situada en la ciudad de Aomori , en la prefectura de Aomori , Japón. La estación está en funcionamiento desde septiembre de 1891, aunque el edificio más reciente de la estación, que consta de tres plataformas de isla conectadas al edificio de la estación mediante una pasarela, se completó en marzo de 2021. Desde 1987, la estación ha sido utilizada por la East Japan Railway Company (JR East), que opera varios servicios a destinos en toda la región de Tōhoku . Desde 2010, las operaciones de la estación han sido gestionadas conjuntamente por JR East y la Aoimori Railway Company , un operador ferroviario regional del tercer sector .
La estación de Aomori está ubicada en el extremo occidental de la Ruta 16 de la prefectura de Aomori, una carretera de 1169 metros de largo (3835 pies) que brinda acceso a la estación desde la Ruta Nacional de Japón 4 en el centro de Aomori . [1] La estación está situada dentro del núcleo urbano del centro de Aomori [2] y está muy cerca del ayuntamiento, el ayuntamiento de la prefectura, la biblioteca de la ciudad y varios lugares de interés y museos, incluido el Puente de la Bahía de Aomori , A-Factory y el Museo Nebuta Wa Rasse . [3] La estación de Aomori es el término norte de la línea principal Ōu y la línea ferroviaria de Aoimori y el término sur de la línea Tsugaru . Las estaciones adyacentes a ella a lo largo de esas líneas, respectivamente, son la estación Shin-Aomori , la estación Tsutsui y la estación Aburakawa . [4] [5]
La estación de Aomori tiene tres plataformas de isla conectadas al edificio de la estación por una pasarela. La estación tiene una taquilla con personal " Midori no Madoguchi ", una tienda de conveniencia y una agencia de viajes View Plaza. [5] Las dos taquillas de la estación para JR East y Aoimori Railway Company son atendidas diariamente de 5:20 am a 10:30 pm, mientras que la agencia View Plaza es atendida de 10:00 am a 5:30 pm todos los días. [6] [7] Los boletos también se pueden comprar en dos dispensadores automáticos separados para JR East y Aoimori Railway Company. [5] Una segunda pasarela agregada durante la reconfiguración de la estación en marzo de 2021 conecta las áreas al este y al oeste de la estación, lo que permite a los peatones cruzar los andenes de la estación sin comprar un boleto. [8]
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1891 como terminal norte de la línea Ueno-Aomori del Ferrocarril Nipón . [9] Se convirtió en una estación de la línea principal Tōhoku de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), el predecesor de antes de la guerra de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), después de la nacionalización del Ferrocarril Nipón el 1 de noviembre de 1906. [10] La estación y sus instalaciones portuarias adyacentes fueron destruidas durante el bombardeo estratégico de Aomori en la Segunda Guerra Mundial el 28 de julio de 1945. La estación de Kominato en Hiranai retomó el papel de la estación destruida como estación terminal de la línea principal Tōhoku hasta que se completó la reconstrucción de la estación de Aomori el 15 de julio de 1949. [11] La estructura temporal construida después de la guerra fue reemplazada en 1959 por el edificio de la estación que se utilizó hasta marzo de 2021. [12]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control de JR East. [9] El 4 de diciembre de 2010, el Tōhoku Shinkansen se extendió con éxito hacia el norte hasta la estación Shin-Aomori desde Hachinohe. [13] Como resultado de la apertura del tren bala entre las dos estaciones, esa sección de la línea principal de Tōhoku, incluidas las plataformas de la línea en la estación de Aomori, se transfirió a la Compañía de Ferrocarriles Aoimori desde JR East el mismo día. [14]
En octubre de 2018, comenzó la construcción de la quinta iteración del edificio de la estación de Aomori con un acceso mejorado a la entrada occidental de la estación. [15] El 27 de marzo de 2021, el edificio de la estación de cuarta generación se cerró tras la apertura del edificio de la estación de quinta generación y la conclusión de las festividades de celebración en el edificio más antiguo. [16] Tras el traslado de las operaciones de la estación, está previsto que el área ocupada por el edificio más antiguo sea reemplazada por un espacio comercial operado por la ciudad de Aomori y JR East, así como por un hotel con vista a los andenes de la estación. Está previsto que el edificio multiusos de diez pisos se complete en 2024. [17]
La estación de Aomori está comunicada por la línea principal Ōu y la línea Tsugaru de JR East. También está comunicada por la línea ferroviaria regional Aoimori . La línea Tsugaru-Kaikyō anteriormente servía a la estación de Aomori como conexión con Hakodate en Hokkaido a través del túnel Seikan ; sin embargo, con la apertura del Hokkaido Shinkansen , los servicios de pasajeros por ferrocarril convencionales entre Aomori y Hakodate se han interrumpido desde entonces.
La estación de Aomori es atendida principalmente por trenes que operan en un servicio local en la línea ferroviaria Aoimori entre esta y la estación Hachinohe ; sin embargo, la estación también es atendida por un tren expreso rápido en la línea, el tren 560M operado conjuntamente por el Ferrocarril Aoimori y el Ferrocarril Iwate Galaxy entre Aomori y Morioka . Los trenes de pasajeros sirven a la estación de Aomori poco más de 18 horas al día desde las 5:41 am hasta las 11:54 pm. En las horas pico entre el primer tren y las 9:39 am, los trenes salen de la estación aproximadamente cada 30 minutos; de lo contrario, los trenes salen cada hora. [18]
Los siguientes servicios exprés limitados paran en la estación de Aomori:
Los siguientes servicios exprés limitados solían parar en la estación de Aomori:
Los siguientes servicios de coches cama nocturnos también solían operar desde y hacia la estación de Aomori.
Los autobuses que dan servicio a la estación son operados por los siguientes operadores.
En el año fiscal 2016, la parte JR East de la estación fue utilizada por un promedio de 5.342 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban). [26]
La estación de Aomori es el escenario de la canción enka de 1977 de Sayuri Ishikawa " Tsugaru Kaikyō Fuyugeshiki ". La canción trata sobre una joven que ha dejado a un amante en Tokio y está pensando en él mientras desembarca de un tren en la estación y se prepara para abordar un ferry a Hokkaido. [27]
