El Z22 Anton Schmitt fue uno de los seis destructores Tipo 1936 construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) a finales de la década de 1930. Terminado después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, ayudó a colocar un campo minado ofensivo frente a la costa inglesa que se cobró un barco pequeño. Durante la invasión alemana de Noruega en abril de 1940, el barco recibió la tarea de atacar Narvik y fue hundido durante la Primera Batalla Naval de Narvik el 10 de abril.
El Z22 Anton Schmitt tenía una longitud total de 125,1 metros (410 pies 5 pulgadas) y 120 metros (393 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación . El barco tenía una manga de 11,8 metros (38 pies 9 pulgadas) y un calado máximo de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). Desplazó 2.411 toneladas largas (2.450 t) con carga estándar y 3.415 toneladas largas (3.470 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ). . [1] Durante las pruebas en el mar del Z22 Anton Schmitt del 7 al 11 de noviembre de 1939, alcanzó 36,9 nudos (68,3 km/h; 42,5 mph) desde 69.000 PS (51.000 kW; 68.000 shp), pero nunca se realizaron pruebas a máxima velocidad. . [2] El barco transportaba un máximo de 739 toneladas métricas (727 toneladas largas) de fueloil, lo que daba un alcance de 2.050 millas náuticas (3.800 km; 2.360 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 313 marineros. [1]
El barco llevaba cinco cañones SK C/34 de 12,7 centímetros (5,0 pulgadas) en montajes individuales con escudos de armas , dos cada uno superpuestos , a proa y a popa de la superestructura . El quinto soporte se colocó en la parte superior de la caseta trasera. Los cañones estaban numerados del 1 al 5 de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos junto al embudo trasero y seis cañones C/30 de 2 centímetros (0,79 pulgadas) en montajes individuales. El barco llevaba ocho tubos de torpedos sobre el agua de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) en dos soportes eléctricos. [1] Se proporcionaron dos recargas para cada montura. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles para minas en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . [3] Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y a finales de 1939 se instaló un sistema de sonar activo . [4]
Z22 Anton Schmitt lleva el nombre del contramaestre ( Bootsmannsmaat ) Anton Schmitt, quien fue el último hombre en el último cañón operativo del crucero ligero Frauenlob que se hundió durante la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916 y se hundió con su barco. El barco fue encargado a AG Weser ( Deschimag ) el 6 de enero de 1936. Fue depositado en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W924 el 3 de enero de 1938, botado el 20 de septiembre y puesto en servicio el 24 de septiembre de 1939. Después de trabajar , Z22 Anton Schmitt ayudó a colocar un campo minado cerca del área de Newcastle junto con el Z21 Wilhelm Heidkamp , el Z16 Friedrich Eckoldt y el Z20 Karl Galster la noche del 10 al 11 de enero de 1940. También se suponía que participarían los destructores Z14 Friedrich Ihn y Z4 Richard Beitzen , pero el primero tuvo problemas con sus calderas que redujeron su velocidad máxima a 27 nudos (50 km/h; 31 mph) y tuvo que ser escoltado de regreso a Alemania por este último barco. El campo minado sólo se cobró la vida de un arrastrero de pesca de 251 toneladas de registro bruto (TRB). [5]
El Z22 Anton Schmitt fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la Operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar el 139.º Regimiento de Infantería de Montaña ( 139. Regimiento Gebirgsjäger ) y el cuartel general de la 3.ª División de Montaña ( 3. División Gebirgs ) para apoderarse de Narvik . Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. [6] Cuando llegaron frente al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril, el Z22 Anton Schmitt y su hermana Z18 Hans Lüdemann desembarcaron sus tropas en el estrecho de Ramnes para buscar las posiciones de artillería costera que los alemanes creían erróneamente que dominaban la desembocadura del fiordo. fiordo . El Z17 Diether von Roeder permaneció en alta mar para brindar apoyo si era necesario y servir como barco de piquete en caso de que los británicos tuvieran la intención de interferir con la operación. Alrededor de las 11:00 se ordenó a las tropas que volvieran a abordar sus destructores que se dirigieron a Narvik. El Z22 Anton Schmitt estuvo de guardia la noche siguiente y luego navegó hacia el puerto de Narvik. [7]
Poco después del amanecer del 10 de abril, aparecieron los cinco destructores de la 2.ª Flotilla de Destructores británica , Hardy , Havock , Hunter , Hotspur y Hostile , sorprendiendo totalmente a los alemanes. Hunter alcanzó el Z22 Anton Schmitt con un solo proyectil de 4,7 pulgadas (120 mm) y con un torpedo en la sala de máquinas delantera . Y luego Havock golpeó el barco con otro torpedo que lo partió por la mitad, matando o hiriendo a más de 50 tripulantes. Los supervivientes se unieron a los demás supervivientes en tierra en una unidad de infantería naval ad hoc . [8]
68°25'N 17°24'E / 68.417°N 17.400°E / 68.417; 17.400