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El Aeropuerto Internacional de la Isla de Navidad ( IATA : XCH , OACI : YPXM ) es un aeropuerto ubicado en la Isla de Navidad , [1] un territorio de Australia en el Océano Índico. La isla está situada a 2.600 km (1.600 millas) al noroeste de la ciudad de Perth , en Australia Occidental , 500 km (310 millas) al sur de la capital de Indonesia, Yakarta , y 975 km (606 millas) al este-noreste de las Islas Cocos (Keeling). .
Ubicado en territorio australiano , el aeropuerto está clasificado como aeropuerto internacional de Categoría 2 para todas las llegadas, incluidas las procedentes de Australia. Es propiedad del Commonwealth a través del Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional y es operado bajo contrato por Toll Remote Logistics.
Desde finales de la década de 1940, cuando la isla todavía era una colonia británica administrada por Singapur y la Administración de Asentamientos del Estrecho , fue atendida ocasionalmente por hidroaviones Short Sunderland de la Royal Air Force (RAF) antes de la construcción del aeropuerto en 1974. [ 3 ] El primer servicio de avión comercial desde Perth, un TAA Boeing 727, llegó el 6 de junio de 1974. Según la política de dos aerolíneas de Australia, Ansett Airlines de Australia se unió a TAA en la ruta, proporcionando los únicos enlaces aéreos directos con Australia. En 2024, Australia Post lanzó una serie de sellos conmemorativos para conmemorar el 50 aniversario del primer vuelo. [4]
En 2001 se produjo un breve resurgimiento de la actividad en el aeropuerto durante el asunto de Tampa , cuando el intenso tráfico de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) se complementó con una gran cantidad de cartas del Departamento de Inmigración y Ciudadanía (DIAC) y de los medios de comunicación. Durante este incidente, se dice que el tráfico en el aeropuerto fue "casi continuo".
Después del cierre del casino, el complejo pasó a manos del Centro Espacial de Asia Pacífico, que desarrolló planes para una instalación de lanzamiento de satélites en la Isla de Navidad. La compañía, con una sólida participación financiera del gobierno australiano, había planeado iniciar lanzamientos de satélites en 2004. [ cita necesaria ] El personal técnico incluiría entre 350 y 400 científicos e ingenieros de cohetes rusos, y los componentes se transportarían en avión en Antonov An- 124 y cargueros Boeing 747 . Para lograrlo, el aeropuerto necesitaría ampliaciones importantes, y el Gobierno asignó alrededor de 55 millones de dólares australianos a la tarea. Esto incluyó una extensión de pista de 600 m (1969 pies), además de calles de rodaje adicionales, espacio en plataforma y otra infraestructura.
El aeropuerto se encuentra a una altura de 916 pies (279 m) sobre el nivel del mar. Tiene una pista designada 18/36 con una superficie de asfalto que mide 2.103 m × 45 m (6.900 pies × 148 pies). [1] y una pendiente media de pista del 2,3%.
Como las Islas de los Territorios del Océano Índico están libres de impuestos, la terminal del aeropuerto cuenta con una tienda libre de impuestos y un quiosco con licencia. En 2018, el operador del aeropuerto, Toll Remote Logistics, introdujo Wi-Fi público gratuito . Esta fue la primera vez que se ofreció Wi-Fi gratis en el aeropuerto de una isla que solo tiene red móvil 2G.
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El tráfico hacia y desde el aeropuerto varía mucho. Además de los vuelos regulares al continente australiano, el aeropuerto recibe vuelos chárter abiertos semanales desde Yakarta con Garuda Indonesia y vuelos chárter abiertos quincenales desde Kuala Lumpur con Batik Air Malaysia . Históricamente , a la isla viajaban aerolíneas como Indonesia AirAsia , Malaysia Airlines y SilkAir . [ cita necesaria ] Las atracciones turísticas como la migración del cangrejo rojo de la Isla de Navidad y el Christmas Island Resort de la isla han provocado picos en los niveles de tráfico. La construcción de un centro de detención de inmigrantes en la isla resultó en un aumento temporal de las llegadas de la RAAF y la DIMIA. [ cita necesaria ]
El Aeropuerto Internacional de la Isla de Navidad atendió a 26,723 pasajeros de ingresos durante el año financiero 2017-2018. [6] [2]
Las tarifas y cargos en el aeropuerto los establece la Commonwealth de Australia y son considerablemente más altos que en otros aeropuertos, especialmente para aviones pequeños. El alto costo por movimiento para aviones de menos de 20.000 kg, de 300 dólares australianos, garantiza efectivamente que se desalienten los vuelos panorámicos y el uso de aviones más pequeños.
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