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Aeropuerto del condado de Lewiston-Nez Perce

El Aeropuerto del Condado de Lewiston-Nez Perce ( IATA : LWS [2] , ICAO : KLWS , FAA LID : LWS ) es un aeropuerto público en el noroeste de los Estados Unidos , en el centro-norte de Idaho . Propiedad de la ciudad de Lewiston y del condado de Nez Perce , [1] se encuentra en una zona elevada de la ciudad a dos millas (3 km) al sur del centro de la ciudad, aproximadamente a 700 pies verticales (210 m) sobre los ríos Snake y Clearwater .

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como un aeropuerto de servicio comercial primario . Los registros de la Administración Federal de Aviación indican que el aeropuerto tuvo 64.379 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, 62.210 en 2009 y 61.737 en 2010.

Historia

Inaugurado en 1928, [3] el aeropuerto comenzó como un proyecto de la Cámara de Comercio en 1931, [4] y la pista original fue pavimentada en 1942. [5] El servicio de jet llegó en octubre de 1969 después de la finalización de la pista 8/26 de 6.500 pies (1.980 m) . [6] [7] [8] [9] La torre de control de tráfico aéreo , al sureste de la terminal, se puso en servicio en septiembre de 1974. [10]

Zimmerly Air Transport comenzó a operar en 1944 en Lewiston, [11] [12] volando rutas dentro del estado en Cessna Airmasters , y luego se convirtió en Empire Airlines en 1946, [13] y pasó a utilizar aviones de hélice Boeing 247. Dos años más tarde cambió a aviones de hélice más grandes Douglas DC-3 , y luego fue adquirida por West Coast Airlines de Seattle en 1952. [14] [15] [16]

Lewiston fue servida por los turbohélices Fairchild F-27 de West Coast en la década de 1960. Luego, West Coast se fusionó con Bonanza Air Lines y Pacific Air Lines para formar Air West en 1968 ; la aerolínea con sede en San Francisco fue posteriormente adquirida por Howard Hughes en abril de 1970 , [17] [18] [19] y pronto pasó a llamarse Hughes Airwest .

Los primeros servicios a reacción fueron operados por Hughes Airwest Douglas DC-9-10 y McDonnell Douglas DC-9-30 y más tarde por Cascade Airways BAC One-Elevens , complementados con aviones turbohélice operados por ambas aerolíneas. Hughes Airwest se fusionó con Republic Airlines en octubre de 1980 , [16] que posteriormente redujo su servicio a reacción en Idaho y en otras partes del oeste de los EE. UU. [20] Según su horario del sistema del 1 de agosto de 1982, Republic operaba solo dos salidas diarias desde el aeropuerto, ambas con aviones Douglas DC-9-10, con servicio sin escalas a Spokane (GEG) con este vuelo continuando directo a Seattle (SEA) así como servicio sin escalas a Boise (BOI) con este vuelo operando directamente sin cambio de servicio de avión a Twin Falls, ID (TWF), Salt Lake City (SLC) y Burbank, CA (BUR) en el área de Los Ángeles . [21] El último vuelo de Republic a Lewiston fue en septiembre de 1982, [22] [23] y la aerolínea finalizó su servicio al sur de Idaho y al este de Washington el siguiente abril. [24] Cascade, con base en Spokane , prestó servicio a Lewiston desde 1973, [25] [26] hasta que cesó sus operaciones en 1986. [27] [28] Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), Cascade estaba operando un servicio internacional de algún tipo al aeropuerto a principios de 1985 con un vuelo directo una vez a la semana desde Calgary a través de una parada intermedia en Spokane . [29]

La efímera Gem State Airlines de Coeur d'Alene prestó servicio a Lewiston durante once meses, hasta noviembre de 1979. [30] [31] Mountain West Airlines de Boise prestó servicio a Lewiston durante menos de tres meses antes de cerrar a principios de marzo de 1981. [32] [33] [34] [35] Big Sky Airlines de Billings prestó servicio brevemente a Lewiston en 1979. [36] Las tres aerolíneas de cercanías operaron aviones turbohélice en el aeropuerto.

Adyacente al oeste, el campo de golf municipal de Bryden Canyon se construyó a principios de la década de 1970, [37] [38] e inauguró en marzo de 1975. [39] Justo al oeste de la pista 8/26 se encuentra el Lewiston Country Club privado, que se mudó al sitio en 1974 con un nuevo campo de 18 hoyos. [40] [41] Su anterior campo de nueve hoyos de 1927, cerca al norte y al oeste de Bryden Canyon, se cerró y luego se convirtió en viviendas residenciales.

A mediados de la década de 1970, se exploró un aeropuerto regional para Quad Cities (Lewiston– Clarkston , Moscú – Pullman ), [42] [43] pero el ayuntamiento de Lewiston retiró su apoyo al estudio en octubre de 1974. [44] [45] El  aeropuerto Pullman–Moscú está a unas 25 millas (40 km) al norte.

Servicio de aerolíneas en 1975

Según la Official Airline Guide (OAG), la única aerolínea que prestaba servicio a Lewiston en la primavera de 1975 era Hughes Airwest con cuatro vuelos diarios a reacción, tres operados con el McDonnell Douglas DC-9-30 y uno con el más pequeño Douglas DC-9-10 , con servicio sin escalas desde Boise (BOI) y Spokane (GEG), servicio con una escala desde Salt Lake City (SLC), Seattle (SEA) y Twin Falls, ID (TWF), y servicio directo sin cambio de avión desde el Aeropuerto John Wayne (SNA) en el Condado de Orange, CA, así como directo desde Phoenix (PHX) y Tucson (TUS) en Arizona . [46]

Servicio de aerolíneas en 1985

La Guía Oficial de Aerolíneas enumera dos aerolíneas que operaban en Lewiston a principios de 1985, entre ellas Cascade Airways, que operaba aviones jet BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation y turbohélices Beechcraft 1900C con servicio sin escalas desde Boise (BOI), Pasco (PSC), Pullman (PUW), Seattle (SEA), Spokane (GEG) , Walla Walla (ALW) y Yakima (YKM), y Horizon Air, que operaba como transportista aéreo independiente con un servicio sin escalas con turbohélice Fairchild Swearingen Metroliner desde Boise (BOI), Pasco (PSC), Pullman (PUW), Seattle (SEA) y Spokane (GEG). [47] La ​​OAG enumera un total combinado de 20 vuelos todos los días laborables operados por las dos aerolíneas al aeropuerto en ese momento, principalmente con pequeños aviones de hélice de cercanías. Además, la OAG enumera solo un vuelo en jet BAC One-Eleven de Cascade Airways por día al aeropuerto en ese momento, que era un servicio directo con una escala desde Seattle a través de una parada intermedia en Pasco. [48]

Servicio de aerolíneas en 1995

Según la Guía Oficial de Aerolíneas , dos aerolíneas prestaban servicio a Lewiston en la primavera de 1995, incluida Empire Airlines (que tenía su base en Coeur d'Alene, ID en ese momento y actualmente tiene su base en Hayden, ID ) con esta aerolínea de cercanías operando turbohélices Fairchild Swearingen Metroliner en vuelos sin escalas desde Boise (BOI) y Coeur d'Alene (COE), y Horizon Air operando un servicio de código compartido en nombre de Alaska Airlines con de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 y turbohélices Fairchild Swearingen Metroliner con vuelos sin escalas desde Boise (BOI), Portland, OR (PDX), Pullman (PUW) y Seattle (SEA). [49] La OAG enumera un total combinado de 27 vuelos todos los días de la semana operados por las dos aerolíneas al aeropuerto en este momento, todos realizados con aviones de hélice.

Instalaciones

El aeropuerto cubre 865 acres (3,5 km2 ) a una altitud de 1.442 pies (440 m). Tiene dos pistas de asfalto : la 8/26 tiene 6.511 por 150 pies (1.985 m × 46 m) y la 12/30 tiene 5.002 por 100 pies (1.525 m × 30 m). [1]

En el año que terminó el 1 de enero de 2012, el aeropuerto tuvo 35.425 operaciones de aeronaves, un promedio de 97 por día: 77% aviación general , 13% taxi aéreo , 8% aerolíneas y 2% militares. 145 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 81% monomotores, 10% helicópteros , 8% multimotores y 1% jets. [1]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Horizon Air prestó servicio a Lewiston desde marzo de 1983 hasta agosto de 2018 con vuelos de pasajeros programados inicialmente como transportista aéreo independiente y luego a través de un acuerdo de código compartido en nombre de Alaska Airlines . [51] [52] [53] SkyWest Airlines inició el servicio a Lewiston en junio de 1996 como Delta Connection [54] pero solo por un año, [55] y luego regresó con el servicio Delta Connection en enero de 2005. [56]

Según el sitio web Flight Aware, SkyWest actualmente opera un servicio de pasajeros con código compartido desde el aeropuerto como Delta Connection con aviones regionales Embraer 175 en nombre de Delta Air Lines y también como United Express con aviones regionales Canadair CRJ-200 en nombre de United Airlines . [57]

Principales destinos

Fuente: [58]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para LWS PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
  2. ^ "Búsqueda de códigos de aeropuerto IATA (LWS: Lewiston / Nez Perce County Rgnl)". Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2018. Consultado el 17 de julio de 2013 .
  3. ^ "Dedicar aeropuerto para Lewiston-Clarkston". Lewiston Morning Tribune . (Idaho). 21 de octubre de 1928. p. 1. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
  4. ^ Harrell, Sylvia (6 de marzo de 1983). «Evolución de un aeropuerto». Lewiston Morning Tribune (Idaho). pág. 35G. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
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Enlaces externos