La 164.ª Ala de Transporte Aéreo es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Memphis , Tennessee. Si es activado para el servicio federal en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el Comando de Movilidad Aérea obtiene el puesto 164 .
El ala ha sido una unidad de transporte aéreo desde que se estableció como el 164º Grupo de Transporte Aéreo en 1961, y ha volado una variedad de aviones de transporte aéreo estratégicos y tácticos. Después de 34 años como grupo, se amplió hasta convertirse en un ala en 1995.
La misión del 164 Airlift Wing incluye transportar unidades militares totalmente equipadas y listas para el combate a cualquier punto del mundo con poca antelación y proporcionar el apoyo de campo necesario para sostener la fuerza de combate.
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Los orígenes de la 164.ª Ala de Transporte Aéreo se remontan a diciembre de 1942, cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército activaron el 359.º Escuadrón de Cazas . El 359 sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en el Teatro de Operaciones Europeo . En 1946, el escuadrón fue asignado a la Guardia Nacional como el 155º Escuadrón de Cazas. [1]
El 155 sirvió como caza y reconocimiento táctico hasta el 1 de abril de 1961, cuando se convirtió en el Boeing C-97 Stratofreighter . Con esta transición, la unidad que eventualmente se convertiría en la 164.° Ala de Transporte Aéreo se activó como el 164.° Grupo de Transporte Aéreo , la sede del 155.° Escuadrón de Transporte Aéreo y sus organizaciones de apoyo. Toda la organización fue adquirida (cuando fue llamada al servicio federal) por el Servicio de Transporte Aéreo Militar . La conversión al Stratlfreighter trajo al grupo una misión de transporte aéreo mundial con operaciones a lugares como Europa, Japón, América del Sur, Australia y Vietnam del Sur. [2] El 1 de enero de 1966, el grupo se convirtió en el 164º Grupo de Transporte Aéreo Militar cuando el Servicio de Transporte Aéreo Militar fue reemplazado por el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). Las operaciones máximas con el C-97 se produjeron en mayo de 1966, cuando la unidad voló 1.702 horas y realizó diez viajes de ida y vuelta al sudeste asiático. [2] [3]
Mayo de 1967 trajo la introducción al grupo del Douglas C-124 Globemaster II , conocido cariñosamente como "Old Shakey". El personal del grupo realizó numerosas misiones humanitarias, así como misiones de apoyo de rutina para MAC. El Globemaster trajo consigo la capacidad de lanzar personal y equipos desde el aire, de los que carecía el C-97, y el grupo asumió una misión secundaria de transporte aéreo táctico. El C-124 fue reemplazado en servicio grupal en 1974 por el Lockheed C-130 Hercules . [2]
El mando del 164.º cambió al Comando Aéreo Táctico (TAC), ya que asumió una misión de transporte aéreo táctico C-130 y fue redesignado como el 164.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico . [2] Sin embargo, su asociación con TAC duró poco (aunque "Tactical" permaneció en su nombre), ya que a principios de 1975 todos los aviones de transporte aéreo C-130 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fueron transferidos a MAC, que nuevamente se convirtió en el comando del grupo. movilización. Durante el resto de la década de 1970 hasta 1990, el 164º proporcionó apoyo de transporte aéreo táctico a nivel mundial. La Operación Tormenta del Desierto en 1991 provocó la activación de varias unidades del grupo. Su 164.º Escuadrón de Puerto Aéreo Móvil fue la primera unidad de Puerto Aéreo de la Guardia Nacional Aérea activada, y posteriormente realizó una gira de seis meses por el suroeste de Asia. [2]
En abril de 1992, los C-130 del 164 fueron transferidos a otras unidades y el 164 recibió el primero de ocho aviones C-141 Starlifter [4] y regresó a la misión de transporte aéreo estratégico. Se había planeado que la conversión ocurriera antes. pero fue retrasado por la movilización parcial de la unidad durante la Tormenta del Desierto. [3] Durante casi tres meses el grupo voló ambos tipos. La Fuerza Aérea abandonó la distinción entre unidades de transporte aéreo "tácticas" y "militares" y la unidad se convirtió en el 164º Grupo de Transporte Aéreo . [2] Con la inactivación del MAC en junio de 1992, la unidad pasó a manos del recién establecido Comando de Movilidad Aérea .
Cuando la Guardia Nacional implementó la organización Objective Wing, al grupo se le asignaron grupos subordinados en 1994 y fue redesignado como 164.a Ala de Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1995. [2] En 2004, la 164.a, una de las últimas unidades en operar el C-141C . retiró sus Starlifters y comenzó a operar el C-5 Galaxy . [2] [3]
En 2006, el coronel Bob Wilson, ex comandante del 155.° Escuadrón de Transporte Aéreo , ex director de operaciones del 164.° Ala de Transporte Aéreo y piloto de comando veterano con más de 30 años de experiencia en la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, fue incluido en el Tennessee. Salón de la fama de la aviación en 2006. [5]
En 2008, debido a la reestructuración de la Fuerza Aérea, el 164º Escuadrón de Puerto Aéreo fue desactivado y su personal fue reasignado a la Función de Terminal Aérea dentro del Escuadrón de Preparación Logística. En septiembre de 2008, el 164 se trasladó de sus antiguas instalaciones en Democrat Road a una nueva base de la Guardia Nacional Aérea en Swinnea Road. La nueva base fue diseñada para proporcionar instalaciones adecuadas para soportar el tamaño y la misión del C-5A, incluidos 3 hangares de mantenimiento lo suficientemente grandes como para encerrar completamente un C-5. FedEx compró las antiguas instalaciones y propiedades de la Guardia Nacional Aérea para utilizarlas en sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Memphis . [6] Esta fue la primera instalación de la Fuerza Aérea construida desde el principio para cumplir con los estándares de seguridad posteriores al 11 de septiembre. [3]
En febrero de 2013, la 164.a Ala de Transporte Aéreo comenzó a convertirse del Lockheed C-5 Galaxy al Boeing C-17 Globemaster III , [7] una conversión que se completó en diciembre de 2015.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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