El aeropuerto de Estocolmo/Bromma ( IATA : BMA , OACI : ESSB ) es un aeropuerto nacional e internacional menor sueco en Estocolmo . El operador llama al aeropuerto Bromma Aeropuerto de Estocolmo . Se encuentra a 4 NM (7,4 km; 4,6 millas) al oeste-noroeste [1] del centro de Estocolmo y es el más cercano a la ciudad en comparación con otros aeropuertos comerciales de pasajeros en el área alrededor de Estocolmo ( Arlanda , Skavsta y Västerås ). Estocolmo/Bromma es el tercer aeropuerto más transitado de Suecia por tráfico de pasajeros y despegues y aterrizajes en 2015.
Durante la década de 1930, la necesidad de un aeropuerto adecuado para Estocolmo , la capital de Suecia , se volvió urgente. El aeropuerto fue inaugurado el 23 de mayo de 1936 por el rey Gustavo V y fue el primer aeropuerto de Europa que tuvo pistas pavimentadas desde el principio. Durante la Segunda Guerra Mundial, aviones suecos y británicos volaron al Reino Unido desde Estocolmo/Bromma. Dado que estos vuelos a veces transportaban refugiados noruegos y daneses , el aeropuerto se volvió de interés para los espías alemanes, y dos Douglas DC-3 suecos que habían despegado de Estocolmo/Bromma fueron derribados por los alemanes durante la guerra. [4] [5] Después de la guerra, el aeropuerto floreció, dos aerolíneas destacadas que operaban desde el aeropuerto fueron Aktiebolaget Aerotransport (ABA), que posteriormente se convirtió en el socio sueco de Scandinavian Airlines System (SAS) y Linjeflyg (la principal aerolínea nacional sueca que posteriormente fue adquirida por SAS). La pista de Estocolmo/Bromma era demasiado corta para la era de los reactores y para el tráfico intercontinental en los años 1960 (por ejemplo, el DC-8 ), y se podía prever el límite de capacidad de Estocolmo/Bromma; por lo tanto, se construyó el aeropuerto de Estocolmo/Arlanda . Además, el aeropuerto, construido originalmente en una zona casi rural, con el gran aumento de la población de Estocolmo y los proyectos de vivienda asociados, se ubicó dentro de una ciudad importante con contaminación acústica asociada. [ cita necesaria ]
Con la apertura del aeropuerto de Estocolmo/Arlanda en 1960-1962, todo el tráfico internacional se trasladó allí; el tráfico nacional siguió en 1983. Estocolmo/Bromma se convirtió en dominio de aviones comerciales , aviación general y escuelas de vuelo , además del uso gubernamental. Varios de los antiguos hangares fueron separados del área del aeropuerto y convertidos en centros comerciales adyacentes al aeropuerto. [ cita necesaria ] Después de la desregulación de la aviación civil en Suecia en 1992, Malmö Aviation inició servicios a Gotemburgo , Malmö y el aeropuerto de la ciudad de Londres ; Desde entonces, el aeropuerto ha experimentado una especie de renacimiento. En 2002 se instaló una nueva torre de control en Ranhammarshöjden y se renovó la terminal, que había quedado deteriorada tras años de abandono. El aeropuerto experimentó nuevas mejoras en 2005 y ahora es capaz de separar a los pasajeros que llegan desde dentro y fuera del espacio Schengen . [ cita necesaria ]
El primer FBO ( operador de base fija ) de Suecia , Grafair Jet Center, se construyó en 2004 en Estocolmo/Bromma. La entonces CAA sueca, Luftfartsverket , anunció un proceso de licitación en 2003 para un contrato para construir una terminal de aviación general en el aeropuerto con el fin de mejorar los servicios terrestres prestados a los clientes de aviación general que vuelan a Estocolmo y al aeropuerto de Bromma. Grafair ganó el contrato y pasó a construir el FBO, que se terminó el 11 de noviembre de 2004. El Grafair Jet Center fue votado como el tercer mejor FBO internacional en mayo de 2008 en AIN - Aviation International News. [6]
Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, todos los vuelos a Estocolmo/Bromma fueron cancelados. BRA, la aerolínea más frecuente en Estocolmo/Bromma, decidió cancelar todos sus vuelos a partir del 6 de abril de 2020. [7] BRA reanudó operaciones limitadas a finales de 2020.
El 16 de mayo de 2021 se inauguró la estación de tranvía del aeropuerto de Bromma . [8]
La ampliación del aeropuerto se vería limitada por problemas de ruido, falta de espacio y la necesidad de preservar el patrimonio cultural (los edificios del aeropuerto). Con la finalización de la tercera pista en el aeropuerto de Estocolmo/Arlanda , hay un excedente de capacidad en ese aeropuerto y ha habido debates en curso sobre si se debe utilizar el terreno ocupado por el aeropuerto de Estocolmo/Bromma para fines residenciales y comerciales. Cuando se inauguró el aeropuerto en 1936, la zona circundante era mayoritariamente rural; sin embargo, a medida que la ciudad se expandió, el ruido se convirtió en un problema. Por lo tanto, se han implementado ciertas medidas, como limitar las operaciones del aeropuerto a las horas del día, limitar el tipo de aviones comerciales que pueden operar desde el aeropuerto e insonorizar las viviendas residenciales cercanas al aeropuerto. La principal ventaja de Bromma sobre el aeropuerto de Arlanda, mucho más grande, es su proximidad al centro de Estocolmo (unos 8 km o 5 millas). Sin embargo, la conexión ferroviaria rápida de Arlanda , terminada en 1999, significa que la ventaja competitiva de Bromma a este respecto se ha perdido un poco. [ cita necesaria ]
A finales de 2014, la alianza Rojo-Verde obtuvo el control tanto de la ciudad de Estocolmo como del gobierno en las elecciones generales. Comenzaron a planear cerrar completamente el aeropuerto y construir apartamentos en su lugar. [9]
En mayo de 2021, tanto el gobierno sueco como el operador del aeropuerto anunciaron planes renovados para seguir adelante con el cierre del aeropuerto en el futuro previsible para dar paso a proyectos de vivienda en el sitio. [ cita necesaria ] En octubre de 2021, el gobierno sueco emitió un informe en el que se indicaba que el aeropuerto de Estocolmo/Bromma podría cerrar entre 2025 y 2027. [10] Todo el tráfico aéreo después del cierre se consolidará en el aeropuerto de Estocolmo/Arlanda . [ cita necesaria ]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en Estocolmo/Bromma: [11]
El aeropuerto de Estocolmo/Bromma alberga dos clubes de vuelo ( Stockholms Flygklubb y SAS Flygklubb ), así como una escuela de vuelo ( LidAir ). [ cita necesaria ]
La aviación estatal , que opera vuelos VIP para los ministros del gobierno, la familia real y otros funcionarios gubernamentales de alto rango, tiene su base en el aeropuerto de Bromma. [ cita necesaria ]
Hay aparcamiento en el aeropuerto, tanto en la terminal, como en aparcamientos de corta y larga estancia. El aparcamiento en la terminal cuesta 45 coronas suecas por hora y está limitado a una hora, mientras que el aparcamiento a corto y largo plazo es un poco más económico dependiendo de la duración. Los aparcamientos están gestionados por la empresa aeroportuaria Swedavia . [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Medios relacionados con el aeropuerto de Estocolmo-Bromma en Wikimedia Commons
