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Aeropuerto regional Pullman-Moscú

El Aeropuerto Regional Pullman-Moscow ( IATA : PUW , ICAO : KPUW , FAA LID : PUW ) es un aeropuerto público en el noroeste de los Estados Unidos , ubicado en Pullman, Washington , a cuatro millas (6 km) al oeste de Moscow, Idaho . El aeropuerto está cerca de la Ruta Estatal 270 y tiene una sola pista de 7101 pies (2164 m) , en dirección noreste-suroeste (5/23), que entró en servicio en octubre de 2019. [2] [3] [4] [5] La antigua pista (6/24) tenía 6730 pies (2051 m) y estaba alineada con la montaña Moscow (4983 pies (1519 m)) doce millas (20 km) al noreste, la cumbre más alta del área.

El aeropuerto rural de la región de Palouse es el principal enlace aéreo para sus dos universidades concesionarias de tierras , la Universidad Estatal de Washington en Pullman y la Universidad de Idaho en Moscú. [6] Además del servicio programado de Alaska Airlines (a través de su subsidiaria Horizon Air ), ambas universidades utilizan el aeropuerto para vuelos chárter para sus equipos deportivos interuniversitarios.

El control de tráfico aéreo de Seattle , a 400 km al oeste, gestiona el tráfico comercial del aeropuerto. El aeropuerto principal más cercano es el Aeropuerto Internacional de Spokane , aproximadamente a 145 km al norte, y Lewiston está a unos 40 km al sur.

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) clasificó al aeropuerto como una instalación de servicio comercial primario no central. [7]

Historia

Vista desde el suroeste en 2000 de la calle de rodaje y la pista 6, alineadas con la montaña de Moscú en Idaho

La aviación en el sitio comenzó en la década de 1920 como una franja de césped, que luego fue mejorada por el Cuerpo Civil de Conservación (CCC) y la Administración de Progreso de Obras (WPA); la pista se pavimentó por primera vez en 1946. [6]

Horizon Air (comercializada y vendida como Alaska Airlines) es la única aerolínea comercial que opera en el aeropuerto, con aviones a reacción Embraer 175. Su servicio limitado a Pullman–Moscú comenzó hace 43 años, en diciembre de 1981, con aviones Fairchild F-27 (viernes y domingo), [8] y un servicio diario (junto con Lewiston ) en marzo de 1983, con aviones F-27 y Metroliner . [9] [10] [11] El servicio a Portland , Spokane y Boise finalizó en 1997. [12] [13] [14]

Horizon (que luego pasó a formar parte de la marca Alaska) ahora ofrece entre cuatro y cinco vuelos diarios programados a Seattle-Tacoma . Históricamente, los horarios de vuelo a veces incluían una parada en Lewiston, pero actualmente todos los vuelos programados a Seattle son sin escalas. Los vuelos a Boise regresaron en agosto de 2021 con un servicio cinco veces por semana; se suspendió en mayo de 2024 y está programado que regrese en agosto debido a la falta de demanda fuera del año escolar. [15] Alaska pasó a un servicio exclusivamente a reacción a Pullman-Moscú en noviembre de 2022, reemplazando los turbohélices Q400 por aviones Embraer 175. [16]

Antes de Horizon, Cascade Airways (1969-1986) era la principal aerolínea del aeropuerto, [17] iniciando el servicio a Palouse a fines de 1971, [18] y tuvo más de 16.500 embarques en Pullman-Moscow en 1977. [19] Hughes Airwest brindó servicio a principios de la década de 1970, [20] [21] y United Express durante más de dos años, desde mayo de 1988 hasta septiembre de 1990. [22]

Instalaciones y aeronaves

Área de espera posterior al control de seguridad de PUW en 2006

El Aeropuerto Regional Pullman-Moscow cubre un área de 467 acres (1,89 km 2 ) a una altura de 2567 pies (782 m) sobre el nivel del mar . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada 5/23, que se inauguró en octubre de 2019 y mide 7101 por 100 pies (2164 m × 30 m). [1]

El aeropuerto fue anexado por la ciudad de Pullman en agosto de 1988, [23] y la construcción comenzó en abril de 1989 para reemplazar la pequeña y anticuada terminal de pasajeros de 1957. [24] [25] [26] Construida en menos de diez meses, la terminal de 8000 pies cuadrados (740 m 2 ) se inauguró en febrero de 1990 con un costo de $ 2,7 millones, [27] con una dedicación formal y exhibición aérea en mayo. [6] [28] Era una sola sala grande, dividida entre áreas de pre y post seguridad por un solo puesto de control de seguridad y paredes de vidrio. El área de espera ocupaba todo el espacio más allá del puesto de control, pero no se usaba comúnmente para esperar, ya que la mayoría de los pasajeros pasaban por el puesto de control de seguridad inmediatamente antes de embarcar. Ambas puertas de pasajeros eran puertas a nivel del suelo hacia la pista ; los pasajeros abordaban a través de las escaleras plegables de la puerta del avión, o escaleras aéreas (para aviones chárter más grandes). La Puerta 1 en el lado este de la terminal fue utilizada por Horizon Air. [ cita requerida ] Una máquina expendedora en el área de preseguridad de la terminal vendía queso Cougar Gold enlatado elaborado por la cercana Universidad Estatal de Washington. [29]

Un vuelo charter en PUW en 2013

Al oeste, una terminal de pasajeros significativamente más grande se inauguró el 22 de mayo de 2024, con un costo de construcción de $92 millones. El edificio de la terminal tiene 47,000 pies cuadrados (4,400 m 2 ) e incluye tres puentes de embarque , un nuevo carrusel de equipaje, un nuevo restaurante y espacios al aire libre, así como un espacio separado para vuelos chárter universitarios. [30] [31] Se desarrolló junto con los ajustes de la pista que habían tardado siete años en planificarse; una expansión con 5,000 pies cuadrados adicionales (460 m 2 ) se inauguró el 15 de agosto de 2024. [31] [32] La construcción de la nueva terminal comenzó en agosto de 2022 y se completó en diciembre de 2023. [30] [33] El área de seguridad tiene un área de colas más grande, una entrada TSA PreCheck y equipo de inspección adicional. [34]

El aeropuerto público comparte la pista con un operador de base fija , Interstate Aviation, que ofrece servicios de vuelos chárter y escuelas de vuelo. La empresa de ingeniería local Schweitzer Engineering Laboratories posee y opera hangares privados en el aeropuerto.

Durante el período de 12 meses que finalizó el 1 de enero de 2014, el aeropuerto tuvo 29.350 operaciones de aeronaves, un promedio de 80 por día: 85% aviación general , 14% comercial programado , 1% taxi aéreo y <1% militar . Ocasionalmente, el aeropuerto ha aceptado aviones Boeing 737 en vuelos chárter de Alaska Airlines. [ cita requerida ] En enero de 2018, había 71 aeronaves basadas en este aeropuerto: 60 monomotores , 7 multimotores, 3 jets y 1 planeador . [1]

Aerolíneas y destinos

Principales destinos

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ Formulario 5010 del aeropuerto de abc FAA para PUW PDF , vigente a partir del 4 de enero de 2018.
  2. ^ "El aeropuerto Pullman cierra temporalmente para poner en funcionamiento una nueva pista". WSU Insider . Universidad Estatal de Washington. Coug Life. 29 de agosto de 2019. Consultado el 13 de enero de 2019 .
  3. ^ Viydo, Taylor (10 de octubre de 2019). «El aeropuerto regional Pullman-Moscow completa las obras de la nueva pista». KREM-TV . Consultado el 13 de enero de 2020 .
  4. ^ Wysocky, Ken (marzo de 2020). "La nueva pista del aeropuerto Pullman-Moscow Regional requirió perseverancia y una amplia cooperación". Mejora del aeropuerto . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  5. ^ "Programa de realineación del aeropuerto regional Pullman-Moscow". Mead & Hunt . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  6. ^ abc Long, Ben (19 de mayo de 1990). "Nuevo modelo de cooperación aeroportuaria". Idahonian . pág. 12A.
  7. ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
  8. ^ "Horizon Air realiza el vuelo inicial al aeropuerto de Moscú-Pullman". Lewiston Morning Tribune . 5 de diciembre de 1981. pág. 9C.
  9. ^ "Horizon añadirá paradas regionales". Spokesman-Review . 5 de febrero de 1983. pág. 9.
  10. ^ "Horizon planea tres vuelos a Quad Cities". Lewiston Morning Tribune . 5 de febrero de 1983. pág. 5B.
  11. ^ "Horizon inicia operaciones en Lewiston, Pullman". Lewiston Morning Tribune . 16 de marzo de 1983. pág. 3B.
  12. ^ Raquet, Murf (20 de agosto de 1997). "Horizon Air abandona Boise". Moscow-Pullman Daily News . p. 1A.
  13. ^ "Horizon Air reducirá sus vuelos". Lewiston Morning Tribune . Associated Press, informes del personal. 21 de agosto de 1997. p. 1C.
  14. ^ McClure, Steve (2 de septiembre de 1997). "La deserción de Horizon nos afecta". Moscow-Pullman Daily News . p. 1B.
  15. ^ ab Fixler, Kevin (13 de marzo de 2024). "Los vuelos de Boise a Moscú se interrumpen durante el verano. Vuelve mejor que antes en otoño" . Idaho Statesman . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  16. ^ Pearce, Emily (1 de noviembre de 2022). "El aeropuerto regional Pullman-Moscow pasa a ofrecer servicio completo de aviones a reacción". Lewiston Tribune . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  17. ^ "Los aviones de 48 pasajeros de Cascade volarán desde Pullman el martes". Lewiston Morning Tribune . 27 de enero de 1982. p. 1B.
  18. ^ Harrell, Sylvia (5 de abril de 1973). "Cascade Airways planea vuelos a Lewiston". Lewiston Morning Tribune . pág. 20.
  19. ^ Harrell, Sylvia (29 de enero de 1978). "Las aerolíneas informan de un aumento de pasajeros en los aeropuertos de la región". Lewiston Morning Tribune . pág. 12A.
  20. ^ "Airwest avanza para poner fin a los vuelos Moscú-Pullman". Lewiston Morning Tribune . Associated Press, personal. 31 de mayo de 1974. p. 20.
  21. ^ Rasmussen, Linda (5 de junio de 1974). "Reacción mixta de Pullman ante la salida de Airwest". Lewiston Morning Tribune . pág. 13.
  22. ^ Harriman, Peter (14 de septiembre de 1990). "United Express se despide". Idahoniano . pag. 1A.
  23. ^ Fisher, David (17 de agosto de 1988). "Pullman anexa el aeropuerto". Idahonian . pág. 1A.
  24. ^ Darrow, Laurel (22 de abril de 1989). "El aeropuerto de un solo caballo no ayuda a la imagen de Palouse, dice el gerente". Lewiston Morning Tribune . p. 8A.
  25. ^ McCann, Sheila R. (22 de abril de 1989). "¿El fin de una imagen 'podunk'?". Idahoniano . pag. 7A.
  26. ^ Semerad, Tony (24 de abril de 1989). "Se elogia la cooperación en la inauguración del aeropuerto". Idahonian . p. 1A.
  27. ^ Semerad, Tony (15 de febrero de 1990). "El clima frustra los planes para el primer día". Idahonian . p. 1A.
  28. ^ "Se abre la 'puerta de entrada' de Palouse". Idahoniano . 21 de mayo de 1990. p. 1A.
  29. ^ Chung, Christine (26 de enero de 2024). «Cajeros automáticos de cupcakes y fogatas: lo que te encanta en el aeropuerto». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  30. ^ ab Kuipers, Anthony (1 de diciembre de 2023). "Pullman Airport rolls out new terminal". The Lewiston Tribune . Consultado el 10 de abril de 2024 .
  31. ^ abc Clouser, Tim (23 de mayo de 2024). "El aeropuerto regional Pullman-Moscow abre una nueva terminal de 92 millones de dólares libre de deuda". Columbia Basin Herald . The Center Square . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  32. ^ Pearce, Emily (16 de agosto de 2024). "El aeropuerto regional Pullman-Moscow celebra su espacio más vasto". Moscow-Pullman Daily News . Consultado el 18 de agosto de 2024 .
  33. ^ Wolcott, RJ (11 de agosto de 2022). "El aeropuerto regional Pullman-Moscow inicia la construcción de un nuevo proyecto de terminal". WSU Insider . (Universidad Estatal de Washington) . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  34. ^ "TSA destaca las características del nuevo puesto de control de seguridad en el Aeropuerto Regional Pullman-Moscow" (Comunicado de prensa). Administración de Seguridad del Transporte . 22 de mayo de 2024 . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  35. ^ "RITA BTS Transstats - PUW". www.transstats.bts.gov . 13 de noviembre de 2023 . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
  36. ^ "Piloto de Spokane muere en accidente en Pullman". Spokane Daily Chronicle . 29 de diciembre de 1981. pág. 5.
  37. ^ "Muere un piloto al estrellarse un avión". Lewiston Morning Tribune . Associated Press. 29 de diciembre de 1981. p. 1B.
  38. ^ "Investigador federal inicia investigación sobre accidente aéreo fatal". Lewiston Morning Tribune . 30 de diciembre de 1981. p. 3B.
  39. ^ Wanamaker, Ralph (26 de enero de 1982). "Error del piloto en accidente fatal de Pullman". Spokane Chronicle . pág. 5.
  40. ^ "El piloto que se estrelló podría haber estado intentando encontrar la pista". Lewiston Morning Tribune . Associated Press. 27 de enero de 1982. p. 8B.
  41. ^ "Tres personas mueren tras estrellarse un avión procedente del aeropuerto regional de Moscú/Pullman en Montana". www.msn.com . Consultado el 18 de agosto de 2024 .
  42. ^ [email protected], PHIL DRAKE (10 de agosto de 2024). «Tres personas mueren en un accidente aéreo en Scapegoat Wilderness, cerca de Augusta». The Independent Record . Consultado el 18 de agosto de 2024 .

Enlaces externos

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