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Aeropuerto Internacional de Mangalore

El Aeropuerto Internacional de Mangalore ( IATA : IXE , OACI : VOML ) (también conocido como Aeropuerto Internacional de Mangaluru ) es un aeropuerto internacional [6] que sirve a la ciudad costera de Mangalore , India. Es uno de los dos únicos aeropuertos internacionales de Karnataka , el otro es el Aeropuerto Internacional Kempegowda, Bangalore . El Aeropuerto Internacional de Mangalore es el segundo aeropuerto más transitado de Karnataka. Además de los destinos nacionales, salen vuelos diarios hacia las principales ciudades de Oriente Medio. El aeropuerto recibió el nombre de Aeródromo de Bajpe cuando fue inaugurado el 25 de diciembre de 1951 [2] por el ex primer ministro Jawaharlal Nehru , que llegó en un avión Douglas DC-3 . [2] [7]

Descripción general

El aeropuerto está cerca de Bajpe , a unos 13 km (8,1 millas) [8] al noreste del centro de la ciudad de Mangalore . Está en lo alto de una colina, con dos pasarelas de mesa (27/09 y 24/06). Sólo otros dos aeropuertos de la India tienen pistas de mesa: Kozhikode y Lengpui . [9] La terminal, muy pequeña y básica, fue renovada a principios de la década de 2000, agregando controles de estacionamiento, asientos adicionales y cafeterías adicionales. El aeropuerto se utilizó inicialmente para vuelos nacionales limitados, principalmente a Mumbai y Bangalore .

La operación de vuelos internacionales se inició en 2006 con Air India Express volando a Dubai . El aeropuerto de Mangalore fue aeropuerto aduanero [10] durante seis años, del 3 de octubre de 2006 al 3 de octubre de 2012, antes de que se le concediera el estatus de aeropuerto internacional. [11]

Hasta 2005, la pequeña pista de 1.600 m (5.249 pies) significaba que el aeropuerto sólo podía manejar aviones del tamaño Boeing 737 -400. La pista más larga ahora admite aviones un poco más grandes. El 10 de enero de 2006, un Airbus A319 de Kingfisher Airlines aterrizó en la nueva pista. [12] El 28 de septiembre de 2012, un Airbus A310 aterrizó por primera vez en Mangalore. Era un vuelo chárter para los peregrinos del Hajj a La Meca , Arabia Saudita . [13]

De 2011 a 2012, el aeropuerto tuvo unos ingresos de 426,4 millones de rupias (equivalente a 800 millones de rupias o 9,6 millones de dólares estadounidenses en 2023) y una ganancia operativa de 87,6 millones de rupias (equivalente a 170 millones de rupias o 2,0 millones de dólares estadounidenses en 2023), [ 14] frente a 8,3 millones de rupias (equivalentes a 25 millones de rupias o 300.000 dólares estadounidenses en 2023) en 2006-07. [15] En 2012-13, el aeropuerto atendió la histórica cifra de 1,02 millones de pasajeros con 11.940 movimientos de aeronaves. [14] Los ingresos para el mismo período fueron de 506,6 millones de rupias y registró una ganancia operativa de 164,9 millones de rupias durante 2012-2013. [14] En 2013-14 manejó 1,25 millones de pasajeros con ingresos de 638,9 millones de rupias. [dieciséis]

En julio de 2019, el gobierno central aprobó el arrendamiento del aeropuerto mediante asociación público-privada (APP) a Adani Enterprises , para operaciones, gestión y desarrollo durante los próximos 50 años. [17] Este aeropuerto está acreditado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) bajo el programa de Acreditación Sanitaria de Aeropuertos (AHA). [18]

Instalaciones

Pista

La primera pista (27/09), de 1.615 m (5.299 pies) de largo, se inauguró en 1951. Es una pista de aterrizaje de mesa , con aproximaciones de aterrizaje presentadas con los bordes extremos de una ladera. [19] [20] Los bordes de la colina caen hacia un valle desde una altura de aproximadamente 90 m (300 pies) a 9 m (30 pies)) en una corta distancia de solo 500 m (1600 pies) al este de la pista y desde aproximadamente 83 m (272 pies) a 25 m (82 pies) en el lado occidental. [19] La pista no estaba nivelada, con una altura que variaba de 90 m (300 pies) a 83 m (272 pies) de este a oeste. El aterrizaje en esta pista corta se consideró difícil. [19]

El aeropuerto de Mangalore fue el primer aeropuerto de Karnataka en tener dos pistas [21] y el primero en tener una pista de hormigón. [22] La segunda pista (24/06), de 2.450 m (8.038 pies) de largo, se inauguró el 10 de mayo de 2006. Un vuelo de Jet Airways procedente de Bangalore con 95 pasajeros a bordo fue el primero en aterrizar en esta pista. [23] El aeropuerto ha adquirido terrenos para construir una calle de rodaje paralela a la nueva pista para reducir el tiempo de retorno de las aeronaves. [24]

El Ministro de Estado de Aviación Civil de la Unión, Praful Patel, anunció el 15 de mayo de 2010 que pronto se emitiría una orden de trabajo para ampliar la pista a 2.740 metros (9.000 pies). [25] Después del accidente del vuelo 812 de Air India Express , el ministro reafirmó el 30 de mayo de 2010 que la ampliación de la pista se llevará a cabo y tendrá en cuenta el área de desbordamiento necesaria durante una emergencia. [26]

Se implementaron mejoras de seguridad después de que la Dirección General de Aviación Civil (India) (DGCA) identificara este como uno de los 11 aeropuertos de la India como inseguro. Entre las mejoras se encuentran la adición de un área de seguridad al final de la pista, la garantía de una señalización adecuada en la pista y el mantenimiento adecuado de la franja básica. [27] [28]

Terminal de pasajeros

El camino hacia la nueva terminal reduce la distancia entre la ciudad y el aeropuerto en unos 8 km (5,0 millas). [29] El aeropuerto realizó una prueba de funcionamiento de la terminal para vuelos nacionales el 16 de diciembre de 2009. [30] El 15 de mayo de 2010, el edificio de la terminal fue inaugurado por el Ministro de Aviación Civil , Praful Patel , [31] junto con el ex Ministro Principal de Karnataka , BS Yediyurappa . Debía abrirse al tráfico aéreo el 1 de julio de 2010, pero entró en funcionamiento el 2 de agosto de 2010 debido a retrasos provocados por el accidente del vuelo 812 de Air India Express . [32] [33]

Desde el 1 de septiembre de 2010, el aeropuerto cobra una tarifa de desarrollo de usuario (UDF) de 150 rupias (1,80 dólares estadounidenses) por pasajero para vuelos nacionales y 825 rupias (9,90 dólares estadounidenses) para vuelos internacionales. Esta tarifa fue aprobada por el Ministerio de Aviación Civil . [34]

Al 15 de mayo de 2010 , se operaban cada semana 26 vuelos nacionales y 52 vuelos internacionales. [35]

Control de tráfico aéreo

La construcción de una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATC) se completó en junio de 2014 [36] y se puso en servicio para una prueba de un mes el 19 de enero de 2015. [37]

El 5 de septiembre de 2013, la Autoridad de Aeropuertos de la India encargó un sistema avanzado de gestión del tráfico aéreo automatizado aprobado por la DGCA, que reemplazó al sistema anterior. [38] El sistema mejora la seguridad de los vuelos al proporcionar planes de vuelo, radiogoniómetros y mensajes de enlace de datos aire-tierra. [38] Este sistema procesa señales de radar de Bangalore, Chennai y Thiruvananthapuram y las muestra en Mangalore. [38]

Spicejet Bombardier Q400 VT-SUE en el aeropuerto de Mangalore

Terminal antigua

La terminal de carga

Desde 2011, la antigua terminal se utiliza para vuelos directos a Medina , Arabia Saudita , para los peregrinos que realizan el Hajj . [39] En 2011 y 2012, vuelos chárter aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Mangalore y transportaron pasajeros desde el antiguo edificio de la terminal. [13]

Estación aérea de la Guardia Costera de la India

El director del aeropuerto de Mangalore anunció el 28 de enero de 2016 que la Autoridad de Aeropuertos de la India había entregado más de 1.600 metros cuadrados (17.000 pies cuadrados) de espacio en el antiguo edificio de la terminal a la Guardia Costera de la India para establecer una estación aérea para sus operaciones aéreas. [40] El ICG propuso el estacionamiento de dos de sus aviones Dornier 228 en la estación aérea. [40]

Expansión

Edificio de la terminal del aeropuerto de Mangalore con los 6 aeropuentes instalados

* Actualmente la plataforma está conectada al borde de la pista 06, y los movimientos de las aeronaves en la plataforma deben detenerse cuando un avión aterriza y solo pueden reanudarse cuando llega a la plataforma. [41] Se construirá una nueva calle de rodaje de 2.400 metros [42] paralela a la pista y se unirá a la pista por delante del umbral de aterrizaje, [41] permitiendo a las aeronaves en la plataforma moverse hacia la pista y esperar, ahorrando de 10 a 15 minutos. . [41] Los trabajos de construcción de la calle de rodaje paralela comenzaron el 1 de noviembre de 2014 [43] y, aunque su finalización estaba prevista para septiembre de 2016, [44] solo la Fase I se completó en marzo de 2017. [45]

Aerolíneas y destinos

Estadísticas

Actualmente, ocupa el puesto 12 en la lista de aeropuertos con tráfico internacional de pasajeros después de los aeropuertos internacionales de Delhi , Mumbai , Chennai , Kochi , Bangalore , Hyderabad , Kolkata , Thiruvananthapuram , Ahmedabad , Kozhikode y Tiruchirappalli . [58] El aeropuerto tuvo 8,91 lakh de pasajeros en el año fiscal 2011-12 y fue testigo de una tasa de crecimiento del 5,44%. Según fuentes del aeropuerto, su objetivo es alcanzar un tráfico de pasajeros de 16 lac en el año fiscal 2016-17. [59]


Complejo de carga aérea

El complejo de carga aérea del aeropuerto se puso en servicio en el año 2013. [66]

Los principales productos básicos son las verduras frescas, el pescado refrigerado, los peces ornamentales , los anacardos , las flores y las piezas de maquinaria. [66]

Conectividad

KSRTC ( Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Karnataka ) opera servicios de autobuses Volvo de piso bajo en el aeropuerto desde la estación central de trenes de Mangalore y Manipal hasta el aeropuerto internacional de Mangalore. [67] [68] Los taxis circulan entre el aeropuerto y la ciudad de Mangalore. El servicio de taxi prepago está disponible las 24 horas en el mostrador del aeropuerto en la sala de llegadas.

Accidentes e incidentes

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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