La línea ferroviaria de Aoimori (青い森鉄道線, Aoimori Tetsudō-sen ) es una línea ferroviaria regional en la prefectura de Aomori , Japón , operada por la Aoimori Railway Company . Conecta la estación terminal de la línea ferroviaria Iwate Galaxy , la estación Metoki , en la localidad de Sannohe con la estación de Aomori , terminal de varias líneas ferroviarias en la ciudad de Aomori . Las líneas ferroviarias Aoimori e Iwate Galaxy son antiguas secciones de la línea principal Tōhoku que conectaba Tokio con Aomori y que quedaron obsoletas para los servicios de pasajeros de larga distancia tras la finalización del Tōhoku Shinkansen de alta velocidad entre las estaciones de Tokio y Shin-Aomori . Aunque los servicios locales de pasajeros están a cargo de la Aoimori Railway Company, la East Japan Railway Company continúa operando servicios limitados, como el tren turístico Resort Asunaro , a lo largo de la línea, y la Japan Freight Railway Company (que posee una participación minoritaria en la Aoimori Railway Company) transporta mercancías a lo largo de la línea.
El predecesor de la línea ferroviaria Aoimori se completó como la parte Metoki - Aomori del ferrocarril Nippon el 1 de septiembre de 1891. [1] Cuando el ferrocarril Nippon fue nacionalizado el 1 de noviembre de 1906, pasó a formar parte del sistema de Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). y fue designada parte de la línea principal de Tōhoku el 12 de octubre de 1909. [2] Con la privatización y disolución de JNR el 1 de abril de 1987, la línea quedó bajo el control de East Japan Railway Company (JR East). [3]
El 1 de diciembre de 2002, con la apertura del Tōhoku Shinkansen , la parte de la línea principal de Tōhoku ubicada en la prefectura de Iwate se convirtió en la línea ferroviaria Iwate Galaxy , y la parte en la prefectura de Aomori desde la frontera de Iwate hasta la estación Hachinohe se convirtió en la línea ferroviaria Aoimori. [4] Con la apertura de la extensión Tōhoku Shinkansen a Shin-Aomori el 4 de diciembre de 2010, las vías de la línea principal Tōhoku entre Hachinohe y Aomori fueron transferidas de JR East a Aoimori Railway Company , lo que resultó en la finalización de la línea ferroviaria Aoimori. [5]
Ha habido algunos nuevos desarrollos a lo largo de la línea desde su transferencia a Aoimori Railway Company. El 12 de marzo de 2012, la estación Nonai fue reubicada 1,5 kilómetros (0,93 millas) al suroeste de su ubicación original. La estación Tsutsui , cerca de la escuela secundaria Aomori , se inauguró el 15 de marzo de 2014. Los conjuntos de dos automóviles de la serie Aoimori 703 comenzaron a operar en la línea el mismo día para manejar el aumento de cargas presentado por la apertura de la estación Tsutsui. [6]
La línea ferroviaria de Aoimori es operada por Aoimori Railway Company, una empresa de propiedad pública y privada del " tercer sector ". Las instalaciones y vías ferroviarias son propiedad del gobierno de la prefectura de Aomori como "Negocio Ferroviario de Categoría 3" según la Ley de Negocios Ferroviarios de Japón. La Aoimori Railway Company alquila estas instalaciones al gobierno de la prefectura y es responsable del funcionamiento de los trenes de pasajeros en las vías. Este esquema tiene como objetivo mitigar la carga de la empresa como propietaria de activos fijos y se conoce como "separación de vía/servicio" (上下分離方式, jōge bunri hōshiki ) . [7]
La línea ferroviaria de Aoimori está designada como la línea ferroviaria entre las estaciones de Aomori y Metoki que anteriormente era la sección más al norte de la línea principal de Tōhoku. Los trenes operados por Aoimori Railway Company operan principalmente entre las estaciones de Aomori y Hachinohe; sin embargo, algunos de los trenes del ferrocarril continúan hacia el sur más allá de Hachinohe hasta la estación Sannohe , y menos continúan hacia el sur hasta la estación Morioka . Algunos de los trenes que circulan por la vía férrea entre Hachinohe y la estación Metoki son transportados por el material rodante de la Iwate Galaxy Railway Company , el operador de la antigua línea principal de Tōhoku entre las estaciones de Metoki y Morioka. [8] [9]
Japan Freight Railway Company (JR Freight), el operador nacional de trenes de carga, continúa utilizando la línea para servicios de carga. [4] Para los trabajos de mantenimiento, la línea cuenta con los servicios de la Compañía Ferroviaria Hachinohe Rinkai . [10] A partir de enero de 2021, el único expreso limitado de JR East que opera a lo largo de la línea es el tren turístico Resort Asunaro que corre entre las estaciones Hachinohe y Ōminato , utilizando la línea entre Hachinohe y Noheji . [11]
El ferrocarril Aoimori opera una flota de unidades múltiples eléctricas (EMU) de dos vagones serie 701 . Un conjunto se construyó nuevo en septiembre de 2002, mientras que ocho más fueron transferidos desde JR East . [13]
En noviembre de 2013 se entregaron dos nuevas EMU de la serie Aoimori 703 de dos automóviles y se introdujeron desde el inicio de la revisión del calendario del 15 de marzo de 2014. [13]
El ferrocarril ha estado negociando con la ciudad de Aomori desde diciembre de 2015 una propuesta para abrir una nueva estación entre la estación Tsutsui y la estación Aomori cerca del punto por el que el ferrocarril pasa por la Ruta Nacional 103 de Japón . [14] La estación sería parte del desarrollo de un estadio deportivo para el Festival Nacional de Deportes de Japón de 2025 que se celebrará en Aomori. [15] El vecindario al que serviría la estación es principalmente un área residencial, pero también brindaría acceso a algunos centros comerciales concurridos a poca distancia de la estación. [16] A enero de 2021, no se ha tomado ninguna decisión final sobre la construcción de la nueva estación. [17]
.jpg/1280px-10th_Anniversary_Aoimori_703_series_at_Kominato_Station_(cropped).jpg)
