Crusader , en su totalidad "Tank, Cruiser Mk VI, Crusader", también conocido por su número de Estado Mayor A.15 , fue uno de los principales tanques de crucero británicos durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial . Se fabricaron más de 5.000 tanques y contribuyeron de manera importante a las victorias británicas durante la campaña del norte de África . El tanque Crusader no entraría en servicio activo más allá de África, pero el chasis del tanque se modificó para crear variantes de vehículos antiaéreos, de apoyo de fuego, de observación, de comunicación, de excavadora y de recuperación.
Los primeros tanques Crusader Mark I entraron en servicio en 1941 y, aunque eran maniobrables, estaban relativamente ligeramente blindados y poco armados. El siguiente Crusader Mark II tenía un blindaje máximo de 49 mm (1,9 pulgadas). El armamento principal de los Crusader Mark I y II era un cañón Ordnance QF de 2 libras de 40 mm; el siguiente Crusader Mark III fue equipado con un cañón Ordnance QF de 6 libras de 57 mm a expensas de un miembro de la tripulación en la torreta. Esta variante era más que rival para los tanques medios alemanes Panzer III y Panzer IV de generación media a los que se enfrentó en combate. Como parte de la 1.ª Brigada Blindada , el Cruzado resultó vital durante la Segunda Batalla de El Alamein , en el asedio de Tobruk y en la campaña de Túnez .
Retenido en servicio debido a retrasos en su reemplazo, a finales de 1942, la falta de mejoras de armamento, además de los problemas de confiabilidad debido a las duras condiciones del desierto y la aparición de tanques alemanes armados y blindados en el Afrika Korps , hicieron que el Crusader fuera reemplazado como el principal. tanque por el M3 Grant suministrado por Estados Unidos y luego por los tanques medianos M4 Sherman , pero se mantuvo en uso de combate hasta el final de la guerra en el norte de África y después para entrenamiento en Gran Bretaña.
En 1938, Nuffield Mechanizations y Aero Limited produjeron su diseño A16 para un tanque de crucero pesado basado en la suspensión Christie . En busca de un tanque más ligero y económico de construir, el Estado Mayor solicitó alternativas a la industria británica. Con este fin, LMS diseñó el tanque de crucero A13 Mk III, que iba a entrar en servicio como "Tank, Cruiser Mk V" (conocido en servicio como "Covenanter"). En 1939, a Nuffield se le ofreció la oportunidad de participar en la producción del Covenanter.
Nuffield, sin embargo, prefirió trabajar en su propia versión del A13, aunque todavía proporcionó trabajo de diseño para la torreta del Covenanter. Este nuevo tanque fue adoptado como "Tanque, Crucero, Mk VI Crusader", según la especificación A15 del Estado Mayor . Aunque a menudo se hace referencia al Crusader como una versión mejorada del Covenanter, en realidad era un diseño paralelo. Ambos tanques se ordenaron "fuera de la mesa de dibujo" sin construir primero los prototipos. A pesar de un comienzo más tardío, el modelo piloto del Crusader estuvo listo seis semanas antes que el primer Covenanter.
A diferencia de los anteriores "Christie cruisers" (A13, Marks III y IV y Mark V Covenanter) que estaban construidos con cuatro ruedas, el Crusader tenía cinco ruedas a cada lado para mejorar la distribución del peso en un tanque que pesaba casi 20 toneladas en lugar de las 14. toneladas de los cruceros anteriores. Las ruedas de 32 pulgadas (810 mm) de diámetro eran de acero prensado con neumáticos de caucho macizo. Los costados del casco estaban formados por dos placas separadas, con los brazos de suspensión entre ellas.
Tenía un motor diferente al Covenanter, un sistema de dirección diferente y un sistema de refrigeración convencional con radiadores en el compartimento del motor. Covenanter utilizó un diseño de motor completamente nuevo, mientras que Crusader adaptó el motor Liberty disponible para caber en un compartimiento de motor de perfil más bajo. En el lado izquierdo del casco delantero, un lugar ocupado por el radiador del motor en el Covenanter, estaba montada una pequeña torreta auxiliar atravesada manualmente armada con una ametralladora Besa . La torreta auxiliar era incómoda de usar y, a menudo, se retiraba en el campo o permanecía desocupada.
Tanto el diseño del A13 Mk III Covenanter como el del A15 Crusader utilizaron la misma torreta principal . La torreta era poligonal (con lados que se inclinaban hacia afuera y luego hacia adentro) para dar el máximo espacio en el diámetro limitado del anillo de la torreta. Los primeros vehículos de producción tenían un mantelete de fundición "semi-interno" , que fue rápidamente reemplazado en producción por un mantelete de fundición más grande y mejor protegido con tres ranuras verticales para el cañón principal, una ametralladora Besa coaxial y el telescopio de observación. No había cúpula para el comandante, que en su lugar tenía una escotilla plana con el periscopio montado a través de ella.
El armamento principal, como en otros tanques británicos de la época, estaba equilibrado para que el artillero pudiera controlar su elevación a través de un eje acolchado contra su hombro derecho en lugar de utilizar un mecanismo de engranajes. Esto encajaba bien con la doctrina británica de disparar con precisión en movimiento. [3]
Cuando se entendió que habría retrasos en la introducción de los sucesores de los tanques de crucero pesados (el Cavalier , Centaur y Cromwell ), el Crusader fue adaptado con un cañón de seis libras.
Se descubrió que el rendimiento inicial del Crusader era mejor que el de los tanques ligeros Stuart comparables . [4] A pesar de los problemas de confiabilidad, los tanques formaron la unidad principal de los regimientos blindados de tanques de crucero británicos, mientras que el Stuart se usó para reconocimiento.
El Crusader sufrió problemas crónicos de confiabilidad en el uso en el desierto como resultado de varios factores. A los tanques que llegaban al norte de África les faltaban muchas de las herramientas esenciales y los manuales de servicio necesarios para mantener el funcionamiento: robados o perdidos en tránsito. Cuando los tanques se averiaron, la falta de piezas de repuesto significó que muchos componentes fueran reemplazados por piezas desgastadas recuperadas de otros tanques. Cuando los tanques fueron devueltos a los talleres básicos al alcanzar los intervalos de servicio, muchos recibieron servicio con componentes que ya habían alcanzado su vida útil prevista.
Un rápido aumento en la fabricación en el Reino Unido causó problemas de calidad cuando trabajadores sin experiencia comenzaron a ensamblar tanques. Esto supuso una mayor presión para los talleres de la base receptora, que tuvieron que realizar los retrabajos necesarios.
Los nuevos tanques también tenían una serie de defectos de diseño que era necesario solucionar. La reconfiguración del Mk. III Liberty en un formato más plano para caber en el compartimiento del motor Crusader había afectado gravemente las bombas de agua del tanque y la disposición del ventilador de enfriamiento, los cuales eran críticos en las altas temperaturas del desierto. Se aplicaron varias modificaciones oficiales y no oficiales en el teatro de operaciones en un intento por mejorar la confiabilidad y conservar el agua, que de otro modo debía priorizarse para mantener los vehículos en funcionamiento. La rectificación de estos problemas llevó mucho tiempo, momento en el que se había perdido la confianza en el cruzado. En varios puntos se pidió que los vehículos fueran reemplazados por el tanque de infantería Valentine o el tanque M3 Grant de fabricación estadounidense .
A medida que pasaba el tiempo, cada vez se devolvían más tanques a los talleres de la base, lo que provocaba una escasez de tanques listos para la batalla y una enorme acumulación de trabajos de reparación por completar. El número de vehículos disponibles en la línea del frente disminuyó y se trajeron reemplazos fabricados en Estados Unidos.
Si bien el cañón de 2 libras tuvo un buen rendimiento cuando se introdujo el tanque, el suministro de munición se centró en rondas sólidas perforantes (AP). Cuando los tanques alemanes pasaron a tener blindaje reforzado , no estaba disponible una munición perforante, con tapa y con tapa balística eficaz (APCBC). En ese momento, los tanques alemanes se habían adaptado específicamente para contrarrestarlo. [ cita necesaria ] Los retrasos en la producción de la próxima generación de tanques de crucero significaron que el Crusader fue posteriormente armado con el cañón de 6 libras , que tenía un rendimiento antitanque mucho mejor.
De acuerdo con un tanque crucero de gran movilidad , el vehículo tenía un blindaje más ligero que los tanques del Eje que encontró. Fue uno de los primeros en tener blindaje adicional instalado en el almacén de municiones. Esto mejoró enormemente la capacidad de supervivencia del vehículo con solo una ligera reducción en la cantidad de balas que se podían transportar. Sin embargo, un área importante de preocupación era el compartimiento del conductor, cuyo costado había quedado expuesto al retirar la torreta secundaria de la ametralladora Besa. El ángulo que quedó se convirtió en una trampa de tiro , y algunos proyectiles entrantes fueron desviados hacia el tanque.
A pesar de los muchos problemas, el Crusader tuvo éxito en el combate contra los tanques del Eje, utilizando su mejor movilidad y mayor capacidad para disparar en movimiento para atacar los puntos débiles de los vehículos. Esto provocó un cambio en las tácticas alemanas, mediante el cual los tanques del Eje fingían retirarse, atrayendo a las unidades cruzadas hacia una pantalla de armas antitanque preposicionada . Sin municiones de alto explosivo (HE), el Crusader luchó para enfrentarse a estos enemigos emplazados. Esta situación continuó hasta la introducción de vehículos producidos en Estados Unidos, como el Grant y luego el Sherman, con cañones de 75 mm de doble propósito.
Como las fuerzas del Eje en el norte de África habían empujado a los británicos de regreso a la frontera egipcia y los blindados británicos restantes eran una fuerza mixta de tanques más antiguos con algunos tanques de infantería Matilda , los tanques se enviaron apresuradamente a través del Mediterráneo y llegaron el 12 de mayo de 1941. suficientes cruzados para equipar el 6.º Regimiento Real de Tanques (6RTR), que con los tanques de crucero más antiguos del 2.º Regimiento Real de Tanques (2RTR) formó la 7.ª Brigada Blindada . El resto de los tanques eran Matildas para la 4.ª Brigada Blindada, lo que daba a la 7.ª División Blindada sólo cuatro regimientos de tanques.
Aunque hubo presión desde Londres para que la 7.ª División Blindada entrara en acción, el equipamiento para el desierto y el entrenamiento retrasaron el primer uso de los Crusaders hasta la Operación Battleaxe , un intento de aliviar el asedio de Tobruk en junio. Mientras la brigada rodeaba el flanco, los cruzados fueron atrapados por cañones antitanques ocultos y perdieron 11 tanques. El 6 RTR perdió más tanques en acción y defectos en la retirada de combate durante los dos días siguientes.
La 7.ª Brigada Blindada fue reequipada con más cruzados, pero, como la brigada se había ampliado con la incorporación de la 7.ª de Húsares , no había suficientes cruzados para reemplazar los tanques de crucero más antiguos.
La 22.ª Brigada Blindada , compuesta por tres regimientos blindados sin experiencia [d] equipados con cruzados, se transfirió al norte de África para llevar la 7.ª Brigada Blindada a una fuerza de tres brigadas blindadas. El 8.º de Húsares se añadió a la 4.ª Brigada Blindada, pero estos tuvieron que ser equipados con tanques ligeros M3 Stuart ya que todavía no había suficientes cruceros. El 22 pudo participar en la Operación Crusader en noviembre de 1941.
En la Operación Crusader, los dos cuerpos británicos estaban dispuestos de tal manera que no podían apoyarse mutuamente, pero se esperaba que, como los británicos superaban en número a las fuerzas alemanas e italianas en tanques, las batallas tanque contra tanque se decidirían a su favor. Sin embargo, en los encuentros resultantes, Rommel no puso en acción sus tanques en masa contra los británicos, y la gran cantidad de cañones antitanques (AT) alemanes que trabajaban ofensivamente con los tanques y la infantería resultaron eficaces. [5] Los alemanes estaban equipados principalmente con el PaK 38 , un cañón de 50 mm de cañón largo con un alcance de 910 m (1000 yardas). Esta superioridad en calidad y despliegue táctico de los cañones antitanques iba a ser una característica del Afrika Korps durante toda la "Guerra del Desierto". El cañón de 2 libras (40 mm) del Crusader era tan efectivo como el cañón corto de 50 mm del Panzer III , aunque era superado en alcance por el cañón corto de 75 mm del Panzer IV . [6]
Aunque el Crusader era más rápido que cualquier tanque al que se oponía, su potencial estaba limitado por un cañón QF de 2 libras relativamente ligero , un blindaje fino y problemas mecánicos. Una limitación táctica particular fue la falta de proyectiles altamente explosivos para el armamento principal (existían pero nunca fueron suministrados). Las fuerzas de tanques del Eje desarrollaron un método extremadamente eficaz para hacer frente a las fuerzas de tanques atacantes retirándose detrás de una pantalla de cañones antitanques ocultos. Los tanques perseguidores podrían entonces ser atacados por la artillería. Con los cañones antitanques alemanes fuera del alcance de las ametralladoras de los tanques y sin un proyectil altamente explosivo para responder al fuego, los tanques se quedaron con opciones igualmente desagradables de retirarse bajo el fuego o tratar de traspasar la pantalla del cañón.
El Crusader demostró [ cita necesaria ] propenso a "estallar" cuando era golpeado, un problema que se identificó como debido a que la munición se encendía cuando el metal caliente penetraba en los estantes desprotegidos. La parte inferior en ángulo de la torreta creaba trampas de tiro que desviaban los proyectiles hacia abajo, a través del techo del casco.
El Crusader resultó poco fiable en el desierto. Esto comenzó con su transporte desde el Reino Unido al norte de África. La mala preparación y manejo causaron problemas que tuvieron que rectificarse antes de que pudieran pasar a los regimientos y consumir el suministro de repuestos. Una vez en uso, la arena provocaba erosión en el sistema de refrigeración [7] y las tensiones de los duros viajes a campo traviesa provocaban fugas de aceite entre el bloque del motor y los cilindros. Como en el desierto había pocos transportadores de tanques y ferrocarriles, los tanques tenían que recorrer largas distancias sobre sus vías, lo que provocaba un mayor desgaste.
A finales de 1941, sólo había una brigada, la 2.ª, que operaba únicamente con cruzados. En marzo de 1942, llegaron los tanques medianos Grant fabricados en Estados Unidos y reemplazaron a uno de cada tres escuadrones Crusader. [8] Si bien el Grant con su efectivo cañón de 75 mm ofrecía mejor potencia de fuego contra cañones antitanques e infantería, tenía mejor blindaje y era más confiable mecánicamente, era más lento, lo que limitaba a los cruzados cuando tenían que operar juntos. [9] A partir de mayo de 1942, se entregaron Mk III (con el cañón de 57 mm y 6 libras). De los 840 tanques de que disponían los británicos, 260 eran cruzados. Los tanques alemanes a los que se enfrentaban eran tipos mejorados con blindaje frontal endurecido, lo que hacía que los disparos de 2 libras se hicieran añicos en lugar de penetrar.
Como parte de las operaciones de engaño británicas, a los Crusaders se les podía entregar un "Sunshade", que era una estructura metálica cubierta de lona que disfrazaba el tanque como un camión para el reconocimiento aéreo alemán. También se desplegaron falsos tanques.
Más adelante en la campaña, se mejoró el transporte marítimo, Nuffield envió un equipo de ingenieros a Egipto y las tripulaciones fueron mejores para prevenir problemas, pero la reputación del Crusader no pudo recuperarse. [ cita necesaria ]
Después de que Montgomery asumió el mando, el desequilibrio entre los blindados británicos y alemanes se corrigió mediante un mejor control [ cita requerida ] y la adición de más tanques Grant y Sherman suministrados por Estados Unidos . El Crusader fue reemplazado en la línea principal de batalla y utilizado para "escuadrones ligeros" que intentaban flanquear al enemigo cuando se enfrentaba a las unidades más pesadas. [10] La 9.ª División de Infantería de Australia operó Crusaders para reconocimiento y enlace.
El 1.er ejército británico desembarcó como parte de las operaciones aliadas en Túnez ; algunas de sus unidades estaban utilizando el Crusader y entraron en acción a partir del 24 de noviembre. No se trataba únicamente de regimientos cruzados, sino de tanques mixtos cruzados y Valentine ; dentro de cada escuadrón, dos tropas eran Crusader III, y había Crusader II CS adjuntos al cuartel general del escuadrón. Estas unidades [e] de la 26.ª Brigada Blindada se utilizaron como una columna blindada independiente, "Blade Force", con la 78.ª División de Infantería. Las operaciones de Blade Force se realizaron en un terreno diferente al desierto de las campañas anteriores, y los combates se llevaron a cabo con un número menor de vehículos. Estas acciones fueron similares a lo que se vería más tarde en Europa. [11]
El 1.er ejército se convirtió a Sherman durante la campaña de Túnez, pero los cruzados permanecieron en uso con el 8.º por más tiempo. Las últimas acciones importantes de los cruzados fueron la Batalla de la Línea Mareth y la Batalla de Wadi Akarit . La campaña del norte de África terminó poco después.
Tras la finalización de la Campaña del Norte de África, la disponibilidad de mejores tanques, como el Sherman y el Cromwell , relegó al Crusader a tareas secundarias, como montajes antiaéreos o tractores de armas . En estos roles, sirvió durante el resto de la guerra. El Cruzado, junto con el Covenanter, equipó regimientos en casa; particularmente los de la 11.ª División Blindada . Se desarrolló una excavadora Crusader, pero no se utilizó operativamente. Uno de estos tanques bulldozer fue reconvertido para retirar municiones tras un incendio en la Royal Ordnance Factory Kirkby . Los cañones antiaéreos Crusader fueron diseñados para su uso en el noroeste de Europa, pero dada la supremacía aérea aliada, las tropas AA se disolvieron.
Los tractores de armas Crusader operaban con regimientos de cañones antitanque de 17 libras Ordnance QF de 76,2 mm adjuntos a divisiones blindadas y con el XII Cuerpo. Se utilizó un Crusader para probar el motor Rolls-Royce Meteor de 600 hp (450 kW) , y el aumento de potencia respecto al motor Liberty estándar proporcionaba una velocidad máxima superior a 40 mph (64 km/h). [ cita requerida ] La torreta de un tanque cruzado fue utilizada por el Cuerpo Expedicionario Francés del Lejano Oriente para defender la ciudad de Hanoi al comienzo de la primera Guerra de Indochina . [12]
Versión de producción original. La torreta auxiliar a menudo se retiraba en el campo, eliminando la posición del artillero de la ametralladora del casco.
El Crusader II tenía mayor blindaje en el frente del casco y en el frente de la torreta. Al igual que con el Mk I, la torreta auxiliar a menudo se eliminaba.
Debido a retrasos con el Cruiser Mark VII Cavalier y la necesidad de tanques de crucero, el Crusader fue equipado con el cañón de 57 mm y 6 libras , el primer tanque británico en montar este cañón. El trabajo de diseño de una nueva torreta comenzó en marzo de 1941, pero Nuffield no participó hasta finales de año, cuando adaptaron la torreta existente con un nuevo mantelete y escotilla.
La torreta también recibió un extractor para eliminar los humos del disparo del arma. El cañón más grande restringía el espacio de la torreta, por lo que la tripulación se redujo a tres, y el comandante también actuaba como cargador de armas, una función que anteriormente desempeñaba el operador inalámbrico. El espacio de la torre auxiliar se dedicó al almacenamiento de municiones.
Crusader III también vio la introducción del Mk. IV Liberty, que soluciona muchos de los problemas de confiabilidad encontrados anteriormente. Este incluía el Mk. Las bombas de agua actualizadas posteriormente del motor III junto con una transmisión por eje que reemplaza la transmisión por cadena para los ventiladores de enfriamiento.
La producción comenzó en mayo de 1942 y 144 se completaron en julio. [13] El Crusader III entró en acción por primera vez, con alrededor de 100 participantes, en la Segunda Batalla de El Alamein en octubre de 1942. [ cita necesaria ]
Se trataba de un tanque convertido en un puesto de observación blindado móvil para la dirección de artillería. Se fijó la torreta en su lugar, se quitó el arma y se le colocó un cañón falso para darle la misma apariencia exterior de un tanque normal. Sin necesidad de municiones, el interior se dedicó a las radios, dos radios No. 19 y una radio No. 18, tableros de mapas y equipos relacionados. La Artillería Real podría entonces operar el tanque OP al frente entre las unidades de combate dirigiendo el fuego de artillería en su apoyo. [14]
El cañón de 6 libras fue reemplazado por un cañón antiaéreo Bofors de 40 mm con cargador automático y montaje motorizado en una torreta abierta. La tripulación era de cuatro: comandante de arma, capa de arma, cargador y conductor. Sin embargo, los Crusader III, AA Mk I utilizados en el noroeste de Europa a partir del día D no tenían torreta, sino un cañón Bofors de 40 mm montado directamente en la parte superior del casco con su escudo estándar. [ cita necesaria ]
Un Crusader armado con dos cañones Oerlikon de 20 mm para uso antiaéreo y una única ametralladora Vickers GO de .303 (7,7 mm) . [15] La torreta era una pequeña torre poligonal con blindaje pesado, pero poca visibilidad situacional para detectar aviones que se acercaban. El Mk III sólo se diferenciaba del Mk II por la posición de la radio, que se trasladó al casco para liberar algo de espacio dentro de la torreta.
Se produjo una variación con triple Oerlikons en cantidades muy limitadas, pero parece que se utilizó sólo para entrenamiento. [13]
Debido a la superioridad aérea aliada sobre los campos de batalla del noroeste de Europa, ninguna de las versiones AA tuvo mucha acción contra aviones, pero algunas, especialmente con la 1.ª División Blindada Polaca , se utilizaron contra objetivos terrestres. Las tropas AA, adscritas a los escuadrones del Cuartel General, se disolvieron después del desembarco de Normandía. [13]
El tractor de armas Crusader surgió de la necesidad de un vehículo para remolcar el pesado cañón antitanque QF de 76,2 mm y 17 libras . Era el casco de un tanque Crusader con una superestructura cuadrada simple que reemplazaba a la del tanque de armas. La estructura de 14 mm de espesor protegía al conductor y a los seis artilleros. El tractor también llevaba munición en la parte trasera y dentro del área de tripulación.
Aunque era casi tan pesado como el tanque armado, todavía era capaz de alcanzar alta velocidad y estaba oficialmente limitado a 27 mph (43 km/h). Esto todavía era difícil para los cañones remolcados de 17 libras. Fueron utilizados en el noroeste de Europa desde el desembarco de Normandía en 1944 hasta el final de la guerra en 1945.
Una de esas unidades era el 86 Regimiento Antitanques, Artillería Real, parte del XII Cuerpo. En 86, el tractor de armas Crusader reemplazó a los anteriores tractores de armas Morris C8 en dos de las cuatro baterías. Los veteranos de la unidad informaron que el Crusader era popular entre las tripulaciones y que a menudo lo conducían ex conductores del Cuerpo Blindado adscritos a la Artillería Real debido a su experiencia de conducción. Algunos veteranos del regimiento 86 afirmaron que eliminaron los "gobernadores" que normalmente limitaban la velocidad de los tanques y atribuyeron a un Crusader vacío velocidades de hasta 55 mph (89 km/h). También afirmaron que podían dejar atrás a las motocicletas de la Policía Militar, que en tiempos de guerra estaban limitadas a una velocidad de 50 mph (80 km/h) debido a la baja calidad de la gasolina. [ cita necesaria ]
Algunos vehículos también fueron utilizados por los comandantes de baterías como vehículos blindados de mando y reconocimiento. [dieciséis]
Vehículo de recuperación blindado basado en el casco Crusader sin torreta. Un prototipo fue construido en 1942.
Se utilizaron Crusaders para experimentos como un kit de flotación, que constaba de dos pontones unidos a los lados del casco, palas especiales unidas a orugas para propulsar el vehículo en el agua y una capota sobre las tomas de aire del motor y las rejillas de refrigeración.
Argentina – tractores de armas reconvertidos.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small}
Canadá
Egipto - 2 batallones - alrededor de 60 tanques de la caballería y el cuerpo blindado del ejército egipcio lo utilizaron hasta principios de los años 1960. Junto con el 1 Batallón de Crusader AA como artillería antiaérea desde 1944 hasta finales de la década de 1960. Vio acción en la Guerra de Suez en el papel antiaéreo..svg/1280px-Flag_of_Free_France_(1940-1944).svg.png){kind=small}
Fuerzas francesas libres.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania : vehículos capturados utilizados en la 15.ª División Panzer . Designado Kreuzer Panzerkampfwagen Mk VI 746 (e) . [19]_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Italia : vehículos capturados utilizados en la 133.ª División Blindada Littorio .
Países Bajos
Polonia : utilizada por la 1.a División Blindada.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Sudáfrica
Reino UnidoAlrededor de 21 tanques sobreviven en diversos grados de conservación, desde vehículos de museo en funcionamiento hasta restos de vehículos hundidos. Ocho sobreviven en varias colecciones de Sudáfrica. [20]
Ejemplos notables incluyen el Crusader III en funcionamiento en el Museo del Tanque en el Reino Unido. El Musée des Blindés en Francia conserva un Crusader antiaéreo Mk III y el Museo de la Guerra Overloon en los Países Bajos posee una variante de cañón-tractor.
