El primer vuelo de prueba se realizó en el aeropuerto de Lengpui en 1999, operado por la entonces Indian Airlines , con su avión Boeing 737-200 .
El aeropuerto se construyó a un costo de 979 millones de rupias [5] y se completó en un tiempo récord de dos años y dos meses. Las obras de construcción comenzaron en diciembre de 1995 y finalizaron en febrero de 1998. Se esperaba que el aeropuerto pudiera atender a 300 pasajeros entrantes y salientes. [6] Antes de la construcción de este aeropuerto, Aizawl estaba a 130 km (81 millas) de la cabecera ferroviaria más cercana en Bairabi y a 205 km (127 millas) del aeropuerto más cercano en Silchar . Con respecto a la adquisición de tierras, se descubrió que alrededor del 65 por ciento del área adquirida pertenecía a algunos altos funcionarios gubernamentales y líderes políticos de Aizawl, quienes comenzaron a comprar parcelas a la gente de la aldea de Lengpui a precios muy bajos. Luego donaron el terreno al gobierno para el aeropuerto, por lo que los ricos recibieron como donantes una compensación mucho mayor que los propios agricultores. [7]
Anteriormente, el aeropuerto también contaba con Air Deccan , que luego se convirtió en Kingfisher Red , pero la aerolínea dejó de operar desde el aeropuerto en abril de 2012. [8]
Detalles técnicos
La pista de aterrizaje de 2.500 metros del aeropuerto de Lengpui es única porque por debajo corren numerosos arroyos montañosos. [9] El aeropuerto es uno de los aeropuertos de la India que tiene una pista de aterrizaje de mesa (otros son Kozhikode , Shimla , Mangalore ) [10] lo que crea una ilusión óptica que requiere una aproximación muy precisa por parte del piloto. [11] En la actualidad, el aeropuerto de Lengpui ha instalado un sistema de aterrizaje por instrumentos Cat I , [12] que ayudará a los aviones a aterrizar de forma segura en condiciones de baja visibilidad. [13] También están previstas una zona de seguridad en la pista [14] y un aparcamiento de aislamiento. [15] La Fuerza Aérea de la India está planeando estacionar al menos 4 aviones de combate en el aeropuerto de Lengpui. [16] Indian Oil gestiona el departamento de servicio de combustible de aviación del aeropuerto de Lengpui. [ cita necesaria ]
Fractura aérea del Northeast Shuttle se estrelló en el aeropuerto de Lengpui
El 4 de mayo de 2011, un Cessna Caravan (VT-NES) de Northeast Shuttle se estrelló en el aeropuerto de Lengpui y se salió de la pista. Si bien no hubo víctimas mortales, la aeronave sufrió daños irreparables y fue cancelada. Los funcionarios del aeropuerto de Lengpui atribuyeron el percance a la lluvia y a los fuertes vientos que redujeron la visibilidad durante el aterrizaje. [25] Sin embargo, la investigación de la DGCA informó que la causa del accidente fue "un nivel de habilidad inadecuado del piloto para ejecutar un aterrizaje seguro en condiciones climáticas marginales". El piloto no había logrado ejecutar una aproximación estabilizada. Como consecuencia de ello, la aeronave aterrizó mucho más allá del umbral de la pista, se salió de la pista y cayó a un barranco. El sobrepaso fue consecuencia de que el piloto optó por continuar con la aproximación inestable, en lugar de dar la vuelta para desviarse o realizar otra aproximación. La DGCA también responsabilizó al operador por no garantizar que el piloto cumpliera con los requisitos reglamentarios mínimos de la DGCA. El piloto no estaba autorizado según las normas de la DGCA para operar en aeropuertos situados en terreno montañoso. El regulador también observó que la disponibilidad de un área de seguridad de extremo de pista (RESA) y un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) en funcionamiento habría aumentado el margen de seguridad en el aeropuerto. [26]
El 23 de enero de 2024, un avión del ejército birmano se estrelló en el aeropuerto de Lengpui al salirse de la pista. De las 14 personas a bordo, 6 resultaron heridas. [27] 276 soldados de Myanmar huyeron a Mizoram debido a la guerra civil de Myanmar y el día antes del accidente, un avión del ejército birmano se llevó de regreso a 184 soldados que huyeron a Mizoram . Luego, al día siguiente, regresó para recoger a los 92 soldados restantes, pero se salió de la pista después de un aterrizaje tardío y cayó a un barranco. [28]
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Director General de Aviación Civil. (18/03/2019). HORARIO DOMÉSTICO APROBADO VERANO. Aurbindo Marg, opp. Aeropuerto de Safdarjung, Nueva Delhi 110003, INDIA
