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Vías aéreas en cascada

Cascade Airways era una aerolínea del noroeste de Estados Unidos que volaba principalmente rutas aéreas regionales desde Seattle , Washington . Fundada en 1969, [1] [4] operó durante 17 años y cerró en 1986. [5] [6] Su código IATA (CZ) fue asignado más tarde a China Southern Airlines , que se formó dos años después del cierre de Cascade.

Operaciones

Con sede en Spokane , Washington, [7] Cascade Airways prestaba servicios en el noroeste de EE. UU., principalmente en Seattle, Spokane, Salt Lake City , Portland, Pasco , Pullman , Boise y  Yakima .

Avión Beechcraft 99 de Cascade Airways en Los Ángeles en 1973

Otros puntos atendidos incluyeron Wenatchee, WA, Moses Lake, WA, Walla Walla, WA (que era la ubicación de la base de mantenimiento principal de Cascade), Lewiston, ID, Idaho Falls, ID, Pocatello, ID, Kalispell, Missoula, Helena y Butte. en Montana y Calgary, Alberta en Canadá. También se sirvieron Eugene, OR, Medford, OR; Reno, Nevada; Twin Falls, identificación; Olimpia, WA; y Richland, WA (vía Pasco).

Cuando Horizon Air comenzó a operar en 1981, Cascade estaba compitiendo contra una aerolínea mejor financiada y Horizon Air finalmente adquirió Air Oregon y Transwestern Airlines . Luego, Cascade buscó ayuda de Horizon en 1985, [8] [9] pero Horizon posteriormente se retiró del trato y Cascade se vio obligada a cesar sus operaciones en marzo de 1986. [2] [6] [10] [11] [12] [ 13]

Cascade introdujo el avión birreactor BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation en su flota en el otoño de 1984. El BAC One-Eleven fue el único tipo de avión de pasajeros que operó. Cascade también operaba aviones turbohélice Hawker Siddeley HS 748 , Beechcraft 1900C y Fairchild Swearingen Metroliner (Metro III) en ese momento. [14] [15]

Destinos en 1984 y 1985

Según los horarios de su sistema con fecha del 15 de octubre de 1984 y 4 de abril de 1985, Cascade prestaba servicios a los siguientes destinos. Los destinos que aparecen en negrita recibieron el servicio de avión BAC One-Eleven . La mayoría de los destinos que recibieron servicio de jet también fueron atendidos con aviones turbohélice de la aerolínea. Otros destinos fueron atendidos únicamente con aviones turbohélice: [16]

Antes del período de tiempo mencionado anteriormente, Cascade sirvió a los siguientes destinos con aviones turbohélice: Astoria, OR (AST), Missoula, MT (MSO), Salt Lake City, UT (SLC) y Twin Falls, ID (TWF). [17]

Flota

Un Metro III en Spokane en 1983.

Cascade Airways operó los siguientes tipos de aviones a lo largo de los años:

Accidentes e incidentes

El 20 de enero de 1981, el vuelo 201 de Cascade Airways, Beech 99 N390CA, que operaba Seattle-Yakima-Moses Lake-Spokane, se estrelló a las 11:27 am PST en medio de la niebla durante su aproximación al Aeropuerto Internacional de Spokane . De los nueve a bordo, siete murieron: cinco pasajeros y la tripulación de cabina, el capitán David Weinberger y el primer oficial Paul Davis. Dos pasajeros, Steven Tarnoff y James Eagle. sobrevivió al choque, la explosión y el incendio. [23] [24] [25] [26] Rozó Riddle Hill y se estrelló contra la ladera boscosa a 4,5 millas (7 km) al suroeste del aeropuerto; La investigación de la NTSB resultó en una determinación de error del piloto debido a que la tripulación utilizó una frecuencia incorrecta para una ayuda a la navegación y posteriormente descendió por debajo de la altura mínima de descenso para esa aproximación al aeropuerto. [27] [28] [29] En el momento del accidente, Cascade operaba doce Beech 99 y tres Embraer Bandeirantes en dieciocho ciudades del noroeste del Pacífico.

Cascade había adquirido previamente Columbia Pacific Airlines, con sede en Richland , en noviembre de 1978, [30] luego de un accidente fatal de un Columbia Pacific Beech 99. El vuelo 23 giró demasiado y se detuvo en el despegue del aeropuerto de Richland el 10 de febrero de 1978, matando ambos pilotos y los 15 pasajeros. [31] [32]

El 18 de febrero de 1972, el vuelo 325 de Cascade Airways, un Beech 99 que operaba en Seattle-Walla Walla-Pullman-Spokane, se estrelló en la niebla a las 9:42 pm PST durante su aproximación por instrumentos al Aeropuerto Internacional de Spokane y se detuvo en un campo fangoso. a menos de dos millas (3 km) al suroeste de la pista. A bordo iban dos pasajeros y dos tripulantes, y todos sobrevivieron con heridas leves. El piloto, Lee M. Leslie de Spokane, caminó desde el lugar del accidente hasta una estación de servicio cercana para informarlo. [33] El lugar del accidente estaba a unas 200 yardas (180 m) de la salida de Medical Lake (#272) de la Interestatal 90 y el tren de aterrizaje del avión estaba extendido. [34] Debido a la niebla, el vuelo se había detenido en Pasco en lugar de Walla Walla. [33]

El 20 de junio de 1969, menos de dos semanas después de comenzar los vuelos, Cascade Airways Beech 99 N2550A, que operaba en un vuelo de carga sin pasajeros, perdió potencia en el despegue y se estrelló en el aeropuerto de Pasco , matando a ambos miembros de la tripulación. El piloto era el vicepresidente de la empresa, Vaughn Gundlach, de 35 años, y el copiloto era Doug Thomson, de 24 años. [34] [35] [36]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "Nuevo servicio de Cascade Airways". Portavoz-Revisión . 5 de junio de 1969. p. 7.
  2. ^ ab Bartel, Frank (7 de marzo de 1986). "Cascade detiene vuelos; aviones embargados". Crónica de Spokane . pag. 1.
  3. ^ "La aerolínea en problemas pierde 5 aviones". El Boletín . (Bend, Oregón). UPI. 7 de marzo de 1986. p. A2.
  4. ^ "Vías aéreas en cascada". Crónica diaria de Spokane . (anuncio publicitario). 7 de junio de 1969. p. 12.
  5. ^ "Cascade Airways iniciará vuelos de cercanías el 2 de junio". Portavoz-Revisión . 15 de mayo de 1969. pág. 9.
  6. ^ ab "Cascade presenta una demanda contra Horizon". Idahoniano . (Moscú). Associated Press. 16 de junio de 1988. pág. 5A.
  7. ^ ab Harrell, Sylvia (26 de noviembre de 1978). "Cascade: la aerolínea de cercanías con sede en Spokane crece a pasos agigantados". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). pag. 1A.
  8. ^ Sallquist, Bill (1 de agosto de 1985). "Horizonte comprando Cascada". Crónica de Spokane . pag. A1.
  9. ^ Thorpe, Norman (5 de enero de 1986). "Cascade Airways proyecta una fina sombra". Portavoz-Revisión . pag. D1.
  10. ^ Ripley, Richard (11 de marzo de 1986). "Eikenberry niega que los retrasos arruinaran el acuerdo de Cascade". Crónica de Spokane . pag. A11.
  11. ^ Bartel, Frank (7 de marzo de 1986). "Cascade detiene vuelos a 10 ciudades de la región". Crónica de Spokane . pag. 1.
  12. ^ "Cascade puede ser historia: Horizon se retira del trato". El Boletín . (Bend, Oregón). UPI. 9 de marzo de 1986. p. A6.
  13. ^ Sallquist, Bill (25 de junio de 1986). "El fideicomisario mira Cascade, traje Horizon". Portavoz-Revisión . pag. B1.
  14. ^ abc "Cascade Metro realizará vuelos Pullman". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). 23 de diciembre de 1981. p. 3B.
  15. ^ abc Thorpe, Norman (27 de marzo de 1984). "Cascade suma aviones, ruta Helena". Portavoz-Revisión . pag. C5.
  16. ^ http://www.cascadeairways.com, 15 de octubre de 1984 y 4 de abril de 1985 Horarios del sistema Cascade Airways
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15 de julio de 1982 Mapa de ruta de Cascade Airways
  18. ^ ab Saliquist, Bill (19 de octubre de 1985). "Cascade devolverá dos aviones Beech, se quedará con ocho". Portavoz-Revisión . pag. A6.
  19. ^ Harrelll, Sylvia (23 de agosto de 1978). "Cascade tiene dudas sobre los nuevos aviones turbohélice". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). pag. 16A.
  20. ^ "Cascade compra un avión de 19 pasajeros". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). 16 de diciembre de 1979. p. 2F.
  21. ^ ab Crompton, Kim (2 de septiembre de 1981). "Cascade habla de un futuro mejor". Crónica diaria de Spokane . pag. 9.
  22. ^ "Los aviones de 48 pasajeros de Cascade volarán desde Pullman el martes". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). 27 de enero de 1982. pág. 1B.
  23. ^ Harris, John (21 de enero de 1981). "Un accidente aéreo en cascada mata a siete personas". Portavoz-Revisión . pag. A1.
  24. ^ "Se busca la causa del accidente". Crónica diaria de Spokane . (Washington). 21 de enero de 1981. p. 1.
  25. ^ "Siete mueren cuando el avión de Cascade se estrella cerca de Spokane". Tribuna matutina de Lewiston . (Idaho). Associated Press. 21 de enero de 1981. p. 1C.
  26. ^ "Siete mueren en un accidente de avión". El Boletín . (Bend, Oregón). UPI. 21 de enero de 1981. p. 9.
  27. ^ Informe de accidente de la NTSB NTSB-AAR-81-11, 21 de julio de 1981
  28. ^ Harris, John (24 de julio de 1981). "Tripulación culpada del accidente aéreo". Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. 17.
  29. ^ Moody, Dick (24 de julio de 1981). "Choque en cascada". Crónica diaria de Spokane . (Washington). pag. 3.
  30. ^ Allen, Rob (25 de octubre de 1978). "Cascade Air se hará cargo de las líneas de Columbia Pacific". Portavoz-Revisión . pag. 21.
  31. ^ "17 personas muertas en el accidente de Richland". Crónica diaria de Spokane . Associated Press. 11 de febrero de 1978. p. 1.
  32. ^ Informe de accidente de la NTSB NTSB-AAR-78-15, 21 de diciembre de 1978
  33. ^ ab "Accidente de 4 escapes". Crónica diaria de Spokane . 19 de febrero de 1972. pág. 1.
  34. ^ ab Burnett, Tom (19 de febrero de 1972). "El aterrizaje forzoso hiere a 4". Portavoz-Revisión . pag. 1.
  35. ^ Sher, Jeff (21 de enero de 1981). "El récord de Cascade es uno de los mejores del país'". Portavoz-Revisión . pag. A10.
  36. ^ "Funcionarios que buscan la causa del accidente del avión de Pasco". Portavoz-Revisión . 22 de junio de 1969. p. 21.

enlaces externos

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