El Complejo del Aeródromo de Foggia era una serie de aeródromos militares de la Segunda Guerra Mundial ubicados dentro de un radio de 40 km (25 millas) de Foggia , en la Provincia de Foggia , Italia . Los aeródromos fueron utilizados por la Decimoquinta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como parte de la campaña de bombardeo estratégico contra la Alemania nazi en 1944 y 1945, así como por la Duodécima Fuerza Aérea , la Royal Air Force británica y la Fuerza Aérea Sudafricana durante la campaña italiana (1943-1945).
Antes de la Segunda Guerra Mundial , la Regia Aeronautica de la Real Fuerza Aérea Italiana construyó una serie de aeródromos en el área de Foggia. Consistían en pistas de aterrizaje y calles de rodaje de superficie dura, áreas de estacionamiento de concreto y edificios permanentes para las unidades de apoyo y cuarteles.
Después del armisticio entre Italia y las fuerzas armadas aliadas en septiembre de 1943, estos aeródromos fueron capturados por la Luftwaffe alemana . Mientras estaban bajo el control del Eje, los aeródromos fueron fuertemente bombardeados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. y la Royal Air Force en 1943 antes de ser capturados por el Octavo Ejército británico en octubre de 1943 durante la Campaña Italiana .
Después de que el área fue capturada, las instalaciones fueron reparadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (COE) para hacerlas utilizables para operaciones de bombarderos pesados por parte de la nueva Decimoquinta Fuerza Aérea y la Royal Air Force . El clima en el sur de Italia era mucho mejor que en Inglaterra, donde la Octava Fuerza Aérea estaba realizando bombardeos estratégicos diurnos sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi . El uso del complejo del aeródromo de Foggia para misiones de bombardeo estratégico permitiría a los bombarderos pesados aliados atacar objetivos en Francia , Alemania , Austria y los Balcanes que eran inaccesibles desde Inglaterra. Además de las fuerzas aéreas, Foggia era un importante centro de mando aliado para las fuerzas terrestres en el sur de Italia y las fuerzas navales que operaban en el mar Adriático , con numerosos cuarteles generales asignados.
Además de los aeródromos capturados, se construyeron varios aeródromos temporales y semipermanentes para las operaciones de las unidades de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea y de la RAF. Estos aeródromos, en general, consistían en pistas de césped o de tablones de acero perforados (PSP) y áreas de estacionamiento y dispersión, con estructuras de soporte construidas rápidamente con madera o tiendas de campaña, junto con (si era necesario) una torre de control de acero temporal. Se utilizaron tiendas de campaña para seis personas para alojamiento, alineadas en filas con la sala de orden y el comedor en un extremo. Había una bombilla tenuemente encendida en el centro de cada tienda. El suelo de la tienda era de hierba o, más comúnmente, de tierra. Con el tiempo, se recurrió a la madera contrachapada para hacer pisos, se utilizaron catres de madera como camas y los omnipresentes tambores de 55 galones se convirtieron en estufas y otros artículos. Como muchos de estos aeródromos fueron capturados a italianos y alemanes, era común ver aviones enemigos destrozados, con metal de sus fuselajes y alas, vidrio y otras piezas útiles llegando a las áreas de apoyo.
A mediados de 1944, alrededor de dos docenas de aeródromos estaban en funcionamiento en el área de Foggia apoyando misiones de bombardeo estratégico; misiones de escolta; operaciones tácticas de combate, misiones de reconocimiento y defensa aérea. Albert Speer , Ministro de Armamento de Hitler, declaró:
Podía ver presagios del fin de la guerra casi todos los días en el cielo azul del sur cuando, volando provocativamente bajo, los bombarderos de la Decimoquinta Fuerza Aérea estadounidense cruzaron los Alpes desde sus bases italianas para atacar objetivos industriales alemanes. [1]
Con el fin de la guerra en mayo de 1945, la mayoría de los aeródromos fueron abandonados y la tierra devolvió a sus propietarios o al gobierno italiano.
Hoy en día, la mayoría de los aeródromos hace tiempo que se devolvieron a la agricultura y queda poca o ninguna evidencia de su uso como aeródromos en tiempos de guerra. Sin embargo, algunos todavía existen como aeropuertos comerciales y uno todavía es utilizado por la Fuerza Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ).
El complejo del aeródromo constaba de los siguientes aeródromos principales. Además, había numerosas pistas de aterrizaje auxiliares que no figuraban en la lista.
Ahora Base Aérea Amendola ( OACI : LIBA )
Ubicado aproximadamente a 16 km (9,9 millas) al noreste de Foggia . 41°32′29.98″N 015°42′44.92″E / 41.5416611°N 15.7124778°E / 41.5416611; 15.7124778
Aeródromo capturado de la Regia Aeronautica utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea, principalmente para unidades de bombardeo pesado. Reparado por COE en septiembre de 1943 y puesto en uso inmediatamente. La última unidad de la USAAF partió en marzo de 1946 y el aeródromo fue entregado a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Hoy base aérea de la Fuerza Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ). Grandes restos de uso en tiempos de guerra visibles en fotografías aéreas. [2]
Ahora Aeropuerto Internacional de Bari ( italiano : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , OACI : LIBD )
Ubicado aproximadamente a 7 km (4,3 millas) al oeste de Bari . 41°08′19.41″N 016°45′41.24″E / 41.1387250°N 16.7614556°E / 41.1387250; 16.7614556
Aeródromo capturado de la Regia Aeronautica utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea como instalación de mando y control, utilizando el aeródromo para unidades de reconocimiento y enlace. La última unidad de la USAAF partió en septiembre de 1945 y el aeródromo fue entregado a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Aeródromo militar hasta finales de la década de 1960, cuando se abrió para uso de aerolíneas civiles. Hoy en día, la evidencia del uso en tiempos de guerra aún es visible en el área del aeródromo militar más antiguo. [5]
La construcción se detuvo y canceló. La pista debía ser de 150' x 6000" con 62 soportes rígidos 41°12′40″N 015°30′00″E / 41.21111°N 15.50000°E / 41.21111; 15.50000
Aeródromo abandonado La pista del aeródromo estaba situada casi paralela a la costa. 41°58′00″N 015°2′55″E / 41.96667°N 15.04861°E / 41.96667; 15.04861 Estaba en uso por las Fuerzas Aéreas de los Balcanes (Yugoslava), del Desierto (RAF), de Sudáfrica y de la 15.ª (EE. UU.), así como por la Fuerza Aérea Cobelligerante Italiana. completamente tragado por el creciente mar Adriático
Ubicado aproximadamente a 2,2 millas al sureste de Campomarino, 41°55′58″N 015°4′14″E / 41.93278°N 15.07056°E / 41.93278; 15.07056 en su mayoría ahora tierras agrícolas. Aeródromo que lleva el nombre de plantas herbáceas que aún crecen alrededor de los bordes del campo. Las casas de Cianaluca se han construido sobre las plazas de aparcamiento originales. La antigua pista de aterrizaje estaba hecha de PSP, muchas piezas del cual ahora se utilizan como asientos de jardín y techos de pequeños cobertizos de los alrededores. Se puede ver el antiguo cuartel general y posiblemente el comedor de oficiales, ahora de dos plantas. Pista, calle de rodaje compuesta de hormigón armado con grandes guijarros de piedra caliza que aún se ven cerca del inicio de la antigua pista. Utilizado por el Escuadrón No. 241 de la RAF (Spitfires) de diciembre de 1943 a mayo de 1944 y posteriormente por partes de la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana y la Fuerza Aérea Yugoslava hasta el final de la guerra. El ayuntamiento de Campomarino ha colocado carteles para los cinco aeródromos del área inmediata y ha erigido monumentos conmemorativos a "Todos los aviadores que volaron desde los aeródromos de Biferno, Canne, Madna, Ramitelli y Nuova durante la Segunda Guerra Mundial".
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 15 km (9,3 millas) al sur de Foggia , 41°19′11.69″N 015°32′40.71″E / 41.3199139°N 15.5446417°E / 41.3199139; 15.5446417
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944 con una pista PSP con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado el 15 de marzo de 1944. Las últimas operaciones de combate se realizaron a finales de abril de 1945. Cerrado en agosto de 1945. Hoy en día es una zona agrícola sin estructuras ni instalaciones, las débiles cicatrices del terreno muestran restos de la pista principal, calles de rodaje y soportes rígidos visibles en fotografías aéreas. [6]
La base de combate alemana abandonada estaba ubicada aproximadamente a 1 km (0,62 millas) al oeste-noroeste de Foggia , 41°33′4″N 015°33′32″E / 41.55111°N 15.55889°E / 41.55111; 15.55889
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944 con una pista PSP de 6,000 pies de largo con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado el 15 de febrero de 1944. Las últimas operaciones de combate se realizaron a finales de abril de 1945. Cerrado en octubre de 1945. Hoy en día es una zona agrícola sin estructuras ni instalaciones, cicatrices muy débiles en el terreno que muestran restos de la pista principal, calles de rodaje y soportes rígidos visibles en fotografías aéreas. [7]
Abandonado, estaba ubicado a 6 millas al oeste de Cerignola , 41°14′32.42″N 015°48′18.90″E / 41.2423389°N 15.8052500°E / 41.2423389; 15.8052500
nota: el nombre del aeródromo no figura en el Cuerpo de Planes de Ingeniería del 1 de junio de 1944; está marcado en el Vesuvio, Italia. Carta aeronáutica del 1 de marzo de 1945.
Aeródromos capturados de la Regia Aeronautica utilizados por la Duodécima y la Decimoquinta Fuerza Aérea tanto para bombarderos pesados como para cazas tácticos. También cuartel general de mando y control importante. Inaugurado a finales de 1943 y las operaciones de combate comenzaron tan pronto como fuera operativamente capaz. Las últimas operaciones de combate se realizaron a mediados de 1944, utilizadas por el 526th Air Service Group hasta julio de 1945 como base de apoyo. Cerrado después. Contorno muy claro visible hoy en la fotografía aérea. [12]
Corrección
No existía ningún aeródromo de Ceriñola propiamente dicho . La ciudad de Cerignola albergaba el cuartel general de la 304 Bomb Wing, una unidad de mando, no operativa. Cerignola aquí combina cuatro aeródromos separados ubicados al oeste de la ciudad: San Giovanni, Giulia, Stornara y Torretta, que se enumeran por separado a continuación. Los Grupos de Bombardeo bajo el mando del 304 Bomb Wing, operaban desde San Giovanni, Giulia y Stornara. 301 Bomb Group operó temporalmente desde Giulia, y 330 Wing RAF, temporalmente desde Torretta. La referencia de cuadrícula dada es para San Giovanni, que de hecho es visible en fotografías aéreas. [13]
Ahora Aeropuerto Foggia-Gino Lisa ( italiano : Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , OACI : LIBF )
Ubicado aproximadamente a 3 km (1,9 millas) al suroeste de Foggia . 41°26′15″N 015°32′15″E / 41.43750°N 15.53750°E / 41.43750; 15.53750
Aeródromo capturado de la Regia Aeronautica utilizado por la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea como aeródromo operativo y como principal cuartel general de mando y control. Elevación 243', dirección de la pista NNW ~ SSE, 400 x 6000" de césped y tierra, 41 soportes duros sobre grava compactada. Dispersión abierta en la calle de rodaje este. Desocupado en febrero de 1946 y entregado a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Hoy aeropuerto comercial [14] .
Abandonado, estaba ubicado a 6 km (3,7 millas) al noreste de Cerignola , 41°18′15″N 015°50′30″E / 41.30417°N 15.84167°E / 41.30417; 15.84167
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de finales de 1943. Una pista PSP NNW ~ SSE, base de grava de 100 x 6000 y subsuelo aceitado; con amplia calle de rodaje y 67 áreas de estacionamiento rígido. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Apoyó las operaciones del B-24 Liberator y el aeródromo cerró a finales de julio de 1945. Hoy en día es una zona agrícola sin estructuras ni instalaciones. Casi no hay evidencia de su visibilidad en fotografías aéreas; sin embargo, las ligeras cicatrices en el terreno de la ubicación de la pista principal todavía son apenas visibles en fotografías aéreas. [17]
Abandonado, se ubicaba aproximadamente a 22 km (14 millas) al este-sureste de Campomarino . El aeródromo tenía 150 "x 5500" de PSP con 43 soportes rígidos 41 ° 51′48 ″ N 015 ° 18′41 ″ E / 41.86333 ° N 15.31139 ° E / 41.86333; 15.31139 .
Aeródromo temporal utilizado por las unidades de combate de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944 con pista principal única PSP, con amplia zona de estacionamiento para aviones. Posiblemente torre de control de acero y amplia zona de contención para el personal. Apoyó a numerosos grupos de cazas durante 1944 y 1945, y las últimas operaciones de combate se realizaron en septiembre de 1945 y se cerraron y desmantelaron poco después. Hoy se encuentra en zona agrícola con poca o ninguna evidencia de su existencia. Antigua pista principal que ahora se utiliza como camino agrícola. [18]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 13 km (8,1 millas) al oeste-noroeste de Foggia , 41°29′52.72″N 015°25′10″E / 41.4979778°N 15.41944°E / 41.4979778; 15.41944
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de finales de 1943. Una pista PSP con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado a principios de febrero de 1944. Apoyó las operaciones de B-17 Flying Fortress, así como el cuartel general de mando y control. Las últimas operaciones de combate se realizaron a finales de abril de 1945. Fue el hogar del 332d Fighter Group " Tuskegee Airmen " equipado con P-51 Mustang mientras esperaba su regreso a los Estados Unidos después de que terminara la guerra. Cerrado en octubre de 1945. Hoy en día es una zona agrícola sin estructuras ni instalaciones, sin embargo, todavía se pueden ver ligeras evidencias de cicatrices en la tierra en fotografías aéreas. [19]
Ubicado aproximadamente a 55 km (34 millas) al sureste de Campomarino , en la costa del Adriático. El aeródromo tenía 150 x 6000 "de PSP con 85 soportes rígidos 41 ° 55′22 ″ N 015 ° 04′31 ″ E / 41.92278 ° N 15.07528 ° E / 41.92278; 15.07528 .
Aeródromo temporal utilizado por los grupos de combate de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea desde noviembre de 1943 hasta el final de la guerra. Construido por COE con pista PSP (posiblemente dos) con zona de aparcamiento y posibles hangares blister. Cerrado en mayo de 1945 y desmantelado. Hoy en día se utiliza como un pequeño aeródromo privado, que respalda las operaciones de aviones ligeros de aviación general. Restos de pistas de aterrizaje en tiempos de guerra visibles aunque no en uso. [20]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 5 millas al sur de Cerignola -10 millas al oeste de Canosa. El campo era de 100 "x 6000" de PSP y Gravel con 62 soportes rígidos, la pista secundaria era para todo clima de 100 x 6000 "con 62 soportes rígidos adicionales 41 ° 08′30 ″ N 015 ° 55′20 ″ E / 41.14167 ° N 15.92222 °E / 41.14167; 15.92222 .
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944. Pista principal PSP única (posiblemente doble) con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurada en marzo de 1944. Instalación muy grande y amplia utilizada por dos grupos de bombas pesadas, compuestos por seis escuadrones operativos. Capacidad para aproximadamente 150 bombarderos pesados con amplias instalaciones de apoyo con hangares tipo blíster así como estructuras de madera. El aeródromo permaneció en funcionamiento hasta el final de la guerra y cerró en julio de 1945. Abandonó y la tierra volvió a utilizarse para uso agrícola. Débiles cicatrices en la tierra aún visibles debido al uso del antiguo aeródromo visibles en fotografías aéreas, por muy poca o ninguna evidencia física sobre el terreno de su existencia. [21]
Abandonado, el aeródromo de Ramitelli estaba situado aproximadamente a 4 millas al sur-sureste de Campomarino , en la costa del Adriático. El aeródromo tenía 150 x 5500 PSP sobre grava con 43 superficies duras 41 ° 53′43 ″ N 015 ° 07′08 ″ E / 41.89528 ° N 15.11889 ° E / 41.89528; 15.11889 .
Aeródromo temporal utilizado por el 332d Fighter Group de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Pista PSP con zona de aparcamiento. Construido por COE a principios de 1944. Utilizado por 322d FG hasta el final de la guerra, utilizado por 523d Air Service Group y 949th Air Engineering Squadron después de mayo de 1945, cerrado en octubre de 1945 y desmantelado el aeródromo. Hoy en día no hay evidencia de la pista principal visible en fotografías aéreas, la tierra volvió por completo al uso agrícola. [22] El bloque de operaciones original del 332.o FG está ubicado a 0,75 millas al norte del campo en 41°54′27″N 015°06′27″E / 41.90750°N 15.10750°E / 41.90750; 15.10750 .
Abandonado. El campo tenía 150 "x 6000" de césped con 54 superficies duras 41 ° 37′00 ″ N 015 ° 23′00 ″ E / 41.61667 ° N 15.38333 ° E / 41.61667; 15.38333 .
Abandonado, se encontraba aproximadamente a 3,5 millas al norte de Foggia . El campo era de césped de 450 'x 6000 "con 100 superficies duras 41 ° 32′54 ″ N 015 ° 27′27 ″ E / 41.54833 ° N 15.45750 ° E / 41.54833; 15.45750
Aeródromo temporal utilizado por el 1.º Grupo de Cazas de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Pista PSP con zona de aparcamiento. Construido por COE a finales de 1943. Utilizado por el 1.er FG hasta marzo de 1945, cerrado en abril de 1945 y desmantelado el aeródromo. Hoy en día no hay evidencia visible de existencia en fotografías aéreas, la tierra volvió completamente al uso agrícola. [23]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 9 km (5,6 millas) al oeste-suroeste de Cerignola , 41°14′21.90″N 015°48′06.57″E / 41.2394167°N 15.8018250°E / 41.2394167; 15.8018250
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a finales de 1943. Pista principal PSP única (posiblemente doble) con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurada en enero de 1944. Instalación muy grande y amplia utilizada por dos grupos de bombas pesadas, compuestos por ocho escuadrones operativos. Capacidad para aproximadamente 150 bombarderos pesados con grandes instalaciones de apoyo al este del aeródromo con hangares tipo blíster y estructuras de madera. El aeródromo permaneció en funcionamiento hasta el final de la guerra y cerró en octubre de 1945. Abandonó y la tierra volvió a utilizarse para uso agrícola. Débiles cicatrices en la tierra aún visibles debido al uso del antiguo aeródromo visibles en fotografías aéreas, por muy poca o ninguna evidencia física sobre el terreno de su existencia. [24]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 40 km (25 millas) al noroeste de Foggia , 41°42′45″N 015°25′48″E / 41.71250°N 15.43000°E / 41.71250; 15.43000
Aeródromo temporal utilizado principalmente por el 31º FG y unidades de reconocimiento de la 15ª Fuerza Aérea. Construido por COE a finales de septiembre de 1943; Las últimas operaciones de combate se realizaron en marzo de 1945. El aeródromo cerró en septiembre de 1945. Hoy es una zona agrícola con una existencia muy clara en la fotografía aérea de la zona. [25]
Abandonado 42°10′25″N 014°39′45″E / 42.17361°N 14.66250°E / 42.17361; 14.66250
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 13 km (8,1 millas) al este-sureste de Spinazzola , 40°56′57″N 016°13′46″E / 40.94917°N 16.22944°E / 40.94917; 16.22944
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Pista PSP única con calle de rodaje extensa y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Aeródromo en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrado en agosto de 1945. Abandonado y la tierra volvió a utilizarse para uso agrícola. Débiles cicatrices en la tierra aún visibles debido al uso del antiguo aeródromo visibles en fotografías aéreas. [26]
Abandonado, se ubicaba a 11,1 Kilómetros al sur-suroeste de San Severo , 41°36′06.28″N 015°18′24″E / 41.6017444°N 15.30667°E / 41.6017444; 15.30667
Aeródromo temporal de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea.
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 14 km (8,7 millas) al oeste de Cerignola , 41°17′24.39″N 015°44′26.22″E / 41.2901083°N 15.7406167°E / 41.2901083; 15.7406167
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Pista PSP única con calle de rodaje extensa y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Aeródromo en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrado en agosto de 1945. Abandonado y la tierra volvió a utilizarse para uso agrícola. Débiles cicatrices en la tierra aún visibles debido al uso del antiguo aeródromo visibles en fotografías aéreas. [27]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 14 km (8,7 millas) al suroeste de Cerignola , 41°10′55″N 015°45′50″E / 41.18194°N 15.76389°E / 41.18194; 15.76389
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Dos pistas PSP con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígido. Torre de control de acero. Inaugurado en febrero de 1944. Aeródromo en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrado en agosto de 1945. Abandonado y el terreno devuelto al uso agrícola, la Autostrada Nápoles-Canosa (A16) divide el antiguo aeródromo. Cicatrices moderadas en la tierra aún visibles debido al uso del antiguo aeródromo visibles en fotografías aéreas. [28]
Abandonado, se ubicaba a 9,4 kilómetros al este-noreste de Foggia , 41°29′07″N 015°39′5″E / 41.48528°N 15.65139°E / 41.48528; 15.65139
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 8 km (5,0 millas) al sureste de San Severo , 41°37′30″N 015°27′30″E / 41.62500°N 15.45833°E / 41.62500; 15.45833
Aeródromo capturado de la Regia Aeronautica utilizado por unidades de combate de la Duodécima Fuerza Aérea. Reparado por COE en septiembre de 1943 y puesto en uso inmediatamente. En uso operativo hasta agosto de 1945, cuando la USAAF entregó la instalación a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Desmantelada después de la guerra, hoy es una zona agrícola/industrial ligera con una granja de antenas erigida en el antiguo aeródromo. Posiblemente algunas estructuras del antiguo aeródromo y áreas hormigonadas todavía estén en uso en el área instrial. Ligeras cicatrices en el terreno debajo de la antigua pista principal visibles en fotografías aéreas. [29]
Abandonado, estaba ubicado aproximadamente a 6 km (3,7 millas) al este-noreste de Venosa , 40°59′49.30″N 015°52′25″E / 40.9970278°N 15.87361°E / 40.9970278; 15.87361
Aeródromo de bombarderos pesados semipermanente utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Una pista PSP con una amplia calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de madera. Inaugurado el 14 de marzo de 1944. Las últimas operaciones de combate se realizaron a finales de abril de 1945. Cerrado el 4 de julio de 1945. Hoy en día es una zona agrícola sin estructuras ni instalaciones, sin embargo, todavía se pueden ver pruebas extensas de cicatrices en la tierra en fotografías aéreas. [30]
Abandonado, estaba ubicado entre Foggia y Troia, 41°24′40″N 15°25′28″E / 41.41111°N 15.42444°E / 41.41111; 15.42444 . El aeródromo de Vincenzo también se conoce como Santa Giusta. [31] [32]
Aeródromo temporal utilizado por unidades de combate y bombardeo ligero/medio de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a finales de septiembre de 1943; las últimas operaciones de combate se realizaron en febrero de 1945; utilizado por 542d Air Service Group hasta octubre de 1945, cuando cerró. Hoy es una zona agrícola con poca o ninguna evidencia de su existencia. [33]
Abandonado, 43°2′0″N 16°12′00″E / 43.03333°N 16.20000°E / 43.03333; 16.20000
Corrección
Vis estaba en Yugoslavia, no en el sureste de Italia.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Medios relacionados con el complejo del aeródromo de Foggia en Wikimedia Commons
