Es el único proveedor de servicios de helicópteros propiedad del gobierno del país con el objetivo de proporcionar servicios de apoyo de helicópteros al sector petrolero para sus operaciones de exploración en alta mar, servicios en áreas remotas y servicios de alquiler para la promoción del turismo.
Historia
Pawan Hans Limited (PHL) se constituyó el 15 de octubre de 1985 como Helicopter Corporation of India (HCI). Comenzó sus operaciones el 1 de noviembre de 1985 con 2 helicópteros British Westland y posteriormente adquirió 21 helicópteros más. El gobierno de la Unión tenía el 78,5% de la propiedad y el 21,5% con ONGC . El nombre se cambió a Pawan Hans Ltd en agosto de 1986. [3]
Durante 1987, el problema técnico y estructural que afectó a la PHL desde el principio comenzó a aumentar y unos 9 Westland y 7 Dauphins tuvieron que quedarse en tierra. La Fuerza Aérea de la India prestó helicópteros a la PHL.
En 1988/89, varios accidentes provocaron graves problemas en PHL y obligaron a PHL a retirar todos los servicios de helicópteros, excepto el ONGC. Sin embargo, PHL logró prestar tres servicios de correo en helicóptero, aunque a fines de 1988 también se retiró el HMS. [4]
En 1997, Pawan Hans Helicopter Ltd y Pawan Hans Pilots' Guild llegaron a un acuerdo sobre varias condiciones laborales. [5]
En julio de 2002, PHL recibió el premio Quality Summit International en la categoría Oro en Nueva York por su excelencia, calidad y logros corporativos otorgado por Business Initiative Directions (BID), España . [7]
El 16 de mayo de 2003, PHL inició sus operaciones en Kedarnath con un helicóptero Bell-407 de cinco plazas. [8]
En 2007, PHL inició un proyecto de 10 personas para mejorar las habilidades de sus ingenieros aeronáuticos para convertirlos en pilotos y así combatir la escasez de pilotos. [10]
El 15 de febrero de 2008, PHL y la Fuerza Aérea de la India firmaron un memorando de entendimiento . El memorando de entendimiento permitió que los pilotos de helicópteros de la IAF que se acercaban a la edad de jubilación fueran incorporados a PHL. [11]
En 2008, PHI entregó helicópteros Dauphin N-3 a la célula operativa estatal anti-naxal para contrarrestar la insurgencia maoísta en el distrito de Vidarbha . [12]
En 2010, ONGC aumentó su participación al 49%, una medida que hará que la base de capital de PHL se mejore a ₹ 245 millones de rupias desde los ₹ 113 millones de rupias existentes. [13]
El 27 de diciembre de 2010, se pusieron en funcionamiento los servicios de hidroaviones en las islas Andaman y Nicobar, de conformidad con el memorando de entendimiento firmado entre la administración de Andaman y Nicobar y PHL. El servicio comenzó con un hidroavión anfibio Cessna 208A de ocho plazas llamado Jal Hans, que será utilizado por PHHL para transportar turistas entre Port Blair y la isla Havelock en presencia del Ministro de Aviación Civil, Praful Patel . Esta fue la primera introducción de hidroaviones en la India. [14]
El 29 de abril de 2011, desapareció un helicóptero Pawan Hans AS350 B-3 en el que viajaban Dorjee Khandu , el Ministro Principal de Arunachal Pradesh , y otras cuatro personas. Fue localizado cuatro días después cerca de Lobthang. Las cinco personas fueron encontradas muertas. Después de este incidente, Meghalaya y Arunachal Pradesh suspendieron los servicios de PHI. [15]
En enero de 2017, el proveedor de servicios de helicópteros, de propiedad parcialmente estatal, tenía un patrimonio neto de ₹ 3701,5 millones de rupias y un capital social pagado de ₹ 245,61 millones de rupias. Pawan Hans es un "Centro de mantenimiento aprobado de Eurocopter" y también la primera empresa de aviación con certificación ISO 9001 : 2000 en la India. El 12 de enero de 2017, el Gobierno de la India aprobó la privatización de Pawan Hans. [16]
En julio de 2020, el primer servicio de helicóptero de PHL en Uttarakhand comenzó a operar bajo el esquema UDAN-RCS . [17]
El 3 de julio de 2023, el Departamento de Inversión y Gestión de Activos Públicos (DIPAM) descartó la desinversión estratégica después de descalificar al postor ganador Star 9 Mobility Pvt Ltd, un consorcio de tres empresas Maharaja Aviation Pvt, Big Charter Pvt, liderado por Almas Global Opportunity Fund. El consorcio había presentado una oferta ganadora de ₹211,14 millones de rupias en 2021. [18]
PHL ofrece servicios de helicóptero desde Phata hasta el templo de Kedarnath durante las temporadas de yatra, es decir, mayo-junio y septiembre-octubre de cada año. Y también ofrece servicio al templo de Amarnath desde Rudraprayag . También ofrece servicio de helicóptero Vaishno Devi . [2]
PHL se ha convertido en uno de los mayores operadores de helicópteros de Asia, con una flota operativa propia de 43 helicópteros. [17]
En 2011, las operaciones de PHHL en los estados del noreste de la India fueron objeto de serias críticas públicas debido a problemas de seguridad. [30] Después del accidente que mató al Ministro Principal de Arunachal Pradesh Dorjee Khandu y a otras cinco personas, sus operaciones en la región del noreste se suspendieron y se solicitó a la DGCA que realizara una auditoría de seguridad de la empresa. Las operaciones se reanudaron en enero de 2013. Pero el 4 de agosto de 2015 se produjo otro accidente en el que murieron tres personas a bordo, incluido un oficial del IAS. [31]
Julio de 1988: Un Westland se estrelló cerca de Vaishno Devi matando a 5 pasajeros y dos tripulantes.
Agosto de 1988: Un Dauphin se estrelló en el mar cerca de Madrás matando a 8 pasajeros y dos pilotos.
Febrero de 1989: Un helicóptero se estrelló cerca de Kohima matando a dos pilotos y un técnico.
30 de septiembre de 2001 : Un helicóptero se estrelló en el aeropuerto en el que se encontraba APJ Kalam . Nadie resultó herido.
6 de mayo de 2002: Un helicóptero Pawan Hans Dauphin que transportaba a ocho miembros de la ONGC se estrelló en el mar Arábigo. Las diez personas sobrevivieron. [32]
22 de septiembre de 2004: El Ministro de Desarrollo Rural y Comunitario de Meghalaya, Cyprian Sangma, dos diputados y un ex vicepresidente murieron cuando un helicóptero Pawan Hans A 365N se estrelló cerca de Shillong . [33] [34]
26 de septiembre de 2007: Un helicóptero de la ambulancia PHI se estrelló mientras aterrizaba en el helipuerto de Kavaratti. Las tres personas que viajaban en el helicóptero lograron escapar. [35]
06 de agosto de 2010: Un miembro de la tripulación del Pawan Hans cayó 10.000 pies (3.000 m) hasta su muerte en Namsai, en Arunachal Pradesh , mientras intentaba cerrar una puerta que se había abierto de golpe durante un vuelo. [36] [37]
16 de diciembre de 2010: Un helicóptero Pawan Hans Dauphin 365 N3 [38] se estrelló apenas 30 minutos antes de que el Ministro de Industrias Estatales y Organismos Locales Manoranjan Kalia volara en el aeropuerto de Chandigarh , dejando a los pilotos heridos. [39] [40]
19 de abril de 2011: Un avión Pawan Hans Mil Mi-172 que volaba de Guwahati a Tawang se estrelló en un desfiladero y se incendió al intentar aterrizar cerca de Tawang. De las 23 personas que iban a bordo, 17 murieron. [ 41] [42]
29 de abril de 2011: Un helicóptero Pawan Hans AS350 B-3 que transportaba a Dorjee Khandu , el Ministro Principal de Arunachal Pradesh , y otras cuatro personas, Tawang a Itanagar, desapareció. Fue localizado cuatro días después cerca de Lobthang. Las cinco personas fueron encontradas muertas. [43]
29 de diciembre de 2012: Un avión Pawan Hans tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia. Llevaba a bordo a seis peregrinos y un piloto a Vaishnodevi. Nadie murió, pero hubo heridos. [44]
04 de agosto de 2015: Un avión bimotor Pawan Hans Dauphin N3 que transportaba al Comisionado Adjunto de Tirap Kamlesh Kumar Joshi, un oficial del IAS de la promoción de 2010 y los pilotos MS Brar y Rajeev Hoskote se estrelló matando a todos sus ocupantes. [45] [46]
04 de noviembre de 2015: El helicóptero Pawan Hans (Aerospatiale Dauphin), empleado en el servicio de plataformas petrolíferas en alta mar, se estrelló en el mar Arábigo frente a la costa de Mumbai. El helicóptero estaba realizando prácticas de vuelo nocturno cuando ocurrió el incidente y estaba ocupado únicamente por dos pilotos, no había pasajeros presentes. Ambos pilotos fallecieron en el incidente. [47] [48]
13 de enero de 2018: El helicóptero Pawan Hans se estrelló en el mar Arábigo frente a la costa de Mumbai mientras transportaba a siete personas, entre ellas personal de ONGC. Se localizaron los cuerpos de las siete personas, entre ellas cinco altos funcionarios de ONGC, y los restos del avión. [49]
28 de junio de 2022: el helicóptero Pawan Hans Sikorsky se estrelló en el mar Arábigo y murieron cuatro personas, entre ellas tres miembros de la ONGC. Otras cinco personas fueron rescatadas. [50] [51]
Véase también
Helipuerto de Rohini (Delhi), India
Referencias
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Enlaces externos
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