Carnival Air Lines Incorporated era una división de aerolíneas chárter y regulares de Carnival Corporation & plc que comenzó en 1988 después de que Carnival Cruise Lines comprara Pacific Interstate Airlines. Tenía su sede en Dania Beach, Florida . [1] [2]
Los orígenes de Carnival Air Lines se remontan a 1984, cuando se fundó Pacific Interstate Airlines en Las Vegas, Nevada. Esta aerolínea volaba vuelos chárter entre Las Vegas y Los Ángeles con un solo avión Boeing 727-100 . En 1985, el nombre se cambió a Pacific Inter Air y luego, dos años más tarde, el nombre se cambió a Bahamas ExPress . En ese momento, la aerolínea volaba desde los aeropuertos de la costa este de EE. UU. hacia Freeport en las Bahamas. Carnival Cruise Lines compró la compañía en 1988 y el nombre de la aerolínea se cambió una vez más a Fun Air , pero su avión nunca fue pintado con ese nombre y los pasajeros de cruceros volaron bajo el nombre de Majestic Air .
La identidad final de Carnival Air Lines surgió en 1989 y comenzó a volar desde Miami, el noreste de EE. UU. y luego se expandió a otros destinos, con su base de operaciones en Ft. Lauderdale, Florida. (Ver rutas a continuación).
En 1992, Carnival Air Lines inició un acuerdo de código compartido con Iberia de España para transportar pasajeros en conexión desde Madrid a Los Ángeles a través del Hub de Carnival en Miami. La ruta fue operada originalmente por un Boeing 737-400, pero fue reemplazada en 1994 por el primer Airbus A300B4 de Carnival . En 1993, Carnival comenzó a operar su primer avión de fuselaje ancho volando el Boeing 767 de Lan Chile como parte del acuerdo de intercambio con la aerolínea chilena. La ruta exclusiva era desde Miami hasta el aeropuerto JFK de Nueva York. En 1995, cuando no se renovó el acuerdo con LAN-Chile , se formó otro acuerdo con Ladeco de Chile para transportar pasajeros en conexión desde Santiago a Nueva York a través del Hub de Carnival en Miami volando un Airbus A300 de Carnival con los colores de LADECO. [ cita necesaria ]
En septiembre de 1997, Pan Am Corporation, un holding formado por la reencarnada Pan American Airways , compró Carnival Air Lines en un intento de reforzar su flota y operaciones en una nueva aerolínea basada en la antigua Pan Am. Antes de que las aerolíneas pudieran fusionarse por completo, el holding y sus dos aerolíneas operadas de forma independiente, Pan Am y Carnival, se declararon en quiebra y cesaron las operaciones de vuelos regulares en febrero de 1998. El certificado de operador aéreo utilizado para la Pan Am reencarnada fue abandonado en favor de el certificado de funcionamiento de Carnival adquirido. Pan Am , que ahora opera con el certificado Carnival, reanudó rápidamente operaciones chárter limitadas mientras que el nuevo propietario Guilford Transportation Industries de Massachusetts adquirió ciertos activos de las empresas en quiebra después de la aprobación judicial. La nueva empresa salió de la quiebra en junio de 1998 y en su lugar dejó de utilizar la marca Carnival para el nombre y el logotipo de Pan Am . Guilford dejó de operar Pan Am y renunció a su certificado de aeronavegabilidad Carnival original el 1 de noviembre de 2004.
Durante sus diez años de existencia, Carnival Air Lines voló a los siguientes destinos:
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Este es un extracto encontrado sobre la flota de Carnival Air Lines: [3]
La estructura de rutas de Carnival Air Lines sirvió principalmente al noreste de EE. UU., Florida, Los Ángeles y el Caribe.
