PT Indonesia AirAsia , que opera como Indonesia AirAsia , es una aerolínea indonesia de bajo coste con sede en Tangerang , Banten . Opera servicios regulares nacionales e internacionales y es una aerolínea asociada indonesia de AirAsia de Malasia . Su base principal es el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta . [1] Indonesia AirAsia figura en la categoría 1 de la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia por la calidad de la seguridad de las aerolíneas. [2]
La aerolínea fue fundada como Awair ( Air Wagon International ) en 1999 por Abdurrahman Wahid , quien era presidente de Nahdlatul Ulama , la organización musulmana más grande de Indonesia. Wahid tenía una participación del 40% en la aerolínea, a la que renunció tras ser elegido presidente de Indonesia a finales de octubre de 1999. La aerolínea inició sus operaciones el 22 de junio de 2000 con aviones Airbus A300 , A310 y A320 , pero todos los vuelos fueron suspendidos en marzo de 2002. Awair reinició sus operaciones a nivel nacional en Indonesia como asociado de AirAsia en enero de 2005.
El 1 de diciembre de 2005, Awair cambió su nombre a Indonesia AirAsia en línea con otras aerolíneas de la marca AirAsia en la región. AirAsia Berhad tiene una participación del 49% en la aerolínea y Fersindo Nusaperkasa posee el 51%. [3] Las leyes de Indonesia prohíben la propiedad extranjera mayoritaria en las operaciones de aviación civil nacional. [4]
A la aerolínea, junto con muchas otras en Indonesia , se le había prohibido anteriormente volar a la UE . Sin embargo, su prohibición se levantó en julio de 2010, junto con Batavia Air . [5] [6] En 2011, la compañía nombró a CIMB Securities Indonesia y Credit Suisse Securities Indonesia como suscriptores principales conjuntos para la oferta pública inicial del 20 por ciento en el cuarto trimestre de ese año. [7]
El 26 de julio de 2012 se anunció la compra de Batavia Air , que se realizaría en dos etapas; AirAsia compraría el 76,95% de las acciones de Metro Batavia en asociación con Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia). Posteriormente, en 2013, AirAsia adquiriría el 23,05% restante en manos de otros accionistas. La adquisición de Batavia Air por AirAsia Berhad y Fersindo generó cierta controversia con los reguladores indonesios en ese momento, preocupados de que Batavia fuera propiedad mayoritaria de una entidad no indonesia. [8]
El 11 de octubre de 2012, el acuerdo entre AirAsia Berhad, Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia) y PT Metro Batavia se abandonó, citando los altos riesgos asociados con la aerolínea en problemas. [9] [10]
Cuando se anunció la cancelación de la adquisición prevista entre Batavia y AirAsia el 11 de octubre de 2012, se emitió una declaración conjunta anunciando un plan para proceder con una alianza que abarcara los sistemas de asistencia en tierra, distribución y inventario en Indonesia. El comunicado también anunció un plan para lograr alianzas operativas entre Batavia y el grupo AirAsia.
Batavia e Indonesia AirAsia anunciaron un plan para formar una empresa conjunta separada para proporcionar un centro regional de capacitación de pilotos en Indonesia. No se proporcionaron detalles sobre esa nueva alianza cuando se anunció a principios de octubre de 2012. [11]
El 15 de febrero de 2012, la aerolínea confirmó que ya no tenía intenciones de comprar Batavia Air, tras el anuncio de quiebra de PT Metro Batavia el 30 de enero de 2012. [12]
En enero de 2015, la aerolínea lanzó una filial de larga distancia llamada Indonesia AirAsia X, en una empresa conjunta con su homóloga de Malasia, AirAsia X. [13] La filial de Indonesia AirAsia se convirtió en la primera aerolínea de bajo coste de larga distancia del país y tenía su base en Ngurah. Aeropuerto Rai en Denpasar, Bali . Realizó su vuelo inaugural el 30 de enero de ese año con un vuelo de Denpasar a Taipei con un Airbus A330-300. [14]
El 28 de junio de 2016, Indonesia AirAsia inauguró la instalación Auto Bag Drop en el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai . [15] El 12 de agosto de 2016, AirAsia Indonesia trasladó sus operaciones de vuelo de la Terminal 3 a la Terminal 2 en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en preparación de la apertura de la sección principal de la Terminal 3. [16] [17] Posteriormente, la aerolínea consolidó su operaciones de vuelo en la Terminal 2 el 12 de diciembre de 2018, tras la apertura total de la Terminal 3 ocupada por Garuda Indonesia. [18]
El 2 de mayo de 2019, Indonesia AirAsia inaugura Lombok como su quinta base operativa en Indonesia, además de sus centros existentes en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai, el Aeropuerto Internacional de Kuala Namu y el Aeropuerto Internacional Juanda. [19]
En marzo de 2020, su filial de larga distancia, Indonesia AirAsia X, cesó sus vuelos debido a los efectos de la pandemia de COVID-19. La división de larga distancia anunció posteriormente su cierre permanente en octubre de 2022, tras los planes de reestructuración del Grupo AirAsia. [20]
En julio de 2021, la compañía anunció que detendrá temporalmente todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de julio de 2021 para apoyar el esfuerzo del gobierno por limitar un aumento en los casos de COVID-19 . [21] Posteriormente, la aerolínea reanudó sus operaciones el 2 de octubre de 2021 luego de una suspensión de vuelos de dos meses. [22]
En enero de 2022, Indonesia AirAsia anunció la reanudación de todas las rutas restantes que estaban suspendidas a partir de julio de 2022. [23] En abril de 2022, la aerolínea anunció nuevamente un cambio de terminal en el Aeropuerto Internacional Soekarno Hatta, dividiendo así sus operaciones entre la Terminal 1 para vuelos nacionales. y la Terminal 3 para vuelos internacionales. [24]
En febrero de 2023, la aerolínea anunció la reactivación de los ocho aviones estacionados restantes de su flota de 25 Airbus A320-200, con un plan para adquirir ocho Airbus A320 más. Además, la aerolínea manifestó sus intenciones de reanudar el servicio de larga distancia a Japón y Corea del Sur, así como de introducir nuevos servicios a China e India con la adquisición del avión Airbus A330-900neo de Thai AirAsia en 2023. [25] [26]
La oficina central de la aerolínea está en Tangerang , Banten , junto al aeropuerto internacional Soekarno-Hatta . [27] Tiene el logotipo de AirAsia en el techo y utiliza iluminación natural. En 2013 trabajan allí más de 2.000 empleados. Antes de la inauguración del edificio en 2013, los empleados de la aerolínea trabajaban en varias oficinas en Yakarta. [28] Estaban divididos entre la Terminal 1A del aeropuerto Soekarno-Hatta, Soewarna y Menara Batavia. [27]
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A partir de noviembre de 2023, Indonesia AirAsia presta servicios a los siguientes destinos:
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En abril de 2024 [actualizar], Indonesia AirAsia opera los siguientes aviones: [31] : 41
La aerolínea operó anteriormente los siguientes aviones:
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