Mokulele Airlines es una aerolínea regional que opera en Hawaii . La aerolínea programó vuelos chárter y entre islas, principalmente entre aeropuertos más pequeños y sus centros en el aeropuerto de Kahului en la isla de Maui y el aeropuerto internacional Daniel K. Inouye en Honolulu en la isla de Oahu . La aerolínea fue adquirida por Southern Airways Express en 2019, pero continúa operando bajo su propia marca dentro de la aerolínea más grande. Tanto Southern Airways como Mokulele Airlines son subsidiarias de Surf Air Mobility .
La aerolínea fue fundada en 1994 como Mokulele Flight Service por Rebecca "Kawehi" Inaba y fue la primera aerolínea en Hawái fundada por una mujer nativa de Hawái . Mokulele es la palabra hawaiana para “barco volador”, pero ha llegado a representar no sólo los aviones sino también la aviación y las aerolíneas en general.
En 2005, fue adquirida por Boyer Industries, encabezada por Bill Boyer, Jr. , un ex manipulador de equipaje convertido en empresario que se convirtió en el director ejecutivo de la aerolínea . [2] En el momento de la adquisición, la compañía tenía una flota de tres Piper Navajo Chieftains y operaba únicamente vuelos chárter y viajes turísticos al Parque Nacional de los Volcanes de Hawái , así como vuelos panorámicos alrededor de la Isla Grande y Maui. El Sr. Boyer trabajó para obtener la autorización para operar servicios regulares entre el aeropuerto de Kahului en Maui y Kailua-Kona e Hilo en la Isla Grande.
En septiembre de 2006, la aerolínea anunció que había llegado a un acuerdo con Mesa Air Group y su empresa go! división, mediante la cual Mokulele operaría aviones Cessna Grand Caravan a Kapalua , Molokai y Lanai bajo el nombre go!Express . El servicio comenzó con vuelos desde Kapalua a Honolulu, Kahului y Kona el 17 de abril de 2007. [3] [4] El servicio comenzó para vuelos a Molokai el 21 de julio de 2007 y vuelos a Lanai el 6 de octubre de 2007.
En enero de 2008, la aerolínea llegó a un acuerdo con Aloha Airlines para brindar servicio de carga a Molokai, Lanai y Kapalua bajo el nombre de Aloha Cargo Express a partir de abril utilizando un Cessna 208 Cargomaster. [5] Después de la quiebra de Aloha en marzo de 2008, Boyer indicó que tenía un acuerdo con el director ejecutivo de Aloha, David Banmiller, para trabajar con el comprador de las operaciones de carga de Aloha para continuar el contrato Mokulele-Aloha. Boyer también afirmó que la aerolínea seguiría adelante con operaciones de carga bajo su propio nombre, Mokulele Air Cargo . [6]
En octubre de 2008, Mokulele anunció que había llegado a un acuerdo con Republic Airways Holdings para proporcionar servicios de jet entre islas. El 19 de noviembre, Shuttle America de Republic comenzó a operar dos aviones a reacción regionales Embraer 170 en vuelos entre Honolulu, Lihue y Kona bajo el nombre de Mokulele, y se agregarán aviones y destinos adicionales en 2009. [7] Como resultado de la entrada de Mokulele en mercados que compiten directamente con go!, esa aerolínea anunció más tarde que pondría fin al acuerdo go!Express con Mokulele en abril de 2009. [8]
En diciembre de 2008, Mokulele Airlines anunció asociaciones con dos aerolíneas norteamericanas más grandes. El primero, con Alaska Airlines , permite a los miembros del programa de viajero frecuente Mileage Plan de Alaska ganar y canjear millas en vuelos Mokulele, y se espera un acuerdo de código compartido para principios de 2009. [9] El segundo, con WestJet Airlines , proporciona acceso a Vuelos entre islas de Mokulele para clientes de WestJet, incluidos recorridos aéreos turísticos. Cada aerolínea debía promocionar a la otra en sus respectivos sitios web. [10] Mokulele continuó operando vuelos en nombre de go! Express y al mismo tiempo opera su propia marca independiente.
Después de atravesar dificultades financieras a principios de año, la aerolínea anunció en marzo de 2009 que Republic había adquirido una participación del 50% en la empresa. Boyer cedió el puesto de director ejecutivo al vicepresidente de Republic, Scott Durgin, y pasó a encabezar los esfuerzos de ventas y marketing de la aerolínea. Republic también asumió el control del avión Cessna Grand Caravan operado por Mokulele. [11] Unos días después, Mesa anunció que el cambio de CEO permite a la aerolínea rescindir su acuerdo con Mokulele anticipadamente, y rescindiría el acuerdo a partir del 24 de marzo de 2009, y anularía el acuerdo de Mokulele para operar Caravans como " go! express". " [12]
En octubre de 2009, Mokulele anunció que se uniría a Go! ¡Y vete ! Mokulele . [13] [14] Peter Forman, un historiador de aerolíneas, dijo que la fusión provocaría que las tarifas aéreas en Hawái aumentaran, ya que go! y Mokulele ya no compiten entre sí. [15] El acuerdo de fusión incluía una empresa conjunta, en la que el 75% de la empresa conjunta era propiedad de Mesa y el 25% de los accionistas de Mokulele. [16] Mesa redujo el tamaño de la operación a sólo 4 Cessna Grand Caravans.
En noviembre de 2011, Mesa Air Group anunció que había vendido el go! Operación de turbohélice de Mokulele, operada por Mokulele Airlines, a Transpac Aviation Inc., con sede en Scottsdale, Arizona . Los servicios de turbohélice de Mokulele continuaron siendo operados por Mokulele bajo un acuerdo de código compartido. [17] El viernes 9 de diciembre, Mokulele dejó en tierra su flota junto con una auditoría interna de mantenimiento de registros. Los vuelos se reanudaron el lunes siguiente. [18]
En diciembre de 2011, la aerolínea dio a conocer planes para comenzar a operar un servicio chárter desde Honolulu a Rockford, Illinois y Londres . Cuando el servicio fue aprobado por el Departamento de Transporte de EE. UU. el mes siguiente, el cronograma mostraba que un Boeing 767 -200ER alquilado a Air Transport International operaría los vuelos, con el segmento de Honolulu a Rockford comenzando el 13 de abril de 2012, y el de Rockford a Segmento de Londres a partir del 4 de mayo. [19] El 8 de abril, la aerolínea retrasó el inicio del servicio hasta al menos octubre. [20] A principios de 2012, Mesa Air Group anunció que cambiaría el nombre de sus operaciones de aviones para que volvieran a funcionar. ¡Nombre como dice el nombre! Mokulele y Mokulele estaban causando cierta confusión de marca entre las dos empresas. La aerolínea también abandonó sus planes de vuelos chárter sin turbohélice para poder centrarse en el servicio en las islas.
En abril de 2012, la aerolínea comenzó a operar un servicio diario entre Maui y Lanai. [21] En julio de 2012, la aerolínea regresó al aeropuerto de Kapalua en West Maui, con vuelos desde Honolulu a Kapalua dos veces al día. [22]
En octubre de 2012, la aerolínea incorporó una nueva ciudad a la red, Hana, ubicada en el extremo este de Maui. Los vuelos operan dos veces al día en colaboración con los propietarios del resort en Hana. La aerolínea también subcontrató ocho vuelos diarios a Schuman Aviation – Makani Kai , para incorporar frecuencias adicionales en la ruta Maui – Kona, elevando el total de vuelos diarios a quince en los días pico, en cada sentido. Cuando Island Air anunció planes de retirar su flota de aviones Dash 8, Mokulele aprovechó la oportunidad y ordenó Caravanas adicionales para llenar el vacío. [23]
En marzo de 2014, Mesa Airlines anunció el cierre de su go! división en Hawai'i: poner fin a la relación de código compartido entre Mesa y Mokulele, lo que permite a la aerolínea operar ahora vuelos adicionales que anteriormente estaban prohibidos por el acuerdo de código compartido. El 11 de abril de 2014, Mokulele inició vuelos de cercanías que unen Honolulu y el aeropuerto de Kahului en Maui. [24] La aerolínea también comenzó a trabajar con el Departamento de Transporte de Hawái y funcionarios del condado de Oahu para conectar Kahului y Barbers Point/Kalaeloa/John Rodgers Field en West Oahu, y el 13 de mayo de 2014, confirmó que los vuelos comenzarían el 1 de julio. [ 25] [26]
A partir de febrero de 2015, Mokulele Airlines celebró un acuerdo de arrendamiento con tripulación de un año con Sun Air para proporcionar hasta 4 aviones y tripulaciones para los vuelos EAS Pittsburgh de Sun Air. En mayo de 2015, Mokulele y funcionarios anunciaron públicamente planes para lanzar un nuevo servicio en Florida cuyo inicio está previsto para el 15 de noviembre de 2015; pero retiró sus planes, alegando que necesitaba más tiempo para realizar investigaciones y que había sido amenazada por su competidor Silver Airways . [27] [28] [29]
El 26 de noviembre de 2015, Mokulele Airlines cambió su código OACI a MHO y su indicativo a "Mahalo" para sus operaciones de vuelo en Hawái. En 2016, la empresa también inició una renovación de marca y nuevos servicios en California.
En febrero de 2016, Mokulele Airlines volvió a solicitar el subsidio de Servicio Aéreo Esencial para el Aeropuerto del Condado de Imperial y el Aeropuerto Municipal de Visalia después de que SeaPort Airlines cancelara el servicio a fines de enero. El condado de Imperial seleccionó a Mokulele, pero Visalia votó a favor de cambiar de EAS y solicitar $3.7 millones del Programa Piloto de Flexibilidad Comunitaria, que paga a las ciudades para que renuncien al servicio aéreo subsidiado durante 10 años a favor de un pago directo de dos años de subsidios. [30] [31] Los funcionarios expresaron su preocupación por el bajo número de pasajeros y la escasez de pilotos, y Mokulele propuso utilizar el mismo tipo de avión que volaba SeaPort Airlines. [32]
En marzo de 2016, la aerolínea anunció que estaba considerando prestar servicios en Visalia sin subsidio, pero no lo hizo. [33] El servicio de la aerolínea al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles desde el Aeropuerto del Condado de Imperial comenzó el 23 de mayo y desde el Aeropuerto Público de Santa María el 10 de octubre de 2016; con el aeropuerto de Inyokern programado para principios de 2017. [34] [35] Los vuelos de Los Ángeles se redujeron después de que la congestión agregó tiempos significativos de taxi y vuelo a sus operaciones fuera de Los Ángeles, todo relacionado con la construcción de la pista en el aeropuerto.
El 8 de febrero de 2019, Southern Airways Express compró los activos de Mokulele Flight Service, Inc. de Transpac Holdings. [36] La compañía creía que al agregar Mokulele Airlines a su cartera, podría generar crecimiento y oportunidades adicionales, en particular su relación con American Airlines. El 24 de mayo de 2019, Mokulele anunció que restablecería el enlace entre Kahului, Maui y la ciudad de Lana'i el 17 de junio de 2019, una ruta que había volado hasta 2016. [37] La fusión total con Southern Airways se completó en febrero de 2020 .
A principios de 2019, Mokulele proporcionó uno de sus Cessna Grand Caravan a Ampaire , una nueva empresa con sede en Los Ángeles. [38] La compañía equipará la Caravan con un tren motriz eléctrico con planes de introducir el servicio comercial para 2023. Los vuelos de demostración del EEL eléctrico se completaron en diciembre de 2020 en la ruta de Kahului a Hana para probar el sistema de propulsión en un entorno operativo. [39]
Mokulele fue seleccionado para ser el cliente de lanzamiento del REGENT Viceroy , un vehículo eléctrico con efecto suelo , que el fabricante denomina "seaglider". La empresa matriz de Mokulele, Southern Airways Express, realizó un pedido de 20 de las aeronaves. [40]
En 2020, Southern Airways Express anunció que Mokulele se fusionaría con Makani Kai Air . Los vuelos serán operados y vendidos bajo la marca Mokulele. Las operaciones comenzaron a combinarse el 15 de junio de 2020 y se completaron a finales de año. [41] El propietario de Makani Kai Air, Richard Schuman, se unió a Southern como vicepresidente de operaciones de Hawaii.
Mokulele inició operaciones con dos aviones Saab 340 B Plus más grandes en el verano de 2022. La empresa matriz Southern Airways Express operará estos aviones de 30 asientos como vuelos chárter públicos que Mokulele venderá. La compañía dijo que los aviones más grandes eran necesarios para llenar el vacío en el servicio en Molokai y Lanai creado por la salida de Ohana por Hawaiian . [42] [43] Después de varios problemas con los aviones a principios de 2023; La aerolínea anunció que se traerían tres aviones Tecnam P2012 Traveler como aviones de reserva temporal, mientras que los Grand Caravans de Mokulele fueron renovados y sometidos a rigurosas inspecciones. [44]
En julio de 2023, Surf Air Mobility , la empresa matriz de Mokulele Airlines y Southern Airways Express, salió a bolsa mediante una cotización directa en la Bolsa de Nueva York (bajo el símbolo "SRFM").
Históricamente, Mokulele Airlines ha sido votada como "la aerolínea número 1 de Hawaii" o Commuter Airline por los medios de comunicación locales, junto con premios al "Mejor recorrido aéreo".
En 2019, Trip Advisor clasificó a Mokulele Airlines como la mejor aerolínea especializada/de ocio de América del Norte. [45]
Mokulele Airlines opera vuelos a los siguientes destinos dentro del estado de Hawaii: [46]
Mokulele Airlines opera los siguientes aviones:
