La clase Katori (香取型戦艦, Katori-gata senkan ) fue una clase de dos acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a principios de la década de 1900. Como Japón carecía de la capacidad industrial para construir tales buques de guerra por sí mismo, fueron diseñados y construidos en el Reino Unido. Fueron los últimos acorazados pre-dreadnought que se construyeron para Japón en astilleros extranjeros, y los últimos en estar equipados con un ariete . Los barcos fueron entregados después del final de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. No vieron acción durante la Primera Guerra Mundial , aunque ambos estaban presentes cuando Japón se unió a la Intervención Siberiana en 1918. Fueron desarmados y desguazados en 1923-1925 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington de 1922.
Los acorazados de la clase Katori fueron encargados en el marco del Programa de Extensión de la Tercera Flota de 1903. Al igual que con los acorazados anteriores, Japón carecía de la tecnología y la capacidad para construir sus propios acorazados, y recurrió nuevamente al Reino Unido , realizando pedidos a Armstrong y Vickers en enero de 1904. [1] La siguiente clase de acorazados, la clase Satsuma , se construyó en Japón. [2]
El diseño de la clase Katori fue una versión modificada y mejorada de los acorazados de la clase King Edward VII de la Royal Navy . [3] El Katori, construido por Vickers, era ligeramente más pequeño que su buque gemelo , el Kashima . Tenían una longitud total de 456,25–470,6 pies (139,1–143,4 m), una manga de 78–78,16 pies (23,8–23,8 m) y un calado normal de 26,6–27 pies (8,1–8,2 m). Desplazaban entre 15.950 y 16.383 toneladas largas (16.206–16.646 t ) con carga normal. La tripulación estaba formada por 864 oficiales y soldados. [3] [4]
Los barcos estaban propulsados por un par de motores de vapor de triple expansión vertical de cuatro cilindros , cada uno impulsando una hélice, utilizando vapor generado por 20 calderas Niclausse que usaban una mezcla de carbón y fueloil . Los motores tenían una potencia nominal de 15.600–16.600 caballos de fuerza indicados (11.600–12.400 kW ) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph), aunque demostraron ser más rápidos durante sus pruebas en el mar . El Kashima alcanzó una velocidad máxima de 19,2 nudos (35,6 km/h; 22,1 mph) usando 17.280 ihp (12.890 kW) y el Katori hizo 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph) desde 18.500 ihp (13.800 kW). Los barcos transportaban un máximo de 2150 toneladas (2120 toneladas largas) de carbón y entre 377 y 750 toneladas largas (383 y 762 t) de fueloil , lo que les permitía navegar 12 000 millas náuticas (22 000 km; 14 000 mi) a una velocidad de 11 nudos (20 km/h; 13 mph). [3] [4]
El armamento de los acorazados de la clase Katori difería debido a que fueron construidos por astilleros competidores. El Kashima tenía cañones construidos por Armstrong, mientras que el Katori tenía cañones construidos por Vickers. El armamento principal de ambos acorazados eran cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) de calibre 45 en torretas gemelas a proa y popa de la superestructura del barco . El Kashima tenía cuatro cañones EOC Tipo 41 de 12 pulgadas , mientras que el Katori tenía cuatro cañones Vickers Tipo 41 de 12 pulgadas . Estos eran más poderosos que los cañones de calibre 40 del Mikasa y de acorazados japoneses anteriores. [3] Disparaban proyectiles de 850 libras (386 kg) a una velocidad inicial de 2800 pies/s (850 m/s). [5]
El armamento secundario de la clase King Edward VII introdujo un calibre intermedio de cañones de 9,2 pulgadas (234 mm) entre los cañones primarios de 12 pulgadas y los cañones terciarios de 6 pulgadas y los japoneses los actualizaron a 45 cañones de 10 pulgadas (254 mm) de calibre 10 en cuatro torretas individuales montadas en las esquinas de la superestructura. [3] Kashima tenía cuatro cañones EOC de 10 pulgadas Tipo 41 , mientras que Katori tenía cuatro cañones Vickers de 10 pulgadas Tipo 41. Los cañones tenían una velocidad inicial de 2707 pies/s (825 m/s) al disparar proyectiles de 500 libras (227 kg). [6]
El armamento terciario de ambos barcos era de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) del calibre 45, en comparación con los diez del King Edward VII . El Kashima tenía doce cañones EOC de 6 pulgadas Tipo 41 , mientras que el Katori tenía doce cañones Vickers de 6 pulgadas Tipo 41. Diez de estos cañones estaban montados en el casco y los dos restantes estaban colocados en la superestructura entre las torretas de los cañones de 10 pulgadas. [3] Sus proyectiles de 100 libras (45 kg) tenían una velocidad inicial de 2300 pies/s (700 m/s). [7]
La protección contra los ataques de torpederos estaba proporcionada por doce a dieciséis [4] cañones QF de 12 libras y 12 cwt [Nota 1] y tres cañones Hotchkiss QF de tres libras de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . [8] Los cañones de 12 libras disparaban proyectiles de 3 pulgadas (76 mm) y 12,5 libras (5,7 kg) a una velocidad inicial de 2359 pies/s (719 m/s). [9] Los barcos también estaban equipados con cinco tubos lanzatorpedos sumergidos de 18 pulgadas , dos en cada costado y uno en la popa. [8]
El cinturón principal de la línea de flotación de los buques de la clase Katori consistía en un blindaje cementado Krupp de 2,3 m de alto, de los cuales 0,8 m estaban por encima de la línea de flotación con carga normal. Tenía un grosor máximo de 229 mm en el centro del barco. Tenía solo 64 mm de grosor en los extremos del barco y estaba rematado por una traca de blindaje de 4,6 m y 15 pulgadas que corría entre las barbetas de los cañones principales y protegía la mayoría de los cañones secundarios. Las barbetas de los cañones principales tenían un grosor de entre 127 y 305 mm y las de las torretas intermedias estaban protegidas por seis pulgadas de blindaje. El blindaje de las capotas de las barbetas de los cañones principales tenía un grosor máximo de 22,9 cm y el de las barbetas intermedias, de entre 152 y 203 mm. Los lados de la superestructura entre las barbetas intermedias tenían 4 pulgadas (102 mm) de blindaje. [10]
La parte plana del blindaje de cubierta tenía dos pulgadas (51 mm) de espesor y tres pulgadas de espesor en el centro del barco, donde descendía hasta la parte inferior del cinturón de blindaje. Esto mejoraba significativamente la protección de los barcos, ya que cualquier proyectil que penetrara su blindaje vertical también tenía que penetrar la cubierta inclinada antes de poder alcanzar los compartimentos de maquinaria o los polvorines . Fuera de la ciudadela blindada central, la cubierta inclinada tenía un espesor de dos coma cinco pulgadas (64 mm). La torre de mando estaba protegida por nueve pulgadas de blindaje. [3]
Mientras realizaba un entrenamiento de artillería en la bahía de Hiroshima el 16 de septiembre de 1907, el propulsor de pólvora marrón en el montaje del cañón trasero de 10 pulgadas de estribor del Kashima se encendió cuando entró en contacto con el residuo en llamas del disparo anterior. El fuego mató a siete oficiales y 27 soldados; hirió a dos oficiales y seis soldados. [13] Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el Kashima estaba en reacondicionamiento mientras que el Katori estaba asignado al 1.er Escuadrón de Acorazados. El primero fue asignado al 2.º Escuadrón de Acorazados cuando se completó su reacondicionamiento en 1915 y se convirtió en el buque insignia del escuadrón en 1916. El Katori comenzó un reacondicionamiento en 1914 que duró hasta fines de 1916 y fue asignado al 5.º Escuadrón de Acorazados una vez completado. El Kashima se unió a su buque hermano en el 5º Escuadrón de Acorazados como su buque insignia en 1918 y ambos barcos cubrieron el desembarco de tropas japonesas en Siberia en agosto de ese año cuando Japón decidió intervenir en la Guerra Civil Rusa . [14]
En 1921, el Katori , escoltado por el Kashima , llevó al príncipe heredero Hirohito en su gira por Europa, donde conoció al rey Jorge V. [ 15] Ambos barcos fueron desarmados en 1923 y luego desguazados para cumplir con los términos del Tratado Naval de Washington. [16] Todos sus cañones fueron entregados al Ejército Imperial Japonés para su uso como artillería costera ; dos de las torretas del cañón principal del Katori se instalaron alrededor de la bahía de Tokio y en la isla Iki en el estrecho de Tsushima . [17] El resto de sus cañones se colocaron en reserva y se desguazaron en 1943. [18]
