Este artículo enumera las cifras de producción de vehículos de combate blindados alemanes durante la era de la Segunda Guerra Mundial . Los vehículos incluyen tanques, artillería autopropulsada , cañones de asalto y cazacarros .
Cuando se dan cifras de producción en 1939, se refieren a septiembre de 1939 en adelante; es decir, sólo cuentan la producción en tiempos de guerra.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania también produjo: [2]
Notas:
Panzer I Antes de la guerra: se habían producido 1.893 cascos. 1.867 estaban equipados con torretas y el resto se utilizaban como vehículos de mando. Estos tanques blindados y ligeramente armados estaban pensados como vehículos de entrenamiento, pero se utilizaron en combate ya que la guerra llegó antes de lo que los militares habían previsto.
Panzer II Preguerra: 1.223.
Variantes:
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El Panzer 38(t) era un diseño de tanque checo de antes de la guerra; tras la ocupación de Checoslovaquia , la industria checoslovaca se convirtió en una extensión de la alemana. Antes de la guerra: 78.
Variantes:
Panzer III Preguerra: 98.
* sin incluir 173 Panzer III convertidos.
Los totales no incluyen ningún modelo Panzer III N, ya que fueron convertidos a partir de 3 (J), 447 (L), 213 (M) y otras 37 variantes de Panzer III.
Variantes:
Panzer IV Preguerra: 211.
Variantes:
El Panzer IV estaba originalmente armado con un cañón de 75 mm de cañón corto y baja velocidad (L/24). En 1942 se actualizó a un cañón L/43 de 75 mm y en 1943 a un cañón L/48 de 75 mm. A los efectos de la tabla anterior, ambas armas se clasifican como "largas" y se muestran en la misma fila (Ausf. F2-J).
El Panther (Panzer V Panther, Sd.Kfz. 171) era un tanque mediano armado con un cañón KwK 42 L/70 de 75 mm. Estaba destinado a reemplazar a los Panzer III y IV. El Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) era una variante del Jagdpanzer ("tanque de caza") con el cañón más potente L/71 PaK43 de 88 mm sobre un chasis Panther modificado. Sucesores de Ferndinand y Nashorn, fueron utilizados por batallones pesados antitanques.
Variantes:
Notas:
El Ferdinand/Elefant (Sd.Kfz. 184, y conocido como Panzerjäger Tiger (P)) utilizó el chasis del Porsche VK 4501 (P) que había sido producido antes de que el diseño fuera rechazado, debido a su complejo motor diseñado por Porsche, en favor del diseño de Henschel que se convirtió en el Tiger. En su lugar, se instalaron dos motores Maybach HL120 V-12 refrigerados por agua sobrecargados para impulsar los generadores y los motores eléctricos de los mandos finales. Encima de este chasis, se montó un cañón L/71 de 88 mm orientado hacia adelante.
Durante la guerra, Alemania produjo: [3]
La fabricación alemana de tanques comenzó en 1934, en violación del Tratado de Versalles . [4] La industria alemana no había producido armas durante muchos años, y se necesitaba tiempo para desarrollar las técnicas necesarias para endurecer el acero y desarrollar herramientas para producir armas. [5] El primer tipo de tanque producido fue el tanque ligero Panzer I para dos hombres, diseñado y producido por Krupp Works como vehículo de entrenamiento. [6] No fue diseñado para su uso en combate; en cambio, el principal tanque de batalla del ejército alemán iba a ser el Panzer III, pero los retrasos en su desarrollo y fabricación llevaron a la producción de un vehículo provisional, el Panzer II , [6] que comenzó su producción al año siguiente. Aún no estaba claro cómo se utilizarían los tanques en la próxima guerra, ni tampoco era evidente que el combate tanque contra tanque sería importante; Algunos teóricos militares imaginaron tanques operando en apoyo de la infantería. El brazo de caballería del Heer consideraba que la función principal de los tanques era la de reconocimiento . [7] Esto estaba en marcado conflicto con las ideas de los defensores de la guerra blindada de Alemania, principalmente Heinz Guderian , Wilhelm Ritter von Thoma y Walther von Reichenau . [8] No fue hasta 1937-38 que comenzaron a aparecer los primeros tanques medianos Panzer III y Panzer IV. [4]
Al señalar que Alemania era el tercer mayor productor de automóviles del mundo, Guderian proyectó que Alemania sería competitiva con sus principales adversarios, [9] una proyección bastante optimista ya que Alemania tuvo grandes dificultades para reemplazar las pérdidas de vehículos durante la guerra, Estados Unidos había estado considerado no combatiente e ignoró la capacidad de producción soviética. [10]
Al principio del desarrollo, el Heer optó por el concepto de que el tanque tuviera un comandante que estuviera en comunicación por radio con sus superiores. Así, el diseño básico de los tanques de batalla principales requería una torreta más grande que albergara al comandante del tanque, al artillero y al cargador, mientras que un conductor y un ametrallador estaban abajo en el casco. Guderian insistió en que el comandante del tanque estuviera en comunicación por radio tanto con su pelotón como con los miembros de su propia tripulación del tanque. [11] Aunque el Panzer III fue concebido como el principal tanque de batalla de la Wehrmacht, la Wehrmacht no anticipó estar en guerra con las principales potencias europeas en 1939, y pocos estaban disponibles al comienzo de la guerra. [12] Excluyendo los tanques de fabricación checa, el 1 de septiembre de 1939 se emprendió la invasión de Polonia con la fuerza blindada alemana de 3.195 tanques divididos equitativamente entre el tanque de entrenamiento Pz I y el tanque ligero Pz II; De los principales tanques de batalla, sólo 98 Pz III estuvieron en servicio durante la invasión de Polonia, junto con 211 Pz IV, con 215 tanques de varios modelos también disponibles como tanques de comando después de haber sido modificados quitando su armamento principal e instalando equipos de comunicaciones adicionales. . [13]
La producción de tanques en Alemania comenzó en 1934. Debido a la inserción del Partido Nazi en el proceso de adquisición y a consideraciones políticas que nada tenían que ver con el objetivo de proporcionar armas para el ejército, las empresas que acabaron adquiriendo los contratos de tanques La producción tenía una experiencia real limitada en la producción en masa. A Ford y Opel , dos fabricantes con considerables conocimientos y capacidad en técnicas de cadena de montaje , no se les permitió participar en el proceso de licitación. [7] Alemania en general y la industria alemana de producción de tanques en particular no estaban preparadas para la guerra total en la que Alemania estaba entrando en 1939. A diferencia del avión de combate Messerschmitt Bf 109 , que fue diseñado por Willy Messerschmitt con la producción de grandes cantidades En lo que respecta al avión, el diseño y la producción de tanques en Alemania en 1939 fueron obra de artesanos. La industria alemana anticipó el apoyo a los militares en conflictos breves. No se asumió un compromiso total con la producción de guerra hasta la mitad del conflicto. Sorprendentemente, la producción de vehículos civiles no se dejó de lado hasta 1943. Por el contrario, las empresas automovilísticas británicas pasaron a la producción de guerra (fabricando transportes militares, aviones y tanques) al comienzo de la guerra y los Estados Unidos detuvieron la producción de automóviles civiles dos meses después de su inicio. entrada en la guerra a finales de 1941, con plantas de automóviles convertidas a producción exclusivamente militar de armas, municiones, camiones, tanques y aviones.
En el período previo al estallido de la guerra, las grandes empresas dedicadas a la producción de tanques no tenían espacio para ampliar sus líneas de producción. En consecuencia, a diferencia de los fabricantes aliados, los fabricantes de tanques alemanes nunca llegaron a un punto en el que acumularan y almacenaran el exceso de productos terminados. Aunque estas empresas se expandieron con la creciente demanda de la guerra en curso, no fue hasta el nombramiento de Albert Speer como Ministro de Armamento que se hicieron verdaderos esfuerzos para llevar técnicas de producción en masa a la industria de producción de tanques alemana.
Durante el período anterior a la guerra, todas las empresas, a excepción de Alkett (que estaba bajo el control de Rhine-Metal Borsig, una filial de Hermann Göring Works , controlada por el gobierno ), eran sociedades anónimas de propiedad privada y las acciones estaban disponibles para la compra por parte de la empresa. público. Todas estas empresas, con la excepción nuevamente de Alkett, produjeron tanques además de su fabricación normal de camiones, locomotoras y otros equipos pesados en tiempos de paz. A partir de 1935, el gobierno aumentó progresivamente su control sobre las industrias involucradas en el rearme. El Plan Cuatrienal del Partido Nazi introducido en 1936 colocó a Hermann Göring al frente de los esfuerzos del Estado para llevar la industria al control estatal. [14] A través de amenazas y coerción, Göring pudo ampliar el control del Partido Nazi sobre la industria privada involucrada en la producción de acero y armamento. [15] En 1938, este control incluía el racionamiento de materias primas esenciales, inventarios de fábrica, horas de trabajo, tasas salariales, condiciones de trabajo, expansión de edificios y máquinas herramienta, ubicación de plantas y dividendos en acciones. Todas las empresas se vieron obligadas a unirse al Consejo Económico de la industria de tanques, que se ocupaba de todas las cuestiones que afectaban a la industria.
La industria de fabricación de tanques en Alemania no estaba concentrada en ningún lugar geográfico. Las principales plantas estaban ubicadas en Nuremberg , Kassel , Brunswick , Magdeburgo y Berlín . Había, sin embargo, cierta concentración geográfica de fabricantes de componentes de tanques, como motores y engranajes en Friedrichshafen , cascos, torretas y cañones en el Ruhr , bandas de rodadura de caucho en Hannover e instrumentos en Berlín. Estos lugares, si eran interceptados , representaban un posible cuello de botella para la fabricación de tanques alemanes.
Durante el curso de la guerra, los aliados hicieron esfuerzos sostenidos para determinar el alcance de la productividad alemana, y lo abordaron de dos maneras principales: recopilación de inteligencia convencional y estimación estadística. En muchos casos, el análisis estadístico mejoró sustancialmente la inteligencia convencional. En algunos casos, se utilizó inteligencia convencional junto con métodos estadísticos, como fue el caso en la estimación de la producción del tanque Panther justo antes del Día D.
La estructura de mando aliada había pensado que los tanques Panther vistos en Italia eran un tanque pesado inusual y que sólo se verían en pequeñas cantidades en el norte de Francia, de la misma manera que se vio el Tiger I en Túnez. El ejército estadounidense confiaba en que el tanque Sherman tendría un buen desempeño contra los tanques alemanes "Mk III" y "IV" con los que esperaban encontrarse. [b] Poco antes de los desembarcos en el norte de Francia , los rumores indicaban que se estaban utilizando grandes cantidades de tanques Panther en las divisiones panzer.
Para determinar si esto era cierto, los aliados intentaron estimar el número de tanques Panther que se estaban produciendo. Para ello utilizaron los números de serie impresos en los tanques alemanes capturados o destruidos. Los números principales utilizados fueron los números de la caja de cambios, ya que se encontraban en dos secuencias ininterrumpidas. También se utilizaron números de chasis y motor, aunque su uso era más complicado. Se utilizaron varios otros componentes para verificar el análisis. Se realizaron análisis similares en neumáticos, que se sabía que estaban numerados secuencialmente. El análisis de las ruedas del tanque Panther arrojó una estimación del número de moldes de ruedas que estaban en uso. Una discusión con los fabricantes británicos de ruedas de carretera permitió estimar el número de ruedas que podrían producirse a partir de tantos moldes. Esto a su vez arrojó el número total de Panthers que se producían cada mes. El análisis de las ruedas de los dos tanques obtenidos arrojó una estimación de 270 Panthers producidos sólo en febrero de 1944, sustancialmente más de lo que se había sospechado anteriormente.
Los registros alemanes después de la guerra mostraron que la producción para el mes de febrero de 1944 fue de 276. [17] El enfoque estadístico demostró ser mucho más preciso que los métodos de inteligencia convencionales, y la frase "problema de los tanques alemanes" fue aceptada como descriptor del análisis estadístico. usado.