La clase Agordat fue un par de cruceros torpederos construidos por la Regia Marina italiana (Royal Navy) a fines de la década de 1890. Los dos barcos, Agordat y Coatit , estaban armados con doce cañones de 76 mm (3 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) . Demostraron ser demasiado lentos y tener un radio de crucero demasiado corto para ser de mucha utilidad, por lo que sus carreras de servicio fueron limitadas. Su acción más significativa se produjo durante la Guerra ítalo-turca de 1911-1912, donde ambos barcos fueron empleados en tareas de bombardeo costero. Ninguno de los barcos vio acción en la Primera Guerra Mundial . Coatit fue convertido en minador en 1919 y vendido para desguace al año siguiente, mientras que Agordat fue rearmado como cañonero en 1921; siguió a su gemelo a las rompientes en 1923.
El diseño de la clase Agordat fue preparado por el director de ingeniería Nabor Soliani, que tenía la intención de construir un par de barcos que pudieran usarse como exploradores de flota. Los nuevos buques eran en general similares a la clase Partenope anterior , pero eran significativamente más grandes, con un desplazamiento alrededor de un cincuenta por ciento mayor que los barcos anteriores. Soliani también descartó los cañones de calibre medio adoptados en los barcos de la clase Partenope , reduciendo la batería de cañones a cañones ligeros de 76 milímetros (3 pulgadas). Los barcos demostraron ser lentos y de corto alcance en servicio. Eran solo marginalmente más rápidos que el diseño de acorazado pre-dreadnought contemporáneo , la clase Regina Margherita , lo que limitaba su utilidad como exploradores de flota. Y debido a que su radio de crucero era limitado, no podían servir fácilmente en estaciones extranjeras, donde se requería la capacidad de navegar largas distancias. [1] [2]
Los buques de la clase Agordat tenían 87,6 metros (287 pies 5 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 91,6 m (300 pies 6 pulgadas) de largo total . Tenían una manga de 9,32 m (30 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,54 a 3,64 m (11 pies 7 pulgadas a 11 pies 11 pulgadas). El Agordat y el Coatit desplazaban hasta 1.340 toneladas largas (1.360 t) y 1.292 toneladas largas (1.313 t), respectivamente, a plena carga . Los cascos estaban construidos completamente de acero dulce , con muy poca madera utilizada para reducir el riesgo de incendio en combate. Los barcos estaban equipados originalmente con dos mástiles de mástil, pero el palo mayor fue eliminado en ambos buques más adelante en sus carreras. La cubierta del castillo de proa se extendía hasta la torre de mando , donde descendía hasta la cubierta principal, que se extendía hasta el mástil mayor, donde se reducía a un alcázar corto . Tenían una tripulación de entre 153 y 185 personas. [3] [2]
Su sistema de propulsión consistía en un par de motores de vapor horizontales de triple expansión de 4 cilindros, cada uno de los cuales impulsaba una sola hélice de tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas acuotubulares Blechynden que operaban a una presión de trabajo de 15 atmósferas estándar (1500 kPa ). Las calderas estaban canalizadas en dos chimeneas ampliamente espaciadas en la línea central, siendo las del Agordat ligeramente más altas que las del Coatit . Los motores tenían una potencia nominal de 8129 a 8215 caballos de fuerza indicados (6062 a 6126 kW) y producían una velocidad máxima de 22 a 23 nudos (41 a 43 km/h; 25 a 26 mph), siendo el Coatit el barco ligeramente más rápido. Los barcos tenían un radio de crucero de solo unas 300 millas náuticas (560 km; 350 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3] [4]
El Agordat y el Coatit estaban armados con una batería principal de doce cañones L/40 de 76 mm montados individualmente. [a] Diez de los cañones estaban colocados en sponsons , con cinco en cada lado del barco. Los otros dos estaban en casamatas en el castillo de proa. Los barcos también estaban equipados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas). En 1919, el Coatit fue convertido en un minador ; esto implicó quitar ocho de los cañones de 76 mm y reemplazarlos con un par decañones L/40 de 120 mm (4,7 pulgadas) . El Agordat fue convertido en un cañonero en 1921 y fue rearmado de manera similar, aunque conservó ocho de los cañones de 76 mm. Los barcos solo estaban ligeramente blindados, con una cubierta de 20 mm (0,79 pulgadas) de espesor. [3]
Después de entrar en servicio, ambos barcos fueron asignados a la flota principal, donde permanecieron durante los primeros años de sus carreras. [5] [6] En 1904, Coatit fue asignado a la Eritrea italiana en el Mar Rojo , [7] antes de regresar al servicio de la flota en el Mediterráneo. [8] Ambos barcos vieron acción en la Guerra ítalo-turca en 1911-1912. Se unieron a la escolta del convoy de tropas para un asalto anfibio en Derna, Libia a fines de octubre de 1911. Luego proporcionaron apoyo de fuego a las tropas italianas en tierra, y Agordat fue transferido a Bengasi . En octubre de 1912 Coatit bombardeó a las tropas otomanas en retirada en Anatolia , lo que el comandante del crucero francés Bruix presenció y protestó como una violación del derecho internacional. Poco después, el gobierno otomano acordó rendirse; [9] firmando el Tratado de Ouchy el 18 de octubre. [10]
Durante la Primera Guerra de los Balcanes , que estalló en las últimas semanas de la Guerra ítalo-turca, el Coatit y una flota internacional fueron enviados para proteger a los ciudadanos extranjeros en la capital otomana de Constantinopla , que estaba amenazada por una ofensiva búlgara . Ninguno de los dos barcos entró en acción durante la Primera Guerra Mundial , aunque el Agordat participó en la ocupación de Constantinopla tras la derrota otomana en noviembre de 1918. [11] Ambos barcos fueron reducidos a tareas secundarias después de la guerra, con el Coatit siendo convertido en un minador en 1919 y el Agordat siendo reducido a un cañonero en 1921. Ninguno de los dos barcos sirvió durante mucho tiempo en estas nuevas funciones; el Coatit fue desguazado en 1920 y el Agordat fue vendido a desguazadores de barcos en 1923. [3]
